South Wales Coalfield - South Wales Coalfield

Harta câmpurilor de cărbune britanice

South Wales Coalfield ( Welsh : Maes Glo De Cymru ) se extinde în Pembrokeshire , Carmarthenshire , Swansea , Neath Port Talbot , Bridgend , Rhondda Cynon Taf , Merthyr Tydfil , Caerphilly , Blaenau Gwent și Torfaen . Este bogat în zăcăminte de cărbune , în special în văile din Țara Galilor de Sud .

Descriere

Cuprinde un sinclinoriu complet expus, cu o grosime variabilă a măsurilor de cărbune ( carbonifer superior / pensilvanian ), cu cusături groase, realizabile în părțile inferioare și, în general, cusături mai subțiri și mai rare în părțile superioare, împreună cu o dezvoltare de gresii ( gresie Pennant ). Aceste gresii au fost folosite mult în construcția clădirilor (inclusiv terasele caracteristice ale fostelor case ale minerilor) și dau naștere unor terenuri întunecoase care se ridică la 300-600 de metri deasupra nivelului mării, între văile abrupte în care au fost dezvoltate cele mai multe mine adânci.

Cărbunele crește, în general, în grad sau „rang” de la est la vest, cu cărbuni bituminoși în est și antracit în vest, mai ales la nord și la vest de Neath . Valea Rhondda a fost cunoscut mai ales pentru cărbuni de abur , care au alimentat vapoarele din 19 si inceputul secolului 20.

Istorie

Extindere industrială și de transport

Căile de-a lungul fundurilor văii au oferit principalele rute pentru exportul cărbunelui spre sud în porturi și docuri, cum ar fi Newport Docks , Cardiff Docks și Barry Docks .

Activitatea minieră timpurie a fost în principal de nivelurile sau aditurile conduse în cusăturile de cărbune de la aflorile de pe marginea văii. Dezvoltarea zăcământului de cărbune a continuat foarte activ începând cu aproximativ 1850, când exploatarea profundă a devenit semnificativă în Valea Rhondda, care anterior era în întregime rurală. Cărbunele a fost mutat de la mine pe tramvaie la canale precum Canalul Swansea și Canalul Glamorganshire . Acestea au fost completate și apoi înlocuite de numeroase căi ferate concurente care alimentau docurile de la Swansea , Cardiff , Newport , Llanelli și Barry .

Mai târziu, puțurile de mână au fost scufundate până la 730 de metri pentru a atinge cusăturile mai groase și de calitate mai bună.

Minereul de fier a fost, de asemenea, extras din măsurile de cărbune, în principal din zona de cultură din nord (inclusiv Merthyr Tydfil și Blaenavon ). Disponibilitatea cărbunelui și în apropiere de calcar (ca un flux) a dat naștere la o substanțială locală de fier și oțel industrie , care a fost perpetuat în secolul 20 prin amplasarea moderne oțelării la Ebbw Vale , Newport și Cardiff și Port Talbot . Acestea foloseau minereu de fier importat .

Declin

Alimentarea cu cărbune a navelor Royal Navy a fost din ce în ce mai provocată începând cu 1904, când strategii, inclusiv amiralul „Jacky” Fisher și, mai târziu, Winston Churchill au susținut cu succes lansarea cu ulei a motoarelor cu aburi pe navele noi. Petrolul, având o densitate energetică mai mare decât cărbunele, permitea nave de război mai mari și mai rapide și fiind ușor de transportat, era mai ușor de furnizat navelor pe mare.

La începutul primului război mondial , ambele nave de luptă din clasa Reginei Elisabeta și cele din Răzbunare au fost parțial cu foc de petrol: petrolul a fost folosit în principal atât pentru aburirea cu pornire rapidă, cât și pentru pulverizarea cărbunelui ars pentru a-și extinde raza de acțiune. O serie de clase de crucișătoare și distrugătoare produse din 1904 au folosit, de asemenea, petrol. Cu toate acestea, până în timpul bătăliei din Iutlanda din mai / iunie 1916, încă doar o șesime din Marea Flotă era pusă pe petrol. Mai mult, în acea vară, britanicii au suferit o serie de pierderi de petroliere și au fost nevoiți să instruiască navele petroliere să restricționeze consumul de combustibil și, prin urmare, viteza. Când Statele Unite au intrat în război în aprilie 1917, britanicii au dat instrucțiuni marinei americane să trimită numai nave cu cărbune care să le ajute. Pentru a ajuta Marina Regală, de la începutul războiului, guvernul și companiile feroviare au condus ceea ce se numeau „Jellicoe Specials”, cărbune de mare viteză care transporta trenuri de marfă care circulau din sudul Țării Galilor până în nord-estul Scoției și apoi cu vaporul către Scapa. Flux . Alergând inițial către Dingwall , au fost apoi expediați la Scrabster prin Thurso . Cu toate acestea, capacitatea inadecvată în facilitățile portuare și feroviare din aceste locații a însemnat că, din ianuarie 1915, toate armamentele navale (altele decât munițiile) și rechizitele medicale au fost trimise pe calea ferată la Aberdeen și de la mijlocul anului 1915 Grangemouth . Până la sfârșitul Primului Război Mondial, Marina Regală avea 33 de dreadnoughts și 9 crucișătoare de luptă, cu 10 și, respectiv, 2 combustibil în totalitate cu petrol.

Cu toate acestea, după primul război mondial, trecerea la focul petrolier a fost extinsă rapid la alte zone, inclusiv la căile ferate, care a fost un factor strategic cheie în dificultățile economice care au lovit câmpul de cărbune după război. Lucrările de cărbune au fost extinse la sfârșitul secolului al XIX-lea, iar proprietarii de cărbune din Wales nu au reușit să investească în mecanizare. În perioada interbelică, South Wales Coalfield avea cea mai mică productivitate, cele mai mari costuri și cele mai mici profituri din Marea Britanie. Greul a continuat prin greva generală din 1926 , marea depresie din anii 1930, al doilea război mondial și după aceea. Romanul Cetatea din 1937 și romanul din 1939 How Green Was My Valley (filmat ulterior, cu un „sat de mânărie” sălbatic inexact) descriu asemenea greutăți, la fel ca și poeziile lui Idris Davies , minerul, profesorul și poetul Rhymney .

Noile cariere, în special în partea de vest a câmpului de cărbune unde se găsește antracitul , au fost dezvoltate în anii 1960 de către Consiliul Național al Cărbunelui (de exemplu, arborele Cynheidre Colliery No 1, la 798 de metri (730 m) adâncime a fost scufundat în 1954/6 ). În urma prăbușirii generale a industriei cărbunelui din Marea Britanie, majoritatea gropilor s-au închis în anii 1980, cu factori precum epuizarea rezervelor și complexitatea geologică care se adaugă problemelor lor. Ultima mină adâncă, la Tower Colliery, pe cultura nordică, a încetat exploatarea în ianuarie 2008. Cu toate acestea, câteva mine mici autorizate continuă să lucreze cusături, mai ales din afloriment, pe versanții dealurilor. Deși unele zone ale câmpului de cărbune sunt efectiv elaborate, rămân rezerve considerabile. Cu toate acestea, dificultățile geologice, care au dus la închiderea (de exemplu) a masei din Nantgarw, fac ca costul extracției suplimentare semnificative să fie ridicat. Câmpul de cărbune a cunoscut o dezvoltare în stadiu târziu, când mineria deschisă a fost începută pe scară largă, mai ales pe recolta nordică cu scufundare ușoară. În plus, vechile sfaturi au fost recuperate pentru conținutul lor redus de cărbune, care ar putea fi ars în centrale electrice precum Aberthaw din apropiere. Majoritatea siturilor vechi au fost umplute și amenajate, dar noi operațiuni continuă.

În urma dezastrului Aberfan din 1966, când un flux de nămol de vârf de cărbune a îngropat o școală, vârfurile de deșeuri miniere, care au fost îngrămădite precar pe vârfurile dealurilor, în multe cazuri, au fost extinse și recuperate. Această lucrare continuă. Alunecările de teren ale versanților abrupți ai văii și afundarea cauzată de extracția cărbunelui au pus, de asemenea, probleme.

Renaștere minoră

O filială a Western Coal (care operează în principal în câmpurile de cărbune din Columbia Britanică și Virginia de Vest ), Energybuild plc, a lucrat o mină de derivare lângă vechiul Tower Colliery, Aberpergwm Colliery, până când producția a fost suspendată în iulie 2015. Mina a produs antracit de înaltă calitate. , și a fost vândut în principal către centrala electrică Aberthaw și Port Talbot Steelworks și pe piețele de cărbune de dimensiuni angro și cu amănuntul. Energybuild opereaza , de asemenea, Nant y Mynydd dipozitive site - ul de cărbune din apropiere.

Sociologia și demografia din South Wales Coalfield

Memorialul minier la Rhondda Heritage Park

Schimbarea populației

Pe măsură ce minele și alte industrii s-au extins rapid pe tot câmpul de cărbune, orașele din apropiere s-au extins și pentru a satisface cererea de forță de muncă. În prima jumătate a secolului al XIX-lea, dezvoltarea fabricilor de fier a dus la creșterea populației din Merthyr Tydfil , în partea de nord a câmpului de cărbune, de la 7.700 în 1801 la 49.794 în 1861, făcându-l cel mai mare oraș din Țara Galilor. Pe măsură ce Cardiff și alte porturi din sudul Țării Galilor au crescut pentru a satisface cererile pentru exportul de fier, oțel și cărbune în ultima parte a secolului al XIX-lea, văile care anterior fuseseră slab locuite au crescut brusc în populație. Valea Rhondda a crescut de la mai puțin de o mie de oameni în 1851 la mai mult de 150.000 în 1911.

Între 1881 și 1911, Glamorgan a devenit cea mai industrializată parte din Țara Galilor și a văzut o migrație interioară a mai mult de 330.000 de oameni din alte părți din Țara Galilor, părți învecinate ale Angliei și mai departe.

Minele de cărbune angajau 250.000 de oameni până în 1921, dar acesta a fost vârful și în deceniile următoare piața de peste mări a început să se micșoreze. Până în 1930, ocuparea forței de muncă în mine era la jumătate din cea din 1920, deoarece mecanizarea a crescut, ducând la o pierdere netă de 314.000 de persoane între 1921 și 1935.

Accidente și siguranță

South Wales Coalfield a fost renumit pentru numărul de accidente mortale din secolul al XIX-lea.

Accidente ale venei negre Risca

Carbura Risca Black Vein a avut multe accidente fatale în măsura în care a devenit cunoscută sub numele de „groapa morții”.

Cele mai mari două accidente la groapa Venei Negre au fost în 1860, când au murit 146, și în 1880, când s-au pierdut 119 vieți.

Dezastru prințului de Țara Galilor

Carberea prințului de Țara Galilor din Abercarn a explodat în 1878 provocând 268 de morți.

Llanerch Colliery dezastru

Llanerch Colliery din Abersychan a explodat în 1890 provocând 176 de morți.

Dezastrul Albion Colliery

Albion Colliery în Cilfynydd a explodat în 1894 provocând 276 de decese.

În secolul XX au existat numeroase alte accidente mortale.

Dezastru Universal Colliery

Universal Colliery din Senghenydd a avut cel mai grav accident minier din Marea Britanie când a explodat în 1913, ucigând 431.

Dezastru Aberfan

În 1966, 116 copii și 28 de adulți au fost uciși în Aberfan când un vârf de praf de cărbune s-a prăbușit asupra lor.

Gleision Colliery

La 15 septembrie 2011, șapte mineri lucrau cu o cusătură îngustă la mina de drift Gleision Colliery din Valea Tawe , lângă Swansea , când o intrare bruscă de apă a umplut pasajul în care lucrau. Trei mineri au reușit imediat să scape la suprafață. În ciuda eforturilor ample de a salva minerii rămași, la 16 septembrie Poliția din Țara Galilor de Sud a confirmat că toți cei patru au murit.

Sănătatea minerilor

Exploatarea cărbunelui în South Wales Coalfield a fost o ocupație periculoasă, cu implicații asupra sănătății pe tot parcursul vieții.

Între 1849 și 1853, minerii de peste 25 de ani din districtul Merthyr Tydfil s-au dovedit a avea o speranță de viață de aproximativ 20 de ani, mai mică decât în alte zone miniere din Anglia și Țara Galilor.

În anii 1930, proprietarii de mine au devenit îngrijorați de efectele negative asupra prafului de cărbune asupra sănătății și de suma pe care le costa pentru a compensa minerii care lucrează la suprafața cărbunelui. Pneumoconioza s-a dovedit a fi o problemă specială pentru minerii din sudul Țării Galilor, reprezentând aproape 90% din totalul cazurilor pentru întreaga Britanie atât în 1939, cât și în 1945 și cu peste 25% din forța de muncă minieră din sudul Țării Galilor afectată între 1959 și 1963.

Rolurile femeilor

Femeile din sudul Țării Galilor nu erau deseori active din punct de vedere economic în a doua jumătate a secolului al XIX-lea din cauza Legii minelor și a caroseriilor din 1842, care interzicea femeilor să lucreze în subteran. S-a sugerat că acest lucru explică vârsta mai mică a căsătoriei și fertilitatea mai mare a femeilor în câmpul de cărbune.

Languages

In other projects