Gara Havant - Havant railway station
Havant  | |
|---|---|
 Stația de cale ferată Havant, văzută din pasarela vestică
| |
| Locație |
Havant , Havant Anglia |
| Referință grilă | SU717065 |
| Condus de | Calea Ferată Sud-Vest |
| Platforme | 2 |
| Alte informații | |
| Codul stației | HAV |
| Clasificare | DfT categoria C2 |
| Date cheie | |
| 15 martie 1847 | deschis |
| 1863 | resetat |
| Pasagerii | |
| 2015/16 |
 2,376 milioane |
| 2016/17 |
 2.234 milioane |
| 2017/18 |
2.198 milioane |
| Schimb |
0,295 milioane |
| 2018/19 |
2,326 milioane |
| Schimb |
0,343 milioane |
| 2019/20 |
2,241 milioane |
| Schimb |
0,345 milioane |
| Note | |
Statistici de pasageri de la Oficiul Feroviar și Rutier
| |
|
Căile ferate din zona Portsmouth |
|---|
| Linia de ramură a insulei Hayling | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stația de cale ferată Havant este o stație de cale ferată din Havant , Hampshire , lângă Portsmouth , situată pe linia directă Portsmouth care circulă între Londra Waterloo și portul Portsmouth . Havant este deservit de trenuri operate de South Western Railway , Southern și Great Western Railway .
Havant este cea mai apropiată stație de Hayling Island și servește, de asemenea, orașul din apropiere Waterlooville . Autobuzele pleacă de la stația de autobuz din apropiere către ambele locuri.
Istorie
Prima stație de la Havant a fost construită în 1847 de către calea ferată Londra, Brighton și South Coast (LBSCR) la 500 m spre est - o mică stație de drum (numită Havant Halt). A fost demolată după un incendiu grav. O nouă gară a fost apoi construită la 200 m vest pentru a deservi noua linie directă Portsmouth din Londra și South Western Railway (LSWR). Această stație a fost demolată astfel încât să poată fi construită o stație mai mare la 300 m mai spre vest pentru a deservi noua linie ramificativă a Insulei Hayling . Avea trei platforme, una pentru Insula Hayling și două pentru serviciile de linie principală de oprire.
Înainte de grupare , „Bătălia de la Havant” a avut loc între LB & SCR și L & SWR când cele două companii feroviare au luptat pentru dreptul de a utiliza liniile LB & SCR în Havant pentru ca L & SWR să ajungă la Portsmouth (vezi Havant New ). Deși o raritate în Marea Britanie, aceste dispute erau destul de frecvente în Statele Unite, unde erau cunoscute sub numele de războaie broaște .
Havant a fost terminalul pentru serviciile de sucursale ale insulei Hayling până la sfârșitul anului 1963. În afară de platformă, a existat o buclă rotundă, o pardoseală care deservea un depozit și o coloană de apă furnizată de un rezervor de apă circular din metal situat lângă cutia de semnalizare. În primăvara anului 1966, pistele Hayling Island au fost îndepărtate. Spațiul pe care l-au ocupat a fost ulterior înlocuit cu o parcare și un gard pe partea de sud a platformei.
Ca parte a electrificării de la Waterloo la Portsmouth, stația a fost complet reconstruită în 1938. Numărul de linii a crescut de la două la patru, două pentru oprirea trenurilor și cele două pentru trenuri non-stop, în general expres. Cea mai nordică dintre cele două linii rapide (așa cum s-a menționat mai sus) a fost ulterior îndepărtată, iar calea rapidă (de trecere) rămasă a fost îndepărtată și la sfârșitul anului 2006. Judecând după noua amenajare a liniei la est de gară, acest aranjament pare a fi permanent.
După finalizarea lucrărilor de inginerie din 2007, după o lungă întârziere care durase de la începutul anului, stațiile două platforme au devenit platforme bidirecționale. Aceasta înseamnă că ambele platforme pot fi utilizate pentru trenurile care merg în ambele direcții. De exemplu, atunci când serviciul rapid Waterloo, xx34 rulează târziu în spatele serviciului lent Waterloo xx40. Acest lucru înseamnă că serviciul Slower poate fi plasat pe platforma 1, ce servicii către Londra continuă și să aștepte, în timp ce serviciul mai rapid este adus pe platforma 2, iar apoi să preia serviciul, astfel încât să poată recupera timpul pierdut, și nu pierdeți mai mult timp în timp ce așteptați să depășiți serviciul mai lent în stația Haslemere.
Schimbări recente
Din iulie 2006, platforma Hayling Island nu mai există și un nou centru de ciclism a fost construit în locul fostei platforme. Un nou stâlp de nume de stație a fost ridicat și în poziție. Pe lângă acestea, majoritatea semnelor din stație au fost schimbate și au fost instalate noi scaune pe platforme. Acest lucru este în conformitate cu angajamentele luate în actuala franciză South West Trains. Semnele sunt în stilul mai tradițional (așa cum se vede la Clapham Junction, Wimbledon și peste rețeaua feroviară sudică).
Au existat unele discuții despre punerea unei a treia platforme (terminatoare) în decalaj, cu toate acestea, aceasta ar trebui să fie foarte scurtă și îngustă. De asemenea, s-a discutat despre restabilirea platformei Hayling Island și chiar a întregii filiale a Insulei Hayling. Ambele propuneri au fost acum complet abandonate.
În decembrie 2006, calea rapidă spre sud a fost eliminată. Atât intrarea, cât și ieșirea de pe platforma spre sud au fost îndreptate pentru a permite o viteză de intrare și ieșire mai rapidă. Au fost create noi crossover-uri pentru a permite lucrul bidirecțional pe ambele platforme. De la vest la est noul aspect va fi: nou crossover NB-> SB, nou crossover SB-> NB, pod rutier existent, platforme, nou crossover NB-> SB, crossover SB-> NB existent, trecere la nivel. Trecerea la nivel a fost, de asemenea, reafăcută și au fost instalate noi porți de trecere
Servicii
Havant este o stație de joncțiune și oferă pasagerilor un schimb între linia West Coastway și linia directă Portsmouth . Prin urmare, are servicii către Portsmouth , Londra Waterloo , Londra Victoria prin Aeroportul Gatwick , Brighton , Southampton și servicii mai puțin frecvente pe distanțe lungi către Țara Galilor și țara de vest.
South Western Railway și Southern operează ambele servicii regulate la Havant.
Serviciul tipic de vârf în trenuri pe oră este:
- 3 tph la Waterloo din Londra prin Guildford (2 semi-rapide, 1 oprire)
- 2 tph la Londra Victoria prin Horsham
- 2 tph la Brighton prin Worthing
- 1 tph la Littlehampton
- 6 tph până la Portsmouth și Southsea din care 4 continuă până la Portsmouth Harbour
- 2 tph până la Southampton Central
Great Western Railway oferă, de asemenea, un serviciu limitat către gară. Aceștia operează două trenuri pe zi între Brighton și Bristol Temple Meads, iar unul continuă spre Great Malvern .
Serviciile de la Havant sunt acționate cu ajutorul unui amestec de material rulant , inclusiv clasa 313 , 377 , 444 și 450 EMU și clasa 165 și 166 DMU .
| Stația precedentă |
 National Rail
|
Urmând stația | ||
|---|---|---|---|---|
| Castelul Rowlands |
Servicii de oprire a liniei directe South Western Railway Portsmouth |
Bedhampton | ||
| Petersfield |
South Western Railway Portsmouth Direct Line Servicii rapide |
Fratton | ||
| Sudică | ||||
| Sudică | ||||
| Great Western Railway | ||||
| Căile ferate dezafectate | ||||
| Terminus |
Regiunea Southern Rail din British Rail |
Langston | ||
Lecturi suplimentare
- Veri, Frank; Rogers, Rogers (octombrie 2017). O scurtă istorie a căii ferate în Havant și sosirea căii ferate în Emsworth (PDF) . Broșura de istorie Havant. 3 . Waterlooville: HSDC. Arhivat (PDF) din original la 10 ianuarie 2021 . Adus la 10 ianuarie 2020 .
Referințe
linkuri externe
- Informații despre orare și stații pentru gara Havant de la National Rail
Coordonatele : 50.854 ° N 0.982 ° V 50°51′14″N 0°58′55″W /