Aeroportul Cherry Capital - Cherry Capital Airport

Aeroportul Cherry Capital
Cherry Capital Airport TVC logo.jpg
Traverse City Airport II.JPG
Terminalul Aeroportului Cherry Capital
rezumat
Tipul aeroportului Public
Proprietar Județele Grand Traverse și Leelanau
Servește Traverse City, Michigan
Cota  AMSL 624 ft / 190 m
Coordonatele 44 ° 44′30 ″ N 085 ° 34′56 ″ / 44,74167 ° N 85,58222 ° V / 44,74167; -85.58222 Coordonate: 44 ° 44′30 ″ N 085 ° 34′56 ″ V / 44,74167 ° N 85,58222 ° V / 44,74167; -85.58222
Site-ul web www .tvcairport .com
Hartă
TVC este amplasată în Michigan
TVC
TVC
Locația aeroportului din Michigan
TVC este situat în Statele Unite
TVC
TVC
TVC (Statele Unite)
Piste
Direcţie Lungime Suprafaţă
ft m
28/10 7.015 2.138 Asfalt
18/36 5.378 1.639 Asfalt
Statistici (2019)
Total pasageri 429.364
Operațiuni aeriene 84,773
Surse: Michigan DOT

Cherry Capital Airport ( IATA : TVC , ICAO : KTVC , FAA LID : TVC ) este un aeroport de uz public situat la două mile marine (3,3 mi; 3,7 km) la sud-est de cartierul central de afaceri din Traverse City , în județul Grand Traverse, Michigan , Statele Unite. Este deținut de județele Grand Traverse și Leelanau .

Este inclus în Planul Național al Sistemelor Aeroportului Integrat al Administrației Aviației Federale (FAA) pentru 2017–2021, în care este clasificat ca o facilitate de servicii comerciale primare non-hub.

Istorie

Aeroportul Cherry Capital a fost deschis în 1936 ca Aeroportul Traverse City, în locul Ransom Field. Aeroportul a fost mutat pe stația aeriană de pază de coastă care fusese deschisă în 1946. Aeroportul s-a deschis cu patru piste, toate, cu excepția uneia, fiind înlocuite. Rămășițe ale fostelor piste există până în prezent, unele fiind lăsate abandonate și proprietate privată.

În toamna anului 2004, Cherry Capital a deschis un nou terminal pe partea de sud a pistei de est-vest, demolând vechiul pe partea de nord. Acest proiect reconfigurează, de asemenea, pistele, eliminând a treia pistă diagonală. De atunci, Aeroportul Cherry Capital a continuat să crească, cu diferiți transportatori adăugând servicii sezoniere și destinații.

Aeroportul Cherry Capital a primit premiile Balchen / Post 2003-2004, 2004-05 și 2005-06 pentru realizări remarcabile în controlul zăpezii și al gheții în categoria aeroporturilor cu servicii comerciale mici. În curând, aeroportul va implementa primele sisteme de acces biometric din țară. Aeroportul este al nouălea care pune în aplicare măsurile avansate de securitate sugerate după atacurile din 11 septembrie 2001 . Acest terminal este capabil să respecte mai bine reglementările de securitate și acceptă un număr mai mare de zboruri și pasageri.

În 2013 și 2017, aeroportul a extins pista de est-vest pentru a găzdui mai multe zboruri către mai multe locații, eventual pentru a trece la un aeroport internațional pentru zborurile Air Canada Express .

În octombrie 2017, un magazin Costco s-a deschis lângă intrarea în aeroport, pe o proprietate închiriată lanțului de depozite pentru 60 de ani.

Facilități și aeronave

Aeroportul are o singură sală cu șase porți. Aeroportul Cherry Capital acoperă o suprafață de 1.026 acri (415 ha) la o altitudine de 624 picioare (190 m) deasupra nivelului mediu al mării . Acesta are două asfalt pavate piste : 10/28 este 6901 de 150 de picioare (2103 cu 46 m) și 18/36 este 5378 de 150 de picioare (1639 cu 46 m).

Pentru perioada de 12 luni care s-a încheiat la 31 decembrie 2017, aeroportul a efectuat 84.834 de operațiuni de aeronave, în medie 232 pe zi: 73% aviație generală , 11% comerciale programate , 7% militare și 9% taxi aerian . La acel moment, existau 107 aeronave cu sediul pe acest aeroport: 80 monomotor, 17 multi-motor, 4 avioane și 6 elicoptere .

În februarie 2009, revista Forbes a clasat Aeroportul Cherry Capital pe locul al doilea în topul celor zece aeroporturi „înșelătoare” din Statele Unite , citând un cost mediu pe milă pentru călătorii care pleacă din TVC de 41 de cenți .

Aeroportul are un operator fix , AvFlight.

Transport terestru

Autoritatea de Transport Bay Area (BATA) servește terminalul aeroportului și link - uri către centrul Traverse City precum și alte locații din zona înconjurătoare.

Linii aeriene și destinații

Companiile aeriene Destinații
Allegiant Air Phoenix / Mesa , Sankt Petersburg / Clearwater
Sezon: Orlando / Sanford , Punta Gorda (FL)
vultur american Sezonul Chicago – O'Hare
: Boston , Charlotte , Dallas / Fort Worth , New York – LaGuardia , Philadelphia , Washington – National
Linii aeriene Delta Sezonal: Atlanta , Detroit
Conexiune Delta
Sezon Detroit : Atlanta , Boston , Minneapolis / St. Paul , New York – LaGuardia
liniile aeriene Unite Sezonal: Chicago – O'Hare , Denver
United Express Sezonul Chicago – O'Hare
: Denver , Newark , Washington – Dulles


Destinații interne de top

Diagrama aeroportului FAA
Destinații de top din TVC
(iulie 2020 - iunie 2021)
Rang Aeroport Pasagerii Purtători
1 Chicago, IL (ORD) 80.000 American, United
2 Detroit, MI (DTW) 40.000 Delta
3 Dallas / Fort Worth, TX (DFW) 10.000 american
4 Petersburg / Clearwater, FL (PIE) 10.000 Alegiant
6 Minneapolis / St. Paul, MN (MSP) 9.000 Delta
5 Punta Gorda, FL (PGD) 5.000 Alegiant
8 Phoenix / Mesa, AZ (AZA) 5.000 Alegiant
7 Orlando-Sanford, FL (SFB) 4.000 Alegiant
9 Denver, CO (DEN) 4.000 Unit
10 Charlotte, NC (CLT) 3.000 american

Accidente și incidente

  • Northwest Airlink Flight 4712 (operat de Pinnacle Airlines ) a fost un Bombardier CRJ200 din Minneapolis-St. Paul "care a depășit pista în timp ce ateriza la TVC în timpul unei furtuni de zăpadă din 12 aprilie 2007. Avionul a suferit pagube substanțiale, dar cele 52 de persoane de la bord nu au fost rănite. Consiliul a stabilit că cauza probabilă a acestui accident a fost decizia piloților să aterizeze la TVC fără a efectua o evaluare a distanței de aterizare, care era cerută de politica companiei. Această luare a deciziilor slabe reflectă probabil efectele oboselii produse de o zi îndelungată și exigentă de serviciu și, pentru căpitan, atribuțiile asociate pilotului de control au contribuit la accident: 1) regulamentele de zbor și timp de serviciu pilot ale Administrației Aviației Federale, care permiteau o zi îndelungată și solicitantă a piloților și 2) utilizarea de către supraveghetorul operațiunilor TVC a frazeologiei radio ambigue și nespecifice în furnizarea de informații despre frânarea pistei. au fost emise FAA recomandări privind siguranța, care se referă la testarea în timp util a drogurilor după accident, instruire privind performanța evaluării distanței de aterizare, ope la sol rații de comunicații ale personalului și criterii pentru închiderea pistei în condiții de zăpadă și gheață. NTSB a adoptat raportul la 10 iunie 2008. "

Referințe

linkuri externe