Județul USS La Moure (LST-1194) -USS La Moure County (LST-1194)

USS La Moure County (LST-1194) este în curs de desfășurare
Istorie
Statele Unite
Nume	Comitatul USS La Moure
Omonim	Comitatul La Moure, Dakota de Nord
Constructor	National Steel and Shipbuilding Company , San Diego, California
Lăsat jos	22 mai 1970
Lansat	13 februarie 1971
Comandat	18 decembrie 1971
Dezafectat	17 noiembrie 2000
Stricken	17 noiembrie 2000
Identificare	LST-1194
Soarta	Afundat ca țintă, 10 iulie 2001
Caracteristici generale așa cum sunt construite
Clasa și tipul	Nava de aterizare a tancului din clasa Newport
Deplasare	4.793 tone lungi (4.870  t ) lumină 8.342 tone lungi (8.476 t) încărcare completă
Lungime	522 ft 4 in (159,2 m) oa 562 ft (171,3 m) peste brațele de grădină
Grinzi	21,2 m (69 ft 6 in)
Proiect	17 ft 6 in (5,3 m) max
Propulsie	2 arbori 6 motoare diesel Alco (3 pe arbore) 16500  SHP (12.300 kW) Propulsor de arc
Viteză	22 noduri (41 km / h; 25 mph) max
Gamă	2.500  nmi (4.600 km; 2.900 mi) la 14 noduri (26 km / h; 16 mph)
Trupele	431 max
Completa	213
Senzori și sisteme de procesare	2 × Mk 63 GCFS Radar SPS-10
Armament	2 × tunuri twin 3 "/ 50 calibru
Facilități de aviație	Puntea elicopterului

USS La Moure County (LST-1194) a fost al XVI - lea de douăzeci Newport -clasa navă rezervor de aterizare al Marinei Statelor Unite (USN) , care au înlocuit tradiționale ușii de la prova navelor rezervor de aterizare (LSTs) Design. A doua navă numită după un județ din Dakota de Nord , LST a fost construită de National Steel and Shipbuilding Company din San Diego , California . Nava a fost lansată și a fost comandată în USN în 1971. Județul La Moure a alternat desfășurări în Marea Caraibelor cu cele în Marea Mediterană . În timpul războiului din Golf , județul La Moure a transportat elemente ale Brigăzii Expediționare a 4-a Marine în Golful Persic . În 2000, LST participa la un exercițiu de antrenament în afara Chile, când nava a dat naștere. Considerat fără reparații, județul La Moure a fost dezafectat în acel an și remorcat în mare în 2001 și scufundat ca o navă țintă .

Proiectare și descriere

Județul La Moure a fost o navă de debarcare a tancurilor din clasa Newport , care a fost concepută pentru a îndeplini obiectivul propus de forțele amfibii ale Statelor Unite de a avea o navă de aterizare a tancurilor (LST) capabilă să depășească 20 de noduri (37 km / h; 23 mph). Cu toate acestea, forma tradițională a ușii cu arc pentru LST nu ar fi capabilă. Prin urmare, proiectanții clasei Newport au venit cu un design al unei nave de navă tradiționale, cu o rampă de aluminiu de 34 de metri, înclinată peste prova, susținută de două brațe de grădină . Rampa de 34 tone (35 t) a fost capabilă să susțină sarcini de până la 75 tone lungi (76 t). Acest lucru a făcut ca clasa Newport să se îndepărteze de proiectarea standard LST care fusese dezvoltată la începutul celui de-al doilea război mondial .

LST a avut o deplasare de 4.793 tone lungi (4.870 t) când era ușoară și 8.342 tone lungi (8.476 t) la sarcină maximă. Județul La Moure avea o lungime totală de 159,2 m lungime și o înălțime totală de 171,3 m peste brațele de grădină care ieșeau dincolo de arc. Nava avea un fascicul de 21,2 m (69 ft 6 in), un tiraj înainte de 3,5 m (11 ft 5 in) și 5,3 m (17 ft 5 in) la pupa la sarcină maximă.

Județul La Moure a fost echipat cu șase motoare diesel Alco 16-645-ES care roteau două arbori , câte trei pe fiecare arbore. Sistemul a fost evaluat la 16.500 cai putere de frână (12.300 kW) și a oferit navei o viteză maximă de 22 de noduri (41 km / h; 25 mph) pentru perioade scurte de timp și putea suporta doar 20 de noduri (37 km / h; 23 mph) pentru o lungă perioadă de timp. LST transporta 1.750 tone lungi (1.780 t) de combustibil diesel pentru o autonomie de 2.500 mile marine (4.600 km; 2.900 mi) la viteza de croazieră de 14 noduri (26 km / h; 16 mph). Nava a fost, de asemenea, echipată cu un propulsor de arc pentru a permite o manevră mai bună în apropierea drumurilor și pentru a menține poziția în timp ce se află în larg în timpul descărcării vehiculelor amfibii.

Newport clasa au fost mai mari și mai rapid decât LSTs anterioare și au putut tancuri de transport, vehicule grele și grupuri de inginer și provizii care erau prea mari pentru elicoptere sau ambarcațiuni de aterizare mai mici pentru a transporta. LST-urile au o rampă în fața suprastructurii care leagă puntea rezervorului inferior cu puntea principală și un pasaj suficient de mare pentru a permite accesul la zona de parcare în mijlocul navei. Navele sunt, de asemenea, echipate cu o poartă de pupa pentru a permite descărcarea vehiculelor amfibii direct în apă sau pentru descărcarea pe o navă de aterizare utilitară (LCU) sau debarcader. La ambele capete ale punții rezervorului există un platan rotativ de 30 ft (9,1 m) care permite vehiculelor să se întoarcă fără a fi nevoie să faceți marșarier. Newport Clasa are capacitatea de 500 de tone lungi (510 t) a vehiculelor, 19000 sq ft (1.800 m ² ) din zona de marfă și ar putea transporta până la 431 de militari. Navele au, de asemenea, gropi pentru patru nave de aterizare a vehiculelor și a personalului (LCVP) și ar putea transporta patru secțiuni de drum de ponton de-a lungul laturilor corpului.

Județul La Moure a fost inițial înarmat cu patru tunuri Mark 33 de 3 inci (76 mm) / 50 calibru în două turnulețe duble . Nava a fost echipată cu două sisteme de control al focului Mk 63 (GCFS) pentru tunurile de 3 inci, dar acestea au fost îndepărtate în 1977–1978. Nava avea și radar de căutare de suprafață SPS-10 . Deasupra porții de la pupa, navele au montat o punte de elicopter . Aveau o completare maximă de 213, inclusiv 11 ofițeri.

Construcții și carieră

LST a fost comandat ca al șaptelea corp al celui de-al treilea grup al clasei Newport în anul fiscal 1967 și un contract a fost atribuit la 15 iulie 1966. Nava a fost depusă la 22 mai 1970 de Compania Națională a Oțelului și Construcțiilor Navale din San Diego , California . Numit pentru un județ din Dakota de Nord , județul La Moure a fost lansat la 13 februarie 1971 și comandat în Marina Statelor Unite (USN) la 18 decembrie 1971. Nava a fost repartizată Forței Amfibii, Flotei Atlanticului și a tranzitat Canalul Panama pentru a ajunge la noul port de origine al navei, Little Creek , Virginia . Județul La Moure a alternat între operațiuni de instruire de-a lungul coastei de est a Statelor Unite și a Mării Caraibelor și desfășurări active în Marea Mediterană și apele europene.

În timpul războiului din Golf , județul La Moure a făcut parte din grupul amfibiu 2 (PhibGru2). Cu sarcina de a transporta o parte din Brigada Expediționară a 4-a Marine (al 4-lea MEB) prin Marea Mediterană către Golful Persic , grupul a fost împărțit în grupuri de tranzit, județul La Moure s-a alăturat grupului de tranzit 3. Grupul de tranzit 3 a plecat din Morehead City , Carolina de Nord pe 21 august 1990 și s-au unit cu celelalte grupuri de tranzit de pe insula Masirah pe 16 septembrie. Grupul de tranzit 3 s-a alăturat PhibGru2. PhibGru2 a fost împărțit în grupuri de tranzit respective la 24 martie 1991, iar grupul de tranzit 2 s-a întors la Little Creek la 17 aprilie după ce a fost declarat încetarea focului la 1 aprilie. În 1995, nava a fost transferată către Forța de rezervă navală .

Împământare și consecințe

Județul La Moure ancorat în Golful Cifuncho, unde nava a zburat între 12 septembrie și 28 octombrie 2000

Ex- județul La Moure, așa cum s-a văzut aici în prima fază a SINKEX din 10 iulie 2001

Ex- Vedere aeriană a județului La Moure care arată nava mai târziu în exercițiul SINKEX, arzând după mai multe lovituri cu rachete

Nava a fost aproape de a alerga eșuat coasta Caleta Cifuncho Bay, Chile, în zorii zilei de 12 septembrie 2000 în timpul unei operații de rutină de formare amfibie cu o navă soră , The chilian Marinei e Valdivia . O combinație a vitezei navei la impact și a fluxului de intrare a dus la deteriorarea considerabilă a arcului, chilei, șuruburilor și cârmelor. Inundațiile interne extinse și deversarea a 40.000 galoane americane (150.000 l; 33.000 gal gal) de motorină au servit doar la complicarea lucrurilor. Niciun rănit nu a fost suferit de echipaj sau de marini la bordul navei.

După punerea la pământ, s-a constatat că căpitanul navei nu reușise să-și stabilească corect poziția. Acest incident a dus la oprirea completă a tuturor navelor USN pentru a-și evalua protocoalele de siguranță și navigație. La Moure County " legare la pământ s, împreună cu mai multe ghinioane de navigație de alte nave USN au dus la USN re-evaluare a formării sale în navigație. USN a ordonat un nou antrenament de simulare pentru ofițerii de pod.

Județul La Moure a fost considerat deteriorat fără reparații. Nava a fost scoasă din funcțiune și scoasă din Registrul Navelor Navale la 17 noiembrie 2000. După cinci săptămâni de muncă de scafandri stabilizând nava, județul La Moure a fost tractat de spargătorul de gheață chilian  Almirante Óscar Viel în Talcahuano , Chile, unde reparațiile ulterioare au fost considerate neeconomice. După ce a fost dezbrăcat de tot materialul utilizabil, hulk-ul deteriorat din județul La Moure a fost remorcat în larg și scufundat ca țintă la 10 iulie 2001 în timpul UNITAS 2001.

Note

Citații

Referințe

• Bartolomeu, Charles A. și Milwee Jr., William I (2009). Mud, Muscle, and Miracles: Marine Salvage in United States Navy (Editura a doua). Washington, DC: Comandamentul Naval History & Heritage. ISBN 978-0-945274-60-5.
• Blackman, Raymond VB, ed. (1972). Nave de luptă ale lui Jane 1972–73 . Londra: Sampson Low, Marston & Company. OCLC  28197951 .
• Brown, Ronald J., ed. (2000). Marines SUA în Golful Persic, 1990-1991: Cu Forțele Marine plutind în Desert Shield și Desert Storm . Washington, DC: Divizia de Istorie și Muzee, Cartierul General, Corpul Marinei SUA. ISBN 978-0-7881-8563-2.
• Couhat, Jean Labayle, ed. (1986). Flote de luptă ale lumii 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
• „Județul La Moure (LST-1194)” . Dicționarul navelor de luptă navale americane . Departamentul Marinei , Comandamentul istoriei navale și al patrimoniului . Accesat la 15 februarie 2020 .
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Moore, John, ed. (1974). Navele de luptă ale lui Jane 1974–75 (ediția a 77-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-02743-0.
• Moore, John, ed. (1975). Navele de luptă ale lui Jane 1975–76 (ediția a 78-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03251-5.
• Moore, John, ed. (1976). Navele de luptă ale lui Jane 1976–77 (ediția a 79-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03261-2.
• Moore, John, ed. (1978). Nave de luptă ale lui Jane 1978–79 (ediția a 81-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03297-3.
• Acest articol include informații colectate de la Naval Vessel Register , care, ca publicație a guvernului SUA, este în domeniul public . Intrarea poate fi găsită aici .
• Polmar, Norman (2005). Ghidul Institutului Naval pentru Navele și Avioanele Flotei SUA (ediția a XVIII-a). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-685-2.
• Sharpe, Richard, ed. (1990). Navele de luptă ale lui Jane 1990–91 (93 ed.). Surrey, Regatul Unit: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3.

linkuri externe

• „LST-1194 Județul La Moure ” . Arhiva foto amfibie .