Eurocopter AS532 Cougar - Eurocopter AS532 Cougar
AS532 Cougar H215M |
|
|---|---|
.jpg)
|
|
| Eurocopterul AS532 al armatei franceze | |
| Rol | Elicopter militar de utilitate medie |
| naționalitate | Franţa |
| Producător |
Aérospatiale Eurocopter Airbus Helicopters |
| Primul zbor | Septembrie 1977 |
| Introducere | 1978 |
| stare | În funcțiune |
| Utilizatori principali |
Forțele aeriene franceze Forțele aeriene bulgare Forțele aeriene turcești Forțele aeriene regale din Olanda |
| Produs | 1977 – prezent |
| Dezvoltat din | Aérospatiale SA 330 Puma |
| Variante | Eurocopter AS332 Super Puma |
| Dezvoltat în | Eurocopter EC725 |
Eurocopter AS532 Cougar (acum Eurocopter H215M ) este un bimotor, greutate medie, elicopter multifuncțional dezvoltat de Franța. AS532 este o dezvoltare și modernizare a Aérospatiale SA 330 Puma în forma sa militarizată. Omologul său civil este Eurocopter AS332 Super Puma . AS532 a fost dezvoltat în continuare ca Eurocopter EC725 .
Design și dezvoltare
AS332 Super Puma, conceput ca o versiune de creștere pentru a înlocui modelul SA 330 Puma, a zburat pentru prima dată în septembrie 1977. A fost echipat cu două motoare Turboomeca Makila 1A1 de 1.330 kW , pale rotor compozite, tren de aterizare îmbunătățit și o aripă modificată.
În 1990, toate denumirile militare Super Puma au fost schimbate din „AS 332” în „AS 532 Cougar” pentru a face distincția între variantele civile și militare ale elicopterului.
Canada s-a gândit să cumpere Cougar pentru a-și înlocui CH-113 Labrador , dar în cele din urmă a optat pentru achiziționarea CH-149 Cormorant . În 2012, Franța a început un proiect de 288,8 milioane EUR (11,1 milioane EUR / unitate) pentru modernizarea a 23 de pumiere ale armatei și 3 pentru Forțele Aeriene pentru a aborda problemele de caducitate și pentru a livra avionică similară cu elicopterele lor EC225 și EC725.
Accidente
- La 4 iulie 1997, 11 militari au fost uciși în Turcia când un elicopter Cougar a fost doborât de un SAM în timpul unei operațiuni antiteroriste (PKK) în apropierea graniței Turciei cu Irakul.
- La 29 aprilie 2003, 4 militari au fost uciși când un elicopter Cougar s-a prăbușit în liniile electrice în timpul unui zbor de antrenament, în Isparta, Turcia.
- Pe 25 iulie 2012, un elicopter Cougar în timpul zborului de testare s-a prăbușit în sud-estul Franței într-o regiune numită Defileul Verdon . Aeronava era mărginită de piloți de testare și ingineri ai producătorului. Incidentul tragic a ucis 6 angajați ai companiei. Avionul prăbușit a fost destinat Forțelor Armate Albaneze .
- La 1 iunie 2017, 13 militari au fost uciși în Turcia când un elicopter Cougar s-a prăbușit în liniile electrice la scurt timp după decolare dintr-o bază de lângă granița Turciei cu Irakul.
- Pe 15 aprilie 2020, un elicopter Cougar operat de armata franceză s- a prăbușit în timpul unui antrenament. Accidentul a provocat moartea a 2 militari la bord și a rănit alți 5.
- La 4 martie 2021, un elicopter Cougar s-a prăbușit în condiții meteorologice severe în estul Turciei, ucigând 11 militari la bord și rănind alți doi. Printre victime se număra generalul locotenent Osman Erbas , un comandant de rang înalt al corpului armatei. Nouă dintre victime au murit la locul accidentului, în timp ce două au murit din cauza rănilor lor la spital.
Variante
.jpg)
- I AS532 UL / AL
- AS 532 UL / AL este versiunea lungă a familiei Cougar și este alimentat de două motoare turbosuflante Turbomeca Makila 1A1. Purtă un echipaj de 2 sau până la 29 de soldați sau 6 pasageri răniți pe brancarde plus alți 10. Ca și în cazul celorlalte versiuni ale Cougar, AS 532 UL / AL poate ridica 4,5 tone cu ajutorul unei curele. Sistemul de supraveghere la sol a câmpului de luptă Horizon poate fi instalat pe AS 532 UL (versiunea utilitară). AS 532 AL (versiunea armată) poate fi, de asemenea, echipat cu o varietate de arme, inclusiv tunuri de 20 mm montate pe pod, lansatoare de rachete de 68 mm și mitraliere cu foc rapid montate lateral.
- AS532 SC
- AS 532SC este versiunea navală a familiei Cougar și este alimentat de două motoare turbosuflante Turbomeca Makila 1A1. Această versiune este utilizată în principal pentru războiul anti-suprafață (ASUW), echipat cu rachete AM 39 Exocet ; Războiul anti-submarin (ASW), echipat cu un sonar cu adâncime variabilă și torpile; Cauta si salveaza; și patrulele maritime. Pentru aterizarea pe punte, asigurarea la stări mari, manevrarea și traversarea acestei variante pot fi echipate cu ASIST.
- AS535
- A fost o variantă oferită pentru a acoperi nevoile Combat Search and Rescue (CSAR sau RESCO în franceză) ale armatei franceze. Militarii au preferat să achiziționeze versiunea îmbunătățită a aeronavei, Eurocopter EC725, în schimb, să îndeplinească această lacună.
Operatori
.jpg)
.jpg)
Cipru de Nord
.jpg)
Fost operator
Specificații (AS532 UB)
Date din directorul mondial de avioane și sisteme Brassey
Caracteristici generale
- Echipaj: 2
- Capacitate: 20 de soldați / 4.650 kg (10.251 lb) sarcină utilă
- Lungime: 15,53 m (50 ft 11 in)
- Înălțime: 4,92 m (16 ft 2 in)
- Greutate goală: 4.350 kg (9.590 lb)
- Greutate maximă la decolare: 9.000 kg (19.842 lb)
- Motor electric: 2 × turbomeca Makila 1A1 turbosaft , 1.185 kW (1.589 CP) fiecare
- Diametrul rotorului principal: 15,6 m (51 ft 2 in)
- Suprafața rotorului principal: 206 m 2 (2.220 sq ft)
Performanţă
- Viteza maximă: 249 km / h (155 mph, 134 kn)
- Viteza de croazieră: 239 km / h (149 mph, 129 kn)
- Nu depășiți niciodată viteza : 278 km / h (150 kn)
- Autonomie: 573 km (356 mi, 309 nmi)
- Plafon de serviciu: 3.450 m (11.320 ft)
- Rata de urcare: 7,2 m / s (1.420 ft / min)
Vezi si
Dezvoltare conexă
Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile
Liste conexe
Referințe
Citații
Bibliografie
- Endres, Günter G. și Michael J. Gething. Ghidul de recunoaștere a aeronavelor Jane . HarperCollins UK, 2005. ISBN 0-00718-332-1 .