I.Ae. 22 DL -I.Ae. 22 DL
I.Ae. DL 22 Dele Dele | |
---|---|
Vedere laterală a unui I.Ae. 22 DL | |
Rol | Antrenor avansat |
naționalitate | Argentina |
Producător | Instituto Aerotécnico |
Primul zbor | Mai sau august 1944 |
stare | retras |
Utilizatori principali |
Forțele Aeriene Argentine Marina Argentinei |
Număr construit | 206 |
Dezvoltat din | NA-16 din America de Nord |
I.Ae. 22 DL a fost un avion de formare avansată argentinian proiectat de Instituto Aerotecnico (AeroTechnical Institute) în 1943, cu o structură din lemn, care seamănă cu NA-16 din America de Nord.
Dezvoltare
I.Ae. 22 DL a fost o dezvoltare a I.Ae. DL 21, care în sine a fost dezvoltat din NA-16 din America de Nord , în acel moment în serviciu cu armata argentiniană.
Experiența argentiniană cu NA-16-4P și deteriorarea relațiilor politice cu SUA au dus la dezvoltarea locală a I.Ae. DL 21, care împărtășea structura fuselajului NA-16. Cu toate acestea, s-a dovedit prea dificil de produs și a fost construit un design complet nou (I.Ae. DL 22) de configurație similară, dar structural diferit și optimizat față de materialele disponibile.
Avea o structură din lemn și un I.Ae de 450 de cai putere cu nouă cilindri. Motor 16 radial El Gaucho cu elice metalice Hamilton Standard 2M-D-30 .
Prototipul a zburat la 8 august 1944, deși unele surse dau 14 mai 1944. Au fost construite aproximativ 200 de avioane. O versiune cu un motor radial Armstrong Siddeley Cheetah 25 de 475 cai putere (354 kW) și o elice cu turație constantă Rotol a fost desemnată I.Ae. 22- C .
Operatori
Supraviețuitori
- Un exemplu restaurat, constructorul numărul 728, este expus marcat cu Ea-701 la Muzeul Național de Aeronáutica din Argentina .
Specificații (I.Ae.22 DL)
Date de la Jane's all the World's Aircraft din 1947
Caracteristici generale
- Echipaj: doi
- Lungime: 9,2 m (30 ft 2 in)
- Anvergură: 12,6 m (41 ft 4 in)
- Înălțime: 2,82 m (9 ft 3 in)
- Suprafața aripii: 23,19 m 2 (249,6 ft2)
- Greutate goală: 1.520 kg (3.351 lb)
- Greutate brută: 2.220 kg (4.894 lb)
- Motor: 1 × I.Ae. 16 El Gaucho 9-cyl. motor cu piston radial racit cu aer, 340 kW (450 CP)
- Elice: 2 palete Hamilton Standard 2M-D-30
Performanţă
- Viteza maximă: 290 km / h (180 mph, 160 kn) la 450 m (1.476 ft)
- Viteza de croazieră: 260 km / h (160 mph, 140 kn)
- Autonomie: 1.100 km (680 mi, 590 nmi)
- Rezistență: 4 ore 15 minute
- Plafon de serviciu: 5.200 m (17.100 ft)
- Încărcare pe aripă: 96 kg / m 2 (20 lb / ft ft)
- Putere / masă : 0,141 kW / kg (0,086 CP / lb)
Armament
- Arme: 2 mitraliere fixe Madsen de 7,65 mm (450 de runde fiecare)
- Rachete: sau 6 x 11 kg (24 lb) rachete.
- Bombe: 3 x 50 kg (110 lb) sau 9 x 15 kg (33 lb) bombe
Vezi si
Dezvoltare conexă
Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile
Liste conexe
Note
Bibliografie
- Arreguez, Ángel César (2008). Fábrica militar de aviones: crónicas y testimononios (în spaniolă). Córdoba, Argentina: Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba. ISBN 978-987-24620-0-0.
- Burgos, Antonio C. "Los 75 años de la Fábrica Militar de Aviones" (în spaniolă). aeroespacio.com . Accesat: 15 octombrie 2009.
- „Fabrica Militar de Aviones” (în spaniolă). Aerospacio , Buenos Aires, 1977. Articol despre cea de-a 50-a aniversare a „Fabrica Militar de Aviones” care enumeră toate aeronavele dezvoltate și fabricate acolo din 1927
- von Rauch, Georg; Veres, David L. (martie 1983). „Războinicii din lemn ai Argentinei”. Air Classics . Vol. 19 nr. 3. Provocați publicațiile. pp. 14–21.
Lecturi suplimentare
- Burzaco, Ricardo; Rivas, Santiago; Cicalesi, Juan Carlos (2007). Las alas de Perón II: la aeronáutica argentina 1945-1960 (în spaniolă) (ed. A 2-a). Banfield, Argentina: Ediciones Eugenio B. ISBN 978-987-96764-4-8. Accesat la 15 martie 2019 .
linkuri externe
- Dezvoltare și specificații (în spaniolă)