USS Mississippi (1841) -USS Mississippi (1841)

Pentru alte nave cu același nume, consultați USS Mississippi .

USS Mississippi în jurul anului 1863
Istorie
Nume USS Mississippi
Constructor Philadelphia Navy Yard
Lăsat jos 1839
Lansat 1842
Comandat 22 decembrie 1841
Soarta Scurtled, 14 martie 1863
Caracteristici generale
Tip fregata cu aburi
Deplasare 3.220 tone lungi (3.272 t)
Lungime 229 ft (70 m)
Grinzi 40 ft (12 m)
Adâncimea de așteptare 19 ft (5,8 m)
Propulsie Motor cu aburi
Viteză 8 noduri (15 km / h; 9,2 mph)
Armament

USS Mississippi , o fregată cu palete , a fost prima navă a Marinei Statelor Unite care a purtat acest nume. A fost numită după râul Mississippi . Nava ei soră era Missouri . Chila ei a fost așezată de Philadelphia Navy Yard în 1839; construit sub supravegherea personală a comodorului Matthew Perry . A fost comandată la 22 decembrie 1841, cu căpitanul WD Salter la comandă și lansată câteva săptămâni mai târziu.

Istoricul serviciului

Războiul mexico-american

După câțiva ani de serviciu în Home Squadron , în timpul cărora a efectuat experimente esențiale pentru dezvoltarea Marinei cu aburi, Mississippi s-a alăturat escadrilei West Indian în 1845 ca pilot pentru Commodore Perry. În timpul războiului mexico-american , ea a participat la expediții împotriva Alvarado , Tampico , Pánuco și Laguna de Términos , toate reușind să strângă controlul american al litoralului mexican și să întrerupă comerțul de coastă și operațiunile de aprovizionare militară.

S-a întors în Norfolk pentru reparații la 1 ianuarie 1847, apoi a ajuns la Veracruz la 21 martie 1847, purtându-l pe Perry pentru a prelua comanda flotei americane. Imediat, ea și oamenii ei au plonjat în operațiuni amfibii împotriva Veracruzului , aprovizionând cu arme și echipajele lor pentru a fi duse la țărm pentru bateria care a luptat orașul pentru a se preda în patru zile. În restul războiului, Mississippi a contribuit cu arme, bărbați și bărci la o serie de raiduri de coastă pe coasta de est a Mexicului, participând la capturarea Tabasco în iunie 1847.

Misiune în Japonia

Mississippi a traversat Marea Mediterană în perioada 1849–1851. La 28 august 1851, Mississippi a încetat pe Smyrna , Imperiul Otoman , în timp ce se îndrepta spre colectarea lui Louis Kossuth înainte de a-l exila în Statele Unite. Încercările inițiale de a o revărsa de la vaporul britanic cu palete Euxine și alte trei nave nu au avut succes. A fost reflotată la 26 august. Mississippi a fost apoi pregătit pentru expediția comodorului Perry în Japonia. Servind drept flagship; era comandată de Sydney Smith Lee . Escadronul a degajat Hampton Roads la 24 noiembrie 1852, pentru Madeira , Capul Bunei Speranțe , Hong Kong și Shanghai, care a fost atins la 4 mai 1853.

Escadra s-a apropiat acum de Japonia prin apeluri în Insulele Ryukyu și Insulele Bonin și a intrat în Golful Edo la 8 iulie 1853, rămânând până când japonezii au acceptat o scrisoare oficială a președintelui Millard Fillmore la 14 iulie. După o croazieră suplimentară în Orientul Îndepărtat, Mississippi și escadrila s-au întors în Japonia la 12 februarie 1854, rămânând parte a demonstrației de forță a lui Perry până la semnarea Convenției de la Kanagawa la 31 martie. Mississippi s-a întors la New York la 23 aprilie 1855 și a navigat din nou spre Orientul Îndepărtat la 19 august 1857, pentru a se baza la Shanghai și a patrula în sprijinul comerțului în creștere al Americii cu Orientul. În calitate de pilot amiral pentru comodorul Josiah Tattnall III , ea a fost prezentă în timpul atacului britanic și francez asupra forturilor chineze de la Taku în iunie 1859, iar două luni mai târziu, a debarcat o forță la Shanghai când consulul american i-a cerut ajutorul pentru a restabili ordinea orașul, rupt de lupte civile. S-a întors la obișnuit la Boston, Massachusetts , în ianuarie 1860, dar a fost reactivată când războiul civil american a devenit inevitabil.

Război civil

Mississippi a sosit în largul Key West, Florida , pentru a institui blocada acolo la 8 iunie 1861, iar cinci zile mai târziu a făcut prima captură, goleta Forest King legată cu cafea de la Rio de Janeiro la New Orleans, Louisiana . La 27 noiembrie 1861, în largul pasului nord-estic al râului Mississippi , s-a alăturat lui Vincennes pentru a captura împărăteasa britanică , ducând din nou cafea de la Rio la New Orleans. În primăvara următoare, s-a alăturat escadrilei lui Farragut pentru asaltul planificat asupra New Orleans-ului. După mai multe încercări, la 7 aprilie 1862, ea și Pensacola au trecut cu succes peste barul de la Southwest Pass, cele mai grele nave care au intrat vreodată în râu până atunci.

Mississippi încearcă să-l lovească pe Manassas

În timp ce Farragut și-a adus flota pe râu, un angajament cheie a fost acela cu Fort Jackson și Fort Saint Philip la 24 aprilie 1862, timp în care Mississippi a condus berbecul confederat Manassas pe țărm, distrugând-o cu două laturi puternice. Unul dintre marinarii ei, marinarul Christopher Brennan , a primit Medalia de Onoare pentru rolul său în luptă. Orașul era acum condamnat, iar Mississippi , pescajul său greu, făcând-o mai puțin potrivită pentru operațiunile fluviale decât navele mai ușoare, a rămas în New Orleans pentru o mare parte din anul următor.

Ordonat în amonte pentru operațiunile împotriva Port Hudson, Louisiana , Mississippi a navigat cu alte șase nave aruncate în perechi, în timp ce ea a navigat singură. La 14 martie 1863, ea a aterizat în timp ce încerca să treacă forturile care păzeau Port Hudson. Sub focul inamicului, s-a depus toate eforturile pentru a o reflota de către căpitanul Melancton Smith și ofițerul său executiv George Dewey (mai târziu pentru a obține faima ca amiral). În cele din urmă, mașinile i-au fost distruse, bateria a crescut și a fost concediată pentru a preveni capturarea confederatului. Când flăcările au ajuns în revistele ei, ea a explodat și s-a scufundat. Trei dintre bărbații din Mississippi , marinarul Andrew Brinn , Mateul lui Boatswain, Peter Howard , și sergentul US Marine Corps, Pinkerton R. Vaughn , au primit Medalia de Onoare pentru acțiunile lor din timpul abandonului. A pierdut 64 de bărbați, navele însoțitoare salvând 223 din echipajul ei.

Vezi si

Referințe

linkuri externe