Proiectul navei de asalt amfibiu - Amphibious Assault Ship Project
Amfibie Assault Proiectul navei este un proiect de achiziție propus de Guvernul Canadei pentru Royal Canadian Marina (RCN). Cu toate acestea, guvernul canadian nu a anunțat un astfel de proiect, iar provocările legate de costuri legate de alte proiecte de achiziții navale în cadrul Strategiei naționale de achiziții pentru construcția navală nu au dus la nicio mișcare a ideii.
Această idee a apărut ca parte a dezvoltării proiectului de navă de sprijin comun al Marinei Regale Canadiene și a necesității de a îmbunătăți capacitatea de salvare strategică și capacitatea de atac amfibiu a Forțelor Canadiene. Multe dintre capacitățile necesare pentru navigația strategică trebuiau să fie incluse în proiectul de sprijin comun al navei, cu toate acestea, un vas dedicat de asalt amfibiu a fost favorizat de unii, cum ar fi atunci șeful Statului Major al Apărării Rick Hillier .
Până la sfârșitul anului 2008, proiectul pare să fi fost suspendat, dacă nu anulat. Până în 2013, proiectul a primit undă verde pentru faza de proiectare și selecție a contractorilor. S- a ales proiectul navei de asalt amfibiu din clasa Mistral din Thales ( DCNS ) . La mijlocul anului 2014, atât DCNS, cât și SNC Lavalin au oferit trei nave la un cost de 2,6 miliarde USD (2 miliarde euro ). SNC Lavalin a propus să construiască navele, în timp ce DCNS le va proiecta, iar STX France va consolida corpurile pentru operațiunile arctice. Marina regală canadiană s-a antrenat și cu marina franceză pe o navă de asalt amfibie construită de Thales. Oferta a fost abandonată din cauza constrângerilor bugetare.
fundal
În 2005, șeful Statului Major al Apărării, generalul Rick Hillier și directorul pentru cerințele maritime, căpitanul Peter Ellis a declarat Comitetului permanent pentru apărarea națională din Camera Comunelor că forțele canadiene necesită o capacitate de salvare strategică pentru operațiunile din secolul 21. Ministrul Apărării Naționale la acel moment, David Pratt , a fost direct implicat în mai multe proiecte majore de achiziții în valoare totală de 7,0 miliarde $ , inclusiv navei Proiectul de sprijin în comun și ceea ce a devenit amfibie asalt proiect navei, declarând că în următorul deceniu Forțele canadiene trebuie să se aștepte la să se angajeze în genul de operațiuni pe care le-a experimentat în ultimul deceniu.
Concept
Potrivit Direction générale de l'Armement (DGA), precum și ziarul francez La Tribune , Marina Regală Canadiană arătase „un interes puternic” în achiziționarea a două nave de asalt amfibie din clasa Mistral din Franța . O navă din clasa Mistral poate transporta o forță militară semnificativ mare, cu echipamente și vehicule în „ordine de luptă”, permițând Forțelor Canadiene să se confrunte cu opoziția armată la uscat.
După cum a fost conceput, proiectul navei de asalt amfibiu a conceput o navă care putea transporta personal și echipamente care ar putea debarca rapid în valuri folosind nave de aterizare și / sau elicoptere precum CH-47 Chinook . Nava va fi capabilă să debarce personal și echipamente și să le sprijine în fața opoziției armate. Nava de război ar putea fi folosită și în sprijinul operațiunilor umanitare, deoarece ar avea la bord un spital mare conceput pentru tratarea victimelor de luptă. Nava va putea transporta o dimensiune de batalion capabilă să efectueze operațiuni de evacuare necombatante în întreaga lume.
Partidul Alianța canadiană a emis un apel pentru procurarea de patru „sprijin / nave amfibie, cel puțin un elicopter dedicat / purtător de lumină“. Considerat pentru prima dată în anul 2000, dacă proiectul navei de asalt amfibiu a ajuns vreodată la stadiul de proiectare este încă neclar. Institutul Militar Royal Canadian a propus să obțină patru nave similare cu British Bay clasa doc navă de aterizare .
Avioane
La fel ca în cazul oricărei nave de asalt amfibiu, o posibilă navă canadiană de asalt amfibiu ar fi de așteptat să transporte un număr de elicoptere de transport , precum și avioane pentru posibile roluri ofensive și defensive. Personalul forțelor canadiene a solicitat ca nava să poată transporta minimum șase elicoptere de atac împreună cu șaptesprezece elicoptere medii sau 12 elicoptere cu greutate ridicată. În 2003, generalul-maior (ret.) Lewis MacKenzie a declarat că Canada trebuie să ia în considerare cumpărarea portavionului - versiunea capabilă a F-35 Lightning II .
Mistral - respingerea conceptului de clasă
În 2014, Departamentul Apărării a analizat posibilitatea de a achiziționa din Franța două nave de asalt amfibie din clasa Mistral deja complete . Aceste nave fuseseră comandate inițial de Rusia în 2010, dar livrarea a fost oprită după anexarea ilegală și ocuparea Crimeei de către Rusia. Drept urmare, Franța a început să caute alți potențiali cumpărători, inclusiv Canada și Egipt. După un proces de examinare și mai multe croaziere de antrenament pe nave, în 2015 ministrul adjunct al apărării John Forster l-a sfătuit pe ministrul apărării Jason Kenney să nu continue achiziția. Forster a menționat cum costurile de achiziție și de exploatare ale navelor ar accentua resursele asupra deja bugetului de peste 39 miliarde de dolari Strategia națională de achiziții pentru construcția navală . Datorită impactului negativ pe care l-ar avea asupra construcției asupra altor nave necesare pentru înlocuirea flotei de luptă de suprafață din Canada, Departamentul Apărării Naționale și-a retras interesul pentru achiziționarea navelor. Cele două nave Mistral vor ajunge să fie vândute marinei egiptene în 2015 devenind ENS Anwar El Sadat și ENS Gamal Abdel Nasser .