Cupa Louis Vuitton 2007 - 2007 Louis Vuitton Cup
|
A 7-a Cupă Louis Vuitton Valencia, Spania |
|
|---|---|
| Data | 25 aprilie 2007 - 11 iunie 2007 |
| Câştigător | Echipa Emirates Noua Zeelandă |
| Locație | Cupa Port America, Valencia , Spania |
| Coordonatele | 39 ° 28′N 0 ° 18.5′W / 39,467 ° N 0,3083 ° V Coordonate: 39 ° 28′N 0 ° 18.5′W / 39,467 ° N 0,3083 ° V |
| Site oficial | http://32nd.americascup.com |
2007 Louis Vuitton Cupa a avut loc la Valencia , Spania, de la 4/șaisprezece-06/șase a fost evenimentul folosit pentru a selecta challenger pentru Cupa Americii 2007 . Unsprezece potențiali concurenți au concurat în competiția care a constat din două tururi de tur , două semifinale și o finală. Câștigătorul a fost Emirates Team New Zealand , care l-a provocat pe fundașul Alinghi în iunie 2007 pentru America's Cup .
Echipe
Echipa Noua Zeelandă
Condus de Grant Dalton și comandat de Dean Barker , echipajul îl includea pe Terry Hutchinson ; navigatorul Kevin Hall ; strategul Ray Davies ; Adam Beashel ; Barry Mckay ; Tony Rae ; Don Cowie ; Chris Ward ; Grant Loretz ; Robert Salthouse ; James Dagg ; Rob Waddell ; Andrew Hemmings ; Jono McBeth ; Matt Mason ; Richard Meacham și Jeremy Lomas .
Ben Ainslie și Kelvin Harrap au navigat cu barca de încercare.
BMW Oracle Racing
Condus de Chris Dickson , echipajul a inclus Gavin Brady , Phil Jameson, Paul Westlake, Scott Crawford, Alberto Barovier, Brad Webb , Brian MacInnes, Joe Spooner , Ross Halcrow , Robbie Naismith , Bertrand Pacé , Craig Monk , Carl Williams , Peter Isler și proprietarul Larry Ellison .
Provocarea Luna Rossa
Luna Rossa Challenge a fost condusă de Francesco de Angelis și timonierul James Spithill . În echipaj se numărau Peter Gilmour , Francesco Bruni , arcul de mijloc Max Sirena , Emanuele Marino, Manuel Modena, Marco Montis, Benjamin Durham, Andy Horton , Michele Cannoni, Gilberto Nobili, Joey Newton , Shannon Falcone , Christian Kamp, Romolo Ranieri, Emanuele Marino , Andrew Taylor , Matteo Plazzi , Simone de Mari , Massimo Gherarducci, Paolo Bassani, Alan Smith și olimpicii Torben Grael , Philippe Presti , Michele Ivaldi , Magnus Augustson și Charles și Jonathan McKee .
Desafío Español 2007
Condus de Luis Doreste , barca a fost condusă de Karol Jabłoński, iar John Cutler a fost tacticistul și directorul tehnic al echipei. Echipa a fost antrenată de Paul Cayard .
Provocarea Victoriei
Magnus Holmberg a comandat Challenge Victory . Postguardul a inclus Stefan Rahn, Santiago Lange , Thierry Fouchier și Morgan Larson . Echipajul a inclus și șase membri ai fostei GBR Challenge; călător / strateg Neal McDonald , Simon Fisher, David Carr, Nik Pearson, Richard Sydenham și Ian Weighell. Jeremy Scantlebury a fost managerul echipei de navigație.
Mascalzone Latino
Vasco Vascotto a fost comandantul Mascalzone Latino, care a inclus timonierul Flavio Favini, Cameron Dunn, Jes Gram-Hansen, Andrea Pavan, Chris Dougall, Pierluigi De Felice, Giuseppe Brizzi, Davide Scarpa, Nacho Postigo, Giulio Giovanella și finanțatorul Vincenzo Onorato .
Echipa Shosholoza
Prima provocare din Africa de Sud, echipa Shosholoza a fost comandată de Mark Sadler și Ian Ainslie . În echipaj erau italieni Paolo Cian și Tommaso Chieffi .
Provocarea Areva
Gestionat de Dawn Riley , Areva Challenge a fost condus de Thierry Peponnet și a inclus Sebastien Col, Tanguy Cariou , Frederic Guilmin, Jean François Cuzon, Jim Turner și Wade Morgan.
+39 Provocare
Din Italia, +39 Challenge a inclus căpitanul fără navigare Luca Devoti , timonierul Iain Percy și alți concurenți olimpici precum Rafael Trujillo și Ian Walker .
Restul echipajului era navigatorul Bruno Zirilli; postguard Andrew Simpson ; călătorul Gabriele Bruni; alergătorul Anthony Nossiter ; trimmers Stefano Rizzi și Christian Scherrer; polizor Michele Gnutti, Chris Brittle și Pawel Bielecki; catarg Alejandro Colla; catarg / pitman Massimo Galli; Sewerman Piero Romeo; mid-bowman Corrado Rossignoli; Andy Fethers; și arcul Jacek Wisoski.
Echipa Germania
United Internet Team Germany a fost comandat de Jesper Bank și a inclus David Dellenbaugh, veteranul Cupei Americii .
Echipa China
Pierre Mas a fost comandantul echipei China, care a avut o alianță cu Le Défi . Doar doi membri ai echipajului erau chinezi.
Round robin
Round robin 2 a fost finalizat pe 9 mai 2007. Echipele au acumulat puncte bonus pe baza rezultatelor lor din Louis Vuitton Acts care au avut loc în anii precedenți. Pentru cursele round-robin, s-au acordat două puncte pentru o victorie și zero pentru o înfrângere. Primele patru bărci au trecut apoi în etapa semifinalelor Cupei Louis Vuitton, iar restul au fost eliminate. În calitate de câștigător al turneelor round-robin, echipa Emirates New Zealand a câștigat dreptul de a-și alege adversarul.
| Numele echipei | Cursele | Castigat | Puncte bonus. | RR1 puncte. | RR2 puncte. | Total puncte | Clasament |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Echipa Emirates Noua Zeelandă | 20 | 17 | 4 | 14 | 20 | 38 | 1 |
| BMW Oracle Racing | 20 | 17 | 3 | 18 | 16 | 37 | 2 |
| Provocarea Luna Rossa | 20 | 16 | 3 | 16 | 16 | 35 | 3 |
| Desafío Español 2007 | 20 | 13 | 3 | 14 | 12 | 29 | 4 |
| Provocarea Victoriei | 20 | 12 | 2 | 12 | 12 | 26 | 5 |
| Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | 20 | 10 | 2 | 12 | 8 | 22 | 6 |
| Echipa Shosholoza | 20 | 9 | 2 | 10 | 8 | 20 | 7 |
| Provocarea Areva | 20 | 8 | 1 | 8 | 8 | 17 | 8 |
| +39 Provocare | 20 | 5 | 2 | 4 | 6 | 12 | 9 |
| United Internet Team Germania | 20 | 2 | 1 | 2 | 2 | 5 | 10 |
| Echipa China | 20 | 1 | 1 | 0 | 2 | 3 | 11 |
Round robin 1
Cupa Louis Vuitton din 2007 a început încet, toate cursele fiind amânate pentru primele patru zile de competiție din cauza vântului slab și variabil. Au existat zvonuri conform cărora BMW Oracle plănuia să rotească echipajul de pe barcă, deoarece nu mai aveau povești de spus, așezându-se în barcă în așteptarea vântului. Pentru a distra fanii, unele echipe au venit cu cascadorii interesante. De exemplu, United Internet Germania a venit cu o modalitate de a face wakeboard , făcându-i pe cei mai mari tăietori de vele să tragă de wakeboarder folosind sistemul de tăiere a brațului . +39, un provocator italian, a folosit zilele libere fără vânt pentru a continua să facă reparații la catargul lor, care s-a spulberat într-o situație de tribord cu Internet Team Germany cu două săptămâni mai devreme, și a finalizat reparațiile catargului la începutul cursei.
Punctele culminante pentru săptămână nu au fost pe apă, ci mai degrabă în afara ei. Comitetul de măsurare a lansat interpretările regulii finale. Regulile prevăd că orice echipă de cupă poate solicita o interpretare și poate rămâne anonimă. În plus, orice interpretare a comitetului rămâne privată timp de 6 luni. Fiecare echipă de cupă și toate mass-media au încercat să afle mai multe despre două dintre interpretările finale. Se pare că o barcă ar fi putut găsi un avantaj semnificativ, dar toată lumea ar trebui să aștepte până la sfârșitul Cupei pentru a afla cine și exact ce s-a întâmplat.
Racing era programat să înceapă pe 16 aprilie 2007, dar nu a început până în 20 aprilie 2007.
| Data | Echipa 1 
|
Echipa 2 
|
Câştigător | Delta | Timpuri |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 aprilie 2007 | Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | 0:15 | [12] |
| +39 Provocare | Provocarea Areva | Provocarea Areva | 1:09 | [13] | |
| United Internet Team Germania | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 2:00 | [14] | |
| Echipa Shosholoza | Provocarea Victoriei | Provocarea Victoriei | 0:46 | [15] | |
| Echipa China | Provocarea Luna Rossa | Provocarea Luna Rossa | 2:07 | [16] | |
| Desafío Español | +39 Provocare | Desafío Español | 2:45 | [17] | |
| Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | Provocarea Areva | Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | 1:41 | [18] | |
| United Internet Team Germania | Echipa Shosholoza | Echipa Shosholoza | 1:10 | [19] | |
| Echipa China | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 4:36 | [20] | |
| Provocarea Victoriei | Provocarea Luna Rossa | Provocarea Luna Rossa | 1:07 | [21] |
Toate cursele programate pentru 21 aprilie 2007 au fost amânate de comitetul de curse la 22 aprilie 2007, din cauza vântului slab.
| Data | Echipa 1
|
Echipa 2
|
Câştigător | Delta | Timpuri |
|---|---|---|---|---|---|
| 22 aprilie 2007 | Provocarea Luna Rossa | United Internet Team Germania | Provocarea Luna Rossa | 0:50 | [22] |
| Provocarea Victoriei | Echipa China | Provocarea Victoriei | 3:50 | [23] | |
| BMW Oracle Racing | Echipa Shosholoza | BMW Oracle Racing | 0:47 | [24] | |
| Provocarea Areva | Desafío Español 2007 | Provocarea Areva | 2:06 | [25] | |
| Echipa Emirates Noua Zeelandă | +39 Provocare | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 2:41 | [26] |
Unele curse programate pentru 22 aprilie 2007 și toate cursele de pe 23 aprilie 2007 au fost amânate de comitetul de curse până la 24 aprilie 2007, din cauza condițiilor de vânt slabe.
Unele dintre cursele programate pentru 27 aprilie 2007 au fost amânate de comitetul de curse până la 28 aprilie 2007, din cauza vânturilor foarte ușoare și variabile.
| Data | Echipa 1
|
Echipa 2
|
Câştigător | Delta | Timpuri |
|---|---|---|---|---|---|
| 28 aprilie 2007 | Provocarea Luna Rossa | Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | Provocarea Luna Rossa | 0:49 | [57] |
| Echipa Emirates Noua Zeelandă | Provocarea Victoriei | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 1:42 | [58] | |
| BMW Oracle Racing | Desafío Español 2007 | Desafío Español 2007 | 1:00 | [59] | |
| Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | Provocarea Victoriei | Provocarea Victoriei | 0:28 | [60] | |
| Provocarea Luna Rossa | Desafío Español 2007 | Provocarea Luna Rossa | 0:37 | [61] | |
| Echipa Emirates Noua Zeelandă | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 0:38 | [62] |
Round robin 2
Săptămâna următoare a adus puțin vânt și, deși majoritatea zilelor, comitetul de cursă a amânat cursele pentru vânt, au reușit să concureze în majoritatea zilelor. Deși multe dintre rezultate au fost ușor de prezis, au existat câteva supărări în prima rundă. În prima cursă a primului zbor, centrala din Noua Zeelandă a pierdut în fața lui Mascalzone Latino, un provocator italian. În al patrulea zbor, Shosholoza, underdog-ul din Africa de Sud, a învins-o pe Luna Rossa din Italia, un veteran de trei ori în cupă.
Din cauza lipsei de vânt din prima săptămână, al doilea tur de joc a început fără zile libere după prima. Prima surpriză a celei de-a doua runde a fost de China Team, care a învins echipa favorită BMW Oracle Racing cu 3 minute și 15 secunde, singura echipă care a reușit încă să câștige împotriva BMW Oracle. Câștigul s-a datorat unei delaminări pe folia de velă a echipei americane, care a făcut ca vela de cap să se detașeze parțial, făcând vela cu totul ineficientă pentru o parte a cursei. De asemenea, americanii și-au dat sărbători celor mai buni membri ai echipajului și au navigat împotriva chinezilor cu un echipaj mai puțin experimentat. A doua zi, câțiva dintre membrii echipei China au ajuns la complex cu capul chel. Se pare că s-au pariat unul pe altul că, dacă i-ar învinge pe americani, și-ar rade capul.
Runda finală a competiției round robin a inclus o cursă pentru locul întâi. Atât Emirates Team Noua Zeelandă, cât și Statele Unite pierduseră o cursă în prima rundă și zero în runda a doua Robin. Din cauza punctelor bonus din actele anterioare, Noua Zeelandă a avut un avantaj cu un punct față de Statele Unite. Fiecare cursă s-a numărat ca două puncte, astfel încât o victorie pentru fiecare echipă ar avea ca rezultat primul loc în turul de tur. Cursa finală era de așteptat să fie un meci interesant între cei doi. Cu toate acestea, după start, cursa a devenit rapid dezamăgitoare pentru fanii BMW Oracle, Noua Zeelandă și-a întins avantajul timpuriu. Rezultatul a fost Noua Zeelandă câștigând round robin și a putut să-și aleagă adversarul pentru runda ulterioară de semifinală.
| Data | Echipa 1
|
Echipa 2
|
Câştigător | Delta | Timpuri |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 aprilie 2007 | BMW Oracle Racing | United Internet Team Germania | BMW Oracle Racing | 3:17 | [63] |
| Provocarea Victoriei | Echipa Shosholoza | Provocarea Victoriei | 0:52 | [64] | |
| Provocarea Luna Rossa | Echipa China | Provocarea Luna Rossa | 2:57 | [65] |
Unele dintre cursele programate pentru 29 aprilie 2007 au fost amânate de comitetul de curse până la 30 aprilie 2007 din cauza lipsei de vânt.
| Data | Echipa 1
|
Echipa 2
|
Câştigător | Delta | Timpuri |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 aprilie 2007 | Echipa Shosholoza | United Internet Team Germania | Echipa Shosholoza | 1:23 | [66] |
| BMW Oracle Racing | Echipa China | Echipa China | 3:15 | [67] | |
| Provocarea Luna Rossa | Provocarea Victoriei | Provocarea Luna Rossa | 0:27 | [68] | |
| +39 Provocare | Desafío Español 2007 | Desafío Español 2007 | 0:10 | [69] | |
| Provocarea Areva | Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | Provocarea Areva | 2:06 | [70] | |
| Echipa Emirates Noua Zeelandă | Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:25 | [71] | |
| Provocarea Areva | +39 Provocare | Provocarea Areva | 1:11 | [72] |
Toate cursele programate pentru 1 mai au fost amânate pentru 2 mai din cauza vântului excesiv.
| Data | Echipa 1
|
Echipa 2
|
Câştigător | Delta | Timpuri |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 mai 2007 | Desafío Español 2007 | Provocarea Areva | Desafío Español 2007 | 0:30 | [73] |
| +39 Provocare | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:45 | [74] | |
| United Internet Team Germania | Provocarea Luna Rossa | Provocarea Luna Rossa | 1:02 | [75] | |
| Echipa China | Provocarea Victoriei | Provocarea Victoriei | 11:49 | [76] | |
| Echipa Shosholoza | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 0:43 | [77] | |
| Mascalzone Latino - Echipa Capitalia | Desafío Español 2007 | Comitetul de curse a comandat o revânzare | - | - | |
| Echipa Emirates Noua Zeelandă | Provocarea Areva | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:59 | [78] | |
| Echipa China | United Internet Team Germania | United Internet Team Germania | 2:16 | [79] | |
| Provocarea Luna Rossa | Echipa Shosholoza | Provocarea Luna Rossa | 0:25 | [80] | |
| BMW Oracle Racing | Provocarea Victoriei | BMW Oracle Racing | 0:14 | [81] |
Toate cursele programate pentru 3 mai au fost amânate pentru 4 mai din cauza furtunilor de tunete.
Etapa knock-out
| Semifinale | Final | |||||
 Echipa Emirates Noua Zeelandă |
5 | |||||
 Desafío Español 2007
|
2 | |||||
| Echipa Emirates Noua Zeelandă |
5 | |||||
 Provocarea Luna Rossa
|
0 | |||||
| Provocarea Luna Rossa |
5 | |||||
 BMW Oracle Racing
|
1 | |||||
Semifinale
În calitate de câștigător al turneelor round-robin, echipa Emirates New Zealand a câștigat dreptul de a-și alege adversarul în semifinale și a ales Desafío Español 2007 . Prin urmare, BMW Oracle Racing a concurat împotriva Luna Rossa Challenge în cealaltă semifinală. Prima echipă din fiecare semifinală care a câștigat 5 curse s-a calificat apoi în finala Cupei Louis Vuitton .
Fiecare împerechere se alergase unul împotriva celuilalt de două ori în evenimentele precedente de tip round-robin.
În întâlnirile lor anterioare, Emirates Team New Zealand a înregistrat un scor 2-0 împotriva Desafío Español 2007 cu marje de câștig de 1:12 și 0:43. În competiția lor de semifinale, Emirates Team New Zealand a condus întotdeauna la primul loc și a învins Desafío Español 2007 cu 5–2, avansând în finală.
La fel, BMW Oracle Racing a înregistrat un record de 2-0 împotriva Luna Rossa Challenge, cu marje de câștig de 0:06 și 0:19, dar a fost învinsă complet cu 1-5 de Luna Rosa Challenge în semifinala lor. Tacticile superioare ale lui Luna Rossa Challenge în secvențele de pre-start au fost un factor semnificativ în victoria lor în semifinală. Luna Rossa Challenge a avansat pentru a înfrunta echipa Emirates Noua Zeelandă în finală.
| Data | Echipa 1
|
Echipa 2
|
Câştigător | Delta | Scor | Timpuri | Rezumatul cursei |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 mai 2007 | BMW Oracle Racing | Provocarea Luna Rossa | Provocarea Luna Rossa | 2:19 | 0-1 | [118] | Echipele au împărțit tachele de la start și au navigat către părțile opuse ale cursei. Pentru cea mai mare parte a cursei, ambarcațiunile au navigat bine pe trasee foarte diferite, dar LRC a profitat mult mai bine de modelele de vânt foarte variabile pentru a câștiga. |
| 14 mai 2007 | Desafío Español 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:43 | 0-1 | [119] | ETNZ a câștigat startul și a navigat într-o cursă defensivă păstrând o acoperire slabă pe DE2007 petot parcursul cursei. |
| 15 mai 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Desafío Español 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:40 | 2-0 | [120] | ETNZ a câștigat startul și a controlat cu ușurință cursa pe tot parcursul. |
| 15 mai 2007 | Provocarea Luna Rossa | BMW Oracle Racing | BMW Oracle Racing | 0:13 | 1–1 | [121] | LRC a fost din nou puternic în manevrele de pre-start, a câștigat startul și a condus până la ultima etapă. O luptă tensionată a dus la ultima etapă în direcția vântului până la final, rezultând o victorie pentru BOR . |
| 16 mai 2007 | Desafío Español 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Desafío Español 2007 | 1:14 | 1-2 | [122] | ETNZ a suferit o pedeapsă, nefiind clar atunci când DE2007 executa un timid în timpul angajamentului de pre-start. DE2007 conduce la fiecare punct și și-a mărit avantajul în etapa finală până la final |
| 16 mai 2007 | BMW Oracle Racing | Provocarea Luna Rossa | Provocarea Luna Rossa | 0:31 | 1-2 | [123] | LRC a câștigat din nou startul și a fost cu 29 de secunde înainte la prima marcă și cu 49 de secunde înainte la ultima marcă. BOR a redus ușor diferența în cursa din ultima etapă până la linia de sosire. |
| 18 mai 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Desafío Español 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:42 | 3-1 | [124] | ETNZ a câștigat startul și și-a extins avantajul pe măsură ce cursa a progresat. |
| 18 mai 2007 | Provocarea Luna Rossa | BMW Oracle Racing | Provocarea Luna Rossa | 0:23 | 3-1 | [125] | LRC conduce cursa la fiecare punct până la final. |
| 19 mai 2007 | Desafío Español 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 1:49 | 1-4 | [126] | DE2007 a fost în față la start, dar o mică schimbare a vântului a oferit avantajul ETNZ, care și-a extins avantajul până la final. |
| 19 mai 2007 | BMW Oracle Racing | Provocarea Luna Rossa | Provocarea Luna Rossa | 1:57 | 1-4 | [127] | LRC a câștigat două penalty-uri împotriva BOR în timpul pre-startului. Primul a fost un incident de „port și tribord”. A doua pedeapsă a fost dată când BOR se îndepărta și pupa lor atingea LRC . |
| 20 mai 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Desafío Español 2007 | Desafío Español 2007 | 0:15 | 2–4 | [128] | Echipele se despart una de cealaltă la început. DE2007 a câștigat îndeaproape când s-au întors din nou și a fost o cursă extrem de strânsă până la final. |
| 20 mai 2007 | Provocarea Luna Rossa | BMW Oracle Racing | Provocarea Luna Rossa | 0:33 | 5 –1 | [129] | BOR a schimbat timoniștii pentru această cursă finală, dar LRC a fost ușor mai rapid la start și a condus la fiecare punct până la final. LRC s-a calificat înfinala LVC și BOR a fost eliminat. |
| 23 mai 2007 | Desafío Español 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 1:18 | 2- 5 | [130] | Cursa a navigat în vânturi care se apropiau de 20 de kts. ETNZ a condus peste linia de start și și-a extins avantajul până la final. ETNZ s-a calificat în finala LVC și DE2007 au fost eliminați. |
Final
Finala Cupei Louis Vuitton din 2007 a înfruntat Luna Rossa Challenge cu Emirates Team Noua Zeelandă . Ambele bărci au avut rezultate decisive în semifinale, unde Luna Rossa Challenge a învins BMW Oracle Racing cu 5-1, iar Emirates Team New Zealand a învins-o pe Desafío Español 2007 cu 5-2.
Cele două echipe s-au întrecut unul împotriva celuilalt în fiecare dintre cele două tururi de tur. Luna Rossa Challenge și-a câștigat cursa în round robin 1 pe 26 aprilie 2007 cu 48 de secunde. Echipa Emirates Noua Zeelandă și-a câștigat cursa în round robin 2 pe 7 mai 2007 cu 36 de secunde.
Înainte de finală, comentatorii experți au fost destul de unanimi că echipa Emirates Noua Zeelandă s-a aflat în formă maximă, dar Luna Rossa Challenge s- a îmbunătățit de la turele de tură, dovadă fiind înfrângerea cuprinzătoare a lui BMW Oracle Racing , unul dintre favoriți, în semifinala lor. . În cea mai bună dintre cele 9 curse finale, echipa Emirates New Zealand a învins Luna Rossa Challenge cu 5-0. Cu toate acestea, pentru a pune acest lucru în context, cea mai gravă înfrângere a provocării Luna Rossa a fost în cursa 3, când echipa Emirates Noua Zeelandă a fost cu doar 0: 1: 38 secunde mai rapidă într-o cursă de 1:35:37, adică un avantaj de performanță de 1,71%. În celelalte 4 curse marja de performanță a fost chiar mai mică.
Luna Rossa Challenge a câștigat aruncarea înainte de prima cursă a finalei, ceea ce le-a oferit avantajul de a intra în zona de start din partea „galbenă”.
În tabelele de rezultate de mai jos, echipa cu avantajul de a intra în zona de start din partea galbenă (intrând din partea dreaptă pe tacheta de tribord) este marcată cu . Acest lucru este decis pentru prima cursă prin aruncarea unei monede; apoi avantajul de a începe din partea galbenă alternează cursă cu cursă.
| Data | Echipa 1
|
Echipa 2
|
Câştigător | Delta | Scor | Timpuri | Rezumatul cursei |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 iunie 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă ( NZL-92 ) | Provocarea Luna Rossa ( ITA-94 ) | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:08 | 1-0 | [131] | ETNZ a condus cu 12 secunde la primul punct și la doar 8 secunde la final. Un citat dincomunicatul de presă al organizatorilor LVC scria: „Curse de meciuri de înaltă calitate de cea mai înaltă ordine, rezultatul cursei a decis asupra celor mai mici detalii”. |
| 2 iunie 2007 | Provocarea Luna Rossa ( ITA-94 ) | Echipa Emirates Noua Zeelandă ( NZL-92 ) | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:40 | 0–2 | [132] | ETNZ a trecut linia de start cu viteza maximă. LRC au fost strânși spre dreapta și forțați să tacheze cu viteză mică, departe de ETNZ, care apoi a controlat cursa până la final. |
| 3 iunie 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă ( NZL-92 ) | Provocarea Luna Rossa ( ITA-94 ) | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 1:38 | 3-0 | [133] | LRC a câștigat startul, dar ETNZ a preluat o schimbare de vânt favorabilă pentru a fi în față la primul punct și apoi și-a extins avantajul până la final. |
| 5 iunie 2007 | Provocarea Luna Rossa ( ITA-94 ) | Echipa Emirates Noua Zeelandă ( NZL-92 ) | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:52 | 0-4 | [134] | Începând cu două puncte , LRC era înaintea primei cruci. La a 2-a cruce, LRC nu și-a forțat avantajul de la tribord și s-a prins la subacvariu. ETNZ a luat LRC dincolo de linie pentru prima marcă, a rotunjit cu 15 secunde înainte și nu a fost niciodată amenințat până la final. |
| 6 iunie 2007 | Echipa Emirates Noua Zeelandă ( NZL-92 ) | Provocarea Luna Rossa ( ITA-94 ) | Echipa Emirates Noua Zeelandă | 0:22 | 5 –0 | [135] | LRC a făcut o schimbare semnificativă față de cursa patru, cu aripi mai lungi pe chilă, în speranța unei viteze mai bune în direcția vântului, dar cu o penalizare de mai multă tracțiune în vânt. După remăsurare, ambelebărci LRC au făcut câteva teste rapide. Cursa 5 a început cu LRC la viteză maximă și un avans de 1 secundă peste ETNZ . Cu toate acestea, până la prima marcă, ETNZ a condus cu 20 de secunde. Restul cursei a presupus ca LRC să prindă ETNZ, dar apoi să cadă înapoi. La un moment dat în ultimul picior de vânt, LRC a fost pe o lungime de o barcă, dar a căzut înapoi înainte de sosire. |
Referințe
linkuri externe
- Site-ul oficial al 32-lea America's Cup
- Peter Lester NZ comentator de yachting
- AC 32 Challenger Commission Site-ul oficial al Comisiei Challenger pentru cea de-a 32-a Cupă America din Valencia
- Site-ul oficial al echipei Alinghi , apărătorul Cupei Americii
- BMW Oracle Racing Site-ul oficial al Challenger of Record of America's Cup
- Blogul BMW Oracle Racing Blogul Insider al lui Tom Ehman
- CupInfo.com America's Cup Știri și informații pentru 2007
- Știri, articole și fotografii ale Cupei Americii
- Site-ul Valencia Sailing cu fotografii originale și comentarii la toate activitățile legate de Cupa Americii
- Site-ul Cup In Europe Informații exhaustive, fotografii și comentarii în franceză.
- Coupe de l'America Site-ul francez despre competiție.
- Știri și vizualizări ale Cupei Mariantic America
- 2007AC.com - Forumurile Cupei Americii
- Site-ul echipei sud-africane
- Efectul cupei Americii asupra orașului Valencia articol la ErasmusPC
- Sute de fotografii ale Cupei Louis Vuitton
- Lyn Hines Marine Marketing America's Cup și analiza știrilor de navigație și fotografii