Forțele Aeriene Colombiene - Colombian Air Force

Forțele Aeriene Colombiene
Fuerza Aérea Colombiana
Emblema Forțelor Aeriene Colombiene
Fondat	15 februarie 1921 ; acum 100 de ani ( 15.02.1921 )
Țară	Columbia
Tip	Forța aeriană
Rol	Războiul aerian
mărimea	25.000 de persoane active 270 de aeronave
O parte din	Forțele armate columbiene
Porecle	FAC
Motto (uri)	Latină : Sic Itur ad Astra "Așa este calea către stele" Spaniolă : Somos la Fuerza "We are the Force"
Martie	Imnul forțelor aeriene columbiene
Mascota (mascurile)	Capitan Paz
Aniversări	8 noiembrie
Angajamente	Războiul Columbia – Peru Conflict armat columbian
Site-ul web	www .fac .mil .co
Comandanți
Comandant al Forțelor Aeriene	Generalul maior Ramsés Rueda Rueda
Comandant adjunct și șef de stat major al forțelor aeriene	Generalul maior Jorge Tadeo Borbon
Inspector general	Generalul maior Rodrigo Valencia Guevara
Comandanți notabili	Generalul maior Alberto Alejandro Pauwels Rodriguez
Insignia
Medalion
Bliț fin
Steag
Avioane zburate
Atac	A-29 , A-37 , AC-47T
Luptător	IAI Kfir
Elicopter de atac	AH-60 , AB212 Rápaz
Elicopter utilitar	UH-60 , UH-1
Recunoaştere	SA2-37A / B , Skymaster C-337H , SK-350 , SR-560 , SR-26
Antrenor	T-34 , T-41 , T-27 , T-90 , Bell 206 , OH-58 Kiowa
Transport	C-130 , C-295 , CN-235 , C-212

Columbian Air Force ( FAC , spaniolă : Fuerza Aérea Colombiana ) este forța aeriană a Republicii Columbia . Forța aeriană columbiană este una dintre cele trei instituții ale forțelor militare din Columbia acuzate, conform Constituției din 1991, de a exercita și menține controlul spațiului aerian al Columbiei și de a-și apăra suveranitatea, integritatea teritorială și ordinea constituțională. Este una dintre cele mai mari forțe aeriene din America (după Statele Unite, Brazilia și Peru) și și-a sporit activitatea datorită rolurilor importante în lupta împotriva narcoterorismului. Forța sa principală include 21 KIIR IAI ca luptători de apărare și 14 Cessna A-37 Dragonfly plus 24 Embraer 314 Super Tucano pentru contrainsurgență.

FAC a fost folosit în misiuni de observare și luptă aeriană de la războiul columbian-peruvian din 1932 și a funcționat și în timpul celui de- al doilea război mondial în insulele San Andrés .

Istorie

Creare

Ea a spus că avea 12 ani. Aviația militară a început în Columbia în 1919, odată cu crearea unei școli de aviație militară pentru armata columbiană . Anterior, prin Legea 15 din 1916 din 7 septembrie, două comisii au fost trimise în străinătate pentru a studia noi progrese tehnologice în aviație, infanterie, cavalerie, inginerie și trenuri. Ofițerii aparținând armatei columbiene au fost, de asemenea, trimiși să urmeze un curs de instruire în zbor cu privire la tehnici și tactici. Școala a fost apoi creată în Columbia alături de Armata Națională Colombiană de Aviație ca al cincilea regiment prin Legea 126 din 1919 din 31 decembrie autorizată de președintele Columbiei , Marco Fidel Suárez . Unitatea a fost activată oficial pe 15 februarie 1921 în Flandra , Departamentul Tolima, cu sprijinul unei misiuni franceze conduse de locotenent-colonelul Rene Guichard. Școala de aviație avea inițial 3 Caudron G.3 E-2 , 3 Caudron G.4 A-2 și patru Nieuport Delage 11 C-1 . Școala a fost închisă din cauza greutăților financiare din 1922.

Școala de aviație militară a fost redeschisă la 8 noiembrie 1924 la Madrid , Departamentul Cundinamarca, cu sprijinul unei misiuni elvețiene conduse de căpitanul Henry Pillichody. Aeronava folosită pentru antrenament au fost de 4 Wild WT și 8 Wild X efectuează prima revizuire a aerului pe 7 august 1927. Apoi , pe 28 decembrie 1928, primul avion de lupta a fost prezentat în Columbia, The Curtiss Falcon O-1 .

Războiul cu Peru

Originea Hawk II F11C, a ajutat la lupta cu Guepí în garnizoana peruană, care a durat opt ​​ore

La 1 septembrie 1932, civilii peruvieni au trecut pe teritoriul columbian și au invadat orașul Leticia din Amazonul columbian, susținând că orașul este teritoriul peruvian. Aviația militară columbiană avea doar 11 instructori, patru avioane de sprijin pentru lupta aeriană Curtiss-Wright CW-14R Osprey și un Curtiss Falcon O-1 . Aviația militară a primit apoi sprijin financiar complet de la Congresul din Columbia . Columbia a cumparat avioane din Germania și Statele Unite ale Americii, în timp ce altele au fost activate de operare al companiei aeriene în Columbia SCADTA ( S ociedad C olombo- A lemana d e T ransporte A éreo) și piloții lor, care a inclus unii cetățeni germani, una dintre acestea a fost Maiorul Herbert Boy . Avioanele importate erau 4 Junkers F.13 , 4 Junkers W 34 și 3 Junkers K 43 , 6 Junkers Ju 52 , 2 Dornier Merkur II , 4 Dornier Wal , 20 Curtiss Falcon F-8F și 30 Curtiss Hawk II F-11C .

Contingentul a fost apoi trimis în sudul Columbiei pentru a lupta împotriva forțelor peruviene cu misiunea principală de a livra provizii pe linia frontului, recunoaștere aeriană și atacuri aeriene-terestre. Flota a fost împărțită în trei escadrile, cu Puerto Boy ca loc principal de tabără. Bazele de sprijin erau în pista de aterizare Caucaya ( Puerto Leguízamo ), El Encanto , Puerto Arica , La Pedrera și Tarapacá . Principalele operațiuni de luptă au început la 14 februarie 1933 în Tarapacá, unde garnizoana peruană a fost bombardată de șapte avioane columbiene și apoi atacată de forțele terestre. Mai târziu, pe 26 martie, în satul Guepi, unsprezece avioane columbiene și două bărci cu tun (MC Cartagena și MC Santa Marta) au bombardat pozițiile peruviene și au preluat orașul.

Ultimele acțiuni militare ale conflictului cu Peru au fost la 8 mai 1933 și în care a existat un angajament aerian între cele două forțe. Avioanele peruviene au atacat flota fluvială din Columbia peste râul Algodón și au fost surprinși de escadra columbiană. Unul dintre avioanele peruviene, un Douglas O-38P, a fost împușcat și dus pe teritoriul columbian. La 24 mai 1933 s-a declarat încetarea focului după ce s-a ajuns la un acord cu intervenția Societății Națiunilor . Orașul Leticia a fost returnat în Columbia. Avionul capturat a fost apoi returnat în Peru. În urma războiului, patru piloți au murit în patru accidente în timpul acțiunilor care nu au legătură cu lupta. Printre aceștia se număra unul dintre piloții germani. Patru avioane s-au pierdut în aceste accidente: un Falcon O-1, un Osprey C-14, un Junker F-13 și un Curtiss F-11.

Al doilea război mondial

AT-6 Texan de origine ne -a servit ca suport în timpul al doilea război mondial, apărarea coasta Caraibelor a țării

Thunderbolt F-47D al Forțelor Aeriene Colombiene în 1946

Încălcarea diplomatică dintre Columbia și țările Axei (Germania, Italia și Japonia) a fost declarată la 18 decembrie 1941, când președintele Eduardo Santos a luat decizia în urma atacului japonez asupra bazelor militare, navale și transportatorilor americani de la Pearl Harbor , Hawaii. Ulterior, guvernul columbian a introdus măsuri speciale pentru a limita și contracara acțiunea militară a Axei în zonele de jurisdicție națională. La 23 iunie 1942, un submarin german a atacat și a scufundat goleta columbiană " Resolute ", la 50 de mile nord-vest de insula San Andrés. Aceeași goletă a salvat câțiva ofițeri de marină și 23 de supraviețuitori ai Marinei Regale Britanice a unei nave răsturnate, la 200 de mile nord de Cartagena cu doar cinci zile înainte.

În urma acestor evenimente, guvernul a luat decizia de a patrula și monitoriza coasta Pacificului și coasta colibiană columbiană. Comandanții bazei aeriene Palanquero au decis să mute o escadronă de vânătoare și o escadrilă de recunoaștere a luptei, formată din avioane F-8 Falcon, la Barranquilla. În 1943, Șoimii au fost eliberați de misiunea lor și înlocuiți de AT-6 Texan . Această escadrilă a fost activă până în 1945, când AT-6 a fost transferat înapoi la baza aeriană Palanquero.

La începutul anilor 1930 până în prezent

• În 1936, primele monoplanuri de luptă din aluminiu au fost achiziționate de Forțele Aeriene Colombiene; 3 Seversky P-35 / 2PA Gardian .
• În timp ce războiul era în desfășurare în sudul Columbiei, Forțele Aeriene au construit baze în orașele Buenaventura și Cartagena . Baza din Buenaventura a fost supranumită Baza Aeriană a Pacificului și acoperea zona regiunii Pacificului columbian de către Oceanul Pacific și a început operațiunile pe 26 ianuarie 1933. Scopul principal al acestei baze a fost protejarea coastei Pacificului de orice intervenție maritimă din moment ce au fost raportate că crucișătorul peruan protejat BAP Almirante Grau patrula zona, precum și două submarine. Baza Buenaventura s-a închis în 1949, în timp ce baza din Cartagena a fost predată Marinei Colombiene în 1936, devenind Baza Navală ARC Bolívar , cea mai importantă bază navală din Columbia.
• Odată ce conflictul cu Peru s-a încheiat, bazele din bazinul Amazonului au fost demontate și trupele trimise în noi baze, cum ar fi Baza Forței Aeriene Tres Esquinas din Departamentul Caqueta , Baza Forței Aeriene Palanquero din Departamentul Cundinamarca și San José del Guaviare în Departamentul Guaviare . Între timp, Școala de Aviație Militară a fost mutată la Cali și a lăsat la Madrid școlile de radiotelegrafie și întreținere.
• În timpul celui de-al doilea război mondial , texanii nord-americani T-6 și Boeing PT-17 Stearmans au fost primiți din SUA pentru pregătirea piloților. La scurt timp după cel de-al doilea război mondial, Aviación Militar a devenit o parte independentă a forțelor armate și a fost creată forța aeriană columbiană.
• În perioada La Violencia , Forțele Aeriene au avut necesitatea de a-și extinde raza de acțiune, așa că în 1947 a fost creat aerodromul național de Apiay, numit Baza Aérea de Apiay din 17 noiembrie 1948, astăzi casa Comando Aéreo de Lupta nr. 2. În această perioadă, Forțele Aeriene s-au implicat mai mult în sarcinile de contrainsurgență și au fost achiziționate invadatorii B-26C . De asemenea, în 1954, a început epoca jetului pentru Forțele Aeriene Colombiene, odată cu sosirea a 6 Silver Star T-33 și șase canadiene Sabre Mark IV F-86 în 1956. F-86 au fost retrase din serviciu 1966, în timp ce T- 33 au continuat să funcționeze până în 1972, când 18 luptători Mirage 5 au sosit în trei versiuni diferite. Au fost livrate, de asemenea, șaisprezece F-80 Shooting Stars .
• În 1952, elicopterele Hiller UH-12 au sosit în țară, achiziționate inițial pentru Ministerul Obrelor Publice, dar mai târziu alocate Forțelor Aeriene. În consecință, în 1954, prima bază de elicoptere a fost creată la Melgar, Tolima. În prezent, această bază este cunoscută sub numele de Base Aérea „Capitán Luis F. Gómez Niño”, sediul Comando Aéreo de Combate No. 4 și al Școlii comune de elicoptere a forțelor armate. În 1959, odată cu inaugurarea Aeroportului Internațional El Dorado , a fost creată Base Aérea de Transporte Militar, redenumită ulterior ca Base Aérea „General de brigadă Camilo Daza”, acasă astăzi Comando Aéreo de Transport Militar (CATAM). În 1962, pentru a integra economic și social cele mai îndepărtate regiuni ale țării, a fost creat Servicio Aéreo a Territorios Nacionales Satena .
• În jurul anului 1960, elementul de transport militar s-a extins, odată cu achiziționarea C-130 Hercules , alte tipuri încorporate în anii șaizeci fiind: UH-1 Huey , T-37 Tweet și T-41 Mescalero .
• În 1977, pentru a spori controlul în partea de nord a țării, Grupul Aéreo del Norte a fost creat în Malambo, Atlántico, acasă astăzi Comando Aéreo de Combate nr . 3 . În 1979, a fost creat Grupul Aéreo del Caribe (GACAR), pentru a apăra suveranitatea San Andrés și Providencia de pretențiile Nicaragua. În 1983, Grupul Aéreo de Oriente a fost creat în Marandúa , Vichada pentru a exercita un control mai mare al spațiului aerian din partea de est a țării.
• O extindere ulterioară a avut loc în anii optzeci, cu livrări considerabile de A-37 Dragonfly , care câștigase faima asupra Vietnamului. La sfârșitul deceniului, un lot de luptători Kfir C2 a fost livrat din Israel și ulterior modernizat la Kfir C7 de Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) din Madrid în anii nouăzeci. Mirajele au fost îmbunătățite la același standard de CAMAN, cu instalarea canardelor și a sistemelor de combustibil îmbunătățite. Ambele tipuri sunt, de asemenea, echipate pentru realimentarea aer-aer de la singurul petrolier Boeing 707 al FAC și avioanele de transport. Anii nouăzeci au văzut livrarea de avioane specializate COIN, precum antrenorii OV-10A Bronco și Embraer Tucano , unii dintre aceștia din urmă fiind capabili să transporte bombe și rachete neguidate. Aceste aeronave operează în principal în estul țării, unde regiunea Los Llanos are un nivel ridicat de activitate de gherilă. Se desfășoară în mod regulat în Puerto Carreño sub comanda Grupului Aéreo del Oriente format în 2000. Pentru a face față activității de gherilă continuă, Escuadrones Aerotácticos (escadrile tactice) s-au format la principalele baze FAC la sfârșitul anilor nouăzeci, constând din mai multe tipuri de elicoptere. și tunuri AC-47 furnizate de grupurile lor respective.
• În sfârșit, în 1990 se activează Baza Aereei de Rionegro , Antioquia , centrul operațiunilor UH-60 Black Hawk , astăzi această bază se numește Comando Aéreo de Combate No. 5 .

O forță aeriană columbiană AH-60L Arpía III și-a tras focul

• „Planul Columbia” din 1999 pune accentul pe tehnologie, mai degrabă decât pe un număr mare de noi avioane achiziționate, deși mai multe elicoptere noi UH-60 Black Hawk au intrat în serviciul FAC în ultimii ani, inclusiv o variantă dedicată de atac dezvoltată de Forțele Aeriene Colombiene împreună cu Elbit Systems și Sikorsky , AH-60L Arpía. Alte tipuri recent achiziționate includ Condorii Schweizer SA2-37A și Cessna 560 Citations echipate cu camere și senzori pentru a monitoriza activitățile de gherilă și narcotice. Actualizările tehnologice sunt programate pentru flota Bronco, venerabilele tunuri AC-47 și elicopterele Huey.
• Forțele aeriene columbiene monitorizează spațiul aerian al țării și angajează zboruri suspecte, forțând ocazional aeronave neconforme la sol. Un Hawker 800 care transporta 1,2 tone de cocaină a fost împușcat în mare în 2015.

Organizare

Comenzi aeriene de luptă ( Comando Aéreo de Combate sau CACOM):

• Comando Aéreo de Combate No. 1 (CACOM 1) "CT. Captain Air Germán Olano Moreno Air Base "
  in Palanquero / Puerto Salgar , Cundinamarca
  • Grupo de combat Nº 11
    • Escuadrón de Combate 111 Dardos ( Kfir C12 )
    • Escuadrón de Combate Táctico 113 Fantasma ( AB212 Rapaz , AC-47T Fantasma , AH-60L Arpía IV )
    • Escuadrón de Combate 116 Tango ( T-37B , T-37C )
• Comando Aéreo de Combate No. 2 (CACOM 2) "CT. Luis Fernando Gómez Niño"
  în Apiay / Villavicencio , Meta
  • Grupo de Combate Nº 21
    • Escuadrón de Combate 211 Grifos ( A-29B Supertucano )
    • Escuadrón de Combate 212 Tucanos ( AT-27 Tucano )
    • Escuadrón de Combate Táctico 213 ( AH-60L Arpía IV , C212-300 , C208-675 , SA2-37B Vampiro , SR-560 )
  • Grupo de Combate Nº 22 situat în Yopal , Casanare .
• Comando Aéreo de Combate No. 3 (CACOM 3) "MG. Alberto Pauwels Rodríguez"
  în Malambo / Barranquilla , Atlántico
  • Grupo de Combate 31
    • Escuadron de Combate 311 Dragones ( A-37 Dragonfly ).
    • Escuadrón de Combate 312 Drakos ( A-29B Supertucano ).
    • Escuadrón de Combate Táctico 313 ( AC-47T Fantasma , Bell 212 Rapaz , C-95A , SA2-37B Vampiro , SR-26B Tracker , UH-1 Huey II ).
• Comando Aéreo de Combate No. 4 (CACOM 4) "TC. Luis Francisco Pinto Parra"
  în Melgar , Tolima
  • Grupo de Combate 41
    • Escuadrón de Combate 411 Rapaz ( Bell 212 ).
    • Escuadrón de Asalto Aéreo 412 ( Bell UH-1H / P ).
    • Eccuadron de Ataque 413 Escorpión ( MD 500/530 ).
  • Grupo CSAR.
  • Escuela de Helicópteros de las Fuerzas Armadas.
    • Escuadrón de Vuelo ( Bell UH-1H , Bell 206 , Bell OH-58 Kiowa ).
• Comando Aéreo de Combate No. 5 (CACOM 5) "GR. Arturo Lema Posada"
  în Rionegro , Antioquia
  • Grupul de luptă 51
    • Escuadrón de Combate 511 ( AH-60L Arpía IV )
    • Escuadrón de Operaciones Especiales 512 ( Ce208-675 , UH-60A / L Halcón )
• Comando Aéreo de Combate No. 6 (CACOM 6) "CT. Ernesto Esguerra Cubides"
  în Tres Esquinas, Caquetá
  • Grupo de Combate 61
    • Escuadrón de Combate 611 ( AT-27 Tucano , A-29B Supertucano )
    • Escuadrón de Combate Táctico 613 ( AC-47T Fantasma , Bell 212 Rapaz , C212-300, SA2-37B Vampiro, UH-1H-II, Scan Eagle UAV )

Transport și întreținere:

• Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) "BG. Camilo Daza Álvarez "
  în Bogotá DC
  • Grupo de Transport Aéreo 81
    • Escuadrón de Transport 811 ( C-130B / H , C295M / 100 )
    • Escuadron de Evacuación Médica.
  • Grupo de Vuelos Especiales 82
    • Escuadrón de Transport Especial 821 ( B707-323C , B737-74V , Beech 300 ELINT , Beech 350, Bell 412HP , C-95A, Ce208B , Ce550 , F28-3000 (C), PA-42-720, PA-42T, RC690D , RC695)
• Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) "MY. Justino Mariño Cuesta"
  în Madrid , Cundinamarca
  • Grupo de Transport Aéreo 91
    • Escuadrón de Transport 911 (Fag C90, C212-300)

Grupuri aeriene:

• Grupo Aéreo del Caribe (GACAR) "TC. Benjamín Méndez Rey"
  pe Insula San Andres, San Andrés, Providencia și Santa Catalina
  • Escuadrón de Combate 101
    • Escuadrilla de Combate Tactic 1013 (Beech C90)
• Casanare Air Group (GACAS) - Grupo Aéreo de Casanare
  • Embraer A-29B Super Tucano
• Grupo Aéreo del Oriente (GAORI) "CR. Luis Arturo Rodríguez Meneses"
  în Marandúa, Vichada
  • Grupo de Combate 111
    • Escuadrilla de Combate Táctico 1113 ( AC-47T Fantasma , AB212 Rapaz , UH-1H, Scan Eagle UAV)

Instruire:

• Escuela Militar de Aviación (EMAVI) „ Marco Fidel Suárez ”
  în Santiago de Cali , Valle del Cauca
  • Grupo de Educación Aeronáutica
    • Escuadrón Básico
  • Grupo de Combate 71
    • Escuadrón de Combate Táctico 713
• Escuela de Suboficiales FAC (ESUFA) "CT. Andrés María Díaz Díaz"
  în Madrid , Cundinamarca
• Instituto Militar Aeronáutico (IMA) "CT. José Edmundo Sandoval"
  din Bogotá DC

Compania aeriană:

• Servicio de Aeronavegación a Territorios Nacionales (SATENA)

Personal

Începând cu 2010, Forțele Aeriene câștigă aproximativ 13.500 de personal, inclusiv 2.171 ofițeri, 3.304 subofițeri, 903 ofițeri studenți, 4.673 soldați, aceștia alocați de obicei securității bazei, Poliției Militare etc. și 2.382 civili, aceștia din urmă dedicați de obicei activități tehnice sau profesionale specializate, de exemplu medicale, de comunicații etc.

Ranguri și Insignii

Tabelele de mai jos afișează structurile de rang și însemnele de rang pentru personalul forțelor aeriene columbiene.

Ofițeri

Clasează grupul	Ofițeri generali / de pavilion										Ofițeri de teren / superiori						Ofițeri subalterni								Ofițer cadet
Forțele Aeriene Colombiene v t e
			General del aire				Primar general del aire		General de brigadă del aire		Coronel		Teniente coronel		Primar		Capitán		Teniente			Subteniente
Abbr.	-		GR		-		MG		BG		CR		TC		ALE MELE		CT		TE			SF
Engleză	-		Generalul Aerului		-		General-maior al aerului		General de brigadă al aerului		Colonel		locotenent colonel		Major		Căpitan		Locotenent			Sublocotenent

Subofițeri și aviatori

Clasează grupul	Subofițeri superiori																						Subofițeri juniori						Înrolat
Forțele Aeriene Colombiene v t e
	Técnico jefe de comando conjunto			Técnico jefe de comando			Técnico jefe		Técnico subjefe		Técnico primero						Técnico segundo						Técnico tercero				Técnico cuarto		Aerotécnico
Abbr.	TJCC			TJC			TJ		TS		TP						T2						T3				T4		LA						-
Engleză	Tehnician șef comandament comun			Tehnician șef comandament			Tehnician șef superior		Tehnician șef		Tehnician Clasa I						Tehnician clasa a II-a						Tehnician clasa a III-a				Tehnician junior		Aviator

Avioane

Inventarul curent

Un IAI Kfir la decolare

KC-767 din Columbia pleacă de la aeroportul Heathrow

Un Boeing 737 FAC pe aeroportul din Zürich

Un Bell 206 zboară în timpul bicentenarului columbian

O CASA CN-235 în zbor

Fosta aeronavă

Avioanele anterioare operate de Forțele Aeriene erau formate din Gavilán G358 și OV-10A Bronco

Identificarea aeronavelor

Super Tucano la forțele aeriene columbiene. aceste aeronave au fost achiziționate în 2006

Aeronavele folosite de Forțele Aeriene din Columbia sunt identificate cu literele „FAC” urmate de trei sau patru numere care sunt vopsite pe ușile cozii, nasului și trenului de aterizare. Numerele de serie sunt atribuite în funcție de rolul principal al aeronavei, după cum urmează:

• 001 Avión Presidencial
• 002 până la 100 de antrenor
• 101-200 legătură
• 201-300 elicopter
• 301 până la 500 diverse
• 501 până la 600 de transport ușor
• 601 până la 700 de transport
• Antrenor avansat de la 701 la 800
• 801 până la 900 de bombardiere
• 901 - 1000 antrenor de echipaj
• 1001-1300 transport
• 2001 - 2300 Asistență strânsă
• 2501 - 2600 bombardier
• 3001 la 3100 Fighter
• 3101 până la 3200 MONEDĂ
• 4001 la 4600 elicopter
• 5001-5600 legătură
• 5701 la 5800 recon / ELINT

Vezi si

• Lista aeroporturilor din Columbia
• Agrupación de Comandos Especiales Aéreos

Note

Referințe

linkuri externe

• Bazele Forțelor Aeriene din Columbia la GlobalSecurity.org
• (în spaniolă) Fuerza Aérea Colombiana
• (în spaniolă) Columbia: Seguridad & Defensa, site neoficial
• (în spaniolă) Aviacol.net: Istoria forțelor aeriene columbiene