Interstate 85 în Georgia - Interstate 85 in Georgia
Interstatal 85 | ||||
---|---|---|---|---|
Informații despre traseu | ||||
Menținut de GDOT | ||||
Lungime | 289,5 km | |||
A existat | 1960 – prezent | |||
Intersecții majore | ||||
Capătul sudic | I-85 la linia statului Alabama | |||
Capătul nordic | I-85 la linia de stat din Carolina de Sud | |||
Locație | ||||
Județe | Harris , Troup , Meriwether , Coweta , Fulton , Clayton , DeKalb , Gwinnett , Barrow , Jackson , Banks , Franklin , Hart | |||
Sistem de autostrăzi | ||||
| ||||
|
Interstate 85 ( I-85 ) este o autostradă interstatală majoră care călătorește nord-est-sud-vest în statul SUA Georgia . Intră în stat la linia de stat Alabama lângă West Point și Lanett, Alabama , călătorind prin zona metropolitană Atlanta și până la linia statului Carolina de Sud , unde traversează râul Savannah lângă Lacul Hartwell . I-85 conectează nordul Georgiei cu Montgomery, Alabama , la sud-vest și cu Carolina de Sud , Carolina de Nord și Virginia la nord-est. În Georgia, I-85 este, de asemenea, desemnată ca Ruta de Stat nesemnată 403 ( SR 403 ).
I-85 în Georgia călătorește de obicei aproximativ paralel cu ruta SUA 29 (SUA 29). Cu toate acestea, din Atlanta spre nord-est până în Carolina de Sud, I-85 se aventurează departe de acea rută, călătorind cam la jumătatea distanței dintre SUA 29 și combinația dintre SUA 23 și SUA 123 .
În orașul Atlanta , I-85 are o concurență cu I-75 cunoscută sub numele de " Downtown Connector ". După despărțirea de Downtown Connector, este cunoscută sub numele de Northeast Expressway până la intersecția sa cu I-285 (Perimetrul).
Descrierea traseului
Linia statului Alabama până la I-185
I-85 intră în statul Georgia din Alabama prin poduri gemene peste râul Chattahoochee și apoi se învârte imediat în orașul West Point , cu fabrica de miliarde de dolari a Kia situată adiacent autostrăzii chiar la est de West Point. După părăsirea West Point, I-85 intră în zona LaGrange , primul oraș mare din Georgia pe ruta sa spre nord-est. La nord-est de LaGrange, I-85 are o intersecție cu autostrada lungă cu pinten , I-185 , către zona metropolitană Columbus, Georgia . Aceasta este singura conexiune dintre Columb și sistemul autostrăzii interstatale .
O întindere de 18 mile (29 km) între linia Alabama și ieșirea 18 din LaGrange servește drept banc de testare de mediu și tehnologic pentru un proiect numit The Ray, un parteneriat care implică oficiali federali și de stat, sectorul privat, mediul academic și organizațiile filantropice. Printre proiecte se numără o șosea pavată cu solar, o bandă de drum îmbunătățită pentru vehicule autonome și plantații de-a lungul drumului de trecere pentru a îmbunătăți scurgerea și, eventual, a servi drept cultură recoltabilă.
De la I-185 până la Atlanta
Din LaGrange, I-85 se îndreaptă spre nord-est spre Atlanta . Înainte de a ajunge la Atlanta, autostrada traversează de două ori subdiviziunea CSX A&WP (în zona Grantville ) și trece prin suburbiile Moreland , Newnan , Fairburn și Union City . Autostrada intersectează apoi I-285 la capătul său sud-vest în College Park . Acest interschimb este unul dintre cele mai complexe schimburi din țară (I-285 și I-85 rămân alăturate prin intersecția, care are de fapt două părți. De asemenea, interschimbul are multe alte căi de acces locale, nu la fel de importante în același timp), oferind între timp acces la Aeroportul Internațional Hartsfield-Jackson Atlanta . I-85 rulează apoi de-a lungul graniței de nord-vest a aeroportului din East Point , oferind acces la terminalul intern. (Acest aeroport este delimitat de toate părțile de I-85, I-75 și I-285, toate care asigură accesul pe autostradă la aeroport.) I-75 deserveste terminalele internaționale ale aeroportului, care sunt situate la est partea aeroportului.
La marginea sud-vestică a limitelor orașului Atlanta, I-85 fuzionează cu I-75 pentru a forma Downtown Connector , care are o lățime de 12 până la 14 benzi. La marginea de sud a orașului Atlanta, această autostradă are o intersecție cu autostrada principală est-vest, I-20 . Cele două autostrăzi traversează marginea de est a orașului, mergând spre nord, trecând prin campusul Georgia Tech și secțiunea Atlantic Station din Atlanta înainte ca cele două autostrăzi să se despartă, cu ieșirile I-75 prin cele trei benzi din dreapta și apoi se îndreaptă spre nord-vest în timp ce I -85 folosește cele trei benzi din stânga și apoi se îndreaptă spre nord-est.
Linia de stat Atlanta - Carolina de Sud
Îndreptându-se spre nord după intersecția Brookwood cu I-75, I-85 este direcționată de-a lungul unui viaduct cu zece benzi de la conectorul autostrăzii Buford (ieșirea 86) la Route Route 400 (SR 400, ieșirea 87). Continuând la nord-est de Atlanta, I-85 continuă prin suburbiile din nord-est, ocolind Chamblee și Doraville , unde există o altă intersecție cu I-285 (poreclită Spaghetti Junction ). Interstate călătorește apoi prin suburbiile nord-estice ale Atlanta, inclusiv Lilburn , Duluth , Lawrenceville , Buford . Interstate are schimburi de autostrăzi cu SR 316 în Duluth și I-985 în Suwanee , care oferă o legătură către Gainesville . I-85 părăsește în cele din urmă zona de metrou Atlanta și se îngustează la patru benzi (două în fiecare direcție) după ieșirea 129, pe măsură ce autostrada continuă în părțile rurale din nord-estul Georgiei. La lacul Hartwell , care a fost format de digul râului Savannah , I-85 traversează râul Savannah în Carolina de Sud .
Benzi expres
I-85 are primele benzi expres din Georgia, situate în județele Gwinnett și DeKalb ; inițial erau benzi HOV . De la Chamblee – Tucker Road (ieșirea 94) la Old Peachtree Road (ieșirea 109), călătorilor care utilizează benzile convertite de 15,5 mile (24,9 km) li se va percepe o taxă variată de la 10 la 90 de cenți pe milă (6,2–55,9 ¢ / km), în funcție de condițiile de trafic și de utilizare. Deși nu sunt semnate pe autostradă, acestea sunt benzi HOT, ceea ce înseamnă că vehiculele de transport înregistrate, carpool-urile cu trei sau mai mulți ocupanți, motocicletele și autobuzele sunt scutite de taxe de trecere, atât timp cât sunt înregistrate ca atare. Taxele sunt colectate folosind un sistem electronic de colectare a taxelor . Toți călătorii care folosesc banda trebuie să aibă un autocolant Peach Pass pentru a evita amenzile. Începând din noiembrie 2014, SunPass (Florida) și NC Quick Pass (Carolina de Nord) sunt interoperabile cu Peach Pass , permițând șoferilor cu aceste transpondere să folosească benzile expres.
Pe 3 noiembrie 2018, s-a deschis o prelungire a benzilor rapide, de la fostul său capăt la Old Peachtree Rd până la Hamilton Mill Rd (ieșirea 120). După această prelungire, s-au adăugat încă patru puncte de ieșire spre nord: la SR 317 (ieșirea 111), I-985 (ieșirea 113), SR 20 (ieșirea 115), iar la capătul său la Hamilton Mill Rd (ieșirea 120). În plus, patru noi puncte de acces au fost adăugate pe benzile expres spre sud: la SR 20, SR 317, Old Peachtree Rd și la conexiunea cu benzile expres preexistente. Proiectul a costat 178 milioane de dolari. Extinderea benzilor exprese va suporta o taxă separată de benzile exprese existente. Acest lucru este pentru a reduce impactul congestionării ridicate pe benzile expres existente asupra prețurilor dinamice ale extinderii benzilor rapide, deoarece se așteaptă o congestie mai mică pe noua extensie a benzilor rapide.
Fondurile generate de benzile expres vor fi utilizate pentru a suporta costurile de construcție, operațiuni și întreținere a benzilor. Alocarea veniturilor pe termen lung este studiată și o decizie cu privire la veniturile excedentare viitoare va fi luată mai târziu în procesul de proiect.
Susținătorii pentru benzile expres spun că este să ofere navetiștilor o opțiune de navetă mai fiabilă, cu flux liber; completarea abordării multimodale a statului de gestionare a cererii de trafic; și să stabilească viziunea pentru un viitor sistem de benzi HOT în regiune. Detractorii atrag atenția asupra faptului că infrastructura existentă a fost reutilizată pentru benzile expres și că timpii de navetă pe benzile de călătorie neplătite s-au dublat de la implementare.
Istorie
Construit inițial ca o autostradă cu patru până la șase benzi în anii 1950, porțiunea I-85 dintre sudul fuzionează cu I-75 și North Druid Hills Road a fost reconstruită ca parte a programului Freeing the Freeways al Departamentului de Transport din Georgia . Acest proiect a inclus reconstrucția tuturor pasajelor superioare, noi rampe pregătite pentru HOV (cu sistemul implementat în 1996) și o lărgire a capacității autostrăzii. Concomitent cu acest proiect a fost construirea stației MARTA Centrul Civic ca parte a pasajului de trecere West Peachtree Street, care a fost deschis în decembrie 1981.
Secțiunea de 30 de mile (48 km) dintre LaGrange și Newnan a fost incompletă pentru o perioadă mult mai lungă decât restul I-85 din Georgia și a necesitat o ocolire cu două benzi pe Hwy 27 și Hwy 29 între aceste orașe. Secțiunea nordică dintre Newnan și Grantville a fost finalizată mai întâi, apoi partea din sud până la LaGrange a fost finalizată în 1977.
Porțiunea de autostradă de la conectorul autostrăzii Buford la SR 400 a fost construită la începutul anilor 1980 și a fost proiectată ca înlocuitor pentru direcționarea inițială pe patru benzi a I-85 (acum SR 13 ). În plus, noul viaduct a fost proiectat pentru a găzdui conexiunile la autostrada SR 400 (pe atunci în planificare), benzile HOV și un pod care transporta Linia Nord MARTA (pe atunci în construcție).
Până în 2000, statul Georgia a folosit sistemul de numerotare a schimbului secvențial pe toate autostrăzile sale interstatale. Prima ieșire de pe fiecare autostradă ar începe cu numărul 1 și va crește numeric cu fiecare ieșire. În 2000, Departamentul de Transport din Georgia a trecut la un sistem de ieșire bazat pe kilometraj, în care numărul de ieșire corespundea celui mai apropiat punct de mile.
La 1 octombrie 2011, GDOT a transformat benzile HOV de 16,0 mile (25,7 km) din nordul Atlanta în benzi expres / HOT .
De la Atlanta, I-85 nord a fost inițial construit prin orașul Atena pentru a oferi o legătură ușoară între capitală și Universitatea din Georgia . Cu toate acestea, atunci-Gov. Ernest Vandiver a lucrat pentru a se asigura că autostrada îi traversa județul natal Franklin, o porțiune care acum îi poartă numele. La acea vreme, el a promis acces echivalent pentru Atena și Gainesville. Abia la finalizarea SR 316 în anii 1990 a existat în cele din urmă o autostradă relativ rapidă, cu mai multe benzi, care leagă Atena de Atlanta (SUA 78 este, de asemenea, cu mai multe benzi între Atena și Atlanta, dar nu este la nivel de autostradă), deși SR 316 este încă în mare parte la nivel.
Pe 30 martie 2017, un incendiu a început la aproximativ 18:15 într-o zonă de depozitare sub autostradă de-a lungul Piedmont Road, în zona Piedmont Heights din Midtown Atlanta . Acest lucru a provocat prăbușirea unei secțiuni de 30 de metri de I-85 spre nord . Autostrada în ambele sensuri trebuia demolată și înlocuită. Potrivit Departamentului de Transport din Georgia, lucrările au fost finalizate înainte de termen. Atât porțiunile nord-sud, cât și cele sudice ale autostrăzii erau deschise până la 15 mai 2017, cu o lună înaintea așteptărilor.
Viitor
În mai 2017, Comitetul comisarilor din județul Gwinnett a votat să accepte aproximativ 6 milioane de dolari în fonduri federale, pentru a fi achiziționate terenuri pentru a construi un nou schimb de diamante pe I-85 la SR 324 / Gravel Springs Road. Noua ieșire va fi situată între ieșirea 115, pentru SR 20 și ieșirea 120, pentru Hamilton Mill Road / Hamilton Mill Parkway. Consiliul a votat în iulie 2019 să accepte aproximativ 20 de milioane de dolari în subvenții federale și de stat pentru a plăti construcția noului schimb. Contractorii ER Snell vor finaliza lucrările. Deoarece există deja un pasaj superior pentru SR 324, rampele de intrare și de dezactivare, benzile de decelerare I-85, semnalele de circulație și benzile de viraj sunt principalele aspecte ale interschimbului care trebuie adăugat. Scopul principal al noului schimb este de a oferi un alt punct de acces de la I-85 la Mall of Georgia . Construcția interschimbului este de așteptat să înceapă la sfârșitul anului 2018 și va fi finalizată în aproximativ 18 luni.
Ieșiți din listă
Județul | Locație | mi | km | Veche ieșire | Ieșire nouă | Destinații | Note | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Harris | | 0,00 | 0,00 | I-85 sud - Lanett , Montgomery | Continuare în Alabama peste râul Chattahoochee | |||
Trupa | punct vestic | 2.25 | 3,62 | 1 | 2 | SR 18 - West Point , Muntele Pine | ||
| 6.52 | 10.49 | 6 | Bulevardul KIA | Kia Car Plant | |||
| 13.01 | 20,94 | 2 | 13 | SR 219 - LaGrange | La Pegasus Parkway, o ocolire industrială și recreativă în jurul Downtown LaGrange | ||
LaGrange | 14.25 | 22,93 | 3 | 14 | SUA 27 ( SR 1 ) - LaGrange | |||
18.12 | 29.16 | 4 | 18 | SR 109 - Greenville , Warm Springs , LaGrange | ||||
| 19.70– 20.08 |
31,70– 32,32 |
5 | 21 | I-185 sud ( SR 411 ) - Columb | La Fort Benning | ||
Hogansville | 28,35 | 45,62 | 6 | 28 | SR 54 / SR 100 - Hogansville , Luthersville | |||
Meriwether |
Nu există joncțiuni majore | |||||||
Coweta | Grantville | 35.24 | 56,71 | 7 | 35 | SUA 29 ( SR 14 ) - Grantville , Moreland | ||
Newnan | 41,22 | 66,34 | 8 | 41 | SUA 27 Alt. / SUA 29 - Newnan , Moreland , Greenville | Spre SR 16 | ||
44,02 | 70,84 | 44 | Drumul plopului | Oferă acces direct la Spitalul Piedmont Newnan | ||||
46,68 | 75.12 | 9 | 47 | SR 34 - Newnan , Peachtree City , Shenandoah | La districtul de afaceri | |||
| 51,28 | 82,53 | 10 | 51 | SR 154 (McCollum- Sharpsburg Road) | |||
| 56,37 | 90,72 | 11 | 56 | Collinsworth Road - Palmetto , Tyrone | |||
Fulton | Fairburn | 61,26 | 98,59 | 12 | 61 | SR 74 - Fairburn , Peachtree City | ||
Union City | 64,17 | 103,27 | 13 | 64 | SR 138 - Union City , Jonesboro | |||
College Park | 65,86 | 105,99 | 14 | 66 | Șoseaua Flat Shoals | La Colegiul Militar din Georgia | ||
| 68.77- 69.02 |
110,67– 111,08 |
15 | 68 | I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 ) - Birmingham , Chattanooga , Terminal internațional , Macon | Ieșire spre nord și intrare spre sud; împărțit în I-285 nord (Birmingham, Chattanooga) și I-285 est (International Terminal, Macon); traseu ocolitor temporar spre I-85 nord | ||
| 69,14 | 111,27 | 16A | 69A | SR 14 Conn. (South Fulton Parkway) | |||
College Park | 69,61 | 112.03 | 16B | 69B | SR 279 (Old National Highway) | |||
70,30 | 113.14 | 17 | 70 | I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 ) - Macon , Birmingham , Chattanooga | Ieșire spre sud și intrare spre nord; către Terminalul Internațional | |||
Clayton | | 71.05 | 114,34 | 18 | 71 | SR 139 (Riverdale Road) - Intern | ||
Fulton | College Park | 72,27– 72,61 |
116,31– 116,85 |
18A | 72 |
Spre SR 6 vest (Camp Creek Parkway) - Transport aerian, intern |
||
East Point | 73,72 | 118,64 | 19 | 73 | Virginia Avenue - Air Cargo, College Park | Semnat ca ieșiri 73A (est) și 73B (vest) spre nord | ||
74.03 | 119.14 | 20 | 74 | Loop Road - Internațional | Ieșire spre sud și intrare spre nord | |||
Hapeville | 74,57 | 120.01 | 21 | 75 | Sylvan Road / Central Avenue - Hapeville | |||
Atlanta | 75,78 | 121,96 | 22 | 76 | Cleveland Avenue - East Point | La Colegiul Tehnic din Atlanta | ||
76.08 | 122,44 | 23 | 77 | SUA 19 / SUA 41 / SR 3 ( Metropolitan Parkway ) | Ieșire spre sud și intrare spre nord | |||
76,70 | 123,44 | 24 | 77 | SR 166 (Langford Parkway) | Ieșire spre nord și intrare spre sud | |||
87 | I-75 sud ( SR 401 ) - Internațional , Macon | Capătul sudic al concurenței I-75 / SR 295 de -a lungul conectorului Downtown ; capătul sudic al SR 295; autostrada folosește I-75 mileposts și numerele de ieșire; Benzi HOV către și de la I-75 spre sud (fără rampe HOV către sau de la I-85 spre sud). | ||||||
77,30 | 124.40 | 88 | 243 | SR 166 (Langford Parkway) - East Point | ||||
79,14 | 127,36 | 89 | 244 | University Avenue / strada Pryor | ||||
80,19 | 129,05 | 90 | 245 | Abernathy Boulevard / Capitol Avenue - Georgia State Stadium | Ieșire spre nord și intrare spre sud | |||
80,54 | 129,62 | 91 | 246 | Fulton Street / Central Avenue - Georgia State University , Georgia State Stadium | ||||
80,78 | 130,00 | 92 | 247 | I-20 (Ralph D. Abernathy Freeway / SR 402 ) - Augusta , Birmingham | ||||
81,00 | 130,36 | - | - | Memorial Drive | Rampe HOV pentru ieșirea spre nord și intrarea spre sud | |||
81,16 | 130,61 | 93 | 248A | ML King Jr. Drive - State Capitol , Georgia State Stadium | Ieșire spre sud și intrare spre nord | |||
81,74 | 131,55 | 94 | 248B | Bulevardul Edgewood , Bulevardul Auburn, Bulevardul JW Dobbs | Ieșire spre nord și intrare spre sud | |||
82.11 | 132,14 | 96 | 248C | SR 10 est ( Freedom Parkway ) / Andrew Young International Boulevard - Carter Center | Capătul occidental al SR 10 | |||
81,97 | 131,92 | 95 | 248D | Jesse Hill Drive, JW Dobbs Avenue, Edgewood Avenue | Ieșire spre sud și intrare spre nord | |||
82,00 | 131,97 | - | - | Piemont | Rampe HOV pentru ieșirea spre nord și intrarea spre sud | |||
82,53 | 132,82 | 97 | 249A | Strada Courtland - Universitatea de Stat din Georgia | Doar ieșire spre sud | |||
82,79 | 133,24 | 98 | 249B | Pine Street, Peachtree Street - Centrul Civic | Doar ieșire spre nord | |||
82,98 | 133,54 | 99 | 249C | Williams Street - World Congress Centre , Mercedes-Benz Stadium , Aquarium | Fără ieșire spre nord; rampe suplimentare HOV pentru ieșirea spre sud și intrarea spre nord | |||
100 | 249D | SUA 19 / SUA 29 (Spring Street / West Peachtree Street ) | Ieșire spre nord și intrare spre sud | |||||
83,18 | 133,87 | 100 | 249D | US 29 / US 78 / US 278 / SR 8 ( North Avenue ) - Georgia Tech | Ieșire spre sud și intrare spre nord | |||
83,89– 84,24 |
135,01– 135,57 |
101 | 250 | 10th Street, 14th Street - Georgia Tech | Ieșire spre nord și intrare spre sud | |||
84,58 | 136.12 | 251A | 17th Street - Midtown | Doar ieșire spre nord | ||||
26 | 84 | Strada 17 , Strada 14, Strada 10 | Doar ieșire spre sud, către Georgia Tech | |||||
84,92 | 136,67 | 27 | 85 | I-75 nord ( SR 401 ) - Marietta , Chattanooga | Capătul nordic al concurenței I-75 / SR 295 de -a lungul conectorului Downtown ; capătul sudic al SR 295 | |||
85,92 | 138,27 | 28 | 86 | SR 13 nord ( Buford Hwy ) | Ieșire spre nord și intrare spre sud; capătul sudic al SR 13 | |||
86,00 | 138,40 | - | - | Lindbergh Drive | Rampe numai HOV; ieșire spre sud și intrare spre nord | |||
86,92– 87,68 |
139.88- 141.11 |
29 | 87 | SR 400 nord / Avenue Piedmont - Buckhead , Cumming | Ieșire spre nord și intrare spre sud; capătul sudic al SR 400 | |||
87,77 | 141,25 | 28 | 86 | SR 400 nord / SR 13 sud - Buckhead , Cumming , până la strada Peachtree | Ieșire spre sud și intrare spre nord; capătul sudic al SR 400 | |||
88.11 | 141,80 | 30 | 88 | Cheshire Bridge Road / Lenox Road | Ieșire spre sud și intrare spre nord | |||
DeKalb | Brookhaven | 89,23 | 143.60 | 31 | 89 | SR 42 (North Druid Hills Road) | La Universitatea Oglethorpe | |
| 90,65 | 145,89 | 32 | 91 | SUA 23 / SR 155 (Clairmont Road) | La Aeroportul DeKalb-Peachtree și Universitatea Emory | ||
Doraville | 92,91 | 149,52 | 33 | 93 | Drumul Shallowford - Doraville | La Briarcliff Road | ||
Chamblee | 94,26 | 151.70 | 34 | 94 | Chamblee – Tucker Road, Universitatea Mercer | |||
| 95,46 | 153,63 | 35 | 95 | I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 ) - Augusta , Macon , Chattanooga , Birmingham | Semnat ca ieșiri 95A (est, Macon, Augusta) și 95B (vest, Chattanooga, Birmingham) spre sud | ||
| 96.06 | 154,59 | 36 | 96 | Northcrest Road / Pleasantdale Road | |||
Gwinnett | Norcross | 98,80 | 159,00 | 37 | 99 | SR 140 vest (bulevardul Jimmy Carter) | Capătul estic al SR 140 | |
100,94 | 162,45 | 38 | 101 | Indian Trail – Lilburn Road | ||||
Lilburn | 102.06 | 164,25 | 39 | 102 | SR 378 (Beaver Ruin Road) - Lilburn | |||
| 103,56 | 166,66 | 39A | 103 | Bulevardul Steve Reynolds | Ieșire spre nord și intrare spre sud | ||
| 104.07 | 167,48 | 40 | 104 | Pleasant Hill Road | Gwinnett Place Mall ; La Ronald Reagan Parkway | ||
Lawrenceville | 105,98 | 170,56 | 42 | 105 | SR 120 - Duluth , Lawrenceville | Doar ieșire spre nord | ||
Lawrenceville | 41 | 106 | SR 316 est - Lawrenceville , Atena | Fără ieșire spre sud; rampe suplimentare de ieșire spre nord și de intrare spre sud pentru acces direct HOT / express lane; capătul vestic al SR 316 | ||||
Lawrenceville | 107.03 | 172,25 | 42 | 107 |
SR 120 până la SR 316 est / Drumul Boggs - Duluth , Lawrenceville |
Doar ieșire spre sud | ||
| 107,84 | 173,55 | 108 | Sugarloaf Parkway | Ieșirea spre sud este combinată cu ieșirea 109. | |||
| 108,96 | 175,35 | 43 | 109 | Old Peachtree Road | |||
| 111,46 | 179,38 | 44 | 111 | SR 317 nord - Suwanee | Capătul sudic al SR 317 | ||
Buford | 112,96 | 181,79 | 45 | 113 | I-985 nord ( SR 365 nord / SR 419 nord) | Ieșirea spre nord și intrarea spre sud, către barajul Buford și Insulele Lacul Lanier ; ieșire la stânga spre nord; capătul sudic al I-985 / SR 365 / SR 419 | ||
Lawrenceville | 115,22 | 185,43 | 46 | 115 | SR 20 - Lawrenceville , Buford | La Mall of Georgia | ||
| 118,00 | 189,90 | - | ? | SR 324 (Gravel Springs Road) | La Mall of Georgia ; se așteaptă să se deschidă la mijlocul anului 2022 | ||
| 119,81 | 192,82 | 47 | 120 | Hamilton Mill Road / Hamilton Mill Parkway | |||
Barrow | Braselton | 126.10 | 202,94 | 48 | 126 | SR 211 - Bobină | ||
Jackson | 129,37 | 208.20 | 49 | 129 | SR 53 - Braselton , Hoschton , Winder | La Michelin Raceway | ||
Jefferson | 136,60 | 219,84 | 50 | 137 | SUA 129 / SR 11 - Gainesville , Jefferson | La Atena și Universitatea din Georgia | ||
| 140,41 | 225,97 | 51 | 140 | SR 82 (Dry Pond Road / Holly Springs Road) | |||
Comerţ | 146,58 | 235,90 | 52 | 147 | SR 98 - Comerț , Maysville | |||
Bănci | Comerţ | 149,32 | 240,31 | 53 | 149 | US 441 / SR 15 - Comerț , Homer , trecerea băncilor | La Atlanta Dragway și la Universitatea din Georgia | |
Comerţ | 153,74 | 247,42 | 54 | 154 | SR 63 (Martin Bridge Road) - Toccoa | |||
Franklin | | 159,82 | 257,21 | 55 | 160 | SR 51 - Homer , Franklin Springs , Royston , Elberton | ||
| 163,87 | 263,72 | 56 | 164 | SR 320 - Carnesville | |||
| 165,91 | 267.01 | 57 | 166 | SR 106 / SR 145 - Carnesville , Toccoa | |||
Lavonia | 173.10 | 278,58 | 58 | 173 | SR 17 - Lavonia , Toccoa , Elberton | |||
Cerb | Lacul Hartwell | 177,24 | 285,24 | 59 | 177 | SR 77 sud - Hartwell , Lacul Hartwell | Capătul nordic al SR 77 | |
| 179.13 | 288,28 | I-85 nord - Greenville , Charlotte | Continuare în Carolina de Sud peste râul Tugaloo și lacul Hartwell | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
|
Trasee auxiliare
Există trei autostrăzi interstatale auxiliare ale I-85 în Georgia și un al patrulea care a fost propus și apoi anulat. I-185 este un pinten de la LaGrange la Columb . Acesta oferă în principal o autostradă între zonele metropolitane Columbus și Atlanta . I-285 este o centură foarte circulată în jurul Atlanta , care îi ajută pe șoferii I-75 și I-85 să ocolească orașul. I-485 a fost o scurtă autostradă din Atlanta (acum Freedom Parkway) care a fost incompletă timp de mulți ani și apoi a fost dezafectată din cauza opoziției locale . De asemenea, I-985 este un pinten de la I-85 la Gainesville .
Vezi si
Referințe
linkuri externe
Harta traseului :
Fișier KML ( editați • ajutor )
|
- Mass-media referitoare la Interstate 85 din Georgia (statul SUA) la Wikimedia Commons