Nava spaniolă Santísima Trinidad (1751) - Spanish ship Santísima Trinidad (1751)

Istorie
Spania
Nume:	Santísima Trinidad
Constructor:	Șantierele navale Bagatao
Lansat:	30 aprilie 1751
Capturat:	30 septembrie 1762, de Royal Navy
Soarta:	Vândut în 1763
Caracteristici generale
Clasa și tipul:	Galeon de 70 de tunuri
Tone încordate:	cel mult 2.200 bm
Lungime:	51,05 m (167 ft 6 in) (gundeck)
Grinzi:	15,39 m (50 ft 6 in)
Proiect:	30 ft 6 in (9,30 m)
Propulsie:	Vele
Plan de navigație:	Nava complet echipată
Completa:	413
Armament:	70 de arme de diferite greutăți de foc

Santísima Trinidad a fost un galeon destinat transportului maritim între Filipine și México . Era una dintre cele mai mari dintre galeonii din Manila ; numit oficial Santísima Trinidad y Nuestra Señora del Buen Fin și era cunoscut în mod familiar sub numele de The Mighty ( spaniolă : El Poderoso ). Nu trebuie confundată cu Nuestra Señora de la Santísima Trinidad , cea mai mare navă de război din lume la vremea sa, care s-a scufundat la bătălia de la Trafalgar în 1805.

Constructie

Înarmată cu 60 de tunuri, a fost așezată în șantierul naval din Insula Bagatao (Real Astillero) Sorsogon în 1751 cu o capacitate de încărcare de 2.000 de tone. Cu o lungime de 167 de picioare și o grindă de 50 de picioare, ea a fost „una dintre cele mai mari galioane construite vreodată în Filipine”, capabilă să transporte 5.068 lăzi de marfă. Ordinele au venit de la guvernatorul general al Filipinelor, don Francisco José de Ovando, primul marchiz de Brindisi . Volumul ei mare și unele erori de construcție au făcut modificări necesare în 1757 pentru a-i reduce deplasarea.

Călătoria din 1755

În 1755, Santísima Trinidad , condusă de pilotul francez Antoine Lemaire de Boucourt, a făcut o călătorie proastă de la Manila la Acapulco, care a durat 221 de zile și se spune că este a treia cea mai lungă din istoria liniei; a început la 23 iulie 1755, cu 435 de persoane la bord, dintre care 74 au murit pe drum, prin tabardillo , un fel de tifos și / sau prin lipsa de apă, respectiv precipitații. Printre victime s-au numărat fostul guvernator general al Filipinelor , marchizul Ovando și tânărul său fiu, în vârstă de doar opt zile. Călătoria sa încheiat la Acapulco , după o lungă oprire în San José del Cabo , la 27 februarie 1756.

Captură

La 3 septembrie 1762, ea a plecat de la Cavite spre Acapulco , dar din cauza unei furtuni severe în apropiere de Marianas, a pierdut un catarg. Căpitanul a decis să se întoarcă în Filipine pentru reparații, fără să știe că Manila a căzut în mâinile britanicilor după bătălia de la Manila .

Nava a fost interceptată de Edgar -clasa a patra rată de 60 de arma HMS  Panther sub căpitanul Hyde Parker și Coventry clasa a sasea-rata HMS  Argo de 28 de arme de sub Richard regelui . Panther a deschis focul, dar a făcut puține daune corpului ei gros din lemn și a provocat puține victime. Cu toate acestea, echipajul descurajat al Santísimei Trinidad a decis să se predea. La bord era o marfă evaluată la 1,5 milioane de dolari, pe lângă valoarea navei la 3 milioane de dolari. Anterior, Filipina fusese capturată cu încărcătura ei de argint american de la Acapulco.

Nava a fost dusă la Portsmouth , unde vânzarea ei a câștigat celor doi căpitanii 30.000 de lire sterline , o avere la acea vreme. Nu se știe ce s-a întâmplat cu nava după vânzare, dar probabil că a fost casată.

Vezi si

• Francisco José de Ovando, 1 marchiz de Brindisi

Referințe

Surse