Puntea elicopterului - Helicopter deck
O punte de elicopter (sau o punte de elicopter ) este o pernă de elicopter pe puntea unei nave , situată de obicei pe pupa și întotdeauna liberă de obstacole care s-ar dovedi periculoase pentru aterizarea elicopterului . În Marina Statelor Unite , este denumită în mod obișnuit și în mod corespunzător punte de zbor .
În Fleet Air Arm din Marea Britanie , aterizarea se realizează de obicei prin alinierea mai întâi în portul paralel cu direcția navei, apoi odată ce mișcarea punții este considerată acceptabilă, pilotul ocolește aeronava lateral folosind o linie vopsită alb (bum linie) ca referință.
Aterizarea la bordul navei pentru unele elicoptere este asistată, deși se folosește un dispozitiv de coborâre care implică atașarea unui cablu la o sondă de pe fundul aeronavei înainte de aterizare. Tensiunea se menține pe cablu pe măsură ce elicopterul coboară, asistând pilotul cu poziționarea exactă a aeronavei pe punte; odată ajunși pe punte, grinzile de blocare se închid pe sondă, blocând aeronava pe puntea de zbor. Acest dispozitiv a fost inițiat de Marina Regală Canadiană și a fost numit „ Ursul de urs ”. Implementarea acestui dispozitiv de către US Navy, bazată pe Beartrap, se numește sistemul „RAST” (pentru asistență de recuperare, siguranță și traversare) și face parte integrantă din sistemul de arme LAMPS Mk III ( SH-60 B).
Un scop secundar al dispozitivului de tragere în jos este acela de a egaliza potențialul electrostatic între elicopter și navă. Palele rotorilor rotative ale unui elicopter pot provoca încărcări electrice mari pe celulă, suficient de mari pentru a provoca rănirea personalului de la bordul navei dacă ar atinge orice parte a elicopterului când se apropie de punte. Aceasta a fost descrisă în filmul din 1990 The Hunt for Red October , când Jack Ryan este dus cu un elicopter la un submarin. Ryan este coborât la submarin, dar îl periază pe ofițerul acuzat că a încercat să-l prindă pe cel care primește o rană ușoară.
Elicopterele cu rotor coaxial în zbor sunt extrem de rezistente la vânturile laterale, ceea ce le face adecvate pentru utilizarea la bordul navei, chiar și fără un sistem de aterizare cu scripete.
Pachetele de elicoptere marine și offshore la bordul platformelor petroliere offshore și ale navelor sunt de regulă reglementate de regulile definite în CAP 437, care definește standardele pentru proiectarea, marcarea și iluminarea punților elicopterelor marine / offshore și este produsă de Autoritatea Aviației Civile . Cele mai mari punți de elicopter marin vor găzdui Boeing CH-47 Chinook , care necesită o valoare D de 30 de metri și are o greutate de 21,3 tone. Mai tipice pentru nave ar fi punțile care vor găzdui Sikorsky S-92 cu o valoare D de 21 metri (69 ft) și 11,9 tone.