USS La Salle (AGF-3) -USS La Salle (AGF-3)

Pentru alte nave cu același nume, consultați USS La Salle .

USS La Salle (AGF-3) în curs în Golful Persic 1990. JPEG
USS La Salle (AGF-3) se desfășoară în Golful Persic în 1990
Istorie
Statele Unite
Nume La Salle
Omonim La Salle, Illinois
Ordonat 8 august 1960
Constructor Șantierul naval din New York , Brooklyn, New York
Lăsat jos 2 aprilie 1962
Lansat 3 august 1963
Dobândit 21 februarie 1964
Comandat 22 februarie 1964
Dezafectat 27 mai 2005
Reclasificat 1972 ca navă de comandă diversă (AGF-3)
Stricken 27 mai 2005
Soarta Afundat ca țintă în sprijinul exercițiului de antrenament al flotei, 11 aprilie 2007
Caracteristici generale
Clasa și tipul Doc de transport amfibiu de clasă Raleigh
Deplasare
  • 9.559 tone lungi (9.712 t) lumină
  • 13.634 tone lungi (13.853 t) pline
  • 4.075 tone lungi (4.140 t) moarte
Lungime
Grinzi
  • 107 ft (33 m) extrem
  • 84 ft (26 m) w / l
Proiect
  • 22 ft (6,7 m) maxim
  • Limită de 23 ft (7,0 m)
Viteză 23 noduri (43 km / h; 26 mph)
Completa 72 ofițeri, 593 bărbați, 24 pușcași marini ca marini AGF 750 ca LPD
Armament
  • Arme de calibru 4 × 3 "/ 50 în turele duble
  • 2 x 20 mm Phalanx CIWS
  • 2 pistoale cu lanț de 25 mm (1987)
  • 2 x 40 mm Mk. 19 lansatoare de grenade
  • 6 x .50 cal. BMG
  • 6 x 7.62 mitraliere M60
  • 2 inele operator de rachete Stinger
  • Lansatoare SRBOC
  • Pistol de semnalizare de 40 mm
Avioane transportate Până la 6 avioane rotative
Facilități de aviație Hangar, extensibil.

Al doilea USS La Salle (LPD-3 / AGF-3) a fost construit ca un doc amfibiu de clasă Raleigh și a intrat în serviciu cu Marina Statelor Unite în 1964. La Salle a fost numită pentru orașul din Illinois, care la rândul său a fost numit după René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle . La Salle a văzut serviciul în Marea Caraibelor , Golful Mexic și în apele internaționale din Orientul Mijlociu . Nava a servit ca navă de comandă pentru Joint Task Force Orientul Mijlociu . În 2005, nava a fost scoasă din funcțiune și scufundată ca navă țintă în largul coastei atlantice a Statelor Unite în 2007.

Construcții și carieră

Chila ei a fost pusă de șantierul naval din New York , Brooklyn, New York , la 2 aprilie 1962. A fost lansată la 3 august 1963, sponsorizată de doamna Victor M. Longstreet și comandată la 22 februarie 1964 cu căpitanul Edward H. Winslow în comanda.

Transport amfibiu, 1964–1968

După shakedown și antrenamente în Marea Caraibelor și în largul Norfolk, Virginia , docul amfibiu de transport a plecat din Norfolk pe 9 octombrie pentru a participa la „ Operațiunea Steel Pike I”, un exercițiu complex de antrenament care implică peste 80 de nave și trupe americane și spaniole. Acesta a închis coasta Spaniei în largul Huelva la 26 octombrie și a îmbarcat sub secretarul de marină Paul B. Fay , vice șeful operațiunilor navale, amiralul Horacio Rivero , comandantul generalului corpului de marină Wallace M. Greene și președinte al Camerei Armate Congresul comisiei de servicii Mendel Rivers pentru a urmări operațiunile de aterizare.

Exercițiul finalizat la 4 noiembrie, La Salle s-a alăturat celei de - a 6-a flotei de la Napoli, Italia , pentru operațiuni amfibii și pregătire comună NATO . A revenit în Norfolk la 13 martie 1965.

Odată cu vice-amiralul John S. McCain, Jr. , comandant al forțelor amfibii, flota Atlanticului s-a îmbarcat, La Salle a navigat la 1 mai spre Republica Dominicană în timpul revoluției, unde a servit ca comandă și control pentru operațiune, revenind la Norfolk la 1 Iunie. Trei săptămâni mai târziu, s-a alăturat escadrilei Caraibe Amfibii, revenind în portul de acasă pe 21 septembrie pentru a începe operațiunile de instruire de-a lungul coastei de est și în Caraibe.

În prima jumătate a anului 1966, La Salle a continuat să opereze în largul coastei de est. Iulie și septembrie au fost petrecute în Norfolk pentru întreținere și modificări, urmând exerciții ulterioare. Pe 3 noiembrie, ea a recuperat o capsulă spațială de testare Gemini 2-MOL lângă Insula Ascensiunii . Acesta a fost al doilea zbor al capsulei spațiale Gemini 2. Acest lucru a fost returnat Florida „s Cape Kennedy , iar restul anului petrecut la operațiunile locale în Oceanul Atlantic. La Salle a intrat în șantierul naval Norfolk la 9 ianuarie 1967 pentru reparații și a rămas acolo până pe 20 martie. Restul anului 1967 și primele trei trimestre ale anului 1968 au fost cheltuite efectuând diferite exerciții și vizite la porturi, care au variat de-a lungul întregii coaste ale Atlanticului și Golfului Mexic și în Caraibe . Pe 2 noiembrie, ea a intrat în Norfolk pentru a se pregăti pentru o desfășurare extinsă cu Flota a șasea . Plecând din 13 noiembrie, ea a pornit mai întâi la Morehead City, Carolina de Nord , apoi și-a început călătoria spre Marea Mediterană .

Nava de comandă, 1972–2005

USS LaSalle și USS Coronado în Bahrain în 1980.
USS La Salle (stânga) și USS  Coronado (dreapta) au ancorat în Bahrain în 1980. Coronado îl elibera pe LaSalle ca pilot pentru Comandantul Forței din Orientul Mijlociu (numit acum Comandamentul Central al Forțelor Navale ale Statelor Unite ). Datorită naturii navei-pilot americane care acoperă în mod individual zone geografice mari, a fost o întâmplare rară pentru ambele nave să se afle în același port.
Un muncitor șantier naval maltez pleacă acasă cu bicicleta după o zi de muncă la USS La Salle din Cospicua .

La Salle a fost transformată într-o „navă de comandă diversă” și a primit simbolul clasificării corpului AGF-3 după o revizuire din 1972. După readaptare în 1972 a fost trimisă în portul de origine din Bahrain și a servit în special în calitate diplomatică, la un moment dat când unul dintre principalii aliați ai Americii din Orientul Mijlociu, șahul Iranului , controla Golful Persic . În plus, pentru a-și evidenția noul rol diplomatic în regiunea generală a Orientului Mijlociu, La Salle a fost vopsită în alb pentru a-și evidenția misiunile diplomatice, spre deosebire de misiunile militare. Amiralul William J. Crowe , care mai târziu a devenit președinte al șefilor de stat major mixt sub președintele Ronald Reagan , a fost numit comandant al Forței din Orientul Mijlociu și repartizat la La Salle pentru a îndeplini acest rol diplomatic. În acest timp, înainte de războiul din Golf , pirateria în largul coastei de est a Africii și reactivarea Flotei a cincea a SUA , doar La Salle împreună cu doi distrugători ai Marinei SUA expediați de pe coasta de est a SUA pe o bază rotativă de șase luni au fost în mod obișnuit în patrulare în Golful Persic, Marea Roșie și regiunile generale ale Oceanului Indian. La Salle a fost considerat de Marina ca fiind o datorie izolată și orice altceva decât o misiune de prune de către echipajul său. Pentru a simboliza statutul relativ minor ca o navă de luptă în acest moment, La Salle " porecla lui, inscriptionate pe tricouri vândute în magazinul navei și strâmb zâmbi despre cei mulți dintre membrii echipajului navei care le -a purtat, a devenit neoficial„cel Mare Balena Albă ". În timpul războiului din Golf, nava devenise cunoscută, mai adecvat rolurilor sale operaționale viitoare, prin noua sa poreclă „Marea Fantomă Albă de pe Coasta Arabiei”.

În 1979, La Salle a asistat la evacuarea a 260 de civili americani și străini din portul iranian Bandar Abbas și ulterior a devenit punctul central al activității SUA în Golful Persic la începutul crizei ostaticilor iranieni . Nava s-a întors în Statele Unite la sfârșitul anului 1980, pentru prima dată în aproape nouă ani.

După ce a fost supus unei revizii extinse în Philadelphia , La Salle s-a întors în Golful Persic și și-a reluat rolul de pilot amiral pentru Comandantul Forțelor din Orientul Mijlociu (COMMIDEASTFOR) în iunie 1983, eliberând USS  Coronado . În 1984, nava a efectuat operațiuni de explorare a minelor în Marea Roșie ca răspuns la încercările de a întrerupe benzile de transport maritim pentru care a primit o Meritări Unit Citation, iar în 1986, a efectuat operațiuni de urgență în Golful Aden în timpul războiului civil din Yemen.

După atacul cu rachete irakiene asupra fregatei USS  Stark în mai 1987, La Salle a oferit navei asistența primară pentru salvarea pompierilor. Mai târziu, în acel an, „La Salle” a servit ca navă de plasare pentru confiscarea navei miniere „Iran Ajr” pe 21 septembrie, inclusiv primirea membrilor echipajului reținuți pentru repatriere ulterioară, precum și a minelor din Iran Ajr pentru exploatarea informațiilor.

În iunie 1988, după ce a petrecut luni în Japonia pentru o revizie majoră a motoarelor, La Salle se îndrepta spre Golful Persic. La 3 iulie 1988, crucișătorul USS  Vincennes a doborât un avion Airbus de pasageri, Iran Air Flight 655 , în timp ce La Salle se afla în Subic Bay , Filipine pentru reparații. A devenit urgent ca nava să se întoarcă în Bahrain și să fie poziționată în largul coastei Arabiei Saudite. La Salle a trecut de Vincennes în strâmtoarea Hormuz , la scurt timp după incident. La 21 iulie 1988, La Salle și -a asumat oficial comandantul forțelor din Orientul Mijlociu și trei generali și un amiral i-au fost repartizați. Membrii echipajului au primit o medalie expediționară a forțelor armate.

În timpul operației Desert Shield , nava și-a asumat responsabilitatea de a comanda și coordona forța multinațională de interceptare maritimă . Revenind la o schemă convențională de vopsea gri, La Salle și-a asumat responsabilități ca pilot amiral pentru Comandant, Flota a șasea la 8 noiembrie 1994. Portat în Gaeta , Italia, La Salle s-a angajat pe deplin în operațiuni în toată Marea Mediterană și Marea Neagră în rolul său de a-l susține pe comandant , Forța a 6-a a Flotei și Strikei SUA și Logistică Sud.

După atacurile din 11 septembrie , La Salle și-a început rolul în războiul împotriva terorismului, servind în sprijinul operațiunii Enduring Freedom și Operation Iraqi Freedom .

Una dintre ultimele misiuni majore ale navei a fost sprijinirea eforturilor conduse de NATO de a controla apele internaționale din largul Greciei în timpul Jocurilor Olimpice de vară din 2004, la Atena . La 25 februarie 2005, a fost eliberată de USS  Mount Whitney în calitate de navă de comandă a Flotei a șasea a SUA.

Dezafectarea și eliminarea

La Salle a fost dezafectat la Norfolk, Virginia la 27 mai 2005, cu căpitanul (mai târziu viceamiral) Herman Shelanski ca ultim ofițer comandant și fost ofițer comandant La Salle , contraamiralul Mark Milliken, ca vorbitor invitat la ceremonia de dezafectare. Acesta a fost scufundat ca țintă de Marina Statelor Unite la 11 aprilie 2007 în timpul unui exercițiu de flotă programat în largul coastei Atlanticului.

Referințe

linkuri externe