Stația de metrou Epping - Epping tube station
Epping 
| |
|---|---|
 Intrarea în gară
| |
  Epping Locația Epping în Essex
| |
| Locație | Epping |
| Autoritate locală | Districtul Pădurii Epping |
| Referință grilă | TL462015 |
| Condus de | London Underground |
| Numărul de platforme | 2 |
| Accesibil | Da (platforma 1 este doar ieșire fără pas, dar platforma 2 este complet accesibilă.) |
| Zona tarifară | 6 |
| Intrarea și ieșirea anuală a metroului din Londra | |
| 2015 |
 3,33 milioane |
| 2016 |
3,77 milioane |
| 2017 |
3,97 milioane |
| 2018 |
 3,66 milioane |
| 2019 |
4,08 milioane |
| Date cheie | |
| 1865 | Deschis |
| 1949 | Începe serviciile de metrou din Londra |
| 18 aprilie 1966 | Curtea de marfă închisă |
| 1994 | Serviciile Ongar se încheie |
| Alte informații | |
| linkuri externe | |
| WGS84 | 51 ° 41′38 ″ N 0 ° 06′49 ″ E / 51.6938 ° N 0.1137 ° E Coordonate : 51.6938 ° N 0.1137 ° E51 ° 41′38 ″ N 0 ° 06′49 ″ E / |
 Portalul de transport din Londra
| |
Epping este un London Underground stație în orașul de piață a Epping din Essex , Anglia . Stația servește drept capătul nord-estic al liniei centrale . Situat în zona Travelcard 6 , este una dintre cele opt stații de metrou londoneze din districtul Epping Forest . Stația dinaintea lui Epping este Theydon Bois , care se află la aproximativ trei minute de mers.
Istorie
În 1856, Eastern Counties Railway a deschis o cale ferată cu două căi între Stratford și Loughton . În 1865, succesorul său, Great Eastern Railway , a adăugat o extensie cu o singură cale de la Loughton la Ongar. Popularitatea liniei a dus la dublarea liniei dintre Loughton și Epping în 1892. Linia a fost bine deservită, 50 de trenuri circulând între Liverpool Street și Loughton în fiecare zi, alte 22 continuând spre Epping și încă 14 spre Ongar.
Loughton către Epping a devenit parte a liniei London Underground Central la 25 septembrie 1949, lăsând linia cu o singură cale de la Epping la Ongar ca ultimă secțiune prelucrată cu abur. British Railways a continuat să ofere servicii Ongar până în 1957, când linia a fost electrificată și a devenit parte a liniei centrale. Cu toate acestea, serviciile nu circulau către restul liniei centrale, cu excepția lucrărilor ocazionale de depozit, astfel încât pasagerii către / din stațiile de dincolo de Epping trebuiau să schimbe platformele pentru linia cu o singură cale către stațiile Ongar , North Weald sau Blake Hall . La 2 noiembrie 1981, Blake Hall s-a închis și trenurile au trecut prin gară. La 30 septembrie 1994, London Underground a retras serviciul dintre Epping și Ongar și ulterior a vândut acea secțiune a liniei centrale.
La 11 mai 2008, pe site-ul web Downing Street a fost creată o petiție electronică prin care se solicita redeschiderea stațiilor North Weald și Ongar. Acesta s-a închis la 11 decembrie 2008 cu 1012 semnături. O parte a liniei Epping-Ongar este acum o cale ferată de patrimoniu , Epping Ongar Railway . Sub rezerva finanțării și planificării, calea ferată a patrimoniului propune construirea unei noi stații aproape de stația de metrou numită Pădurea Epping, deoarece linia de patrimoniu nu poate ajunge la stația inițială.
Stația Epping urma să fie capătul liniei propuse de metrou Londra Chelsea-Hackney (Crossrail 2). Cu toate acestea, începând cu 2013, opțiunile de traseu pentru această linie propusă au fost modificate pentru a se încheia la New Southgate și nu mai includ ramura Epping.
Gara astăzi
Stația Epping a înregistrat o creștere a numărului de pasageri la mijlocul anilor 1990 datorită închiderii stațiilor din apropiere North Weald, Blake Hall și Ongar. Această creștere a continuat datorită dezvoltării semnificative în Epping și în satele din jur. Un alt factor major care contribuie este faptul că mulți oameni care locuiesc în orașe nu prea îndepărtate, cum ar fi Harlow , Bishop's Stortford și Chelmsford, utilizează stația în loc de propriile stații feroviare naționale , deoarece este mult mai ieftin să călătorești la Londra cu metroul din Londra decât este să utilizați serviciile feroviare naționale. Creșterea este acum la un astfel de punct în care parcarea stației este plină până la 6:30 dimineața și parcarea în jurul stației (ca și în cazul altor stații din această parte a liniei, de exemplu Theydon Bois și Debden ) a devenit o problemă serioasă pentru locuitorii locali , care la rândul său a determinat numeroși rezidenți și grupuri locale să solicite redeschiderea stațiilor North Weald și Ongar pentru a ajuta la ușurarea cererii la stația Epping.
Trivia
- Cea mai lungă călătorie posibilă cu metroul londonez fără schimbarea trenurilor este ruta liniei centrale dintre West Ruislip și Epping (54,9 km).
- În 2019, stația Epping avea o utilizare anuală de 4,08 milioane și era cea mai aglomerată 171 a stației de metrou din Londra.
- Epping are cea mai mare parcare publică a stației de metrou din Londra, cu 519 locuri.
Galerie
Platforma stației Roundel
Platforma 1 spre nord
Platforma 2 orientată spre nord, cu o latură care se îndreaptă spre stânga în depărtare și fosta rută cu o singură cale spre Ongar spre dreapta
Platforma 2 privind spre sud
Privind spre sud de la pasarela
Stația în 1957
Referințe
Bibliografie
- Follenfant, HG (1974). Reconstruirea metroului londonez . London Transport Executive. ISBN 978-0-85329-039-1.
- Green, Oliver (1987). London Underground O istorie ilustrată . Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1720-7.
