USS St. Francis (ID-1557) - USS St. Francis (ID-1557)

Sf. Francisc a fost fotografiat înainte de primul serviciu al Marinei SUA din Primul Război Mondial
Istorie
Regatul Unit
Nume:	San Francisco
Omonim:	Orașul San Francisco
Proprietar:	Isthmian Steamship Company , Londra , Anglia
Constructor:	North Ireland Ship Building Co. , județul Londonderry , Irlanda
Așezat:	1914
Stare:	Requisit de către Departamentul de Război , 17 noiembrie 1917
Regatul Unit
Nume:	San Francisco Sf. Francisc
Dobândit:	17 noiembrie 1917
Redenumit:	Sfântul Francisc , 17 februarie 1918
Soarta:	Achiziționat de marina americană , 19 iunie 1918
Statele Unite
Nume:	Sf. Francisc San Francisco
Dobândit:	19 iunie 1918
Comandat:	25 iunie 1918
Dezafectat:	28 aprilie 1919
Redenumit:	San Francisco , 17 februarie 1918
Identificare:	Simbolul corpului : ID-1557
Soarta:	Revenit la proprietar, 28 aprilie 1919
Regatul Unit
Nume:	San Francisco
Proprietar:	Isthmian Steamship Company, Londra, Anglia
Dobândit:	28 aprilie 1919
Identificare:	Litere cod : LDPV
Soarta:	Vândut, 1933
Statele Unite
Nume:	Lammot du Pont
Omonim:	Lammot du Pont
Proprietar:	Compania internațională de transport de marfă , Wilmington, Delaware
Dobândit:	1933
Soarta:	Torpilat și scufundat, 23 aprilie 1942
Caracteristici generale
Tip:	Cargobot
Deplasare:	11.528 tone lungi (11.713  t )
Lungime:	420 ft (130 m)
Grinzi:	16,66 m (54 ft 8 in)
Proiect:	25 ft 9 1 ⁄ 2   in (7.861 m)
Putere instalată:	2.700  ihp (2.000  kW )
Propulsie:	Motor cu aburi 1 × arbore
Viteză:	12,5 kn (23,2 km / h; 14,4 mph)
Completa:	62
Armament:	Al doilea război mondial 1 × 4 in (102 mm) / pistol de calibru 50 Mitraliere de 2 × .30 in (7,62 mm)

USS St. Francis (ID-1557) a fost un transportator de marfă construit pentru Isthmian Steamship Company , din Londra , Anglia, o filială a United States Steel Corporation , înainte de Primul Război Mondial . A fost achiziționată de Marina SUA pentru a fi folosită în timpul războiului.

Constructie

Sfântul Francisc , un transportator cu șurub de oțel, construit în 1914, de către North Ireland Ship Building Co. , județul Londonderry , Irlanda, a fost achiziționat de marina americană la Baltimore la 19 iunie 1918, sub comisia United States Shipping Board (USSB) charter de la United States Steel Corporation; și comandat acolo la 25 iunie.

Istoricul serviciului

Alocată Serviciului de Transport Naval de peste mări , nava a fost încărcată cu provizii ale armatei SUA și a navigat spre New York , unde s-a alăturat unui convoi și a navigat spre Franța, pe 4 iulie. Navele au ajuns la Brest, Franța , pe 19 iulie; și, a doua zi, Sf. Francisc a plecat spre West Hampton, Anglia , unde și-a descărcat marfa. La 15 august, a navigat în convoi către Statele Unite și a ajuns la Baltimore, la 27 august. Reîncărcată cu provizii ale armatei, a început din nou pe 18 septembrie și a pornit prin New York, în Franța, și a ajuns la La Pallice , pe 13 octombrie. A doua zi, ea a mers la St. Nazaire , unde a descărcat.

Înapoi la Baltimore la 14 noiembrie, la trei zile după semnarea armistițiului , nava a fost transferată dintr-o armată într-un cont USSB și a navigat din New York, la 26 ianuarie 1919, către Cristobal, Panama . După ce a tranzitat canalul , ea a mers pe coasta Pacificului din America de Sud și a ajuns la Valparaiso, Chile , pe 17 februarie. După ce s-a întors prin canal, nava a încărcat o marfă comercială de zahăr la Cienfuegos, Cuba , și a ajuns la New York, pe 8 aprilie. A fost scoasă din funcțiune acolo la 28 aprilie 1919 și în aceeași zi a fost transferată la USSB pentru întoarcerea simultană la proprietar.

Soarta

În 1933, a fost vândută către International Freighting Company , Wilmington, Delaware , și redenumită Lammot du Pont .

La 23 aprilie 1942, a fost torpilată la 20:53, printr-o singură torpilă de la U-125 la 27 ° 10′N 57 ° 10′W  /  27,167 ° N 57,167 ° V  / 27,167; -57,167 Coordonate : 27 ° 10′N 57 ° 10′W  /  27,167 ° N 57,167 ° V  / 27,167; -57,167 . Călătorise singură pe un curs nevaziv (în zigzag ). Torpila a lovit nava de la port, între trapa de marfă # 4 și sala de mașini. În 5 minute, Lammot du Pont se rostogoli. Echipajul format din nouă ofițeri, 36 de membri ai echipajului și nouă gardieni înarmați abandonează nava într-o barcă de salvare și trei plute. Șase dintre membri ai echipajului au coborât cu nava, în timp ce alți doi au plecat pe o plută spartă și, în timp ce încercările celorlalți supraviețuitori au încercat să ajungă la acești bărbați, mările grele au împiedicat să ajungă la ei și s-au îndepărtat.

După două zile pe mare, opt membri ai echipajului și șapte gardieni înarmați au fost salvați de comerciantul suedez Astri . La 8 mai, au fost transferați la crucișătorul ușor Omaha . Ea i-a dus pe supraviețuitori la Recife , Brazilia, la 11 mai. Ceilalți 31 de membri ai echipajului și doi gardieni înarmați au plecat în barca de salvare timp de 23 de zile până când au fost salvați de distrugătorul Tarbell , după ce au fost zăriți de un avion la 40 de mile (64 km) de San Juan, Puerto Rico . Șapte dintre membri ai echipajului și unul dintre gărzile armate muriseră de febră, în timp ce alți trei membri ai echipajului au murit mai târziu la spitalul din San Juan.

Note

Bibliografie

linkuri externe

• Galerie foto a USS St. Francis (ID-1557) la NavSource Naval History