Convoi HX 72 - Convoy HX 72

Convoi
Parte a celui de-al doilea război mondial
Data 20-22 septembrie 1940
Locație
Abordări occidentale
Rezultat Victoria germană
Beligeranți
  Kriegsmarine   Marina Regală
Comandanți și conducători
Amiralul Karl Dönitz Comunicare: R Adm HH Rogers
Escorta: Cdr AM Knapp
Putere
8 U-bărci 43 nave
5 escorte
Pierderi și pierderi
nici unul 11 nave scufundate
(72.727 GRT )
3 nave deteriorate
(18.178 GRT)

HX 72 a fost un convoi din Atlanticul de Nord din seria HX care a rulat în timpul bătăliei din Atlantic în al doilea război mondial . Convoiul a cuprins 43 de nave, dintre care 11 au fost scufundate și o altă avarie de submarinele germane care nu au suferit pierderi.

fundal

HX 72 a fost un convoi orientat spre est de 43 de nave care au navigat din Halifax la 9 septembrie 1940 cu destinația Liverpool și care transportau materiale de război.

Convoiul cuprindea contingente din Halifax, Sydney și Bermuda . Comodorul său era contraamiralul HH Rogers, RNR din Tregarthen .

Escorte în acest stadiu al campaniei au fost, în general, slabe; convoaiele erau, în general, neescortați sau aveau doar un crucișător armat de comercianți (AMC) ca protecție împotriva atacatorilor de suprafață până la atingerea abordărilor occidentale . Escorta oceanului HX 72 a fost Golful AMC Jervis , deși la apusul soarelui din 20 septembrie Golful Jervis s-a desprins pentru a întâlni un convoi spre vest. HX 72 nu trebuia să se întâlnească cu escorta Approaches de Vest până după-amiaza zilei de 21 septembrie, așa că HX 72 a fost neprotejat când a fost văzut în ultima lumină de Prien din U-47 .

U-boat brațul (UBW) a fost , de asemenea , rare, capabil să mențină doar câteva bărci la un moment dat în Atlanticul de Nord, care funcționează la marginea abordărilor occidentale convoaielor de interceptare înainte de escorta lor sa alăturat. U-47 era în serviciul meteorologic, armamentul ei s-a epuizat după un atac asupra convoiului SC 2 la începutul acelei luni și a putut raporta doar contactul.

După raportare, convoiul Prien a umbrit convoiul, în timp ce U-boat Control (BdU) a convocat toate U-boat-urile disponibile. Noaptea și ziua următoare s-a adunat un pachet de 6 bărci, U-99 și U-65 , care se aflau în apropiere, și altele în drum din Germania.

Acțiune

Kretschmer , în U-99, a luat legătura cu miezul nopții 20-21 septembrie și a atacat, lovind Invershannon . Rogers a ordonat să se întoarcă în port pentru a încerca să scuture de atac, dar acest lucru a eșuat; U-99 a atacat din nou, lovind baronul Blythswood , care s-a scufundat, și Elmbank , care a fost dezactivat. U-99 și U-47 au atacat apoi Elmbank cu focuri de armă, dar nu s-a scufundat până dimineață, moment în care U-99 a părăsit scena pentru a se întoarce la Lorient .

U-48 a sosit înainte de zori și a scufundat Blairangus , care se zbătea. Rogers a aruncat fum și s-a întors din nou, pentru a încerca să-și scuture urmăritorii, dar a eșuat încă o dată; U-47 și U-48 au continuat să umbreze pe tot parcursul zilei pe 21.

La 21 septembrie, lui Prien și Bleichrodt li s-au alăturat alte 4 bărci cu al doilea U-boat Flotilla , U-65 , U-38 , U-43 și U-32 , în timp ce U-100 a sosit la căderea nopții.

Cu toate acestea, în acea după-amiază, a sosit și escortul Western Approaches, ceea ce a făcut ca submarinele să se retragă. În această etapă, escortele soseau de obicei pe bucăți, dar până seara sosiseră 5 nave de război, balama Lowestoft , distrugătorul Shikari și 3 corbete , Calendula , Heartsease și La Malouine .

La căderea nopții, 21-22 septembrie, U-100 a lovit, intrând în convoi pentru a ataca la distanță. Atacând înainte de răsăritul lunii, Schepke a lovit trei nave în câteva minute, provocând confuzie. Canonesa , Torinia și Dalcairn au fost scufundate, iar convoiul a început să se împrăștie confuz. Escorta a încercat să riposteze, dar a căutat în afara perimetrului convoiului, unde a fost adunat restul haitei; nu au putut să-l găsească pe Schepke, dar au reușit să frustreze atacurile ulterioare. U-48 a lovit Broompark , care a fost avariat, dar nicio altă barcă nu a avut succes. Chiar după miezul nopții, U-100 a lovit din nou, scufundând încă 3 nave; Empire Airman , Scholar și Frederick S Fales . A atacat-o și pe Harlingen , dar a fost văzută; Harlingen a evitat torpilele îndreptate spre ea și a întors focul cu arma de la pupa, marcând câteva lovituri, dar provocând puține daune.

Când convoiul s-a despărțit, au mai fost lovite încă două nave; U-100 l-a scufundat pe Simla , în timp ce U-32 l-a deteriorat pe Collegian .

Acesta a fost sfârșitul acțiunii; HX 72 a fost împrăștiat, dar bărcile U nu au putut să urmărească, deoarece prezența escortelor i-a obligat să se scufunde. Restul navelor HX 72 au procedat independent, în timp ce escortele au încercat să adune convoiul înapoi, dar nu au mai avut loc alte atacuri și toate navele rămase au ajuns în siguranță în port.

Concluzie

HX 72 pierduse 11 nave de 72.727 tone brute , dintre care Kretschmer a scufundat trei și Schepke șapte nave. Deși, fără îndoială, o victorie și o justificare a tacticii lupului Donitz , majoritatea succeselor UBW au fost obținute de doi dintre acei săi, folosind tactica lor cu risc ridicat de a pătrunde în convoi pentru a ataca din interior. Celelalte bărci care au urmat abordarea mai tradițională de pe flanc și la distanță mai mare au avut mult mai puțin succes.

Masa

Navele aliate au scufundat

Data Nume Naţionalitate Victime Tonaj
(GRT) 		Afundat de ...
20/21 septembrie 1940 Invershannon   Regatul Unit 16 9,154 U-99
20/21 septembrie 1940 Baronul Blythswood   Regatul Unit 34 3.668 U-99
21 septembrie 1940 Elmbank   Regatul Unit 1 5.156 U-99 , U-47
21 septembrie 1940 Blairangus   Regatul Unit 7 4.409 U-48
21/22 septembrie 1940 Canonesa   Regatul Unit 1 8,286 U-100
21/22 septembrie 1940 Torinia   Regatul Unit 5 10,364 U-100
21/22 septembrie 1940 Dalcairn   Regatul Unit nici unul 4.608 U-100
21/22 septembrie 1940 Empire Airman   Regatul Unit 33 6.586 U-100
21/22 septembrie 1940 Savant   Regatul Unit nici unul 3.940 U-100
21/22 septembrie 1940 Frederick S. Fales   Regatul Unit 11 10.525 U-100
22 septembrie 1940 Simla   Norvegia 5 6.031 U-100

Referințe

linkuri externe