Luptă pe Endau - Battle off Endau

Luptă pe Endau
Parte a bătăliei din Malaya
HMAS Vampire (AWM 012563) .jpg
HMAS  Vampire , c. 1940, văzut aici înainte de aplicarea camuflajului de război
Data 26-27 ianuarie 1942
Locație
lângă Endau , Malaya
Rezultat Victoria japoneză
Beligeranți
 Japonia  Marea Britanie Australia
 
Comandanți și conducători
Shintarō Hashimoto Australia William Moran
Unități implicate
Naval:
prima unitate de escorte
aeriană:
prima escadrilă
aeriană 11a escadrilă aeriană 		Naval: Royal Navy Royal Australian Navy Air: No. 36 Squadron RAF No. 62 Squadron RAF No. 100 Squadron RAF No. 1 Squadron RAAF No. 8 Squadron RAAF
Regatul Unit
Regatul Unit





Putere
1 cruiser lumină
6 distrugători
5 dragoare
3 subchasers
4 convertit nave de patrulare
2 trupe
2 nave auxiliare
32 luptători		 2 distrugătoare
21 de luptători
15 bombardiere ușoare
22 torpilotere
Pierderi și pierderi
8 au ucis
18 răniți		 Un distrugător scufundat
39 uciși
33 capturați

Bătălia de pe Endau a fost un al doilea război mondial luptă care a avut loc în afara Endau pe 26-27 ianuarie 1942. O parte din bătălia de la Malaya , a fost primul angajament naval notabil de la scufundarea Battleship Prințul de Wales și crucișătorului Repulse pe 10 decembrie 1941 și ultimul efort al Marinei Regale de a intercepta transportul naval japonez în jurul Peninsulei Malay .

Un convoi japonez care se apropia de Endau a fost detectat de aeronavele de recunoaștere la 26 ianuarie și a fost atacat ineficient de mai multe ori de către avioanele aliate în timp ce își ateriza trupele. Aliații au suferit mari pierderi, în timp ce japonezii au pierdut doar un singur avion. Marina Regală a angajat doi distrugători mai târziu în acea zi pentru a sparge debarcările japoneze, în ciuda forței de escortă japoneze mult mai mari. Navigând sub acoperirea întunericului, au reușit să localizeze convoiul ancorat acolo fără a fi detectat, dar nu au putut găsi navele de trupe în întuneric. Navele au încercat să se desprindă, dar au fost trase de către escortele convoiului și un distrugător a fost scufundat în primele ore ale dimineții din 27 ianuarie.

fundal

Scufundarea de Prințul de Wales și Repulse în etapele de deschidere ale Campaniei malaezian a părăsit sarcina de a intercepta convoaie japoneze în Golful Siam la submarinelor ale Regatului Țărilor de Jos Marinei ca navele de suprafață au fost ocupate escortarea convoaielor aliate către și din Ceylon și Indiile olandeze de Est . Olandezii au înregistrat primul lor succes când nava trupei Awazisan Maru a fost scufundată de pe Kota Bharu la 12 decembrie 1941, probabil de HNLMS  K XII . La 24 decembrie, HNLMS  K XVI a scufundat distrugătorul Sagiri în largul coastei Kuching , Borneo . Mai multe alte nave au fost, de asemenea, avariate sau scufundate în primele săptămâni, dar pierderile au fost mari pentru submarinele olandeze și nu au putut face nimic pentru a opri avansul japonez.

Endau

Seribuat, încercuit în roșu; Endau este la extremă stânga

O aterizare amfibie la Mersing a fost inițial planificată de japonezi pentru a rupe liniile de comunicație dintre forțele britanice și Singapore , dar Grupul Armatei Expediționare din Sud a decis să aterizeze în schimb restul Diviziei a 18-a la Singora , crezând că apărarea aliaților la Mersing erau prea formidabile. Deși forțele terestre l-au capturat pe Endau pe 21 ianuarie, le-a lipsit puterea de a trece prin apărarea australiană la Sungei-Mersing.

La 20 ianuarie 1942, un convoi de unsprezece nave militare a părăsit Golful Cam Ranh , Indochina , pentru a descărca forțele terestre de la Singora, dintre care doi aveau să se îndrepte spre Endau. Cele două transporturi, Kansai Maru și Canberra Maru , transportau trupe ale Batalionului 96 Aerodrom, desemnat să aducă în funcțiune aerodromurile Kahang și Kluang . Ei au fost escortate de prima Escort Unitatea , care a fost format în jurul valorii de Torpedo Escadrila 3 , care a constat din crucișătorul ușor Sendai , pilot de spate-amiralul Shintaro Hashimoto , și șase Fubuki -clasa distrugatori, Fubuki , Hatsuyuki , Shirayuki , Asagiri , Amagiri , și Yūgiri . Escadrila a fost crescut cu cinci W-1 -clasa dragoare din 1 Minesweeper Division, trei CH-4 -clasa urmăritori submarin al 11 - lea submarin Chaser Division, și patru convertiți nave de patrulare .

Atacuri aeriene

Un australian Hudson, c. 1940

Comandamentul Malaya a anticipat că forța japoneză va fi în curând întărită de un convoi naval, o suspiciune confirmată pe 26 ianuarie când două avioane Lockheed Hudson ale Forței Aeriene Regale Australiene (RAAF) le-au văzut la 32 de mile nord de Endau. Deși au observat convoiul japonez la 07:45, transmisiile lor radio au fost blocate, iar știrile nu au ajuns la un comandament mai mare până când au aterizat în Singapore la 09:20. RAF a decis să atace convoiul cu toate avioanele disponibile. Atacul a trebuit să fie amânat până în acea după-amiază, totuși, pentru a permite echipajelor torpilei Vickers Vildebeest și Fairey Albacore ale Nr. 36 Squadron RAF și No. 100 Squadron RAF să se odihnească după misiunile lor de noapte. Decizia de a folosi biplanele în vârstă Vildebeest împotriva navelor la lumina zilei a constituit un șoc pentru piloți, care au fost restrânși la siguranța relativă a ieșirilor de noapte după prima zi a invaziei.

Vickers Vildebeest al escadronului nr. 100 RAF care face o torpilă în timpul antrenamentului țintă, c. 1936

Primul atac aerian a fost efectuat de Vildebeestele nr. 36 și 100 de escadrile și de Hudsonii de la nr. 1 și 8 escadrile RAAF . Doisprezece Vildebeests și nouă bombardiere Hudson au decolat din Singapore în după-amiaza timpurie a zilei de 26 ianuarie, cu o escortă de luptă compusă din doisprezece Brewster F2A Buffalo și nouă Hurricanes Hawker . Debarcările japoneze pe Endau fuseseră în desfășurare de peste patru ore până la sosirea avioanelor la ora 15:00. Forța navală japoneză avea o acoperire aeriană formată din 19 Nakajima Ki-27 din escadrile 1 și 11 și un singur luptător Nakajima Ki-44 . În ciuda opoziției grele, cele două mijloace de transport au fost bombardate, iar bărbații și echipamentele de pe plajă au fost înșelate. Cinci Vildebeests s-au pierdut în atac, inclusiv ofițerul comandant al escadrilei nr. 100, în timp ce un Ki-27 a fost doborât.

Un al doilea val a plecat de la Singapore la 16:15, format din șapte Vildebeests și trei Albacore ale escadrilei nr. 36 și două Vildebeests ale escadrilei nr. 100. Au sosit peste Endau la ora 17:30, dar escortele lor de șapte uragane și patru bivoli au întârziat, iar biplanele britanice au fost puse la dispoziție de zece Ki-27 și două Ki-44 înainte ca escortele lor să poată ajunge la ele. Cinci Vildebeests, două Albacores și un Hurricane s-au pierdut din acest val. Dintre cele 72 de echipaje aeriene de la nr. 36 și 100 de escadrile care au participat la raiduri, 27 au fost uciși, șapte au fost răniți și doi au fost capturați. Piloții care se întorceau au fost felicitați de vice-mareșalul aerian Paul Maltby , care le-a promis că nu vor mai fi necesare atacuri în timpul zilei.

Un al treilea raid, alcătuit din șase hudsoni nescortați ai escadrilei nr. 62 RAF , care zboară din Palembang , Sumatra , a atacat la scurt timp după aceea, pierzând doi din numărul lor, cu întregul lor echipaj, la șase Ki-27. Un al patrulea raid, format din cinci Bristol Blenheims din Nr. 27 Squadron RAF , a plecat de la Palembang mai târziu în acea zi, dar a ajuns până la Singapore până la apusul soarelui, așa că a întrerupt misiunea. În ciuda pretențiilor de a fi înregistrat mai multe lovituri atât pe transporturi, cât și pe o crucișătoare, nici transporturile, nici escortele lor nu au fost avariate; primele au fost lovite de așchii care au ucis 8 și au rănit 18, dar Sendai și navele mai mici au fost neatinse.

Bătălia navală

Mașina de măturat W-4 la ancoră, iulie 1930

Contraamiralul Ernest Spooner , comandantul forțelor navale din Singapore, a ordonat singurelor sale nave de război pregătite pentru luptă, distrugătoarele în vârstă HMS  Thanet și HMAS  Vampire , să atace navele de pe Endau mai târziu în acea noapte. Comandantul William Moran a fost căpitan de vampir în timp ce Thanet a fost sub comanda locotenent - comandorul Bernard Davies. Distrugătoarele au plecat din Singapore la 16:30, cu Moran la conducerea celor două nave și s-au îndreptat spre nord. Rapoartele inițiale de informații au evaluat forța japoneză care apăra convoiul ca o duzină de distrugătoare, dar aceasta a fost revizuită în jos la o pereche de distrugătoare la 22:55, pe baza raportărilor inexacte ale echipajelor aeriene RAF supraviețuitoare. Unitatea 1 Escorta a fost pregătită pentru un atac de suprafață pe baza unui raport incorect de informații conform căruia două crucișătoare ușoare britanice se aflau pe mare și Hashimoto a orientat sectoarele de patrulare ale navelor sale spre nord.

Moran și-a condus navele între arhipelagul Seribuat și coasta Johor în lumina strălucitoare a lunii și apoi a modificat cursul spre nord-est pentru a căuta zona de la nord a arhipelagului. Când norii întunecați au întunecat luna la 01:51, s-a întors spre sud-vest cu o viteză de 15 noduri (28 km / h; 17 mph) pentru Endau, păstrând insula Tioman în spatele lui pentru a se asigura că navele sale nu au fost siluetate la orizont. La ora 02:37, Vampire a văzut un distrugător japonez (probabil Amagiri ), dar nu a fost văzut în schimb și navele aliate și-au continuat cursul. Trei minute mai târziu, au localizat o altă navă japoneză (măturătorul W-4 ), moartă în față, la distanță de gol . Moran a decis să atace, deoarece descoperirea era inevitabilă la o rază de acțiune atât de scurtă și și-a mărit viteza la 25 de noduri (46 km / h; 29 mph), trăgând simultan două dintre cele trei torpile sale la o distanță de 600 de metri (660 yd). O torpilă a ratat în față cu 15–20 de metri (14–18 m), iar cealaltă a trecut pe sub măturătoare. W-4 , în zona de patrulare de mijloc, încerca să identifice cei doi distrugători atunci când Moran a atacat, dar nu a reușit să alerteze alte nave japoneze cu privire la prezența aliaților în mijlocul lor timp de 20 de minute înainte de a-și oferi o locație la șase mile marine (11 km; 10 km). W-4 nu a dat foc și Moran a reluat căutarea transporturilor, reducându-și din nou viteza la 15 noduri pentru a reduce vizibilitatea trezilor . O jumătate de oră mai târziu, cu apă de mică adâncime care se apropia și fără transporturi reperate, distrugătoarele Aliate au modificat cursul spre nord pentru a curăța adâncimile și au crescut viteza la 25 de noduri la 03:13 înainte de a se întoarce spre sud-est spre est.

Shirayuki la ancoră, 1931

La 03:18, vampirul a văzut distrugătorul Shirayuki în pragul portului și pe o altă navă dinspre pupă. Vampire și Thanet făcut ajustări minore de curs la foc torpile lor la Shirayuki la o distanță de 1500 yards (1400 m) - unul de la Vampire și toate cele patru Thanet ' s - dar toate ratat ca Shirayuki , după ce a văzut navele aliate, în același timp , , a modificat cursul pentru a veni în spatele distrugătorilor aliați și apoi a făcut semn să le confirme identitatea. Neavând răspuns, nava japoneză a luminat navele Aliate cu reflectorul ei și a deschis în cele din urmă focul la 03:31, în ciuda paravanului de fum pus de ambele nave. Moran a ordonat ambelor nave să revină cu armele lor de patru inci în timp ce se retrăgeau spre sud-est la viteză maximă. Thanet a tras doar trei volei din arme înainte de a fi lovită în sala de mașini. Lovitura a fracturat atât liniile de abur principale, cât și cele auxiliare la motoare, determinând nava să moară în apă și să piardă toată puterea electrică. Efectuând în mod constant mici modificări de curs pentru a arunca straturile de armă japoneze, nici o navă nu a lovit nicio navă japoneză în timpul bătăliei.

Conturile aliate și japoneze despre acțiunea de artilerie sunt dificil de reconciliat, mai ales că niciunul dintre distrugătoarele aliate nu a înregistrat nicio dată după ce și-a lansat torpilele la 03:18. Shirayuki a tras 18 runde împotriva Vampirului la o rază de acțiune de 4 100 m (4 100 m) înainte ca explozia botului de pe monturile pistolului din spate să declanșeze întrerupătoarele din tabloul său electric principal , provocând defecțiuni electrice complete în întreaga navă. În timp ce serviciul electric a fost restaurat în decurs de două minute, nava a avut o serie de defecțiuni electrice mai mici care au afectat-o ​​pentru următoarele 15 minute. Când a reluat tragerea, Vampire nu mai era vizibilă și Shirayuki a vizat Thanet în schimb la o rază de acțiune de 3.050 metri (10.010 ft), trăgând 82 de runde asupra ei. Yugiri a deschis focul la 03:38 la Thanet, la 4.100 m distanță, și ambele nave au observat că ținta lor încetinea la 03:45. În același timp, Yugiri l-a transmis prin radio lui Hashimoto că „Inamicul este doi distrugători”, așa că a văzut vampirul în timp ce fugea, deși Yugiri l-a pierdut din vedere pe vampir 10 minute mai târziu. Sendai , Fubuki , Asagiri , Amagiri , Hatsuyuki și W-1 au deschis ulterior focul, mai ales la Thanet , deși Vampire a raportat că a fost sub foc mult timp. După toate acestea, navele japoneze au tras 469 de runde asupra distrugătorilor aliați, nereușind să lovească vampirul nici măcar o dată. Shirayuki a raportat că Thanet s- a scufundat la 04:18 și a salvat un ofițer și 30 de ratinguri din apă; un alt ofițer și 11 ratinguri au murit în luptă. Japonezii nu au urmărit, iar Vampire a ajuns la Singapore la 10:00 în acea dimineață.

Urmări

Shirayuki a predat marinarilor salvați trupelor de pe Endau a doua zi. Nu au mai fost văzuți niciodată, dar se crede că au fost executați ca represalii pentru pierderile suferite de japonezi într-o ambuscadă de către batalionul australian 2/18, care a avut loc la sud de Mersing cam în aceeași perioadă cu acțiunea navală de pe Endau. Davies, alți patru ofițeri și 61 de ratinguri de la Thanet au reușit să ajungă la țărm și s-au îndreptat spre Singapore, împreună cu echipajul aerian doborât.

Japonezii au reușit să-și termine aterizarea trupelor, ceea ce ar fi putut contribui la impresia unor forțe semnificative în fața apărătorilor australieni și la retragerea lor ulterioară. Pierderile mari suferite de aeronavele și echipajul aliat au eliminat practic capacitatea lor de a influența bătăliile terestre ulterioare. Raportul lui Moran despre incompetența japoneză în timpul luptelor nocturne a fost cel mai important rezultat al bătăliei. Întrucât puține detalii despre luptele de noapte ulterioare din Java au supraviețuit, evaluarea lui Moran a influențat gândirea aliaților despre IJN până când victoria uimitoare din timpul bătăliei nocturne de pe insula Savo din august a răsturnat credințele aliaților despre abilitatea japoneză, luptându-se noaptea pe cap.

Note

Bibliografie