Suwałki Gap -Suwałki Gap

Coordonate : 54,25°N 23,34°E 54°15′N 23°20′E /  / 54,25; 23.34

Harta aliantelor militare din Europa
Harta Europei, cu țările NATO în albastru intens, Rusia și Belarus în galben și granița polono-lituaniană evidențiată în roșu. Decalajul Suwałki, imediat la sud-vest de graniță, este cea mai scurtă rută terestră între Kaliningrad (teritoriu rus izolat de continent ) și Belarus (aliatul Rusiei), dar necesită traversarea teritoriului NATO.

Decalajul Suwałki , cunoscut și sub denumirea de coridorul Suwałki , ( belarus : сувалкскі калідор , romanizat :  suvalkskі kalidor ; lituaniană : Suvalkų koridorius ; poloneză : przesmyk suwalski sau korytarz suwalski ; rusă : sparks suwalski ) ; rusă :  sparks suwalski ; imediat la sud-vest de granița dintre Lituania și Polonia . Numit după orașul polonez Suwałki , aceastapunctul de sufocare a devenit de mare importanță strategică și militară de când Polonia și statele baltice au aderat la Organizația Tratatului Atlanticului de Nord (NATO).

Granița dintre Polonia și Lituania a fost formată după Acordul Suwałki din 1920; dar a avut o importanță mică în perioada interbelică, deoarece la acea vreme, ținuturile poloneze se întindeau mai spre nord-est, în timp ce în timpul Războiului Rece , Lituania făcea parte din Uniunea Sovietică, iar Polonia comunistă aparținea Pactului de la Varșovia condus de sovietici . După dizolvarea Uniunii Sovietice și a Pactului de la Varșovia, țările care nu aparțin URSS, precum și statele baltice au aderat în cele din urmă la NATO. Acest lucru a creat o vulnerabilitate pentru blocul militar, deoarece apărarea statelor baltice ar putea fi în pericol dacă fâșia de pământ lungă de 65 km (40 mile) dintre regiunea Kaliningrad a Rusiei și Belarus , aliatul Rusiei, este capturată de Rusia într-o armată ipotetică. conflict. Temerile NATO cu privire la Decalajul Suwałki s-au intensificat după 2014, când Rusia a anexat Crimeea și a lansat războiul în Donbas , și au crescut și mai mult după ce Rusia a invadat Ucraina în februarie 2022. Aceste îngrijorări au determinat alianța să-și sporească prezența militară în zonă și o cursă a înarmărilor. a fost în derulare de atunci.

Atât Rusia, cât și țările Uniunii Europene au văzut, de asemenea, un mare interes pentru utilizarea civilă a decalajului. În anii 1990 și începutul anilor 2000, Rusia a încercat să negocieze un coridor extrateritorial pentru a conecta exclava sa din regiunea Kaliningrad cu Grodno din Belarus, dar Polonia, Lituania și UE nu au fost de acord. Drumul Via Baltica , o legătură vitală care leagă Finlanda și statele baltice cu restul Uniunii Europene, trece prin zonă și este în prezent în construcție în Polonia ca drum expres S61 .

fundal

Vezi și: Granița Lituania-Polonia și întrebarea Kaliningrad
O hartă de prim plan a unei regiuni din nord-estul Europei
Prim-plan la Suwałki Gap (granița lituano-polonă evidențiată în portocaliu)

Decalajul Suwałki este o regiune slab populată din colțul de nord-est al Poloniei , în Voievodatul Podlaskie . Această zonă deluroasă, una dintre cele mai reci din Polonia , este situată pe marginile vestice ale Câmpiei Europei de Est . Este străbătută de numeroase văi ale râurilor și lacuri adânci (cum ar fi Hańcza și Wigry ), iar zonele sale vaste sunt acoperite de păduri groase (inclusiv Pădurea Primivă Augustów ) și mlaștini , cum ar fi cele din Parcul Național Biebrza . La vest se află un alt district de lac cunoscut sub numele de Masuria . Zona este relativ slab dezvoltată - există puțină industrie în afară de facilitățile legate de silvicultură , rețeaua de drumuri este rară și cel mai apropiat aeroport mare este situat la câteva sute de kilometri distanță; doar două drumuri majore (cu cel puțin o bandă în fiecare sens) și o linie feroviară leagă Polonia de Lituania. Zona găzduiește unele minorități etnice, în special ucrainenii , lituanienii (aproape de granița cu Lituania ) precum și rușii , dar nu sunt foarte numeroși pe partea poloneză.

Fotografie a unui monument de marmură care marchează convergența granițelor a trei state
Tripunctul Rusia-Lituania-Polonia de lângă Vištytis (fotografiat din partea poloneză) marchează capătul de nord-vest al decalajului Suwałki. Rusia, stânga, se află în spatele gardului verde, în timp ce granița Lituaniei, în dreapta, este marcată cu gard ghimpat

Polonia și Lituania și-au câștigat independența ca urmare a Primului Război Mondial și au început să lupte pentru a stabili controlul asupra cât mai mult teren pe care îl puteau deține militar. În timp ce Lituania a revendicat majoritatea polonezei Suwałki și Vilnius , în cele din urmă nu a reușit să le controleze pe ambele. Suwałki a fost de acord să facă parte din Polonia ca urmare a Acordului Suwałki , în timp ce Vilnius a fost capturat într-o operațiune cu steag fals cunoscută sub numele de revolta lui Żeligowski . În perioada interbelică , regiunea Suwałki era o proeminență a Poloniei în Lituania înconjurătoare și Prusia de Est (parte a Germaniei ), mai degrabă decât un gol, și a jucat o importanță strategică mică.

După cel de-al Doilea Război Mondial , vecinătatea Königsberg (renumită Kaliningrad la scurt timp după război) a fost încorporată ca parte a SFSR rusă , parte a Uniunii Sovietice și a devenit o zonă închisă pentru majoritatea timpurilor sovietice ; Lituania a devenit o republică a Uniunii în cadrul URSS, în timp ce Polonia a intrat sub sfera de influență sovietică și a aderat la Pactul de la Varșovia . Până la dizolvarea Uniunii Sovietice , singurul vecin estic (și nordic) al Poloniei a fost URSS, astfel încât, ca și în perioada interbelică, regiunea a contat puțin din punct de vedere militar. Acest lucru s-a schimbat după 1991, când regiunea Kaliningrad a devenit o semi-exclavă a Rusiei, cuprinsă între Polonia și Lituania, ambele fiind vecine cu Belarus , dar niciunul nu se învecinează cu partea „continentală” a Rusiei. Vecinii regiunii Kaliningrad au intrat ambii în Uniunea Europeană și în Organizația Tratatului Atlanticului de Nord (NATO), dar, în același timp, doar 65 km (40 mile) de teritoriu polonez separă două părți ale Organizației Tratatului de Securitate Colectivă (CSTO) și Uniunea . Statul .

Interesul civil

coridorul rusesc

Informații suplimentare (în poloneză): Korytarz suwalski

Prima dată când un coridor special între Kaliningrad și Belarus (planificat să treacă prin Polonia) a fost discutat în timpul unei întâlniri din 1990 între Yuri Shemonov, un înalt oficial din regiunea Kaliningrad, și Nikolai Ryzhkov și Mihail Gorbaciov , premier și , respectiv, președinte al Uniunii Sovietice . . În timp ce Ryzhkov a susținut ideea, Gorbaciov a respins propunerea, îndemnându-i pe ceilalți doi bărbați să „nu mai răspândească panica”. După ce Uniunea Sovietică s-a destrămat, Kaliningradul a fost îndepărtat de Rusia, astfel că rușii au căutat să asigure o rută de tranzit terestru din exclavă către Rusia continentală prin Belarus. După câteva pregătiri inițiale, inclusiv semnarea tratatului care obliga Polonia și Rusia să deschidă un punct de trecere a frontierei în apropiere de Goldap , guvernul rus și-a anunțat intenția de a construi un „coridor de comunicare” special între punctul de control și Grodno din Belarus, justificând decizia din regiune. legături economice strânse cu țara. Rusia, care a comunicat ideea părții poloneze în 1994, a încercat în plus să ocolească Lituania, cu care a tensionat relațiile diplomatice . Inițial, ideea a stârnit puțin interes, dar discuții ample au avut loc în 1996, când Boris Elțîn , președintele Rusiei , a declarat că va negocia cu partea poloneză pentru a cere permisiunea de a construi o autostradă , invocând costuri mari de tranzit prin Lituania.

Înalții oficiali ai guvernului polonez au respins propunerea. Printre motivele principale a fost faptul că în rândul polonezilor, propunerea suna prea mult cu cererea germană pentru o legătură extrateritorială prin Coridorul polonez chiar înainte de invazia Poloniei din 1939 și, prin urmare, era considerată toxică. Acest sentiment a fost amplificat de folosirea persistentă a cuvântului „coridor” în rândul oficialilor ruși. Aleksander Kwaśniewski , pe atunci președintele Poloniei , și-a exprimat îngrijorarea cu privire la impactul investiției asupra mediului, în timp ce unii politicieni din coaliția de guvernământ de atunci ( SLD - PSL ) au susținut că coridorul ar provoca o deteriorare a relațiilor diplomatice dintre Polonia și Lituania . Au existat rapoarte că Voievodatul Suwałki a început discuții despre coridor pentru a-i atenua problemele economice și chiar a semnat un acord cu autoritățile din Regiunea Grodno pentru a promova construcția acestuia printr-un punct de trecere a frontierei în Lipszczany , dar Cezary Cieślukowski  [ pl ] , atunci voievod de Suwałki, care a fost văzut de mass-media ca susținând ideea, a negat că a susținut vreodată propunerea și nicio dovadă pentru aceasta (cum ar fi planuri sau estimări de cost) nu a fost găsită într-o investigație internă a partidului. Când GDDKiA , agenția poloneză responsabilă cu întreținerea drumurilor principale, și-a actualizat planurile pentru rețeaua de drumuri expres în 1996, legătura propusă nu a fost găsită nicăieri.

Subiectul a revenit în 2001-2002, când Polonia și Lituania negociau aderarea la Uniunea Europeană . Cetățenii ruși din Kaliningrad se confruntau cu perspectiva de a fi nevoiți să folosească pașapoarte și să solicite vize pentru a trece granița noilor țări ale Uniunii Europene, ceea ce a stârnit indignare în presa rusă . Prin urmare, Rusia a sugerat Comisiei Europene să acorde un drept la un tranzit gratuit de 12 ore pentru cetățenii regiunii prin coridoare speciale din Polonia și Lituania , dar această propunere a fost respinsă. O altă propunere, cu trenuri sigilate , nu a reușit, de asemenea, să câștige tracțiune; s-a convenit în cele din urmă să se introducă permise speciale pentru cetățenii ruși care călătoresc către/dinspre regiunea Kaliningrad pentru tranzit prin Lituania (dar nu și Polonia), cunoscut sub numele de Document de tranzit feroviar facilitat (FRTD) și un document de tranzit facilitat (FTD) pentru călătoriile feroviare și rutiere; respectiv.

infrastructura civilă a UE

Articolul principal: Via Baltica
Harta autostrăzilor planificate din Polonia, dintre care una este evidențiată
Starea construcției autostrăzii S61 în Polonia, la 31 decembrie 2021 (verde: deschis; roșu: în construcție)

O arteră de comunicație strategică, cunoscută în rețeaua internațională de drumuri E ca E67 sau ca Via Baltica ( autostrada S61 pe partea poloneză și autostrada A5 pe partea lituaniană) , trece prin Gap Suwałki. Face parte din Coridorul Marea Nordului-Baltică (anterior Coridorul Baltic-Adriatic ), una dintre rutele de bază ale Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T) care leagă Finlanda și statele baltice cu restul Europei. Autostrada poloneză este în prezent finalizată sau în construcție activă (cu excepția unui fragment din centura Łomża ); deschiderea majorității segmentelor încă nedeschise este așteptată până în 2023, iar drumul este planificat să fie terminat până în 2024. Pe partea lituaniană, construcția autostrăzii A5 până la graniță este în faze incipiente, contractele de proiectare fiind atribuite în 2020-2021. Se preconizează că secțiunea de autostradă din apropierea golului Suwałki va fi finalizată până la sfârșitul anului 2025.

Decalajul Suwałki servește și ca o constrângere importantă pentru spațiul aerian civil de la începutul invaziei ruse a Ucrainei . Datorită sancțiunilor împotriva Rusiei și Belarusului, închiderii spațiului aerian civil de către Belarus și apoi a sancțiunilor de represalii ale Rusiei, singura modalitate fezabilă prin care avioanele civile pot zbura din statele baltice sau din sudul Finlandei este prin Gap Suwałki. Este, de asemenea, traseul pentru singura linie de înaltă tensiune ( LitPol Link ) și singura cale ferată (unică cale, neelectrificată) care leagă statele baltice de restul Uniunii Europene. Linia feroviară ajunge doar la Kaunas , deoarece Lituania și Polonia operează cu ecartament diferit - statele baltice folosesc în general ecartamentul rusesc , în timp ce marea majoritate a materialului rulant polonez este adaptat la ecartamentul standard . Interconectarea de gaze Polonia-Lituania , singura legătură terestră între sistemul de conducte de gaze naturale baltice și finlandeze și cel al restului Uniunii Europene (motivul pentru care a fost recunoscută drept Proiect de interes comun de către autoritățile UE), a fost deschisă la 1. mai 2022.

Considerații militare

Istorie

Linii de front la 18 februarie 1915, în timpul celei de -a doua bătălii a lacurilor Masurian , purtată în zona Suwałki Gap
Vehicule militare pe drum
Vehicule blindate NATO văzute trecând prin fostul punct de trecere a frontierei Budzisko - Kalvarija în Lituania, ca parte a operațiunii Dragoon Ride , 2015

Cu mult înainte ca decalajul Suwałki să devină o preocupare pentru NATO, pe teren au avut loc mai multe bătălii sau operațiuni ale armatei. De exemplu, în timpul războiului lui Napoleon din Rusia , o parte a armatei sale, care a trecut în țară din Ducatul Varșoviei , a folosit decalajul Suwałki ca rampă de lansare pentru invazie și, la începutul anului 1813, când rămășițele din armata sa s-a retras, a trecut decalajul de la Kaunas spre Varșovia. Ambele bătălii din Lacurile Masuriene din timpul Primului Război Mondial au trecut sau au fost purtate direct pe teritoriu. În timpul invaziei Poloniei, care a început al Doilea Război Mondial, cea mai mare parte a acțiunii a înconjurat zona, în timp ce în 1944, Armata Roșie a avansat pur și simplu în Prusia de Est și nu a avut loc nicio bătălie majoră în zonă.

Polonia și Lituania s- au alăturat Organizației Tratatului Atlanticului de Nord în 1999 și, respectiv, 2004. Pe de o parte, aceasta însemna că exclava Kaliningrad a fost înconjurată de state NATO, dar pe de altă parte, aceasta a creat un punct de sufocare pentru alianța militară, deoarece toate trupele aprovizionate pe uscat trebuie să treacă prin Gap Suwałki. În cazul capturarii acesteia, statele baltice ar fi înconjurate de Rusia, teritorii controlate de ruși și Belarus, un aliat al Rusiei. Chiar dacă Belarus sau Rusia nu sunt prezente fizic pe coridor, acesta este suficient de îngust pentru ca rachetele cu rază scurtă de acțiune staționată în oricare dintre țări să vizeze orice provizii militare care vin prin coridor, în timp ce rutele alternative de livrare, adică pe mare sau pe aer, sunt amenințată și de rachetele antiaeriene și antinave staționate în regiunea Kaliningrad. Datorită importanței sale strategice pentru NATO și statele baltice, a fost descrisă drept unul dintre punctele fierbinți ale NATO, „ călcâiul lui Ahile ” și numit versiunea modernă a Fulda Gap .

Inițial, această vulnerabilitate a reprezentat relativ puțină îngrijorare, deoarece, în cea mai mare parte a anilor 1990, Rusia a fost blocată într-o depresie profundă , care a necesitat reduceri la scară largă ale bugetului militar al țării. Chiar dacă armata era de dimensiuni semnificative, era prost echipată și avea capacități militare scăzute. În plus, relațiile dintre Rusia și NATO au fost mai cordiale atunci, deoarece Rusia nu a fost în mod deschis ostilă NATO, ceea ce a fost afirmat în timpul semnării Actului fondator din 1997 privind relațiile reciproce, cooperarea și securitatea  [ de ] , și se credea că Rusia va deveni în cele din urmă un democrația pacifistă , diminuându-și prezența militară și nucleară. Prin urmare , angajamentul NATO de a nu construi baze permanente dincolo de râul Oder părea rezonabil.

Trei rezervoare acoperite de ramuri de copaci, dintre care unul este parțial scufundat în apă
Tancuri care traversează un obstacol de apă pe terenul de antrenament Hozha  [ ru ] , Grodno Oblast , Belarus, la 30 km (19 mi) de golul Suwałki, în timpul exercițiilor Frăției Slave din 2020
Vehicule militare care trag cu rachete într-un câmp
Lansatoare de rachete multiple în timpul exercițiilor Zapad 2021 pe baza militară Obuz-Lesnaya  [ ru ] lângă Baranavichy , Belarus
Un rezervor care iese din apă, oamenii din jur urmăresc
Un soldat al armatei germane scoate un tanc din apă. Această activitate a făcut parte din exercițiile Iron Wolf din 2017 din Lituania

Escaladarea tensiunilor

Îmbunătățirea calitativă și cantitativă a armamentului a început odată cu domnia lui Vladimir Putin . De exemplu, rachetele Iskander cu rază scurtă de acțiune (500 km) , capabile să transporte focoase nucleare, au fost instalate în 2018. La sfârșitul anilor 2010 au fost instalate instalații suplimentare, inclusiv mai multe arme de refuzare a zonei , cum ar fi K-300P Bastion-P și P-800. Rachete antinavă Oniks și rachete antiaeriene S-400 . Aceste rachete creează o plasă care, în caz de război, blochează toate livrările navale, aeriene sau terestre din vecinătatea Gapului Suwałki.

În general, se spune că importanța coridorului între națiunile occidentale a fost inițial subestimată din cauza faptului că țările occidentale au căutat să normalizeze relațiile cu Rusia. Prin urmare, majoritatea activităților NATO s-au concentrat pe exerciții și exerciții, mai degrabă decât pe descurajare. Schimbarea de politică a avut loc treptat după agresiunea Rusiei în Ucraina , care a început în 2014. După summitul din Țara Galilor din 2014 și apoi summitul de la Varșovia din 2016 , membrii NATO au convenit asupra unei prezențe militare mai mari în statele membre estice ale Alianței, care s-a concretizat ca Prezența în avans sporită a NATO . În 2018, partea poloneză a propus să staționeze o divizie blindată permanentă în zona Bydgoszcz - Toruń (numită „ Fortul Trump ”) cu sprijin financiar de până la 2 miliarde de dolari, dar NATO nu a fost de acord cu aceasta deoarece se temea că ar putea fi posibil. a încălcat Actul de înființare din 1997, care restrânge, de exemplu, capacitatea NATO de a construi baze permanente lângă Decalajul Suwałki.

Deși în cele din urmă baza militară permanentă nu a apărut, situația militară din jurul regiunii a escaladat constant, iar tacticile de descurajare par să fi crescut concentrarea puterii de foc de ambele părți. Au avut loc mai multe exerciții militare, inclusiv exercițiile Zapad 2017 , Zapad 2021 și Union Resolve 2022 în Belarus și Kaliningrad și altele care au fost neașteptate, precum și exercițiile NATO Iron Wolf din 2017 în Lituania, precum și unele dintre operațiunile anuale Operațiunea Saber Strike . în zonele apropiate de golul Suwałki. Forțele ruse nu au părăsit Belarus după exercițiile din 2022 și au invadat Ucraina din nord în februarie și martie a aceluiași an. Pe măsură ce războiul de la granița de est a NATO s-a desfășurat, NATO a trimis mai multe trupe pe flancul său estic, deși a insistat că nu va stabili o prezență permanentă la granițele sale de est. Miniștrii apărării lituanian și islandez au spus că Rusia a respins efectiv acordul din 1997.

Situația actuală a forțelor

NATO și statele sale membre

Din martie 2022, unitățile cele mai apropiate de Decalajul Suwałki care aparțin NATO sau statelor sale membre includ:

Rusia și Belarus

Regiunea Kaliningrad este o zonă foarte militarizată subordonată comandamentului Districtului Militar de Vest , care găzduiește cele mai bune echipamente și forțe armate la dispoziția Rusiei. În 1997-2010, întreaga regiune a fost organizată ca regiune specială sub comanda unificată a tuturor forțelor trimise acolo. Kaliningrad este sediul Flotei Baltice și sediul Corpului 11 de Armată ( Marina Rusă ), care are capacități ample de apărare aeriană și ale cărui divizii au suferit o modernizare extinsă la sfârșitul anilor 2010. Potrivit lui Konrad Muzyka, autorul unui studiu detaliat asupra forțelor districtului, unitățile staționate la Kaliningrad permit lupte de intensitate medie în zonă fără sprijin din partea Rusiei continentale. Orașul Gusev , în partea de est a regiunii , la doar 50 km (31 mi) de tripointul Vištytis, găzduiește Brigada 79 de pușcași cu motor ( obuziere autopropulsate BMP-2 și 2S19 Msta ) și Regimentul 11 ​​de tancuri (90). tancuri, dintre care majoritatea sunt T-72B1, cel puțin 23 sunt cele mai recente T-72B3). Unitățile de rachete sunt staționate pe baza aeriană Chernyakhovsk ( lansatoarele de rachete Iskander ), în timp ce majoritatea unităților de apărare aeriană ( lansatoarele de rachete multiple Smerch și BM-27 Uragan ) sunt situate în vecinătatea Kaliningradului. Kaliningrad găzduiește, de asemenea, capacități de desfășurare a războiului electronic , în care forțele ruse au moștenit multă experiență din vremurile sovietice și au câștigat-o în timpul operațiunilor de război hibrid, cum ar fi în Donbas .

Rusia nu a confirmat oficial dacă are focoase nucleare în enclavă, dar pare probabil. Se știe că rachetele Iskander sunt capabile să poarte astfel de arme. În 2018, Federația Oamenilor de Știință Americani a publicat fotografii care arată o unitate de depozitare a armelor la nord-vest de Kaliningrad fiind modernizată într-un mod care permite depozitarea armelor nucleare. În plus, Arvydas Anušauskas , ministrul lituanian al apărării, a susținut că Rusia le are deja în enclavă.

Comandamentul militar al Belarusului, deși independent din punct de vedere formal ca comanda militară a unui stat suveran, s-a aliniat organizatoric cu comanda rusă și este, în multe privințe, dependent în totalitate sau în mod substanțial de instituțiile și contractorii de apărare rusești, în timp ce subinvestiții persistente în propria sa armată și aprofundarea legăturilor. cu vecinul său estic a lăsat armata cu capacități ofensive reduse, singurul rol fezabil fiind acela de sprijin al principalelor forțe ruse. De exemplu, țările împărtășesc sistemul de apărare aeriană, inclusiv comanda acestuia. Există relativ puține unități pe partea belarusă - sediul Comandamentului Operațional de Vest (unul dintre cele două în Belarus), precum și Brigada 6 Mecanizată se află la Grodno ( rachete antiaeriene S-300 ), în timp ce operațiunile aeriene pot fi condus de la baza aeriană militară din Lida . Au primit câteva întăriri rusești înainte de exercițiile Zapad-2021, inclusiv mai multe rachete S-300 la Grodno și la începutul anului 2022, când au fost instalate rachete S-400 în regiunea Gomel . În mai 2022, Alexandru Lukașenko a anunțat că a cumpărat de la ruși rachete Iskander și S-400.

Strategie

Atac

Există un larg consens în rândul think tank-urilor militare occidentale că orice atac ipotetic asupra NATO ar implica încercarea de a captura Decalajul Suwałki și, prin urmare, de a înconjura statele baltice. Motivele presupusului atac nu sunt văzute a fi în primul rând ocuparea celor trei foste republici sovietice de către Rusia, ci pentru a semăna neîncrederea în capacitățile NATO, pentru a discredita alianța militară și pentru a afirma poziția Rusiei ca una dintre marile puteri militare. Un posibil scenariu pentru o astfel de mișcare a fost exprimat de Igor Korotchenko  [ ru ] , un colonel rus în retragere și expert TV de stat , care a sugerat că rușii ar putea prelua Decalajul Suwałki, precum și insula suedeză Gotland în timp ce bruiază semnalele radio ale NATO , pentru a stabili un control militar efectiv asupra tuturor rutelor posibile de aprovizionare către statele baltice.

În ciuda faptului că partea poloneză a decalajului Suwałki este mai scurtă, este puțin probabil să fie folosită ca zonă de concentrare principală a acestor forțe, potrivit acestor experți. Un ziar rusesc din 2019 a indicat că potențialul atac care va separa statele baltice de NATO ar putea avea loc la nord de Gap Suwałki, în sud-vestul Lituaniei, datorită eficienței mai bune pentru forțele ruse; același traseu a fost asumat în exercițiile militare Zapad 2017 și Zapad 2021. Aceasta este, de asemenea, o zonă de atac considerată mai favorabilă de către Centrul pentru Analiza Politicii Europene (CEPA) și documentele Agenției Suedeze de Cercetare pentru Apărare (FOI), întrucât terenul este mai plat și mai puțin împădurit și, prin urmare, mai ușor pentru trupele mai grele. Faustyna Klocek a fost una dintre puținele care au propus ca atacul să se întindă asupra teritoriului polonez. În timpul crizei migranților de la granița de est a NATO și a UE, au existat îngrijorări exprimate de oficialii de informații NATO și ucraineni că Belarus ar trimite migranți la Suwałki Gap pentru a destabiliza zona, ceea ce, la rândul său, ar oferi Rusiei un pretext pentru a introduce. trupele „de menţinere a păcii”.

O minoritate de analiști, inclusiv Michael Kofman de la CNA , susțin că importanța Suwałki Gap a fost supraestimată, comparând decalajul cu un „ MacGuffin ” (în sine neimportant, dar ceea ce susține el ar putea face parte dintr-o linie de front care se întinde pe sute de kilometri) și argumentând că analizele anterioare, care erau în mod necesar limitate, se bazau pe o viziune simplificată asupra armatei ruse și nu analizau suficient doctrina acesteia în ansamblu.

Unele dintre evaluările inițiale au fost sumbre cu privire la perspectiva statelor baltice. În 2016, Corporația RAND a desfășurat simulări care sugerau că, cu forțele NATO disponibile la acea vreme și în ciuda prezenței militare mai puține în zonă decât în ​​epoca sovietică, un atac neașteptat ar face ca trupele ruse să intre sau să se apropie de Riga și Tallinn în 36-60. ore din momentul invaziei. Think tank-ul a atribuit avansul rapid avantajului tactic din regiune, logisticii mai ușoare pentru trupele ruse, manevrabilitate mai bună și un avantaj în echipamentul greu din partea Rusiei. În general, Forțele Armate Ruse, conform așteptărilor NATO, vor încerca să copleșească statele baltice, să-și întrerupă singura rută terestră către restul NATO și să forțeze o situație de fapt împlinit înainte ca întăririle Alianței să poată veni pe uscat (aeriană). întăririle sunt mult mai scumpe și sunt vulnerabile la loviturile sol-aer), doar pentru a se confrunta cu o dilemă între predarea zonei invadatorului și confruntarea directă cu trupele rusești, potențial escaladarea războiului la un conflict nuclear . Ben Hodges , un general pensionar al armatei SUA, care a servit ca comandant de rang înalt al NATO și care a fost coautor al unei lucrări publicate de CEPA privind apărarea decalajului Suwałki, a declarat în 2018 că decalajul Suwałki era o zonă în care „mulți ( de) punctele slabe ale NATO [...] converg[d]”. Cu toate acestea, în urma unor eșecuri majore în invazia rusă a Ucrainei, Hodges și-a revizuit opinia către un ton mai pozitiv, spunând că NATO este mult mai bine pregătită și ar putea deține controlul asupra zonei în cazul unui atac, mai ales că Suedia și Finlanda vor, în opinia sa, probabil că ajută NATO în ciuda faptului că nu este membru al alianței. Un deputat estonian a estimat că apartenența Finlandei la NATO, pentru care țara se pregătește , ar face situația de securitate a statelor baltice mai sustenabilă datorită unui coridor alternativ care se întinde prin apele Golfului Finlandei , care ar putea fi impus prin utilizarea relativ robustă. Marina finlandeză . S-a sugerat, de asemenea, că aderarea Suediei la NATO ar oferi NATO o anumită profunzime strategică în zonă și, altfel, ar facilita apărarea statelor baltice.

Se pare că există un sprijin puternic pentru invazia Rusiei în zonă printre ruși. Un sondaj din martie 2022 realizat de un sondaj ucrainean, care își ascundea identitatea în timp ce solicita răspunsuri și care punea întrebări folosind retorica preferată de guvernul rus, a raportat că marea majoritate a rușilor ar putea sprijini o invazie a unei alte țări dacă „operațiunea militară specială” „, așa cum Rusia numește oficial invazia Ucrainei, reușiți, și că cel mai mare sprijin pentru o invazie (trei sferturi dintre cei care nu s-au abținut de la un răspuns și aproape jumătate din toți respondenții) ar fi împotriva Poloniei, urmată de Statele baltice.

Apărare

În timp ce Suwałki Gap este un punct de sufocare, analiștii militari sugerează că faptul că regiunea are păduri groase abundente, pâraie și lacuri înseamnă că peisajul facilitează apărarea împotriva unei forțe invadatoare. În plus, solul din zonă face foarte dificilă operarea în condiții ploioase, deoarece zonele de teren sau drumurile fără suprafață dură devin noroi impracticabil . Documentul Centrului pentru Analiza Politicii Europene subliniază că terenul deluros și mai împădurit al părții poloneze a Decalajului Suwałki favorizează acțiunile defensive, cum ar fi ambuscadele și ținerea de poziții înrădăcinate; în același timp, densitatea scăzută a drumurilor care în mare parte nu sunt proiectate pentru transportul de mărfuri grele înseamnă că puținele care rămân disponibile pentru armată pot fi ușor blocate. Apărarea naturală înlătură în mare măsură nevoia de fortificații militare suplimentare, iar unele dintre ele, cum ar fi cel din Bakałarzewo , au fost transformate în muzee private. Pe de altă parte, aceasta înseamnă și că odată ce Rusia va intra în posesia coridorului, ceea ce s-ar putea întâmpla dacă întăririle NATO sosesc cu întârziere, va fi foarte greu să-i ejectați pe ruși din zonă. Aceste rapoarte spun că condițiile sunt nefavorabile pentru echipamentul greu, în special pe vreme rea, deși John R. Deni de la Institutul de Studii Strategice a susținut că terenul era în general bine pentru o ofensivă cu tancuri.

Actuala doctrină militară poloneză sub conducerea lui Mariusz Błaszczak , ministrul polonez al apărării , este de a concentra unitățile în apropierea granițelor cu Rusia și Belarus pentru a desfășura o campanie defensivă într-un mod similar cu cea pe care o desfășura Polonia în septembrie 1939. Au existat două jocuri de război făcute pentru a verifica scenariul. În primul, realizat în 2019, Colegiul de Război al Corpului Marin din SUA a modelat un scenariu ipotetic al celui de-al treilea război mondial . Cealaltă, cu numele de cod Zima -20, a fost condusă de Academia Poloneză de Studii de Război la solicitarea Ministerului Apărării în 2020. Cele mai multe dintre ipotezele sale rămân confidențiale, dar se știe că includ unități cu echipamente actualizate care urmează să fie livrate care încearcă să suporte 22 de zile de apărare împotriva unei forțe invadatoare și, similar modelului american, activitățile militare încep în Gap Suwałki și Polonia încearcă să apere estul Poloniei cu orice preț. Ambele rezultate au fost catastrofale: în simularea americană, unitățile poloneze ar suferi aproximativ 60.000 de victime în prima zi de război, iar NATO și Rusia ar duce o bătălie care s-ar dovedi foarte sângeroasă pentru ambele părți, pierzând aproximativ jumătate din forțele participante în 72 de ani. ore, în timp ce rezultatele lui Zima-20, care sunt interpretate cu o oarecare doză de prudență, au arătat că în ziua a 4-a a invaziei, rușii au înaintat deja spre râul Vistula și luptele la Varșovia erau în desfășurare, în timp ce în ziua 5, porturile poloneze erau în curs de desfășurare. inutilizabile pentru întăriri sau ocupate, Marina și Forțele Aeriene au fost distruse în ciuda asistenței NATO, în timp ce unitățile poloneze trimise aproape de graniță puteau pierde până la 60-80% din personal și material.

Foarte puțini localnici sunt așteptați să susțină invazia, spre deosebire de ceea ce se întâmpla în Crimeea în 2014 , deoarece influența rușilor în zonă nu este semnificativă; Acestea fiind spuse, sondajul lui Daniel Michalski a constatat că populația locală a regiunii este insuficient pregătită pentru un ipotetic conflict militar și că zona nu are aproape niciun civil pregătit imediat să se angajeze în luptă. În plus, rușii ar putea dori să folosească unele tensiuni istorice dintre Polonia și Lituania pentru a le pune unul împotriva celuilalt.

Soluții propuse
Vezi și: Fort Trump

Doctrina militară a NATO presupune că statele sale membre ar trebui să mențină invazia atâta timp cât NATO va trebui să trimită întăriri către statele atacate, iar între timp, NATO ar opera pe teren folosind forțele tripwire trimise în zonă. Cu toate acestea, nu există un consens cu privire la tipul potrivit de forțe și modul lor de desfășurare în apropierea decalajului Suwałki care s-ar potrivi cel mai bine doctrinei, deși gândul predominant este că cel puțin unele forțe sau bani pentru îmbunătățirea infrastructurii ar trebui trimise în Polonia. .

Printre analiștii care au luat în considerare vulnerabilitatea Suwałki Gap în rapoartele sau articolele lor de opinie, majoritatea a susținut că ar trebui să existe o formă de prezență militară permanentă a SUA în Polonia, iar majoritatea rapoartelor au fost de acord că unitățile NATO (sau americane) ar trebui să fie cât mai mobil posibil. Institutul din Varșovia a susținut că, deși ar fi costisitoare de întreținut, baza militară propusă de Polonia în 2018 ar fi un factor de descurajare eficient pentru Rusia și ar asigura trimiterea rapidă a forțelor americane către Suwałki Gap, dacă este necesar. Hunzeker și Lanoszka, care spun că temerile legate de blocaj sunt exagerate, așa cum susțin și cazul războiului rusesc împotriva NATO, concluzionează că nimic nu ar trebui să împiedice Alianța să atace Oblastul Kaliningrad sau Belarus (dacă și aceasta din urmă se implică în conflict). ), susțin, de asemenea, o prezență permanentă a armatei americane, dar cu unități dispersate în toată Polonia în loc de o bază militară mare și construite într-un mod care să evite cât mai multe mustrări ale Rusiei. Un alt raport al Institutului de Studii Strategice (SSI) a sugerat, de asemenea, o prezență permanentă a câte o brigadă de trupe NATO în fiecare dintre statele baltice. Hodges et al. , scriind pentru CEPA, a susținut în principiu o prezență permanentă crescută a forțelor americane (inclusiv un cartier general de divizie), dar a mai spus că forțele NATO trebuie să fie mai mobile, astfel încât trupele ruse să nu aibă șanse să evite unitățile tripwire. Raportul a recomandat, de asemenea, că ar trebui depuse mai multe eforturi pentru îmbunătățirea capacităților de transport și reducerea birocrației dintre statele membre NATO, menționând că apărarea decalajului Suwałki este o provocare mult diferită de cea a decalajului Fulda din perioada Războiului Rece . John R. Deni de la SSI a făcut ecou argumentele documentului CEPA și a susținut că, deoarece Rusia a desfășurat un mare contingent de trupe ruse împreună cu arme moderne în Belarus chiar înainte de începerea războiului la scară largă din Ucraina, NATO ar trebui să ignore Actul de înființare din 1997. și începe o creștere dramatică a numărului de armamente și trupe în apropierea decalajului Suwałki și în statele baltice.

Unii experți au susținut contrariul, adică creșterea prezenței NATO poate fi dăunătoare pentru NATO. Nikolai Sokov de la Centrul James Martin pentru Studii asupra Neproliferării , scriind pentru publicația conservatoare The National Interest , a criticat recomandările pentru intensificarea prezenței militare, argumentând că Rusia și NATO ar trebui să învețe să trăiască cu propriile vulnerabilități pentru a preveni o cursă a înarmărilor . Unii oameni, inclusiv Dmitri Trenin de la Carnegie Moscow Center , au spus că acest lucru sa întâmplat deja din cauza prezenței crescute a NATO în zonă. James J. Coyle de la Consiliul Atlantic a susținut în mod similar că Occidentul nu ar trebui să escaladeze trimițând mai multe trupe în imediata apropiere a Gapului Suwałki, ci să se bazeze pe o logistică eficientă în caz de război. Viljar Veebel și Zdzisław Śliwa, pe de altă parte, au propus ca NATO fie să desfășoare cât mai multe trupe, fără să acorde atenție plângerilor Rusiei cu privire la acest lucru, fie să încerce să-i convingă (prin escaladarea în altă parte, de exemplu) să nu-și întărească trupele. lângă golul Suwałki folosind alte mijloace decât descurajarea.

In fictiune

Decalajul Suwałki, deși este de interes relativ recent, a câștigat deja un anumit interes în literatură. O relatare fictivă a unui război Rusia-NATO, în care unul dintre teatrele de război se află în apropierea decalajului Suwałki, a fost scrisă în 2016 de Richard Shirreff , un general britanic în retragere, care a servit timp de trei ani ca adjunct comandantului suprem aliat în Europa . Shirreff scrie în povestea, care are loc în 2017, că Rusia ar putea copleși cu ușurință statele baltice, în timp ce oficialii guvernamentali occidentali se străduiau să găsească un răspuns adecvat. Un roman polițist numit Suwalki Gap, scris de René Antoine Fayette în germană, a fost publicat în 2017.

Vezi si

Alte vulnerabilități ale NATO:

Note explicative

Referințe

Lectură în continuare