USS San Bernardino (LST-1189) -USS San Bernardino (LST-1189)

USS San Bernardino (LST-1189) este în curs de desfășurare în largul San Diego, California
Istorie
Statele Unite
Nume	USS San Bernardino
Omonim	San Bernardino, California
Constructor	National Steel and Shipbuilding Company , San Diego, California
Lăsat jos	12 iulie 1969
Lansat	28 martie 1970
Comandat	27 martie 1971
Dezafectat	30 septembrie 1995
Identificare	LST-1189
Soarta	Transferat în Chile , 30 septembrie 1995
Chile
Nume	Valdivia
Dobândit	30 septembrie 1995
Comandat	30 septembrie 1995
Dezafectat	14 ianuarie 2011
Identificare	LST-93
stare	Dezafectat
Caracteristici generale așa cum sunt construite
Clasa și tipul	Nava de aterizare a tancului din clasa Newport
Deplasare	4.793 tone lungi (4.870  t ) lumină 8.342 tone lungi (8.476 t) încărcare completă
Lungime	522 ft 4 in (159,2 m) oa 562 ft (171,3 m) peste brațele de grădină
Grinzi	21,2 m (69 ft 6 in)
Proiect	17 ft 6 in (5,3 m) max
Propulsie	2 arbori 6 motoare diesel Alco (3 pe arbore) 16500  SHP (12.300 kW) Propulsor de arc
Viteză	22 noduri (41 km / h; 25 mph) max
Gamă	2.500  nmi (4.600 km; 2.900 mi) la 14 noduri (26 km / h; 16 mph)
Trupele	431 max
Completa	213
Senzori și sisteme de procesare	2 × Mk 63 GCFS Radar SPS-10
Armament	2 × tunuri twin 3 "/ 50 calibru
Facilități de aviație	Puntea elicopterului

USS San Bernardino (LST-1189) a fost al unsprezecelea douăzeci de Newport -clasa nave tanc de aterizare din Statele Unite ale Americii Marina (USN) , care au înlocuit tradiționale ușii de la prova navelor rezervor de aterizare (LSTs) Design. A doua navă USN numită după orașul din California , nava a fost construită de National Steel and Shipbuilding Company din San Diego , California. LST a fost lansat în 1970 și a fost comandat în 1971. San Bernardino a participat la războiul din Vietnam , câștigând o stea de luptă și a participat la operațiuni în Orientul Mijlociu. Nava a fost scoasă din funcțiune în 1995 și transferată către marina chiliană . În serviciul chilian, nava a fost redenumită Valdivia (LST-93) pentru o bătălie din timpul Războiului de Independență din Chile . LST a fost reluat în acel an și în timpul serviciului său, a participat la eforturile umanitare în urma cutremurelor din Chile din 2010. În 2011, marina chiliană a scos Valdivia din serviciu din cauza reparațiilor la navă care nu mai sunt economice.

Proiectare și descriere

San Bernardino era o navă de debarcare a tancurilor din clasa Newport , care a fost concepută pentru a îndeplini obiectivul propus de forțele amfibii ale Statelor Unite de a avea o navă de aterizare a tancurilor (LST) capabilă să depășească 20 de noduri (37 km / h; 23 mph). Cu toate acestea, forma tradițională a ușii cu arc pentru LST nu ar fi capabilă. Prin urmare, proiectanții clasei Newport au venit cu un design al unei nave de navă tradiționale, cu o rampă de aluminiu de 34 de metri, înclinată peste prova, susținută de două brațe de grădină . Rampa de 34 tone (35 t) a fost capabilă să susțină sarcini de până la 75 tone lungi (76 t). Acest lucru a făcut ca clasa Newport să se îndepărteze de proiectarea standard LST care fusese dezvoltată la începutul celui de-al doilea război mondial .

LST a avut o deplasare de 4.793 tone lungi (4.870 t) când era ușoară și 8.342 tone lungi (8.476 t) la sarcină maximă. San Bernardino avea o lungime totală de 159,2 m lungime și o înălțime totală de 171,3 m peste brațele de grădină care ieșeau dincolo de arc. Nava avea un fascicul de 21,2 m (69 ft 6 in), un tiraj înainte de 3,5 m (11 ft 5 in) și 5,3 m (17 ft 5 in) la pupa la sarcină maximă.

San Bernardino a fost echipat cu șase motoare diesel Alco 16-645-ES rotind două arbori , câte trei pe fiecare arbore. Sistemul a fost evaluat la 16.500 cai putere de frână (12.300 kW) și a oferit navei o viteză maximă de 22 de noduri (41 km / h; 25 mph) pentru perioade scurte de timp și putea suporta doar 20 de noduri (37 km / h; 23 mph) pentru o lungă perioadă de timp. LST transporta 1.750 tone lungi (1.780 t) de combustibil diesel pentru o autonomie de 2.500 mile marine (4.600 km; 2.900 mi) la viteza de croazieră de 14 noduri (26 km / h; 16 mph). Nava a fost, de asemenea, echipată cu un propulsor de arc pentru a permite o manevră mai bună în apropierea drumurilor și pentru a menține poziția în timp ce se află în larg în timpul descărcării vehiculelor amfibii.

Newport clasa au fost mai mari și mai rapid decât LSTs anterioare și au putut tancuri de transport, vehicule grele și grupuri de inginer și provizii care erau prea mari pentru elicoptere sau ambarcațiuni de aterizare mai mici pentru a transporta. LST-urile au o rampă în fața suprastructurii care leagă puntea rezervorului inferior cu puntea principală și un pasaj suficient de mare pentru a permite accesul la zona de parcare în mijlocul navei. Navele sunt, de asemenea, echipate cu o poartă de pupa pentru a permite descărcarea vehiculelor amfibii direct în apă sau pentru descărcarea pe o navă de aterizare utilitară (LCU) sau debarcader. La ambele capete ale punții rezervorului există un platan rotativ de 30 ft (9,1 m) care permite vehiculelor să se întoarcă fără a fi nevoie să faceți marșarier. Newport Clasa are capacitatea de 500 de tone lungi (510 t) a vehiculelor, 19000 sq ft (1.800 m ² ) din zona de marfă și ar putea transporta până la 431 de militari. Navele au, de asemenea, gropi pentru patru nave de aterizare a vehiculelor și a personalului (LCVP) și ar putea transporta patru secțiuni de drum de ponton de-a lungul laturilor corpului.

San Bernardino a fost inițial înarmat cu patru tunuri Mark 33 de 3 inci (76 mm) / 50 calibru în două turnulețe duble . Nava a fost echipată cu două sisteme de control al focului Mk 63 (GCFS) pentru tunurile de 3 inci, dar acestea au fost îndepărtate în 1977–1978. Nava avea și radar de căutare de suprafață SPS-10 . Deasupra porții de la pupa, navele au montat o punte de elicopter . Aveau o completare maximă de 213, inclusiv 11 ofițeri.

Construcții și carieră

Serviciul Marinei Statelor Unite

LST a fost comandat ca al doilea corp al celui de-al treilea grup în anul fiscal 1967 și un contract a fost atribuit la 15 iulie 1966. Chila navei a fost stabilită la 12 iulie 1969 de National Steel and Shipbuilding Company la șantierul lor din San Diego , California . Numit pentru un oraș din California, San Bernardino a fost lansat la 28 martie 1970, sponsorizat de soția viceamiralului Walter H. Baumberger . Nava a fost comandată la șantierul naval Long Beach la 27 martie 1971 și a fost repartizată în escadrila amfibie 3, forța amfibie, flotei Pacificului și portată în San Diego.

În restul anului 1971, San Bernardino a funcționat de-a lungul coastei Californiei, efectuând operațiuni de rutină. În 1972, San Bernardino a deschis 1972, escortând patru nave indoneziene din Statele Unite la Pearl Harbor , Hawaii . LST s-a întors la San Diego, prin Acapulco , Mexic pe 9 februarie. Din aprilie până în iunie, nava s-a antrenat în largul coastei californiene și în insulele Hawaii . La 7 iunie, San Bernardino a plecat într-o călătorie în America de Sud. Nava de debarcare a tancurilor a vizitat Valparaíso , Chile; Callao , Peru; și stația navală Rodman , Panama, înainte de a se întoarce la San Diego pe 17 iulie. San Bernardino a petrecut următoarele două luni efectuând operațiuni de rutină înainte de a fi dislocat în vestul Pacificului ca parte a Flotei a 7-a . San Bernardino a plecat din San Diego pe 21 septembrie și a ajuns în Subic Bay pe 19 octombrie. De acolo, LST a participat la ZAMEX 9-72 pe 23-24 octombrie și s-a alăturat grupului Amphibious Ready (ARG) din Golful Tonkin pe 28 octombrie, rămânând cu unitatea până la 14 noiembrie. ARG a fost staționat lângă Da Nang , Vietnamul de Sud , într-o stare constantă sau pregătită să răspundă amenințărilor la adresa americanilor din regiune. San Bernardino a navigat apoi spre Keelung , Taiwan și Subic Bay, reînscriindu-se în ARG în Golful Tonkin pe 15 decembrie. La 17 decembrie, nava a fost detașată pentru a asista USS  Asheville și USS  Tacoma în Golful Subic. Cele trei nave au sosit pe 19 decembrie, după care San Bernardino a fost îndreptat spre Hong Kong pentru o scurtă ședere și s-a întors la Subic Bay pe 29 decembrie și a rămas în port pentru restul anului. San Bernardino " de implementare de a a 7 -a continuat Flota până la mijlocul lunii aprilie 1973. Nava a revenit la San Diego , la 29 aprilie. San Bernardino a câștigat o stea de luptă pentru serviciul din războiul din Vietnam . San Bernardino a continuat operațiunile de rutină de-a lungul coastei californiene până la mijlocul lunii iunie, rămânând în port timp de cinci luni. La începutul lunii iunie, LST a fost dislocat din nou în Pacificul de Vest, cu opriri la Pearl Harbor, Suva , Fiji și Brisbane , Australia.

USS San Bernardino în timpul unui exercițiu de aterizare în 1979.

În 1990, San Bernardino a fost dislocat în Golful Persic ca parte a grupului Amphibious Ready Group Bravo (ARG Bravo) în timpul războiului din Golf . ARG Bravo a avut sediul la Okinawa , Japonia. ARG Bravo urma să desfășoare sediul Regimental Landing Team 4 și un detașament de sprijin al serviciului de luptă într-o aterizare amfibie. Totuși, acest lucru nu s-a întâmplat și după sosirea în zona de operațiuni, echipa de aterizare a fost desfășurată ca forță de securitate a zonei din spate. Navele ARG Bravo au fost utilizate în schimb ca platforme logistice mobile pe mare până la plecarea lor în noiembrie 1991. Nava a fost scoasă din funcțiune la 30 septembrie 1995 de Marina Statelor Unite.

Serviciul marinei chiliene

Nava a fost transferată către marina chiliană ca parte a Programului de asistență de securitate la 30 septembrie la San Diego. LST a fost redenumit Valdivia (LST-93) pentru o bătălie din timpul Războiului de Independență din Chile . Nava a ajuns la noul său port de origine chilian, Valparaíso , la 1 decembrie 1995. În serviciul chilian, LST a funcționat cu Comandamentul de transport amfibiu și naval ( spaniolă : Comando Anfibio y de Transportes Navales ), efectuând operațiuni de la Arica la Puerto Williams . La jumătatea anului 1997, Valdivia a fost avariată după ce a încetat, dar a fost reparat. În cursul anului 2010, Valdivia a fost puternic implicat în eforturile de ajutorare în urma seriei de cutremure care au afectat Chile pe parcursul anului 2010. Volumul intens de muncă a provocat oboseala structurală și componentă a navei deja vechi, iar o inspecție din august 2010 a concluzionat că repararea navei ar fi neeconomică. Valdivia a fost dezafectat la 14 ianuarie 2011. Marina chiliană a planificat să înlocuiască LST cu două nave de tip platformă de debarcare .

Vezi si

• Județul  USS  San Bernardino (LST-1110)
• Lista LST-urilor marinei americane

Note

Citații

Referințe

• „LST-93 Valdivia ” . Armada de Chile (în spaniolă). 7 ianuarie 2009 . Adus la 12 februarie 2020 .
• Blackman, Raymond VB, ed. (1972). Nave de luptă ale lui Jane 1972–73 . Londra: Sampson Low, Marston & Company. OCLC  28197951 .
• Brown, Ronald J., ed. (2000). Marines SUA în Golful Persic, 1990-1991: Cu Forțele Marine plutind în Desert Shield și Desert Storm . Washington, DC: Divizia de Istorie și Muzee, Cartierul General, Corpul Marinei SUA. ISBN 978-0-7881-8563-2.
• Couhat, Jean Labayle, ed. (1986). Flote de luptă ale lumii 1986/87 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
• „San Bernardino II (LST-1189)” . Dicționarul navelor de luptă navale americane . Departamentul Marinei , Comandamentul istoriei navale și al patrimoniului . Adus la 12 februarie 2020 .
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Melson, Charles D. și Arnold, Curtis G. (1991). Marinarii americani din Vietnam: războiul care nu s-ar sfârși . Washington, DC: Divizia de Istorie și Muzee, Cartierul General, Corpul Marinei SUA. ISBN 978-0-16-035971-2.
• Moore, John, ed. (1974). Navele de luptă ale lui Jane 1974–75 (ediția a 77-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-02743-0.
• Moore, John, ed. (1975). Navele de luptă ale lui Jane 1975–76 (ediția a 78-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03251-5.
• Moore, John, ed. (1976). Navele de luptă ale lui Jane 1976–77 (ediția a 79-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03261-2.
• Moore, John, ed. (1978). Nave de luptă ale lui Jane 1978–79 (ediția a 81-a). New York: Franklin Watts Incorporated. ISBN 0-531-03297-3.
• Acest articol include informații colectate de la Naval Vessel Register , care, ca publicație a guvernului SUA, este în domeniul public . Intrarea poate fi găsită aici .
• Sharpe, Richard, ed. (1990). Navele de luptă ale lui Jane 1990–91 (93 ed.). Surrey, Regatul Unit: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3.
• Saunders, Stephen, ed. (2004). Navele de luptă ale lui Jane 2004–2005 (ed. 107). Alexandria, Virginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2623-1.

linkuri externe

• „LST-1189 San Bernardino ” . Arhiva foto amfibie .