Andrew B. Steinberg - Andrew B. Steinberg

Andrew Bart Steinberg (12 octombrie 1958 - 20 mai 2012) a fost un avocat de conducere în domeniul reglementării aviației , care a deținut mai multe posturi cheie în sectoarele public și privat din Statele Unite . El a servit până în 2008 ca secretar adjunct pentru aviație și afaceri internaționale în cadrul Departamentului de transport al Statelor Unite , după ce a fost confirmat în funcție de Senatul SUA la 29 septembrie 2006, după numirea președintelui George W. Bush . Înainte de această funcție, el fusese numit de președinte în mai 2003, în funcția de consilier șef al Administrației Aviației Federale , unde a fost consilier juridic de vârf al administratorului FAA, Marion C. Blakey . Steinberg a fost partener în biroul din Washington DC al firmei de avocatură internaționale Jones Day , unde a condus practica de reglementare a aviației, o funcție deținută odată de pionierul aviației L. Welch Pogue .

Educație și carieră

Din 2000 până în 2002, Steinberg a fost vicepreședinte executiv al administrației, consilier general și secretar corporativ pentru Travelocity.com , Inc., site-ul de călătorie online, după achiziționarea Preview Travel, Inc.

Din 1996 până în 2000, a fost vicepreședinte senior și apoi vicepreședinte executiv, consilier general și secretar al Saber, Inc. , un furnizor de frunte de sisteme computerizate de rezervare și tehnologie informațională pentru industria turismului.

Din 1990 până în 1996, a ocupat o serie de funcții de rang înalt în cadrul departamentului juridic al American Airlines, Inc. , în calitate de consilier general asociat responsabil de practica juridică a muncii și de mediu a companiei aeriene și avocat principal responsabil pentru problemele antitrust.

Din 1986 până în 1990, a fost asociat cu firma de avocatură Gibson, Dunn și Crutcher , cu sediul în Los Angeles , unde a practicat dreptul antitrust și litigiile comerciale .

Imediat înainte de a se alătura Departamentului Transporturilor, Steinberg a fost vicepreședinte, consilier general și secretar al Church & Dwight Co., Inc. , o companie diversificată de produse de ambalare pentru consumatori și produse industriale, cu vânzări de 1,5 miliarde de dolari.

Steinberg și-a luat diploma de licență în politică magna cum laude la Universitatea Princeton și a absolvit cum laude la Harvard Law School . După facultatea de drept, a funcționat ca funcționar judiciar la onorabilul Richard A. Gadbois, Jr., la Curtea Districtuală a Statelor Unite pentru Districtul Central din California .

Secretar asistent pentru aviație și afaceri internaționale

În calitate de secretar asistent, Steinberg s-a ocupat de mai multe aspecte puternic contestate și controversate. El a acordat autorității economice Virgin America pentru a începe zboruri în SUA, din cauza opoziției grele a companiilor aeriene și a sindicatelor americane , constatând că compania aeriană nu se afla sub controlul lui Richard Branson al Virgin Group . El a încercat fără succes să pună capăt zborurilor subvenționate federal către 65 de comunități mai mici, spunând că programul Essential Air Service nu funcționează și că are nevoie de reformă. Despre o posibilă fuziune în 2007, între US Airways și Delta Air Lines , Steinberg a declarat în mărturia congresului că, deși orice fuziune reduce imediat numărul concurenților, în cele din urmă forțele pieței ar juca în beneficiul consumatorilor.

Pe plan internațional, sub secretara Mary Peters , a condus eforturile DOT în 2007, pentru a asigura un acord „ Cer deschis ” cu Uniunea Europeană . Steinberg a contribuit la negocierea unui acord cu Administrația Aviației Civile din China (CAAC), care a dublat rutele aeriene către SUA și apoi a semnat un ordin prin care United Airlines și Delta Air Lines au acces la râvnite noi rute către China (de la San Francisco la Guangzhou și din Atlanta la Shanghai , respectiv). El s-a opus includerii aviației în Schema europeană de comercializare a cotelor de emisii , susținând că „va încălca dreptul internațional și va submina eforturile internaționale pentru a gestiona mai bine impactul emisiilor din aviație”, poziție contestată de autoritățile UE. De asemenea, a promovat utilizarea sistemelor de trafic aerian bazate pe satelit ca parte a eforturilor de modernizare a sistemelor vechi de control al traficului aerian din SUA și din alte părți.

Consilier șef FAA

În cadrul FAA, Steinberg a supravegheat un personal format din 290 de persoane, inclusiv aproximativ 200 de avocați în domeniul aviației, situat în Washington și în cele 11 birouri regionale și centre tehnice ale agenției. În 2006, el a emis un ordin de încetare și renunțare împotriva unei companii de gestionare a avioanelor, conform căreia FAA susținea că a fost implicată în operațiuni ilegale în calitate de transportator aerian și că a fost legată de un accident de pe aeroportul Teterboro . De asemenea, el a apărat decizia agenției, după un impas cu Asociația Națională a Controlorilor de Trafic Aerian , de a impune un nou contract asupra NATCA.

Practica de drept privat

La Jones Day, Steinberg a reprezentat marii clienți ai companiilor aeriene care s-au opus eforturilor FAA de a spori reglementarea siguranței, inclusiv noi limite privind orele de lucru ale pilotului. El a apărat, de asemenea, o companie aeriană de navetiști , Gulfstream International Airlines , împotriva acuzațiilor de siguranță ale FAA cu privire la presupuse încălcări ale normelor de întreținere și de muncă, după ce academia de formare a companiei aeriene a intrat sub control în accidentul Colgan Flight 3407 . El a criticat ritmul lent de modernizare a sistemului de control al traficului aerian în cadrul programului FAA „ NextGen ”. El a susținut că președintele Barack Obama nu a Consiliul Național de mediere va lua diverse măsuri procedurale pentru sindicate aeriene beneficii, care a avut loc mai târziu. La începutul carierei sale, Steinberg a reprezentat American Airlines în înfrângerea pretențiilor de prețuri predatorii și a încercării de monopolizare de către Continental Airlines și Northwest Airlines , care erau reprezentați de avocații proeminenți ai reclamantului David Boies și Joe Jamail .

Premii

În 2008, Steinberg a câștigat Premiul de protecție a ozonului stratosferic (cunoscut acum sub numele de Protocolul de la Montreal ) de la Agenția pentru Protecția Mediului pentru munca sa de reprezentare a Statelor Unite la Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO), privind conservarea stratului de ozon .

În 2013, Steinberg a primit (postum) premiul L. Welch Pogue pentru realizarea vieții în aviație .

Referințe