USS Boulder (LST-1190) -USS Boulder (LST-1190)
USS Boulder în largul Puerto Rico la 30 martie 1988
|
|
Istorie | |
---|---|
Statele Unite | |
Nume | USS Boulder |
Omonim | Comitatul Boulder, Colorado |
Ordonat | 15 iulie 1966 |
Constructor | National Steel and Shipbuilding Company , San Diego, California |
Lăsat jos | 6 septembrie 1969 |
Lansat | 22 mai 1970 |
Comandat | 4 iunie 1971 |
Dezafectat | 28 februarie 1994 |
Stricken | 1 decembrie 2008 |
stare | Se așteaptă eliminarea începând cu 2019 |
Caracteristici generale așa cum sunt construite | |
Clasa și tipul | Nava de aterizare a tancului din clasa Newport |
Deplasare |
|
Lungime | |
Grinzi | 21,2 m (69 ft 6 in) |
Proiect | 17 ft 6 in (5,3 m) max |
Propulsie |
|
Viteză | 22 noduri (41 km / h; 25 mph) max |
Gamă | 2.500 nmi (4.600 km; 2.900 mi) la 14 noduri (26 km / h; 16 mph) |
Trupele | 431 max |
Completa | 213 |
Senzori și sisteme de procesare |
|
Armament | 2 × tunuri twin 3 "/ 50 calibru |
Facilități de aviație | Puntea elicopterului |
USS Boulder (LST-1190) a fost al doisprezecelea de douăzeci de Newport -clasa nave tanc de aterizare din Statele Unite ale Americii Marina (USN) , care au înlocuit tradiționale ușii de la prova navelor rezervor de aterizare (LSTs) Design. Numit după județul din Colorado , nava a fost construită de Compania Națională a Oțelului și Construcțiilor Navale din San Diego , California . LST a fost lansat în 1970 și a fost comandat în 1971. Boulder a fost repartizat în flota atlantică a Statelor Unite și a fost desfășurat în Marea Caraibelor și Marea Mediterană . În 1980, nava a fost transferată către Forța de Rezervă Navală . În 1988, Boulder a dat naștere în largul Norvegiei în timpul unui exercițiu militar . Nava a fost scoasă din funcțiune în 1994 și depusă la instalația de întreținere a navelor inactive navale din Philadelphia , Pennsylvania . Nava a fost scoasă din Registrul Navelor Navale în 2008 și așteaptă eliminarea.
Proiectare și descriere
Boulder era o navă de debarcare a tancurilor din clasa Newport , care a fost concepută pentru a îndeplini obiectivul propus de forțele amfibii ale Statelor Unite de a avea o navă de aterizare a tancurilor (LST) capabilă să depășească 20 de noduri (37 km / h; 23 mph). Cu toate acestea, forma tradițională a ușii cu arc pentru LST nu ar fi capabilă. Prin urmare, proiectanții clasei Newport au venit cu un design al unei nave de navă tradiționale, cu o rampă de aluminiu de 34 de metri, înclinată peste prova, susținută de două brațe de grădină . Rampa de 34 tone (35 t) a fost capabilă să susțină sarcini de până la 75 tone lungi (76 t). Acest lucru a făcut ca clasa Newport să se îndepărteze de proiectarea standard LST care fusese dezvoltată la începutul celui de-al doilea război mondial .
LST a avut o deplasare de 4.793 tone lungi (4.870 t) când era ușoară și 8.342 tone lungi (8.476 t) la sarcină maximă. Boulder avea o lungime totală de 159,2 m lungime și o înălțime totală de 171,3 m peste brațele de grădină care ieșeau dincolo de arc. Nava avea un fascicul de 21,2 m (69 ft 6 in), un tiraj înainte de 3,5 m (11 ft 5 in) și 5,3 m (17 ft 5 in) la pupa la sarcină maximă.
Boulder a fost echipat cu șase motoare diesel Alco 16-645-ES rotind două arbori , câte trei pe fiecare arbore. Sistemul a fost evaluat la 16.500 cai putere de frână (12.300 kW) și a oferit navei o viteză maximă de 22 de noduri (41 km / h; 25 mph) pentru perioade scurte de timp și putea suporta doar 20 de noduri (37 km / h; 23 mph) pentru o lungă perioadă de timp. LST transporta 1.750 tone lungi (1.780 t) de combustibil diesel pentru o autonomie de 2.500 mile marine (4.600 km; 2.900 mi) la viteza de croazieră de 14 noduri (26 km / h; 16 mph). Nava a fost, de asemenea, echipată cu un propulsor de arc pentru a permite o manevră mai bună în apropierea drumurilor și pentru a menține poziția în timp ce se află în larg în timpul descărcării vehiculelor amfibii.
Newport clasa au fost mai mari și mai rapid decât LSTs anterioare și au putut tancuri de transport, vehicule grele și grupuri de inginer și provizii care erau prea mari pentru elicoptere sau ambarcațiuni de aterizare mai mici pentru a transporta. LST-urile au o rampă în fața suprastructurii care leagă puntea rezervorului inferior cu puntea principală și un pasaj suficient de mare pentru a permite accesul la zona de parcare în mijlocul navei. Navele sunt, de asemenea, echipate cu o poartă de pupa pentru a permite descărcarea vehiculelor amfibii direct în apă sau pentru descărcarea pe o navă de aterizare utilitară (LCU) sau debarcader. La ambele capete ale punții rezervorului există un platan rotativ de 30 ft (9,1 m) care permite vehiculelor să se întoarcă fără a fi nevoie să faceți marșarier. Newport Clasa are capacitatea de 500 de tone lungi (510 t) a vehiculelor, 19000 sq ft (1.800 m 2 ) din zona de marfă și ar putea transporta până la 431 de militari. Navele au, de asemenea, gropi pentru patru nave de aterizare a vehiculelor și a personalului (LCVP) și ar putea transporta patru secțiuni de drum de ponton de-a lungul laturilor corpului.
Boulder a fost inițial înarmat cu patru tunuri Mark 33 de 3 inci (76 mm) / calibru 50 în două turnulețe duble . Nava a fost echipată cu două sisteme de control al focului Mk 63 (GCFS) pentru tunurile de 3 inci, dar acestea au fost îndepărtate în 1977–1978. Nava avea și radar de căutare de suprafață SPS-10 . Deasupra porții de la pupa, navele au montat o punte de elicopter . Aveau o completare maximă de 213, inclusiv 11 ofițeri.
Construcții și carieră
LST a fost comandat ca al treilea corp al celui de-al treilea grup în anul fiscal 1967 și un contract a fost atribuit la 15 iulie 1966. Nava a fost depusă la 6 septembrie 1969 la San Diego , de către Compania Națională a Oțelului și Construcțiilor Navale . Numit pentru un județ din Colorado , Boulder a fost lansat la 22 aprilie 1970, sponsorizat de soția senatorului Gordon L. Allott . LST a fost comandat la 4 iunie 1971 la Long Beach , California și atribuit Forței Amfibii, Flotei Atlanticului , cu portul de origine Little Creek , Virginia .
În 1980, Boulder a alternat operațiuni de antrenament amfibiu de -a lungul coastei de est a Statelor Unite și în Marea Caraibelor cu desfășurări regulate, extinse în Marea Mediterană . La 1 decembrie 1980, LST a fost transferat Forței de Rezervă Navală . Boulder a primit distincția Meritorious Unit pentru îndepărtarea și eliminarea municii de pe Canalul Suez în 1974. La 13 septembrie 1988, Boulder a încetat pe un banc de nord-est de Frøya într-un fiord norvegian în timpul exercițiului militar NATO Munca în echipă '88. În timpul împământării, 880 galoane americane (3.300 l; 730 imp gal) de motorină vărsate din LST. Un remorcher norvegian a fost trimis pentru a ajuta la dislocarea lui Boulder .
Boulder a fost dezafectat la 28 februarie 1994 și a fost plasat în rezervă inactivă la instalația de întreținere a navelor inactive navale din Philadelphia , Pennsylvania . La 1 decembrie 2008 a fost scoasă din Registrul navelor navale și, din august 2019, așteaptă eliminarea.
Vezi si
Citații
Referințe
- Blackman, Raymond VB, ed. (1972). Nave de luptă ale lui Jane 1972–73 . Londra: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 .
- Couhat, Jean Labayle, ed. (1986). Flote de luptă ale lumii 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
- „Bolovan” . Dicționarul navelor de luptă navale americane . Departamentul Marinei , Comandamentul istoriei navale și al patrimoniului . Adus la 13 februarie 2020 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Moore, John, ed. (1974). Navele de luptă ale lui Jane 1974–75 (ediția a 77-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-02743-0.
- Moore, John, ed. (1975). Navele de luptă ale lui Jane 1975–76 (ediția a 78-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03251-5.
- Moore, John, ed. (1976). Navele de luptă ale lui Jane 1976–77 (ediția a 79-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03261-2.
- Moore, John, ed. (1978). Nave de luptă ale lui Jane 1978–79 (ediția a 81-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03297-3.
- Acest articol include informații colectate de la Naval Vessel Register , care, ca publicație a guvernului SUA, este în domeniul public . Intrarea poate fi găsită aici .
- Sharpe, Richard, ed. (1990). Navele de luptă ale lui Jane 1990–91 (93 ed.). Surrey, Regatul Unit: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3.