Gara de Sud-Est - East Southsea railway station
East Southsea | |
|---|---|
 Linia a traversat un pod aici la Old Bridge Road și s-a încheiat la scurt timp după aceea
| |
| Locație |
Southsea , orașul Portsmouth Anglia |
| Referință grilă | SZ651983 |
| Platforme | 3 (1885-1904), 1 (1904-1914) |
| Alte informații | |
| stare | Dezafectat |
| Istorie | |
| Companie originală | Southsea Railway |
| Date cheie | |
| 1 iulie 1885 | Deschis |
| 6 august 1914 | Închis |
|
Căile ferate din zona Portsmouth |
|---|
East Southsea a fost numele unei stații de cale ferată din 1904 a Southsea Railway , care lega stațiunea de pe litoral Southsea de linia directă Portsmouth din gara Fratton . A înlocuit o clădire anterioară mai mare, mai mare, denumită gara Southsea , care a fost deschisă în 1885.
Istorie
Gara Southsea (1885-1904)
Prima stație terminus a căii ferate Southsea a fost numită Southsea și a fost construită într-un stil grandios Queen Anne . Stația era situată la 50 de metri (46 m) la nord de Granada Road, Southsea și la sud de latura sudică a Bisericii Sf. Simon, în St. Ronan's Road, Southsea. Stația și șinele sale erau orientate în diagonală spre nord-est în paralel cu latura sudică a drumului Sf. Ronan și aveau trei platforme lungi de 360 de picioare (110 m) sub un acoperiș de sticlă.
Gara Southsea, împreună cu Gara Southsea și Fratton au fost deschise împreună la 1 iulie 1885 de Lady Ada Mary Willis (născută Neeld ), soția generalului Sir George Willis , locotenent-guvernator al Portsmouth . Southsea Railway a fost construită pentru a deservi stațiunea litorală victoriană la modă Southsea , iar la capătul său nordic, Southsea Railway s-a conectat la linia directă Portsmouth din gara Fratton.
Gara de Sud-Est (1904-1914)
Până în secolul al XX-lea, Southsea Railway se confrunta cu concurență cu tramvaie și troleibuze Portsmouth Corporation Transport . Trenurile convenționale cu aburi de pe linie au fost înlocuite în 1903 cu vagoane cu aburi lungi de 17 metri . Vagoanele cu abur aveau roți mici și ar fi dat pasagerilor o plimbare accidentată. Ca măsură de reducere a costurilor, Southsea Railway a închiriat clădirea originală a stației Southsea din 1885 în 1904, care a devenit un garaj pentru ingineri auto. Terminalul a fost apoi mutat la 50 de metri (46 m) spre sud, pe aleea stației, către o mică platformă de lemn cu o sală de așteptare, construită direct pe drumul Granada numit stația East Southsea .
În 1904, stației East Southsea i s-au alăturat două stații de oprire fără personal la Albert Road și Jessie Road , adăugate la linia Southsea Railway. Aceste adăugiri au fost inițial un succes, dar nu au reușit să concureze cu rețeaua de tramvaie în plină expansiune din Portsmouth, iar numărul de pasageri a început să scadă.
Închidere, Primul Război Mondial și soarta
Până în 1914, amenințarea Primului Război Mondial a apărut. Ultimul cui în sicriul Southsea Railway a fost o directivă guvernamentală emisă la scurt timp după declarația de război , conform căreia căile ferate incapabile să se întrețină vor înceta operațiunile cât mai curând posibil; și, întrucât linia a intrat în mod clar în această categorie, ultimul tren circula la 6 august 1914. Stația inițială Southsea din 1885 de pe drumul Granada a fost folosită ca magazin de muniții în timpul războiului, în timp ce linia feroviară în sine a servit ca un strat de revărsare suplimentar de la curtea de marfă a stației de cale ferată Fratton.
După război, Southsea Railway și stațiile sale au rămas abandonate. Îndepărtarea parțială a liniei a fost sancționată de secțiunea 55 din Southern Railway Act 1923. Stația Southsea din 1885 din Granada Road a fost transformată într-o afacere de garaj pentru vehicule rutiere, până când a fost demolată în anii 1970.
Moştenire
După dispariția Southsea Railway, stația Fratton & Southsea a revenit la numele său original Fratton la 1 decembrie 1921.
Southsea Numele a fost ulterior transferat la Portsmouth principal Portsmouth Town stația de cale ferată în 1925 crearea de astăzi Portsmouth & Southsea numele stației de cale ferată. Portsmouth a fost ridicat la statutul de oraș un an mai târziu, în 1926.
Traseul feroviar Southsea astăzi
După închiderea sa, traseul liniei ferate Southsea a fost în mare parte reamenajat pentru locuințe, deși traseul său curbat distinct poate fi încă urmărit pe o hartă stradală modernă din actualul Portsmouth și comparat cu hărțile perioadei de la începutul secolului al XX-lea.
Locul stației terminale Southsea este acum ocupat de un cul-de-sac rezidențial de la sfârșitul secolului al XX-lea numit Chewter Close , chiar la nord de Granada Road din Southsea. Clădirea originală a stației terminale din 1885 a fost situată la capătul nordic al Chewter Close de astăzi până la demolarea sa în anii 1970. O pictură murală care comemorează stația a fost dezvăluită pe peretele cel mai nordic din Chewter Close la 26 august 2011. Cel mai mic, mai târziu, stația Est Southsea este acum ocupată de case moderne la intersecția Chewter Close și Granada Road.
Imediat la nord de Chewter Close, linia de cale ferată Southsea a urmat traseul Parkstone Avenue de astăzi , o dezvoltare de la jumătatea secolului al XX-lea a caselor semi-detașate care acopereau capătul sudic al liniei. La nord de bulevardul Parkstone, calea ferată trecea printr-un pod care tăia sub numele eponim Old Bridge Road .
Traseul fostei căi ferate Southsea a continuat spre nord într-o porțiune îngustă între drumul Sf. Ronan și bulevardul Craneswater, acum umplut și ocupat de locuințe. Mai la nord, linia se desfășura de-a lungul părții de est a școlii Craneswater și trecea prin tăierea podului Albert Road (de atunci demolată și completată). Traseul este acum acoperit de o mică parcare școlară, terenuri de jocuri și un teren de joc cu gazon.
Prin tăierea podului Albert Road, linia a trecut sub ceea ce este acum 253 Albert Road, un magazin de curățătorie chimică. Pe lângă aceasta, la 251 Albert Road, calea ferată a trecut alături de o clădire numită odinioară Gaiety Cinema, care a fost transformată de atunci într-un supermarket modern Cooperativ. Forma zidului lateral est al clădirii Co-op urmează în continuare același unghi ca și traseul fostei linii de cale ferată.
Urmând ruta spre nord de la Albert Road, există acum Festing Mews , o colecție de garaje închise construite peste ruta liniei Southsea Railway. Continuând spre nord, ruta a trecut prin ceea ce este acum Pepys Close , un rând de bungalouri din secolul al XX-lea.
La nord de Pepys Close, un perete de cărămidă blochează acum traseul spre nord, într-o alee largă din spate, actuală, care trece între spatele caselor cu terase din Bath Road și St. Augustine Road. Linia de cale ferată Southsea a trecut odată prin această alee și a apărut pe drumul extins de astăzi Devonshire Avenue , fosta locație a stației de cale ferată Jessie Road Bridge Halt . Un pod rutier a fost construit anterior deasupra acestei stații și lega Jessie Road în vest de Devonshire Avenue în est. O insulă cu gazon în centrul actualului bulevard Devonshire marchează amplasarea capătului estic al podului demolat.
La nord de bulevardul Devonshire, ruta Southsea Railway și-a început arcul spre nord-vest pentru a face legătura cu gara Fratton. Arcul a urmat inițial direct în spatele caselor terasate din Heidelberg Road și apoi spre nordul fronturilor casei din Francis Avenue . Traseul feroviar inițial este acum acoperit de Fernhurst Road extins și de adăugarea Chestnut Avenue . Casele din aceste drumuri mai noi sunt de un stil ulterior celor găsite în Heidelberg Road și Francis Avenue.
Din partea de nord a bulevardului Francis, linia de cale ferată Southsea a călătorit apoi sub un pod rutier pe malul pământului construit într-un unghi deasupra vârfului bulevardului Goldsmith și în jos în gara Fratton. Podul, de când a fost demolat, a ocupat odată terenul de pe bulevardul Goldsmith, care are în prezent un mare supermarket modern Lidl. Supermarketul a înlocuit o clădire anterioară Danepak Bacon, construită după ce podul și ruta Southsea Railway au fost demolate.
La nord de podul Goldsmith Avenue, ruta Southsea Railway s-a terminat odată pe propria sa insulă de platformă acoperită dedicată la gara Fratton, la sud de clădirile și platformele gării principale. Insula a fost construită chiar la est de pasarela aeriană principală a stației Fratton, care anterior avea o scară care ducea până la platformele insulare ale Southsea Railway. Această insulă din stația Fratton a fost demolată după închiderea liniei ferate Southsea, o instalație modernă de spălare a trenurilor ocupând acum locul.
| Stația precedentă | Căile ferate dezafectate | Urmând stația | ||
|---|---|---|---|---|
|
Albert Road Bridge Halt |
Southsea Railway | Terminus |
Vezi si
Referințe
linkuri externe
Coordonatele : 50.781075 ° N 1.077263 ° W 50 ° 46′52 ″ N 1 ° 04′38 ″ V /