Ultima călătorie a Karluk -Last voyage of the Karluk

Navă cu două catarge, cu pânze și aburi, cu fanionul care zboară de pe catargul superior, pânzele înfășurate, staționate staționare într-o mare înghețată
Karluk prins în gheață, august 1913

Ultimul voiaj al Karluk , nava amiral a Arctic Canadian Expediția din 1913-1916, sa încheiat cu pierderea navei în arctice mările, și moartea ulterioară a aproape jumătate din ei completează 25. În august 1913 Karluk , un Brigantine folosit anterior ca vânător de balene , a rămas prins în gheață în timp ce naviga către un punct de întâlnire de pe insula Herschel . După o lungă derivație peste mările Beaufort și Chukchi , în ianuarie 1914 nava a fost zdrobită și scufundată. În lunile următoare, echipajul și personalul expediției s-au luptat să supraviețuiască, mai întâi pe gheață și mai târziu pe malul insulei Wrangel . În total, unsprezece bărbați au murit înainte de salvare. Expediția canadiană din Arctica a fost organizată sub conducerea antropologului canadian Vilhjalmur Stefansson și a avut atât scopuri științifice, cât și geografice. La scurt timp după ce Karluk a fost prins în capcană, Stefansson și un grup mic au părăsit nava, declarând că intenționează să vâneze caribou . Cu toate acestea, gheața l-a transportat pe Karluk spre vest, departe de grupul de vânătoare care a găsit imposibil să se întoarcă pe navă. Stefansson a ajuns pe uscat și apoi s-a dedicat obiectivelor științifice ale expediției, lăsând echipajul și personalul la bordul navei sub sarcina căpitanului său, Robert Bartlett . După scufundare, Bartlett a organizat un marș pe gheață către Insula Wrangel , la 130 de mile distanță. Condițiile erau dificile și periculoase; două petreceri de patru oameni s-au pierdut înainte ca insula să fie atinsă.

De pe insulă, Bartlett și un însoțitor Inuk au plecat peste marea înghețată spre coasta siberiană , în căutare de ajutor. Ajutată de populațiile locale, perechea a ajuns în cele din urmă în Alaska, însă condițiile de gheață marină au împiedicat orice misiune imediată de salvare. Pe insula Wrangel, petrecerea blocată a supraviețuit vânatului de vânătoare, dar a fost lipsită de mâncare și tulburată de disidența internă. Înainte de salvarea lor finală în septembrie 1914, încă trei dintre membrii partidului muriseră, doi de boală și unul în circumstanțe violente; 14 au fost salvați.

Istoricii au păreri împărțite cu privire la decizia lui Stefansson de a părăsi nava. Unii dintre supraviețuitorii călătoriei au criticat aparenta indiferență față de calvarul lor și pierderea camarazilor lor. A scăpat de cenzura oficială și a fost onorat public pentru munca sa ulterioară în expediție, în ciuda rezervelor guvernului canadian cu privire la gestionarea generală a acesteia. Deși Bartlett a fost criticat de o comisie de amiralitate pentru că l-a luat pe Karluk în gheață, a fost salutat ca erou de către public și de foștii săi colegi de navă Karluk .

Expediția canadiană arctică

fundal

Fotografie cu capul și umerii lui Stefansson, un bărbat cu vârsta cuprinsă între 30 și 35 de ani, cu părul întunecat și cu trăsături mari, întors spre stânga, dar orientat către camera foto. Expresia lui este serioasă.
Vilhjalmur Stefansson, liderul expediției arctice canadiene

Expediția canadiană în Arctica a fost ideea lui Vilhjalmur Stefansson , un antropolog de origine islandeză, originar din Canada, cu origine americană, care a petrecut majoritatea anilor între 1906 și 1912 studiind viața inuit în îndepărtata Canada arctică. Munca sa de teren a avut ca rezultat primele informații detaliate despre viața și cultura inuitului din cupru , așa-numiții „ eschimoși blondi ”. Stefansson s-a întors acasă cu planuri pentru o altă expediție pentru a-și continua studiile în Arctica și a obținut promisiuni de sprijin financiar în valoare totală de 45.000 USD (aproximativ 750.000 USD în 2010) de la National Geographic Society (NGS) din Washington și Muzeul American de Istorie Naturală din New York . Cu toate acestea, el a dorit să își extindă planurile pentru a include explorarea geografică în Marea Beaufort , apoi un spațiu gol pe hărțile lumii. Pentru aceste obiective extinse, el avea nevoie de mai mulți bani și sa adresat guvernului canadian pentru asistență.

Zona cunoscută sub numele de „Înalta Arctică” a fost supusă pretențiilor de suveranitate nu numai din Canada, ci și din Norvegia și Statele Unite. Guvernul canadian era îngrijorat de faptul că o expediție cu finanțare americană va oferi Statelor Unite o cerere legală asupra oricărui nou teren descoperit în Marea Beaufort, așa că atunci când prim-ministrul canadian Robert Borden l-a întâlnit pe Stefansson la Ottawa în februarie 1913, a oferit să își asume responsabilitatea financiară pentru întreaga expediție. Guvernul Borden spera că expediția va întări pretenția Canadei de suveranitate asupra insulelor arctice . Sponsorii americani au fost de acord să se retragă, sub rezerva condiției NGS ca societatea să își poată revendica drepturile la expediție dacă Stefansson nu reușea să plece până în iunie 1913. Acest lucru a creat un termen restrâns și a grăbit pregătirile pentru călătoria spre nord, deși Stefansson a menținut în 1921 socotesc că „gândirea anticipată părea să fi anticipat orice eventualitate”.

Obiective și strategie

Implicarea financiară a guvernului canadian a reprezentat o schimbare în accentul expediției, mai degrabă spre explorarea geografică decât spre scopul inițial al studiilor etnologice și științifice. Într-o scrisoare către canadianul Victoria Daily Times , Stefansson a stabilit aceste obiective separate. Obiectivul principal a fost explorarea „zonei de aproximativ un milion de mile pătrate care este reprezentată de pete albe pe harta noastră, situată între Alaska și Polul Nord”. Expediția a urmărit, de asemenea, să fie cel mai cuprinzător studiu științific asupra Arcticii încercat vreodată. În timp ce un partid nordic a căutat noi ținuturi, un partid sudic, în principal bazat pe teren, sub zoologul Rudolph Anderson, va efectua anchete și studii antropologice în insulele de pe coasta de nord a Canadei.

Nava Partidului Nordic, Karluk , urma să se îndrepte spre nord de coasta canadiană până când găsea pământ sau era oprită de gheață. Ar explora orice pământ întâlnit; în caz contrar, ar urma răsărit de margine de gheață și să încerce să fie la iarnă Banks Island sau Prince Patrick Island . Dacă nava ar fi prinsă în gheață și va fi forțată să plutească, partidul ar studia direcția curenților arctici și ar efectua cercetări oceanografice. Între timp, partidul lui Rudolph Anderson era de așteptat să continue studiile antropologice ale „eschimosului blond”, să colecteze soiuri de floră și faună arctică, să efectueze cercetări geologice și să caute canale în apă deschisă în speranța stabilirii de noi rute comerciale. .

Organizare și personal

Fotografie de cap și umeri a lui Bartlett orientat pe jumătate stânga. În vârstă de aproximativ 35 de ani, are un rol militar oficial și este îmbrăcat foarte bine.
Căpitanul Robert Bartlett, care a comandat ultima călătorie a lui Karluk

Planul lui Stefansson era să ducă expediția la vechea stație de vânătoare de balene de pe insula Herschel în largul coastei arctice canadiene, unde ar fi decisă compoziția finală a părților nordice și sudice și unde echipamentele și aprovizionările vor fi împărțite între diferitele componente ale proiectului. Graba de a respecta termenul limită al NGS a dus la îngrijorarea membrilor expediției cu privire la adecvarea aprovizionării cu alimente, îmbrăcăminte și echipamente. Stefansson, care a lipsit în mare parte în săptămânile agitate imediat înainte de navigare și care și-a dezvăluit câteva dintre planurile sale echipei sale, a respins astfel de îngrijorări drept „impertinent și neloial”. Au existat dispute între Stefansson și oamenii de știință cu privire la lanțul de comandă; Geological Survey din Canada , care a furnizat patru oameni de știință la expediție, a vrut acești oameni să raporteze ei , mai degrabă decât să Stefansson. Liderul Partidului Sudic Rudolph Anderson a amenințat că va demisiona din cauza pretenției lui Stefansson la drepturile de publicare ale tuturor revistelor de expediție private.

Un grup de 16 bărbați, în picioare sau așezat, pe puntea unei nave cu o mică barcă de salvare vizibilă, pe fundalul stâng. Poza grupului este casual și bărbații sunt îmbrăcați diferit, mulți în costume cu pălării casual de diferite feluri.
Personalul științific al expediției, alături de Stefansson și Bartlett. Malloch, Beuchat, McKinlay, Mamen, Mackay și Murray au rămas cu Karluk ; ceilalți au format Partidul Sudic.

Echipa științifică, formată din unii dintre cei mai distinși bărbați din domeniile lor, a inclus reprezentanți din Statele Unite, Danemarca, Norvegia și Franța, precum și din Marea Britanie și Imperiul său. Doar doi, cu toate acestea, a avut o experiență anterioară polară: Alistair Forbes Mackay , director medical expediției, a vizitat Antarctica cu Sir Ernest Shackleton lui Nimrod expediție în 1907-1909, și a fost una dintre partidul de trei pentru a descoperi locația Polul magnetic sudic . Un alt veteran al lui Nimrod , James Murray , în vârstă de 46 de ani , a fost oceanograful lui Stefansson. Printre oamenii de știință mai tineri s-au numărat William Laird McKinlay (1889–1983), un profesor de știință în vârstă de 24 de ani din Glasgow, care a fost recomandat de exploratorul scoțian William Speirs Bruce și Bjarne Mamen (1893–1914), un tânăr de 20 de ani campion la schi din Christiania , Norvegia, care a fost preluat ca pădurar, în ciuda lipsei experienței științifice.

Stefansson îl dorise pe căpitanul american de vânătoare de balene, Christian Theodore Pedersen, pe căpitanul Karluk , nava desemnată pentru partidul nordic. Când Pedersen a retras, căpitanul echipei a fost oferit în vârstă de 36 de ani , Terra Nova -born , Robert Bartlett , un navigator polar cu experiență , care a poruncit lui Robert Peary navei lui, SS  Roosevelt , în 1906 și 1909 expediții polare ale lui Peary. Cu toate acestea, Bartlett nu a avut timp să aleagă echipajul lui Karluk , care a fost adunat în grabă din jurul Royal Navy Dockyard de la Esquimalt din Columbia Britanică . Ulterior, McKinlay a scris despre echipaj că „unul era dependent de droguri confirmat ... altul suferea de boli venerice; și, în ciuda ordinelor că nu trebuia transportat alcool, cel puțin două provizii de contrabandă la bord”. McKinlay era îngrijorat de faptul că acestui echipaj i-ar putea lipsi calitățile și caracterul necesare în lunile grele care urmează, preocupări împărtășite de Bartlett, al cărui prim act la sosirea în Esquimalt a fost concedierea primului ofițer pentru incompetență. În locul său l-a numit pe Alexander, în vârstă de 22 de ani, „Sandy” Anderson.

Navele

Informații suplimentare: HMCS Karluk
Nava cu două catarge, cu abur și vel, ieșind dintr-un port, cu dealuri joase în fundal
Karluk pe vremea ei ca vas de vânătoare de balene

Karluk fusese ales de Pedersen și cumpărat de Stefansson la prețul convenabil de 10.000 USD. Stefansson a fost sfătuit de Pedersen că, dintre cele patru nave disponibile, Karluk a fost „cea mai sănătoasă și cea mai bine adaptată scopului nostru”, dar Bartlett a avut rezerve profunde cu privire la capacitatea sa de a prelungi serviciile arctice. Nava, un brigantin în vârstă de 29 de ani , avea o lungime de 39 de metri și o grindă de 7,0 metri. Ea a fost construită pentru Aleutine industria pescuitului ( karluk este aleute cuvântul pentru „pește“) și mai târziu convertit pentru vânătoarea de balene, atunci când ei arcuri și părți au fost învelite cu 2 inch (51 mm) Ironwood australian . În ciuda a 14 călătorii de vânătoare în zona arctică, inclusiv șase iernări, ea nu fusese construită pentru a rezista la o presiune de gheață susținută și nu avea puterea motorului pentru a forța o trecere prin gheață. Ea nu se potrivea cu așteptările lui Bartlett sau ale multora dintre echipajele mai experimentate.

Nava a petrecut cea mai mare parte a lunilor aprilie și mai 1913 reparând și reparând la șantierul naval din Esquimalt. Când Bartlett a sosit la începutul lunii iunie, a ordonat imediat lucrări de reparații suplimentare. În plus față de Karluk , Stefansson cumpărase vedere nevazut un mic pe benzină pahar înalt pentru bere , Alaska , pentru a acționa ca o navă de aprovizionare pentru partea de sud. Ulterior a adăugat o a doua goelă, Mary Sachs , când spațiul de calare din Alaska s-a dovedit inadecvat. În confuzia din jurul plecării expediției, notează McKinlay, nu a fost făcută nicio încercare de a alinia bărbați sau echipamente la navele lor corespunzătoare. Astfel, antropologii Henri Beuchat și Diamond Jenness , ambii desemnați pentru Partidul Sudic, s-au trezit navigând cu Karluk , în timp ce echipamentul lor se afla la bordul Alaska . Însuși McKinlay, la bordul lui Karluk în calitate de observator magnetic, a descoperit că majoritatea echipamentelor sale se aflau în Alaska . Stefansson a insistat că toate vor fi rezolvate atunci când navele vor ajunge la întâlnirea lor din Insula Herschel. „Cerul ne ajută pe toți dacă nu reușim să ajungem la Insula Herschel”, a scris McKinlay.

Spre Insula Herschel

Zece bărbați stau în spatele unui set de sanii de câini goale, unii pe rafturi. Majoritatea sunt inuți și poartă haine de lucru tradiționale sau occidentale: unul este caucazian și este îmbrăcat ca un duhovnic.
Saniile câinilor pregătite pentru expediție, Nome, 1913
În prim-plan, în picioare pe gheața de mare, se află o bobină masivă de frânghie sau sârmă de oțel. În fundal, trei bărbați stau lângă o gaură în gheață. O parte a corpului navei este vizibilă, pe fundalul stâng.
Membrii Karluk " științifice aprofundate sondări cuprinzând personalul s în timpul driftului în gheață, august 1913

Karluk a părăsit Esquimalt pe 17 iunie 1913, navigând spre nord spre Alaska. Destinația imediată era Nome , pe coasta Mării Bering . Au existat probleme de la început cu treapta de direcție și cu motoarele, ambele având nevoie de o atenție frecventă. La 2 iulie, Karluk a ajuns la Marea Bering în ceață, ceață și temperaturi în scădere rapidă; șase zile mai târziu a ajuns la Nome, unde s-a alăturat Alaska și Mary Sachs . În timp ce navele erau încărcate în Nome, unii dintre oamenii de știință au cerut o întâlnire cu liderul pentru a clarifica planurile, în special în ceea ce privește Partidul Nordic al cărui program era vag. Întâlnirea a fost nesatisfăcătoare. Atitudinea lui Stefansson a jignit câțiva dintre bărbați, dintre care unii au amenințat că vor părăsi expediția. Citiseră rapoarte de presă în care Stefansson spusese aparent că se aștepta ca Karluk să fie zdrobit și că viața personalului era secundară muncii științifice. Stefansson nu a explicat aceste chestiuni și nici nu va oferi detalii suplimentare despre planurile sale pentru Partidul Nordic. În ciuda alarmei și nemulțumirii oamenilor de știință, niciunul nu a demisionat.

La Port Clarence , la nord de Nome, 28 de câini au fost luați la bord înainte ca Karluk să navigheze spre nord pe 27 iulie. A doua zi a traversat Cercul Polar Polar și a întâlnit aproape imediat vreme aspră care a dus la cabine inundate și rău de mare. Cu toate acestea, McKinlay a remarcat că „indiferent de defectele pe care le avea, Karluk se dovedea a fi o mare barcă de mare”. La 31 iulie au ajuns la Point Hope , unde doi vânători de inuți, cunoscuți sub numele de „Jerry” și „Jimmy”, s-au alăturat navei. La 1 august a fost văzut pachetul de gheață permanent din Arctica ; Bartlett a făcut mai multe încercări de a sparge gheața, dar de fiecare dată a fost forțat să se întoarcă. La 2 august, la aproximativ 40 de kilometri de Point Barrow , Karluk și-a aruncat drumul în gheață, dar a fost în curând prinsă și a derivat încet spre est timp de trei zile înainte de a ajunge la apele deschise de la Cape Smythe. Între timp, Stefansson plecase să călătorească peste gheață până la Point Barrow. El s-a alăturat navei la Cape Smythe pe 6 august, aducându-l cu Jack Jack, un capcan veteran care a cerut trecerea spre est. Hadley, un cunoscut de multă vreme al lui Stefansson, a fost înscris în cărțile navei ca tâmplar.

La Cape Smythe, alți doi vânători inuți, Keraluk și Kataktovik, s-au alăturat expediției, împreună cu familia lui Keraluk - soția Keruk și cele două tinere fiice ale lor Helen și Mugpi. Pe măsură ce călătoria continua, Bartlett a devenit din ce în ce mai îngrijorat de întinderea gheții din zonă și a observat că plantele de alamă de pe prova navei au fost deja deteriorate. În următoarele câteva zile, Karluk s-a străduit să facă progrese, în timp ce Bartlett a luat nava spre nord, departe de coastă, urmând canale de apă deschisă. Singurele sarcini științifice de substanță care ar putea fi efectuate în această perioadă au fost operațiunile de dragare ale lui Murray , prin care a colectat multe specii ale vieții marine arctice și sondele regulate de adâncime . La 13 august, Bartlett și-a calculat poziția la 378 km la est de Point Barrow, cu o distanță similară de parcurs până la insula Herschel. Acesta s-a dovedit a fi cel mai îndepărtat punct al navei spre est, deoarece în acea poziție a rămas ferm prinsă în gheață și a început să se miște încet spre vest; până la 10 septembrie, Karluk se retrăsese aproape 160 de mile înapoi spre Point Barrow. La scurt timp după aceea, Stefansson l-a informat pe Bartlett că toate speranțele pentru un progres în acel an s-au încheiat și că Karluk va trebui să ierneze în gheață.

În gheață

În derivă spre vest

În prim-plan, o figură îmbrăcată în alb se îndreaptă spre cameră. În spatele său, un grup de bărbați și câini stau în jurul unei sănii încărcate. În dreapta pot fi văzute părțile superioare ale unei nave, cu zăpadă abundentă îngrămădită pe laturile sale.
Stefansson (prim-plan) și partidul său la plecarea lor din Karluk , 20 septembrie 1913

La 19 septembrie, cu Karluk legat de gheață și în mare parte staționar, Stefansson a anunțat că, având în vedere penuria de carne proaspătă și probabilitatea unei șederi lungi în gheață, va conduce o mică petrecere de vânătoare care va căuta caribou și alte vânat. în zona râului Colville . I-ar lua cu el pe cei doi inuiți „Jimmy” și „Jerry”, secretarul de expediție Burt McConnell, fotograful George Wilkins și antropologul Diamond Jenness. Stefansson se aștepta să dispară vreo zece zile; Bartlett a fost instruit prin scrisoare că, dacă nava ar trebui să se deplaseze din poziția actuală, el ar trebui să „trimită o parte la țărm, pentru a ridica una sau mai multe balize care să ofere informații despre locul unde se află nava”. A doua zi cei șase bărbați au plecat. La 23 septembrie, ca urmare a unui viscol, floarea de gheață în care a fost prins Karluk a început să se miște și în curând nava călătorea între 48 și 97 km pe zi - dar spre vest, constant mai departe de Herschel Island și de la petrecerea lui Stefansson care, a devenit curând clar, nu vor mai putea găsi drumul înapoi la navă.

Într-un jurnal nepublicat și o corespondență ulterioară, McKinlay a sugerat că plecarea lui Stefansson a însemnat abandonarea navei la soarta sa. Istoricul expediției SE Jenness (fiul lui Diamond Jenness) respinge această opinie, subliniind că Stefansson și membrii partidului de vânătoare au lăsat proprietăți valoroase la bordul lui Karluk ; un posibil motiv al călătoriei, presupune Jenness, a fost pregătirea personalului mai tânăr. Antropologul Gísli Pálsson, care scrie despre expediție, afirmă că, deși furia lui Bartlett și a echipajului este de înțeles, nu există dovezi că Stefansson a abandonat în mod deliberat oamenii. Este discutabil, spune Pálsson, că Stefansson a acționat responsabil încercând să asigure o aprovizionare cu carne proaspătă care ar contracara posibilitatea scorbutului , dacă Karluk ar fi prins în gheață pentru o lungă perioadă de timp. Istoricul Richard Diubaldo scrie „Dovezile sugerează că aceasta a fost o excursie normală de vânătoare” și „... există dovezi puternice care sugerează că [Stefansson] și-ar fi dorit să nu fi părăsit niciodată [nava]”.

Secțiunea Oceanului Arctic care arată mările Beaufort și Chukchi, cu părți ale coastelor siberiene, alaskane și canadiene. Sunt indicate locațiile Insulelor Herschel, Wrangel și Herald. Liniile distinctive arată (a) călătoria exterioară a lui Karluk spre est, în jurul coastei de nord a Alaska; (b) deriva lui Karluk spre vest spre Siberia; (c) Marșurile echipajului către Insulele Wrangel și Herald; (d) Călătoria de salvare a lui Bartlett în Alaska.
  Călătoria lui Karluk către Insula Herschel
  Deriva lui Karluk în floarea de gheață
  Marșurile de gheață ale echipajului
  Călătoria de salvare a lui Bartlett

Zăpada constantă și ceațele groase au făcut-o dificilă pentru Bartlett să calculeze cu exactitate poziția lui Karluk , deși, în timpul unei scurte pauze de vreme, pe 30 septembrie, au întrezărit terenul pe care l-au luat pentru a fi Insula Cooper, în vecinătatea Point Barrow, unde fuseseră. la începutul lunii august. La 3 octombrie, anxietatea echipajului și a personalului a crescut atunci când, cu Point Barrow la doar 8 mile distanță, deriva s-a întors spre nord, departe de uscat. Unii dintre ei s-au temut că Karluk va repeta experiența Jeannette , o navă americană care cu 30 de ani în urmă plutise în gheața arctică de luni de zile înainte de scufundare, cu pierderea ulterioară a majorității echipajului ei. Bartlett a devenit conștient de faptul că Murray și McKay, cei doi veterani ai expediției Nimrod a lui Shackleton , erau în mod deschis disprețuitori față de conducerea căpitanului lor. Plănuiau să părăsească nava la un moment potrivit și să se îndrepte singuri spre uscat.

Pe măsură ce vremea s-a înrăutățit, Bartlett a ordonat transferul de provizii și echipamente pe gheață, atât pentru a ușura nava, cât și ca măsură de precauție, dacă ar fi necesar să se abandoneze nava în grabă. Aprovizionarea cu alimente a fost sporită de vânătoarea de foci - două sau trei foci pe zi era sacul mediu, potrivit McKinlay - și de un singur urs polar care rătăcise lângă navă la mijlocul lunii noiembrie. La 15 noiembrie, Karluk a atins 73 ° N, cel mai nordic punct al derivării sale, apoi a început să se deplaseze spre sud-vest, în direcția generală a coastei siberiene. Până la jumătatea lunii decembrie, poziția estimată era de 230 km de Insula Wrangel . În ciuda perspectivelor sumbre - Bartlett era convins în mod privat că Karluk nu va supraviețui iernii - s-a depus un efort hotărât pentru a sărbători Crăciunul, cu decorațiuni, cadouri, un program de sport pe gheață și un banchet. Până atunci se aflau la doar 50 de mile (80 km) nord de Insula Herald , un avanpost stâncos la est de Insula Wrangel; pe 29 decembrie, terenul era vizibil în depărtare, deși nu era clar dacă era vorba de Insula Herald sau Insula Wrangel. Vederea terenului a ridicat pe scurt moralul, dar în Anul Nou gheața a început să se rupă și să formeze creste de presiune . În următoarele câteva zile, a scris McKinlay, „sunetele de gheață zvâcnind, tocând, nefast, au devenit mai puternice și mai apropiate”.

Scufundare

În dimineața zilei de 10 ianuarie 1914, McKinlay înregistrează că „un fior puternic a zguduit întreaga navă” în timp ce gheața a atacat corpul navei. Bartlett, încă în speranța de a-și salva nava, a dat ordine să o ușureze scoțând de pe punți toată zăpada acumulată. De asemenea, a ordonat tuturor mâinilor să aibă gata îmbrăcăminte caldă. La 6.45 seara, o bubuitură puternică a indicat faptul că corpul fusese perforat; Bartlett s-a dus imediat în sala mașinilor și a observat că se revarsă apă printr-o fâșie de 3 m lungime. Nu exista nicio posibilitate ca pompele să poată face față fluxului, iar căpitanul a dat ordinul de a abandona nava. Condițiile meteo, spune McKinlay, cu greu ar fi putut fi mai rele, dar echipajul și personalul au lucrat toată noaptea, în întuneric și în zăpadă, pentru a adăuga cantitățile de rații și echipamente deja stocate pe gheață. Bartlett a rămas la bord până în ultimele clipe, cântând muzică puternică pe Victrola navei și arzând fiecare disc la terminarea acestuia. La ora 15:15, pe 11 ianuarie, Bartlett a organizat Marșul funerar al lui Chopin ca ultim salut către navă și a plecat. Karluk s-a scufundat în câteva minute, iar armele ei de curte s-au desprins când a dispărut prin gaura îngustă din gheață. McKinlay a făcut bilanțul petrecerii blocate: 22 de bărbați, o femeie, doi copii, 16 câini și o pisică.

Tabără de naufragiu

Cutii și echipamente împrăștiate în grămezi dezordonate pe o suprafață de gheață ruptă. În stânga, un steag zboară dintr-un stâlp.
Tabără de naufragiu, stabilit pe gheață după Karluk " scufundarea lui

Decizia lui Bartlett de a depune magazine pe gheață a asigurat că o tabără de gheață, cunoscută sub numele de „Tabăra Naufragiului”, a fost mai mult sau mai puțin stabilită până la scufundarea lui Karluk . Fuseseră construite două adăposturi, unul un iglu de zăpadă cu acoperiș din pânză, celălalt construit din cutii de ambalare. La aceasta din urmă s-a adăugat o bucătărie cu o sobă mare salvată din sala de mașini a lui Karluk . A fost construit un adăpost mic, separat pentru cei cinci inuit, și un perimetru dur creat din pungi de cărbune și containere asortate. În cuvintele lui McKinlay, tabăra a oferit „case substanțiale și confortabile pe care ne-am putea baza pentru adăpost mult timp”. Magazinele erau abundente, iar petrecerea a putut mânca bine. O mare parte a timpului din primele zile ale taberei a fost petrecută pregătind și reglând îmbrăcămintea și echipamentele de dormit, pregătindu-se pentru marșul care va urma pe Insula Wrangel. Deriva de gheață mișca încet tabăra în direcția insulei, dar încă nu era suficientă lumină de zi pentru a încerca marșul.

Pe fondul acestei activități, Mackay și Murray, alături de antropologul Henri Beuchat, au jucat puțin rol în viața generală a taberei și și-au exprimat hotărârea de a o părăsi, independent, cât mai curând posibil. Bartlett a vrut să aștepte orele mai lungi de zi ale lunii februarie înainte de a încerca marșul, dar a fost convins de McKinlay și Mamen să trimită un grup de spargere pentru a înființa o tabără de avans pe Insula Wrangel. Un grup format din patru persoane, condus de primul ofițer al lui Karluk, Alexander Anderson, incluzând membrii echipajului Charles Barker, John Brady și Edmund Golightly, au părăsit Tabăra Naufragiului pe 21 ianuarie cu instrucțiuni de la Bartlett să își stabilească tabăra la sau lângă Berry Point, pe malul nordic al Wrangel. Insulă. La 4 februarie, Bjarne Mamen, care a însoțit petrecerea ca un cercetaș, s-a întors în tabăra naufragiului și a raportat că a părăsit grupul la câțiva kilometri de un teren care, evident, nu era Insula Wrangel și probabil că era Insula Herald , 61 de mile ) de la destinația prevăzută. Acesta a fost ultimul punct de vedere al petrecerii lui Anderson; soarta lor finală nu a fost stabilită decât după zece ani, când rămășițele lor au fost găsite pe Insula Herald.

Martie spre Insula Wrangel

Foaie de hârtie cu aspect de uzură, cu două falduri vizibile, acoperită cu o scriere de mână mică, care poartă patru semnatari.
Scrisoare către căpitanul Bartlett semnată de Alistair Forbes Mackay și de partidul său, informând căpitanul cu privire la decizia lor de a merge în mod independent pe uscat

Bartlett a decis să trimită o echipă înapoi pentru a stabili locația exactă a insulei pe care partidul Anderson o abordase și pentru a stabili dacă Anderson a aterizat de fapt acolo. O rănire a genunchiului l-a exclus pe Mamen din această misiune, care a fost întreprinsă de stewardul navei Ernest Chafe, împreună cu perechea inuit, Kataktovik și Kuraluk. Grupul lui Chafe a venit la 3 km de Insula Herald înainte de a fi oprit de ape deschise. O examinare atentă prin binoclu nu a arătat niciun semn al părții dispărute, iar Chafe a concluzionat că Anderson și compania nu au ajuns pe insulă. Chafe și grupul său s-au întors apoi în Tabăra Naufragiului.

Între timp, pe 4 februarie, Mackay și grupul său (Murray și Beuchat, alături de marinarul Stanley Morris) au anunțat că vor pleca a doua zi, pentru a căuta pământ. Mackay i-a prezentat lui Bartlett o scrisoare din 1 februarie care a început: „Noi, subsemnații, având în vedere situația critică actuală, dorim să încercăm să ajungem la țară”. Scrisoarea solicita aprovizionarea adecvată și a încheiat subliniind că călătoria a fost din proprie inițiativă și a absolvit-o pe Bartlett de toate responsabilitățile. Bartlett le-a alocat o sanie, un cort, șase galoane de petrol, o pușcă și muniție și hrană pentru 50 de zile. Au plecat pe 5 februarie; ultima vizionare a acestora a fost câteva zile mai târziu, de către Chafe și Inuit, întorcându-se din călătoria lor avortă la Insula Herald. Au găsit petrecerea lui Mackay care se lupta să facă progrese, cu unele dintre proviziile pierdute și îmbrăcămintea și alte echipamente aruncate pentru a le ușura sarcina. În special, Beuchat se afla într-o stare de suferință, aproape delirantă și în hipotermie. Cu toate acestea, partidul a refuzat asistența și a respins pledoariile lui Chafe de a se întoarce cu el în tabăra naufragiului. Ulterior, singurul indiciu al soartei lor a fost o eșarfă de marinar aparținând lui Morris, găsită ulterior îngropată într-un floare de gheață. Se presupunea că cei patru fuseseră fie zdrobiți de gheață, fie căzuseră prin ea.

Movile de gheață marină s-au grupat împreună pentru a da o impresie despre o gamă de munți zimțată.
Suprafața înghețată și tulburată a mării din jurul insulei Wrangel

Partidul lui Bartlett era acum format din opt membri ai echipajului Karluk (el însuși, inginerii John Munro și Robert Williamson, marinarii Hugh Williams și Fred Maurer, pompierul George Breddy, bucătarul Robert Templeman și Chafe), trei oameni de știință (McKinlay, Mamen și geologul George Malloch), John Hadley și cinci inuit (familia celor patru și Kataktovik). Hadley, care avea aproape 60 de ani, a fost unul dintre puținii, alături de Bartlett și Inuit, cu experiență de a călători pe distanțe peste gheață. Bartlett și-a trimis forțele, în grupuri, să deschidă o pistă și să depună depozite de aprovizionare pe ruta către Insula Wrangel, pregătindu-și astfel petrecerea fără experiență pentru pericolele călătoriei cu gheață. Când a simțit că sunt pregătiți pentru călătoria principală, i-a împărțit în patru echipe și le-a trimis pe primele două pe 19 februarie. Bartlett însuși a condus ultimele două grupuri din tabără pe 24 februarie, lăsând o notă despre locația petrecerii într-un tambur de cupru, în cazul în care tabăra ar trebui să se deplaseze într-o zonă locuită. Distanța până la Insula Wrangel a fost estimată la 40 de mile (64 km), dar călătoria sa dovedit a fi de două ori mai lungă.

Suprafața gheții a fost foarte ruptă, făcând călătoria lentă și dificilă. La început, părțile au putut călători de-a lungul unei piste marcate de grupurile avansate. Cu toate acestea, furtunile recente au distrus o mare parte din traseu și, pe alocuri, progresul a fost reținut de spargerea gheții, care la un moment dat aproape a distrus tabăra lui Bartlett în timp ce echipa sa dormea. La 28 februarie, toate părțile s-au reunit în fața primei serii de creste înalte, de la 7,6 la 30,5 m înălțime, care le-au oprit progresul. Acestea se întindeau spre est și vest, blocând orice cale către insulă. McKinlay, Hadley și Chafe au fost trimiși într-o călătorie riscantă înapoi la Shipwreck Camp pentru a ridica proviziile care rămăseseră acolo, în timp ce restul au tăiat încet și au tăiat o cale prin falnicele creste. Când grupul lui McKinlay s-a întors la petrecerea principală o săptămână mai târziu, drumul înainte fusese avansat cu doar 5 km, dar cea mai rea dintre creste fusese depășită. Hadley a susținut că creastele erau mai rele decât orice văzuse în anii săi de experiență arctică. Etapele ulterioare ale călătoriei au fost mai ușoare, întrucât grupul a călătorit pe gheață constant mai fină, iar pe 12 martie au ajuns pe uscat, un scuipat lung de nisip care se întindea de pe țărmurile nordice ale insulei Wrangel.

Călătoria lui Bartlett

Planul inițial al lui Bartlett fusese ca grupul să se odihnească scurt pe insula Wrangel și apoi să se mute împreună pe coasta siberiană. Cu toate acestea, pentru că trei bărbați - Mamen, Malloch și Maurer - au fost răniți, iar alții erau slabi și înghețați, Bartlett a decis că partidul principal ar trebui să rămână pe insulă în timp ce el a cerut ajutor luând doar Kataktovik. Perechea a început la 18 martie, cu șapte câini și provizii timp de 48 de zile (30 de zile pentru câini) și a luat o rută extinsă pe malul sudic al insulei pentru a căuta semne ale petrecerilor lui Anderson sau Mackay. După ce nu au găsit nimic, s-au îndreptat peste gheață spre Siberia, dar progresul a fost lent pe o suprafață care se deplasa frecvent și se rupea pentru a forma conducte de apă deschisă. S-a pierdut mai mult timp, scoțându-și proviziile din zăpada care se îndrepta constant. Pe măsură ce se apropiau de continent, Kataktovik a devenit nervos; auzise că inuitii din Alaska nu erau plăcuți în Siberia de poporul nativ Chukchi și se temeau de viața sa. Bartlett a făcut tot posibilul să-l liniștească în timp ce înaintau încet.

Șase persoane, poate părinți și patru copii, toți purtând articole de îmbrăcăminte exterioare voluminoase lungi și cizme mari. Unii poartă pălării strânse. Cinci se uită suspicios la cameră, unul se uită în altă parte.
Un grup de Chukchi din nordul Siberiei, fotografiat în 1913

La 4 aprilie, perechea a ajuns pe uscat lângă Cape Jakan, la vest de Cape North, pe coasta nordică a Siberiei. Prezența unor urme de sanie în zăpadă a arătat că au aterizat într-o zonă locuită. Au urmat aceste piste pentru o zi, înainte de a ajunge într-un mic sat Chukchi. Aici, spre deosebire de temerile lui Kataktovik, au fost primiți cu ospitalitate și li s-au dat adăpost și hrană. La 7 aprilie au plecat spre East Cape . Bartlett nu mai experimentase anterior o vreme atât de rece, cu viscol, vânt cu forță de uragan și temperaturi de multe ori sub -50 ° C (-58 ° F). Pe drum au trecut prin mai multe sate Chukchi, unde Bartlett a schimbat mărfurile cu provizii necesare - și-a schimbat revolverul Colt cu un câine tânăr și puternic. Bartlett a fost atins de bunătatea și generozitatea arătată de mulți dintre cei pe care i-au întâlnit pe drum, „tipici pentru adevărata umanitate a acestor oameni amabili”. La 24 aprilie au ajuns la Emma Town, o așezare la câțiva kilometri vest de East Cape. Bartlett a calculat că în cele 37 de zile de la plecarea din Insula Wrangel, el și Kataktovik au parcurs aproximativ 1.100 km, cu excepția ultimei etape pe jos.

La Emma Town, Bartlett l-a întâlnit pe baronul Kleist, un oficial rus distins, care i-a oferit să-l ducă la portul Emma de pe coastă, la o săptămână de călătorie, unde putea căuta o navă în Alaska. Bartlett a acceptat și, pe 10 mai, deși încă slab din călătoria sa și de un atac de amigdalită , și-a luat rămas bun de la Kataktovik (care rămânea deocamdată în Emma Town) și a plecat cu baronul. Pe drum au aflat că căpitanul Pedersen se afla în zonă. La 16 mai au ajuns la Emma Harbor; cinci zile mai târziu, Pedersen a ajuns la balenierul Herman și, fără întârziere, la luat pe Bartlett la bord și a plecat spre Alaska. Au sosit de pe Nome pe 24 mai, dar gheața i-a împiedicat să ajungă la țărm. După trei zile de așteptare, s-au întors spre sud și au aterizat la St Michael , unde Bartlett a reușit în cele din urmă să trimită un mesaj radio către Ottawa prin care să informeze guvernul despre soarta lui Karluk . El a făcut, de asemenea, anchete cu privire la locul unde se găsea un tăietor de venituri din Statele Unite , Bear , pe care l-a văzut ca o posibilă navă de salvare pentru partea blocată.

Pe Insula Wrangel

Hartă desenată manual, din care este evidentă forma asemănătoare peștilor insulei. Caracteristicile geografice interioare (munți, râuri) sunt marcate, împreună vor fi numite pelerinele și zonele moarte din jurul țărmurilor.
Trasarea unei hărți a insulei Wrangel desenată de Bjarne Mamen. Sunt indicate locațiile diferitelor terenuri de camping ale partidului (Icy Spit, Waring Pt. , Rodgers Harbour).

Debarcarea din Tabăra Naufragiului fusese în partea de nord a insulei Wrangel, într-un loc pe care l-au numit „Icy Spit”. Înainte de plecarea sa, Bartlett a cerut partidului să înființeze mai multe tabere în jurul insulei, care să mărească zonele de vânătoare. Căpitanul a simțit, de asemenea, că separarea în grupuri mai mici ar ajuta armonia generală prin menținerea caracterelor incompatibile. El a vrut ca toate grupurile să se reunească la Rodgers Harbour, pe partea de sud a insulei, la jumătatea lunii iulie.

Cu toate acestea, disensiunea a izbucnit aproape imediat după plecarea lui Bartlett cu privire la împărțirea mâncării. Nu fusese posibil să tragi toate proviziile din Tabăra Naufragiului și drumul durase mai mult decât se aștepta; în consecință, au existat lipsuri de biscuiți, pemmican (un compus din carne uscată, grăsimi și zahăr) și hrană pentru câini. Au existat puține perspective de a crește aprovizionarea cu vânătoare de păsări și vânat până când vremea s-a îmbunătățit în mai sau iunie. Când Hadley și inuitul, Kuraluk, s-au întors dintr-o vânătoare de focă pe gheață, Hadley a fost larg suspectat că a ascuns încasările din vânătoare pentru propriul consum; aceeasi pereche a fost acuzata si de risipirea uleiului de gatit. McKinlay consemnează că circumstanțele au deprimat moralul și au distrus camaraderia: „Mizeria și disperarea situației noastre au înmulțit fiecare slăbiciune, fiecare ciudățenie a personalității, fiecare defect de caracter, o mie de ori”.

Au fost făcute două încercări de a călători înapoi în Tabăra Naufragiului pentru a ridica hrană suplimentară, dar ambele au eșuat, a doua rezultând în pierderi suplimentare de câini și echipamente. Chafe, ale cărui picioare deveniseră gangrenoase după degerături severe, i s-au îndepărtat degetele de la al doilea inginer Williamson, cu instrumente improvizate. McKinlay și Munro și-au riscat viața călătorind peste gheața mării spre Insula Herald, într-un efort final de a localiza oricare dintre părțile dispărute. Nu se puteau apropia de 24 km și, dintr-o examinare a insulei îndepărtate prin binoclu, nu puteau vedea indicii de viață.

Un cort conic se află pe o porțiune pustie de plajă, cu o serie de dealuri joase în fundal.
Tabăra de la portul Rodgers. Insula Wrangel

Alte probleme de sănătate au persistat; Picioarele înghețate ale lui Malloch nu au reușit să se vindece, iar genunchiul lui Mamen, pe care îl dislocase în zilele din Tabăra Naufragiului, l-a tulburat continuu. O boală îngrijorătoare a început să afecteze multe dintre petreceri: simptomele generale erau umflarea picioarelor, gleznelor și a altor părți ale corpului, însoțită de letargie acută. Malloch a fost cel mai afectat; a murit pe 17 mai, dar colegul său de cort Mamen era prea bolnav pentru a se îngriji, așa că trupul a rămas în cort câteva zile, creând un „miros înspăimântător”, până când McKinlay a sosit să ajute. Mamen însuși a murit zece zile mai târziu de aceeași boală debilitantă.

De la începutul lunii iunie dieta a fost mărită odată cu apariția păsărilor. Aceste păsări și ouăle lor au devenit o sursă vitală de hrană; pe măsură ce aprovizionarea cu carne de focă a scăzut la nimic, petrecerea a fost redusă la mâncarea de flipi putrezite, piele sau orice parte a sigiliului care era comestibilă de la distanță. Împărtășirea păsărilor a devenit un alt os al certurilor; potrivit lui Williamson "miercuri trecut, [Breddy și Chafe] au obținut cu adevărat 6 ouă și 5 păsări în loc de 2 ouă și 4 păsări așa cum au raportat". Breddy era suspectat de alte furturi. La 25 iunie, după ce s-a auzit un foc de armă, Breddy a fost găsit mort în cortul său. Circumstanțele morții sale, indiferent dacă s-a întâmplat cu accident, sinucidere sau în viziunea lui Hadley, crimă (cu Williamson ca principal suspect) nu au putut fi determinate. Williamson a numit ulterior suspiciunile lui Hadley „halucinații și absolut neadevărate”. Diverse obiecte furate de la McKinlay au fost găsite printre efectele personale ale lui Breddy.

În ciuda perspectivelor sumbre, drapelul canadian a fost ridicat la Rodgers Harbour la 1 iulie în cinstea Zilei Dominionului . Mai târziu în lună, spiritul petrecerii s-a îmbunătățit când Kuraluk a prins o morsă de 270 de kilograme (270 kg), care a furnizat carne proaspătă timp de câteva zile. Pe măsură ce august a venit fără semne de navă și vremea a început să devină iarnă, speranțele salvării au căzut; petrecerea a început să se pregătească pentru o altă iarnă.

Salvare

Zece bărbați, o femeie și doi copii stau (un bărbat ghemuit) pe puntea navei. Ambii copii sunt în mare parte ascunși în umbră. Sunt îmbrăcați călduros, mai ales în jachete groase și cizme, iar expresiile faciale ale celor mai mulți sunt sumbre și obosite, deși câțiva încearcă să zâmbească.
Cei Karluk supraviețuitori după salvare, fotografiat cu căpitanul Bartlett la bordul navei de salvare Ursul de la stânga la dreapta: Munro {}; rândul din spate Templeman {primul rând}; Williamson; Hadley; Căpitanul Bartlett; Keruk {rândul din spate}; Mugpi {primul rând}; Helen {primul rând}; McKinlay {rândul din spate}; Kerdrillo {primul rând}; Chafe {rândul din spate}; Williams {rândul din spate}; Maurer {primul rând}
„Ursul” și „Corwin” iunie 1914

Reductorul de venituri Bear a sosit în St Michael, Alaska, la jumătatea lunii iunie. Stăpânul ei, căpitanul Cochran, a fost de acord să meargă pe insula Wrangel imediat ce a primit permisiunea guvernului Statelor Unite. În orice caz, ar fi imposibil să se încerce salvarea înainte de mijlocul lunii iulie; condițiile de gheață din Arctica din acel an au fost raportate ca fiind severe. După ce a primit permisiunea, Bear , cu Bartlett la bord, a părăsit Sf. Mihail pe 13 iulie; nava a făcut multe apeluri de-a lungul coastei din Alaska înainte ca ea să poată continua salvarea. La 5 august, la Port Hope, Bartlett s-a întâlnit cu Kataktovik și i-a dat salariul de expediție și un nou costum de îmbrăcăminte. La Point Barrow, pe 21 august, Bartlett l-a întâlnit pe Burt McConnell, fostul secretar al lui Stefansson, care a dat detalii despre mișcările lui Stefansson după ce a părăsit Karluk în septembrie anterior. În aprilie 1914, a raportat McConnell, Stefansson se îndreptase spre nord cu doi tovarăși, în căutarea unor noi ținuturi.

McConnell a părăsit Point Barrow spre Nome la bordul lui King și Winge , un vânător de morse înregistrat în America, în timp ce Bear a navigat în cele din urmă spre Insula Wrangel. La 25 august, Ursul a fost oprit de gheață la 20 de mile (32 km) de insulă și, după ce nu a reușit să pătrundă, Cochran a trebuit să se întoarcă la Nome pentru mai mult cărbune - o decizie care, spune Bartlett, i-a dat „zile pentru a încerca sufletul unui om ”. Înapoi în Nome, Bartlett l-a întâlnit pe Olaf Swenson , care a închiriat King și Winge pentru sezon și era pe punctul de a naviga în Siberia. Bartlett a cerut ca, dacă este posibil, King și Winge să treacă pe lângă Insula Wrangel și să caute petrecerea Karluk blocată . Bear a părăsit Nome pe 4 septembrie, la câteva zile după nava lui Swenson. King și Winge , cu McConnell încă la bord, au ajuns pe insula Wrangel pe 7 septembrie. În acea dimineață, grupul de la portul Rodgers a fost trezit dimineața devreme de sunetul fluierului unei nave și i-a găsit pe King și Winge situate la un sfert de milă în larg. Aceștia au fost transferați rapid pe navă, care apoi a preluat restul grupului blocat, care a tabărat de-a lungul coastei la Waring Point . Până după-amiază, toți cei 14 supraviețuitori erau la bord.

După o tentativă inutilă de a se apropia de Insula Herald, nava a început călătoria înapoi în Alaska; a doua zi a întâlnit-o pe Bear , cu Bartlett la bord. McConnell consemnează că partidul a fost în unanimitate în dorința lor de a rămâne cu nava care a efectuat salvarea lor, dar Bartlett i-a ordonat la bordul lui Bear . Înainte de a se întoarce în Alaska, Bear a făcut o ultimă încercare de a ajunge la Insula Herald; gheața și-a limitat abordarea la 19 mile și nu au văzut semne de viață. Petrecerea reunită a sosit la Nome pe 13 septembrie, la o mare întâmpinare din partea populației locale.

Urmări

Bartlett, celebrat ca erou de presă și public, a fost onorat pentru „curaj remarcabil” de către Royal Geographic Society . Cu toate acestea, el a fost cenzurat ulterior de o comisie de amiralitate pentru că l-a luat pe Karluk în gheață și pentru că a permis partidului lui Mackay să părăsească grupul principal - în ciuda scrisorii pe care Mackay și ceilalți o semnaseră, absolvind căpitanul de responsabilitate. Și Stefansson a criticat privat comportamentul lui Bartlett. Bartlett și-a reluat cariera pe mare și în următorii 30 de ani a condus multe alte excursii în Arctica. În timpul celui de-al doilea război mondial a efectuat lucrări de topografie și aprovizionare pentru aliați; a murit, la vârsta de 70 de ani, în aprilie 1946. Relatarea sa despre dezastrul de la Karluk , publicată în 1916, nu face nicio critică directă asupra lui Stefansson sau a altcuiva; Niven înregistrează, totuși, că prietenilor săi Bartlett a fost extrem de neplăcut în legătură cu fostul său lider.

Kurruluk, Keruk și copii, patru dintre supraviețuitorii expediției canadiene din Arctica SS „Karluk” Stefansson
Un copil mic care stă pe ceea ce pare a fi puntea unei nave. Poartă un smock de blană și cizme de blană și are o expresie deschisă și fericită.
„Mugpi”, copilul de trei ani care împreună cu familia ei a supraviețuit calvarului călătoriei Karluk .

În 1918 Stefansson s-a întors după patru ani de absență, raportând descoperirea a trei insule noi. A fost onorat de National Geographic Society, a primit tributuri de la veterani polari precum Peary și Adolphus Greely și a primit președinția clubului Explorers din New York. În Canada, recepția sa a fost mai dezactivată; au existat întrebări legate de costurile totale ale expediției, organizarea inițială slabă a acesteia și modul de gestionare a partidului sudic, care, sub Rudolph Anderson, și-a finalizat activitatea independent de Stefansson. Anderson și alți membri ai Partidului Sudic au solicitat ulterior guvernului canadian să investigheze declarațiile făcute de Stefansson în cartea sa din 1921 The Friendly Arctic , pe care le-au simțit reflectate slab în onoarea lor. Cererea a fost respinsă pe motiv că „nu ar putea rezulta bine din anchetă”. În cartea sa, Stefansson își asumă responsabilitatea pentru decizia „îndrăzneață” de a-l duce pe Karluk în gheață, mai degrabă decât de a îmbrățișa coasta pe drumul spre insula Herschel și acceptă că „a ales alternativa greșită”. Cu toate acestea, McKinlay a simțit că cartea a dat o relatare inexactă a călătoriei Karluk și a consecințelor sale, „punând vina ... asupra tuturor, în afară de Vilhjalmur Stefansson”. Istoricul Tom Henighan crede că cea mai mare plângere a lui McKinlay împotriva liderului său a fost că „Stefansson nu a părut niciodată în stare să exprime o tristețe adecvată asupra oamenilor săi pierduți”. Stefansson, care nu s-a întors niciodată în Arctica, a murit în 1962, la vârsta de 82 de ani.

Soarta partidului primului ofițer Alexander Anderson a rămas necunoscută până în 1924, când o navă americană a aterizat pe insula Herald și a găsit rămășițe umane, cu provizii de alimente, îmbrăcăminte, muniție și echipamente. Din aceste artefacte s-a stabilit că acesta era petrecerea lui Anderson. Nu s-a stabilit nicio cauză de deces, deși abundentele provizii neconsumate excludeau foamea. O teorie a fost că cortul a suflat într-o furtună și că petrecerea a înghețat până la moarte. Un altul a fost otrăvirea cu monoxid de carbon din cort.

Boala misterioasă care a afectat majoritatea partidului Wrangel Island și a accelerat moartea lui Malloch și Mamen a fost diagnosticată ulterior ca o formă de nefrită provocată de consumul de pemmican defect. Stefansson a explicat acest lucru spunând că „producătorii noștri de pemmican ne-au dat greș prin furnizarea unui produs cu deficit de grăsimi”. Peary subliniase că un explorator polar ar trebui „să-și acorde atenția personală, constantă și insistentă” la realizarea pemmicanului său; McKinlay credea că Stefansson a dedicat prea mult timp vânzând ideea expediției și prea puțin asigurând calitatea alimentelor de care membrii săi depindeau.

Dintre supraviețuitori, Hadley a continuat să lucreze pentru Expediția Canadiană în Arctica, devenind ofițer secund și mai târziu comandant al navei de aprovizionare Polar Bear . El a murit de gripă, la San Francisco, în 1918. Hadley și McConnell au scris relatările despre experiențele lor pentru Stefansson, care i-a încorporat în The Friendly Arctic . Chafe a scris și a publicat un scurt cont. Majoritatea celorlalți s-au întors repede la o relativă obscuritate, dar în 1922, Fred Maurer a fost convins de Stefansson să se alăture unei încercări de colonizare a insulei Wrangel. Spre jenarea guvernului canadian, Stefansson a insistat să meargă înainte, chiar dacă insula Wrangel făcea parte incontestabil din ceea ce devenise atunci Uniunea Sovietică . Un grup de cinci persoane, inclusiv Maurer, a fost trimis pe insulă; doar una, o femeie inuit Ada Blackjack , a supraviețuit. În ciuda calvarului lor, mulți dintre supraviețuitorii Karluk au trăit o viață lungă; Williamson, care a refuzat să vorbească sau să scrie despre experiențele sale în Arctica, a trăit până la 97 de ani, murind în Victoria, Canada, în 1975. McKinlay a murit în 1983, la 95 de ani, după ce și-a publicat relatarea despre expediție în 1976. Kuraluk, Kuruk iar fiicele lor, Helen și Mugpi, s-au întors la viața lor anterioară la Point Barrow. Cele două fete, spune Pálsson, oferiseră „surse importante de veselie în cele mai întunecate momente”. Mugpi, care mai târziu a fost cunoscut sub numele de Ruth Makpii Ipalook, a devenit ultimul supraviețuitor al călătoriei Karluk , murind în 2008, după o viață plină, la 97 de ani.

Conturi de călătorie publicate

Au fost publicate șase relatări din prima călătorie despre ultima călătorie a lui Karluk . Acestea includ contul lui Stefansson, care acoperă doar perioada iunie-septembrie 1913. Secretarul de expediție Burt McConnell a scris un raport despre salvarea insulei Wrangel care a fost publicat în The New York Times , 15 septembrie 1914. O versiune a relatării lui McConnell apare în cartea lui Stefansson.

  • 1914: Povestea lui Bartuk despre Karluk - Robert Bartlett
  • 1916: The Last Voyage of the Karluk - Robert Bartlett și Ralph Hale
  • 1918: Călătoria lui Karluk și sfârșitul său tragic - Ernest Chafe
  • 1921: The Friendly Arctic - Vilhjalmur Stefansson
  • 1921: Povestea lui Karluk - John Hadley
  • 1976: Karluk: Marea poveste nespusă a explorării arctice - William Laird McKinlay

Note și referințe

Note

Referințe

Surse

Lecturi suplimentare

linkuri externe