Chila cu aripi - Winged keel
Chila înaripat este o barcă cu pânze chila aspect mai întâi montat pe clasa de 12 metri iaht Australia II , 1983 Cupa Americii câștigător.
Proiecta
Acest aspect a fost adoptat de Ben Lexcen , proiectantul Australia II . Deși Ben Lexcen „a încercat înainte ideea de chila înaripată”, există suficiente dovezi că aceasta a fost calculată și proiectată de un aerodinamist olandez la tancul de remorcare Wageningen (modelul navei olandeze Bassin).
Aripi
Aripile laterale ale Australiei II au un raport de aspect moderat , formând o folie aproape orizontală , „ aripa ”, în partea de jos pentru a oferi o durată efectivă suplimentară, în același mod ca aripile de pe un avion. Fiecare aripă acționează ca o aripă , crescând efectiv raportul de aspect al chilei , reducând astfel rezistența la ridicare . Deoarece iahtul este călcat în picioare atunci când navighează în direcția vântului, folia de sub vânt atinge mai mult tiraj, ceea ce reduce pierderea de eficiență care apare întotdeauna sub călcâi. Aripile erau înclinate în jos, la aproximativ 20 de grade, pentru a promova încărcarea hidrodinamică (ridicare) adecvată pe fiecare aripă atunci când navigați spre vânt. În direcția vântului, a oferit cu 30% mai puțină rezistență datorită forței laterale.
Chila cu capul în jos
Rețineți că, spre deosebire de configurațiile clasice, chila acestei bărci este „cu capul în jos” sub corp (coarda rădăcinii este mai mică decât coarda vârfului) pentru a minimiza interacțiunea corp-chila și pierderea forței laterale datorită apropierii suprafeței apei. Plumbul foarte jos poziționat în chila și aripile cu capul în jos oferă un centru de greutate foarte scăzut, crescând momentul de redresare (stabilitate laterală) și permițând transportarea mai multor zone de navigație.
Barcă mai scurtă, mai multă zonă de navigație
Conform regulii clasei de 12 metri, zona de navigație permisă este o funcție inversă a lungimii și greutății ambarcațiunii. Avantajul ei de stabilitate i-a permis Australiei II să transporte mai multe nave, deși barca era mai ușoară. Împreună cu Australia II „ Design naviga eficient s, acest chila aripi a fost unul dintre factorii care contribuie la Australia II “ succesul lui. Avantajul total oferit de acest concept pe cursa de curse a fost de aproximativ 1 minut pe picior în vânt.
Cerere
Chilele cu aripi se găsesc, în general, pe bărcile cu vele de înaltă performanță dacă nu sunt interzise de regulile clasei. Sunt deosebit de avantajoase pentru iahturile grele cu o suprafață mare de navigație (cum ar fi ambarcațiunile din clasa de 12 metri), care navighează în direcția vântului când pescajul este limitat de regula clasei sau de cerința de a putea naviga în apă puțin adâncă, deoarece în acest caz momentul ridicat de redresare și forța laterală eficientă sunt dificil de obținut. Direcția vântului, extra frecare pielii trageți este un obstacol. Pe lângă beneficiile de performanță, chilele cu aripi pot fi aplicate și ambarcațiunilor de agrement ca modalitate de reducere a pescajului , permițând o versatilitate mai mare atunci când navigați în ape puțin adânci .