I.Ae. 22 DL -I.Ae. 22 DL

I.Ae. DL 22 Dele Dele
IAeDl22.jpg
Vedere laterală a unui I.Ae. 22 DL
Rol Antrenor avansat
naționalitate Argentina
Producător Instituto Aerotécnico
Primul zbor Mai sau august 1944
stare retras
Utilizatori principali Forțele Aeriene
Argentine Marina Argentinei
Număr construit 206
Dezvoltat din NA-16 din America de Nord

I.Ae. 22 DL a fost un avion de formare avansată argentinian proiectat de Instituto Aerotecnico (AeroTechnical Institute) în 1943, cu o structură din lemn, care seamănă cu NA-16 din America de Nord.

Dezvoltare

I.Ae. 22 DL a fost o dezvoltare a I.Ae. DL 21, care în sine a fost dezvoltat din NA-16 din America de Nord , în acel moment în serviciu cu armata argentiniană.

Juan Perón a zburat peste Córdoba în prototipul I.Ae.22 "DL", 1944.

Experiența argentiniană cu NA-16-4P și deteriorarea relațiilor politice cu SUA au dus la dezvoltarea locală a I.Ae. DL 21, care împărtășea structura fuselajului NA-16. Cu toate acestea, s-a dovedit prea dificil de produs și a fost construit un design complet nou (I.Ae. DL 22) de configurație similară, dar structural diferit și optimizat față de materialele disponibile.

Avea o structură din lemn și un I.Ae de 450 de cai putere cu nouă cilindri. Motor 16 radial El Gaucho cu elice metalice Hamilton Standard 2M-D-30 .

I.Ae.22C DL
I.Ae.22C DL, cu motor Armstrong Siddeley Cheetah 25 și elice Rotol cu ​​3 pale

Prototipul a zburat la 8 august 1944, deși unele surse dau 14 mai 1944. Au fost construite aproximativ 200 de avioane. O versiune cu un motor radial Armstrong Siddeley Cheetah 25 de 475 cai putere (354 kW) și o elice cu turație constantă Rotol a fost desemnată I.Ae. 22- C .

Operatori

 Argentina

Supraviețuitori

Restaurat I.Ae.22DL, Museo Nacional de Aeronáutica, Argentina
Vedere din față a IAe 22 DL păstrată la Museo Nacional de Aeronáutica.

Specificații (I.Ae.22 DL)

Date de la Jane's all the World's Aircraft din 1947

Caracteristici generale

  • Echipaj: doi
  • Lungime: 9,2 m (30 ft 2 in)
  • Anvergură: 12,6 m (41 ft 4 in)
  • Înălțime: 2,82 m (9 ft 3 in)
  • Suprafața aripii: 23,19 m 2 (249,6 ft2)
  • Greutate goală: 1.520 kg (3.351 lb)
  • Greutate brută: 2.220 kg (4.894 lb)
  • Motor: 1 × I.Ae. 16 El Gaucho 9-cyl. motor cu piston radial racit cu aer, 340 kW (450 CP)
  • Elice: 2 palete Hamilton Standard 2M-D-30

Performanţă

  • Viteza maximă: 290 km / h (180 mph, 160 kn) la 450 m (1.476 ft)
  • Viteza de croazieră: 260 km / h (160 mph, 140 kn)
  • Autonomie: 1.100 km (680 mi, 590 nmi)
  • Rezistență: 4 ore 15 minute
  • Plafon de serviciu: 5.200 m (17.100 ft)
  • Încărcare pe aripă: 96 kg / m 2 (20 lb / ft ft)
  • Putere / masă : 0,141 kW / kg (0,086 CP / lb)

Armament

  • Arme: 2 mitraliere fixe Madsen de 7,65 mm (450 de runde fiecare)
  • Rachete: sau 6 x 11 kg (24 lb) rachete.
  • Bombe: 3 x 50 kg (110 lb) sau 9 x 15 kg (33 lb) bombe

Vezi si

Dezvoltare conexă

Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile

Liste conexe

Note

Bibliografie

  • Arreguez, Ángel César (2008). Fábrica militar de aviones: crónicas y testimononios (în spaniolă). Córdoba, Argentina: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba. ISBN 978-987-24620-0-0.
  • Burgos, Antonio C. "Los 75 años de la Fábrica Militar de Aviones" (în spaniolă). aeroespacio.com . Accesat: 15 octombrie 2009.
  • „Fabrica Militar de Aviones” (în spaniolă). Aerospacio , Buenos Aires, 1977. Articol despre cea de-a 50-a aniversare a „Fabrica Militar de Aviones” care enumeră toate aeronavele dezvoltate și fabricate acolo din 1927
  • von Rauch, Georg; Veres, David L. (martie 1983). „Războinicii din lemn ai Argentinei”. Air Classics . Vol. 19 nr. 3. Provocați publicațiile. pp. 14–21.

Lecturi suplimentare

linkuri externe