Columbia în timpul celui de-al doilea război mondial - Colombia during World War II

Columbia în timpul celui de-al doilea război mondial
	Un texan AT-6 columbian în 1940
Locație	Republica Columbia
Data	1939–1945
Victime	~ 23 uciși
Evenimente	Severing relațiilor ; - decembrie 1941 Roamar Incident - 21 iulie 1942 Declarația de război - 26 noiembrie 1943 U-154 Incident - 29 martie 1944 Pasto lovitura de stat - iulie 1944 ; ; ; ; ; ; ; ;

Istoria din Columbia în timpul al doilea război mondial a început în 1939. Deși punct de vedere geografic la distanță de principalele teatre de război, Columbia a jucat un rol important în al doilea război mondial , datorită locației sale strategice în apropiere de Canalul Panama , precum și accesul atât la Oceanul Atlantic și Pacific Oceanele . Columbia a cunoscut, de asemenea, schimbări majore ale armatei și societății sale, datorită influenței sporite din partea Statelor Unite , dar a fost, de asemenea, capabilă să-și mențină suveranitatea pe tot parcursul războiului, precum și să evite trimiterea trupelor în luptă.

Columbia a încetat relațiile diplomatice cu puterile Axei în decembrie 1941, în urma atacului japonez asupra Pearl Harbor , a permis SUA să staționeze trupe în țară și a intrat în cele din urmă în războiul din partea aliaților pe 26 noiembrie 1943, după o serie de Atacuri germane sub U-boat asupra navelor columbiene. În ciuda declarației, Columbia nu a trimis o armată în străinătate, dar marina sa a fost activă în contracararea operațiunilor de U-boat din Caraibe .

Istorie

Economie

Dislocarea economică creată de al doilea război mondial a avut un impact semnificativ asupra Columbiei. În primul rând, Columbia a fost exclusă de pe piețele europene și asiatice, lăsând Statele Unite ca piață principală pentru exporturi. În al doilea rând, importurile din Columbia au fost, de asemenea, afectate dramatic și, din nou, Statele Unite au fost singura sursă de multe bunuri, cum ar fi fire de raion , oțel , mașini , grafit și plumb .

Una dintre preocupările principale a fost prețul cafelei , cel mai mare export din Columbia și principala sursă de schimb valutar. Biroul american de administrare a prețurilor (OPA) a încercat să înghețe prețul maxim al cafelei la nivelul existent la 8 decembrie 1941, a doua zi după atacul de la Pearl Harbor. Cu toate acestea, Columbia a obiectat pe baza faptului că costul producerii și transportului cafelei a crescut din cauza condițiilor din timpul războiului și, dacă prețul nu ar fi ajustat în funcție de factorul în aceste condiții, economia ar scădea. OPA a cedat și a fost de acord să crească prețurile imediat și să le ajusteze în viitor pe baza creșterii costurilor de producție și transport.

Sursa de platină din Columbia a fost o altă problemă importantă. Columbia a fost singura sursă de platină pentru industriile de război germane și japoneze, iar Statele Unite s-au mutat rapid pentru a cumpăra întreaga aprovizionare prin intermediul Companiei de rezervă a metalelor, care era o agenție a Reconstruction Finance Corporation . Deoarece Statele Unite aveau nevoie de aprovizionare suplimentară cu platină pentru efortul lor de război, a asistat Columbia cu sfaturi tehnice privind creșterea producției prin intermediul Administrației Economice Externe .

Deoarece platina era atât de valoroasă, chiar și în cantități mici, iar agenții Axis erau dispuși să plătească prețuri premium, contrabanda a devenit o problemă. În consecință, Columbia a încercat să controleze exportul de platină cerând tuturor producătorilor să-și vândă produsul numai către Banca Centrală. Cu toate acestea, producătorii din zonele îndepărtate au reușit să ocolească controlul guvernului prin vânzarea produsului lor pe piața neagră din Argentina . Contrabanda cu platină din Columbia a rămas o problemă în cea mai mare parte a războiului, dar a fost redusă la „scurgeri” până la sfârșitul anului 1944.

Imigranți din țările Axei

La începutul războiului, Columbia găzduia o colonie germană - estimată de guvernul Statelor Unite în decembrie 1941 ca fiind formată din aproximativ 4.000 de oameni - și un mic sat de fermieri japonezi din Cauca . Americanii erau îngrijorați de posibilitatea formării unei „a cincea coloane ” de subversivi în Columbia și efectuând sabotaje și altele asemenea împotriva zonei din apropiere a Canalului Panama . Cu toate acestea, această opinie, în majoritatea cazurilor, nu a fost împărtășită de guvernul columbian. Cu siguranță, au existat unii agitatori ai Axei, precum omul de afaceri Emil Prufert din Barranquilla , dar guvernul columbian nu a fost convins că toți imigranții din țările Axei sunt agenți inamici.

Chiar dacă guvernul columbian a fost în mare parte îndoielnic cu privire la prezența agenților inamici care își desfășoară activitatea în țara lor, Statele Unite, prin intermediul împrumutului-împrumut, au acordat primului ajutor economic pentru a contracara activitatea agenților inamici și a trebuit să reamintească în permanență guvernului columbian că ajutorul ar fi întrerupt dacă nu ar recunoaște amenințarea. Cu toate acestea, beneficiile asistenței economice americane și amenințările de a o întrerupe au fost irezistibile și, ca rezultat, Columbia a monitorizat, internat sau deportat sute de oameni din Germania, Japonia și Italia , în timpul războiului.

SCADTA

Un exemplu de presiune americană pentru a „împiedica” imigranții din țările Axei a fost cazul SCADTA . SCADTA a fost fondată în 1919 de trei coloniști germani și cinci columbieni, iar în cel de-al doilea război mondial a fost o parte importantă a rețelei de transport din Columbia. În 1931, după ce compania americană Pan American World Airways a dobândit o participație de control în SCADTA, s-a descoperit că mulți dintre piloții, tehnicienii și administratorii cheie ai companiei aeriene erau germani sau austrieci , chiar dacă majoritatea locuiseră în Columbia de câțiva ani. Unii dintre piloți au păstrat chiar comisioane de rezervă în Luftwaffe . Statele Unite se temeau că piloții SCADTA erau angajați în spionaj și ar putea complota pentru a transforma aeronavele civile în bombardiere , pentru a ataca Canalul Panama.

Cu toate acestea, guvernul columbian nu a fost preocupat de SCADTA și nu a pus la îndoială loialitatea piloților germani. Cu toate acestea, pentru a se conforma Statelor Unite, Columbia a adoptat legi care impun companiilor aeriene să angajeze mai mulți cetățeni columbieni, iar 51% din acțiunile acestor companii să fie deținute de columbieni. Au fost impuse restricții și piloților germani cu privire la modul în care ar putea fi utilizați de o companie aeriană. De exemplu, cel puțin un pilot pe fiecare avion trebuia să fie columbian, iar dispozitivele de poziționare erau plasate pe toate avioanele SCADTA, astfel încât guvernul să le poată monitoriza locația.

Forțele militare din Columbia

În 1939, puterea numerică medie a armatei columbiene se ridica la 16.000 de oameni. Era alcătuită din șase brigăzi mixte , fiecare brigadă mixtă fiind formată din trei batalioane , un grup de cavalerie format din trei escadrile , un grup de artilerie de trei baterii , un batalion de ingineri și două batalioane de serviciu. Componenta forței aeriene a armatei consta dintr-o escadrilă de serviciu și o escadrilă de antrenament de cincisprezece avioane. Poliția numerotat 5,053 ofițeri, și de 1944 numărul lor a crescut la 5.500. Columbia a avut în mod nominal un serviciu militar obligatoriu, dar nu a fost niciodată pus în aplicare pe deplin. Serviciul activ a durat o perioadă de un an.

În 1939, marina columbiană avea în total aproximativ 1.850 de personal, inclusiv infanterie navală . Dispunea de două distrugătoare moderne , ambele fiind achiziționate în Portugalia , patru canoane fluviale , o canonă maritimă, trei nave de pază de pază de coastă și câteva lansări cu motor pentru serviciul vamal . În anii 1930, forțele aeriene columbiene se aflau doar în etapele inițiale de dezvoltare; în 1935 a fost creat primul zbor, dar abia în timpul celui de-al doilea război mondial, transporturile de aeronave din Statele Unite au permis o dezvoltare mai semnificativă a forței aeriene, transformându-l în cele din urmă într-o ramură separată a forțelor armate. În 1943 s-au format trei grupuri de forțe aeriene.

Cooperarea cu Statele Unite

În timpul celui de-al doilea război mondial a început o strânsă cooperare între armata Statelor Unite și Forțele Militare din Columbia . Înainte de începerea războiului din 1939, Elveția și Regatul Unit au oferit Columbiei sprijin aerian militar și naval. Cu toate acestea, echipamentul de aviație elvețian era scump și învechit până în 1939, iar guvernul columbian a recunoscut posibilitatea ca britanicii să nu poată continua, probabil, asistența navală din cauza propriilor nevoi de apărare.

În mod convenabil, misiunile navale și militare americane au sosit în Columbia în ianuarie 1939. Statele Unite și Columbia au început, de asemenea, o serie de consultări privind apărarea Canalului Panama. După căderea Franței în 1940, nevoia de cooperare a devenit mai urgentă. În septembrie, cele două țări au început să elaboreze acorduri pentru o alianță militară. Columbia a fost de acord să împiedice orice atac asupra Canalului Panama sau a Statelor Unite de pe teritoriul său și, dacă Columbia ar fi atacată de o putere non-americană, Statele Unite ar răspunde în consecință, dar numai la cererea guvernului columbian. Dacă Statele Unite ar sprijini o altă republică americană în timp de război, ca urmare a unui acord interamerican, Columbia ar permite Statelor Unite utilizarea facilităților sale militare.

Alte puncte ale acordului includeau schimbul de consilieri tehnici, cooperarea cu privire la patrulele de coastă și fotografierea aeriană a zonelor strategice din Columbia. În ceea ce privește fotografia aeriană, Columbia a precizat că aceasta va fi realizată doar de avioanele columbiene și cameramanii americani. Columbia a precizat, de asemenea, că, deși a susținut pe deplin lupta împotriva Axei, va face tot posibilul pentru a limita cantitatea de activitate militară americană care se desfășoară pe sau de pe teritoriul său. Colombienii nu au invitat Statele Unite să își construiască propriile baze militare în țara lor, așa cum au făcut Ecuadorul și alte țări sud-americane. Ei au considerat că apărarea Columbiei ar trebui să fie efectuată de columbieni, iar Statele Unite nu s-au opus.

Ca urmare a alianței, Columbia a reușit să-și modernizeze atât armata, cât și societatea în general. Pe lângă misiunile navale și de aviație stabilite în primii ani ai războiului, Columbia a participat ulterior la programul de împrumut-închiriere. La 17 martie 1942, Columbia și Statele Unite au semnat un acord care a acordat fostul $ 16,500,000 asistență militară. Condițiile acordului au fost cele mai favorabile, deoarece Columbia a putut cumpăra echipament militar la jumătate din costul obișnuit și, de asemenea, nu a trebuit să plătească dobânzi pentru achizițiile sale. Au urmat în curând alte împrumuturi și subvenții favorabile. De exemplu, Banca Export-Import a furnizat 20 de milioane de dolari pentru construcția de autostrăzi , 10,3 milioane de dolari pentru programele agricole și încă 3,5 milioane de dolari pentru construirea unei centrale hidroelectrice . De asemenea, a emis un împrumut pentru construcția de locuințe la prețuri reduse. În plus, investițiile private americane au crescut la peste 200 de milioane de dolari până în 1943.

Bătălia din Caraibe

Harta Columbia

Atacuri asupra navelor columbiene

U-boat-urile germane au scufundat cel puțin patru nave columbiene în timpul celui de-al doilea război mondial, toate fiind mici nave cu vele. Prima victimă a fost SS Resolute , un 35 de tone pahar înalt pentru bere , cu un echipaj de oameni zece. La 23 iunie 1942, Resolute a fost oprit lângă San Andres și Old Providence prin focuri de armă de 20 mm de la submarinul german U-172 . La scurt timp după aceea, columbienii au abandonat nava, iar germanii s-au îmbarcat pentru a scufunda goleta mică cu grenade de mână . În consecință, șase dintre columbieni au fost uciși, iar cei patru supraviețuitori au susținut că germanii au împușcat cu mitraliere înainte de a naviga departe.

SS Roamar a fost următorul care a fost scufundat. O goeletă de 110 tone, Roamar a aparținut unui diplomat columbian, iar scufundarea ei de pe San Andres cu U-505 pe 21 iulie 1942, a dat Columbiei motivele politice pentru a declara război Germaniei. Germanii știau că Columbia era încă neutră în acest moment, așa că au optat pentru scufundarea Roamar rapid, înainte ca cineva să poată afla. În consecință, germanii au tras doar două focuri înainte ca nava să fie redusă la „nimic altceva decât resturi sfărâmate”. U-505 ' inginer s, Hans Goebeler, a declarat următoarele despre incidentul: «Nu am putut lăsa dovada [a ataca o navă neutră] plutind în jurul valorii de , asa ca i - am scufundat cu arma punte .» Aceasta nu a fost ultima navă scufundată de germani în perioada de neutralitate a Columbiei. În ziua următoare, U-505 a scufundat Urious de 153 tone în aceeași zonă, ucigând la bord treisprezece marinari columbieni.

O altă navă columbiană scufundată de germani a fost SS Ruby , o goeletă de 39 de tone, cu un grup de unsprezece bărbați. În dimineața zilei de 18 noiembrie 1943, Ruby se afla la nord de Colón și pe traseu între San Andres și Cartagena, când a fost trasă de arma de punte a U-516 . 30 de runde mai târziu, Rubinul se scufunda și patru bărbați fuseseră uciși.

Incidentul U-154

Singurul angajament notabil al Columbiei cu forțele Axei în timpul războiului a fost un scurt incident în Marea Caraibelor între distrugătorul ARC Caldas și U-154 . În noaptea de 29 martie 1944, la ora 20:25, un observator la bordul Caldas a văzut un periscop în largul portului. După închiderea distanței, în întuneric, columbienii au găsit U-154 navigând la suprafață. Germanii au fost complet surprinși de apariția bruscă a distrugătorului inamic, așa că nu au reușit să pună arma la punte în acțiune la timp și, în schimb, au trebuit să se scufunde pentru a nu fi loviți de focuri de armă columbiene.

Potrivit raportului incidentului marinei columbiene, bărbații de la bordul lui Caldas au lovit U-boat-ul de două ori cu focuri de armă de 105 mm înainte de a se scufunda, apoi l-au terminat cu încărcături de adâncime . Au fost văzute o pâslă de petrol și câteva resturi, care păreau să confirme scufundarea. Per total, logodna nu a durat mai mult de trei minute, iar după aceea Caldas a navigat înapoi în port, fără a căuta supraviețuitori. Când Calda a ajuns înapoi la port la 03:30 a doua zi dimineață, s-a răspândit deja vestea despre „victorie”. Cu toate acestea, U-154 a scăpat fără daune. Folosind ulei de rezervă și niște tuburi torpile deteriorate, germanii au reușit să falsifice pata de petrol și resturile pe care columbienii le-au văzut cu o seară în urmă și au scăpat nevătămate.

Ziarele au realizat rapid rapoarte inexacte despre logodnă. Un articol din TIME , de exemplu, susținea că submarinul scufundat nu era german, ci de fapt o navă americană. Alții au răspândit știri despre modul în care caldașii au răzbunat pe cei care muriseră la bordul goletelor scufundate. În cele din urmă, U-154 și-a întâlnit sfârșitul în fața Madeerei , la 3 iulie 1944, când a fost scufundată cu toate mâinile pierdute de distrugătoarele americane care escortează USS Inch și Frost .

Lovitura Pasto

La începutul anilor 1940, violența motivată politic a fost din nou în creștere în Columbia și a fost descrisă ca fiind „intensă” în regiunea câmpiilor de est ale țării. Deși Partidul Liberal (PL), sub conducerea președintelui Alfonso Lopez Pumarejo , a păstrat controlul guvernului până în 1946, partidul și, în special, susținătorii săi din mediul rural deveniseră ținta atacurilor din ce în ce mai violente ale adepților Partidului Conservator ( PC). O mare parte din violență a fost motivată de amenințarea percepută reprezentată de PC-ul minoritar și de interesele dobândite ale membrilor săi de agenda reformistă a PL.

Situația a luat sfârșit în iulie 1944, când un grup de ofițeri nemulțumiți staționați în orașul Pasto din sudul columbiei , lângă granița cu Ecuadorul, au încercat să pună capăt președinției lui Pumarejo. Pumarejo, care plecase în zonă pentru a observa exercițiile armatei, a fost ținut ostatic pentru scurt timp, la fel ca mai mulți miniștri de cabinet care îl însoțiseră. După ce conducerea militară din capitală a refuzat să sprijine rebelii, liderul loviturii de stat eșuate - comandantul garnizoanei Pasto, colonelul Diogenes Gil - a fost arestat, iar președintele și miniștrii săi au fost eliberați.

Deși armata a continuat să își respecte mandatul constituțional de a sprijini guvernul, incidentul a sugerat că constrângerile de lungă durată împotriva implicării politice a armatei au fost descompuse de deteriorarea situației naționale. Mai mult, așa cum a menționat un erudit columbian în 1955, în momentul loviturii de stat armata începea să fie percepută de columbieni ca fiind singura forță națională care putea „proteja națiunea de anarhie și vărsare de sânge”. Chiar dacă lovitura de stat a eșuat, conservatorii au câștigat în cele din urmă controlul asupra guvernului columbian în 1946, ducând la un deceniu de război civil cunoscut sub numele de Violența .

Languages

In other projects