USS Concord (1828) -USS Concord (1828)

Pentru alte nave cu același nume, consultați USS Concord .
USS Concord (navă, 1828) Vechi zile navale; schițe din viața contraamiralului William Radford, USN (1920) (14780874734) (decupat) .jpg
USS Concord
Istorie
Statele Unite ale Americii
Nume USS Concord
Omonim Orașul Concord, Massachusetts
Constructor Șantierul Naval Portsmouth
Lansat 24 septembrie 1828
Comandat 7 mai 1830
Soarta Așternut și abandonat, 2 noiembrie 1842
Caracteristici generale
Tip Sloop-of-war
Tonaj 700
Lungime 127 ft (39 m)
Grinzi 10,29 m (33 ft 9 in)
Proiect 16 ft 6 in (5,03 m)
Completa 190
Armament 20 de arme

USS Concord a fost un lemn-decorticate, cu trei catarge sloop-de-război al Marinei Statelor Unite și a fost lansat pe 24 septembrie 1828 de la Portsmouth Naval Shipyard în Kittery, Maine . Ea a fost prima navă a US Navy care a purtat numele „Concord” și a fost numită astfel după orașul Concord pentru rolul său de la începutul Revoluției Americane . Nava avea un tonaj de 700. Concordul avea 190 de ofițeri și marinari cu un armament de 20 de tunuri și a văzut serviciul care proteja navele comerciale americane și alte interese în mai multe locuri din întreaga lume. Nava și echipajul ei, care au funcționat și ca marini , au luptat în războaiele seminole din Florida. Concord s- a prăbușit în timpul unei misiuni de patrulare de-a lungul coastei africane. În ciuda eforturilor hotărâte ale echipajului, trei dintre aceștia și-au pierdut viața în acest proces, Concordul nu a putut fi reflotat. A fost prima navă botezată de o femeie. Sloop-of-war Concord , lansat în 1827, a fost „botezat de o domnișoară din Portsmouth”. Acesta este primul caz cunoscut al unei femei care sponsorizează o navă a Marinei Statelor Unite. Din păcate, contul contemporan nu numește acest sponsor feminin pionier ( lansarea navei ceremoniale ).

Caracteristici

În calitate de sloop de război, Concord era o navă cu trei catarge de 700 de tone și era o navă mai mică în comparație cu fregatele și navele de linie , care măsurau în general 1500 și, respectiv, 2200 de tone. Tipul sloop a provocat nemulțumire, datorită insistenței consiliului naval ca acestea să fie transportate cu 24 de tunuri, în ciuda dimensiunilor lor, făcându-le mai potrivite pentru a transporta 20 de tunuri. Aceștia au fost criticați pentru că au fost liniști, datorită parțial întregului lor corp și adesea fiind supraîncărcați, o practică tipică a navelor dintr-o marină în timpul păcii. Concord așa cum a fost proiectat avea o lungime de 127 de picioare, dar avea un tiraj de 16 picioare, rezultând o creștere a deplasării fără o creștere a lungimii.

Istorie

Matthew C. Perry , primul comandant al USS Concord

Concord a fost comandat pe 07 mai 1830 , cu un echipaj de 190 de oameni și plasat sub comanda Commodore Matthew C. Perry și serviciu a văzut ca parte a escadrilă în Marea Mediterană de la 22 aprilie 1830 la comanda 10 decembrie 1832. Sub Perry Concord a fost folosit pentru a transporta SUA trimisul John Randolph de Roanoke, Virginia , la curtea imperială rusă de la Sankt - Petersburg în 1832. navei chirurg naval a fost William Turk de la Whitehall, New York , care a păstrat o carte jurnal care detaliază numele de ofițeri , bolile echipajului și diferitele tratamente administrate, condițiile meteorologice și relatările evenimentelor locale din diferite porturi de-a lungul călătoriei lor.

În 1835, Concordul a fost comandat spre coasta de vest a Floridei la începutul celui de- al doilea război seminolic pentru a supraveghea râurile, adânciturile și barele de-a lungul acelei întinderi de pe malul Floridei. Datorită lipsei extreme de soldați instruiți pe teritoriu, un comodor Alexander J. Dallas a fost de acord să ofere echipajelor din Concord pentru a ajuta la lupta împotriva indienilor seminoli . În ianuarie 1837, aproximativ 50 de bărbați, inclusiv 10 pușcași marini, din echipajul Concord, sub comanda locotenentului Thomas J. Leib, au fost trimiși la nord de la Tampa la Fort Foster, recent finalizat, pe podul râului Hillsborough, pentru a ușura trupele garnizoanei de acolo. puteau să caute în mlaștinile din jur seminolii care hărțuiseră fortul și alte locații din zonă. Membrii echipajului au slujit acolo timp de trei luni, apoi s-au întors la Concord, unde au pornit spre vest, spre coasta mexicană, pentru a proteja interesele maritime americane de acolo. Concord a văzut , de asemenea , servicii în Indiile de Vest 1836-1837 și din nou în 1838, iar la stația de Brazilia în 1842 protejarea comerțului american în Atlanticul de Sud , și în cele din urmă în apele dintre Madagascar și Mozambic în 1842, protejând - o flotă de american nave balene.

La sfârșitul anului 1838, Concordul s-a întors din nou în apele de pe coasta de vest a Floridei pentru a împiedica agenții care lucrează pentru spanioli și britanici să facă contrabandă cu praf de pușcă, împușcat și alte provizii către seminolele ostile.

Soarta

La 2 noiembrie 1842, în timp ce se afla sub comanda comandantului William Boerum, Concordul a încetat pe o bară de nisip la gura râului Ligonha din Mozambic . Trei membri ai echipajului au murit în timpul încercărilor nereușite de a reflota nava. Printre ei se afla și căpitanul ei, când au fost măturați de curenții puternici în timp ce încercau să se îndrepte spre țărm traversând bara de nisip. Boerum a fost înlocuit de locotenentul JM Gardner, care a decis că situația este lipsită de speranță și, în consecință, Concordul a fost abandonat de restul echipajului ei. Gardner a închiriat apoi brigada portugheză Unao pentru a duce echipajul Concord la Rio de Janeiro . Printre ofițerii care au servit la bordul navei s-a numărat și soldatul John Rodgers, fiul celebrului comodor John Rodgers care a slujit în războiul din 1812 .

Vezi si

Referințe

Note

Bibliografie

  • Paullin, Charles Oscar (1910). Commodore John Rodgers: Căpitane .. .
    Compania Arthur H. Clark, Cleveland, Ohio. p. 434.     Url

linkuri externe