Nakajima G5N - Nakajima G5N

G5N Shinzan
Un Nakajima G5N2 Shinzan Kai
Rol	Bombardier greu
naționalitate	Japonia
Producător	Compania de aeronave Nakajima
Primul zbor	8 aprilie 1941
Retras	1945
stare	Retras
Utilizator principal	Serviciul aerian al Marinei Imperiale Japoneze
Număr construit	6 (2 din G5N1 și 4 din G5N2)
Dezvoltat din	Douglas DC-4E

Nakajima G5N Shinzan (深山, „Muntele adânc“) a fost de patru motoare cu rază lungă de grele bombardier proiectat și construit pentru Imperial Marina japoneză înainte de al doilea război mondial . Denumirea Marinei a fost „ Bombardier de atac experimental 13-Shi ”; numele de cod aliat era „ Liz ”.

Design și dezvoltare

Nakajima G5N Shinzan a apărut datorită interesului Marinei Imperiale Japoneze de a dezvolta un bombardier de rază lungă de acțiune capabil să transporte încărcături grele de bombe sau torpile la o distanță minimă de 3.000 nmi (5.600 km; 3.500 mi). Pentru a îndeplini această cerință, a devenit evident că ar fi necesar un aspect cu patru motoare. Deoarece producătorii japonezi de avioane nu aveau experiență în construirea unor avioane complexe atât de mari, Marina a fost forțată să caute un model adecvat existent fabricat în străinătate, pe care să se bazeze noul design. S-a instalat pe avionul american Douglas DC-4E . În 1939, singurul prototip al acestui avion de linie (respins anterior de companiile aeriene americane) a fost cumpărat de Nippon Koku KK (Japan Airlines Co) și predat clandestin companiei Nakajima Aircraft Company pentru demontare și inspecție.

Proiectul care a reieșit din acest studiu a fost pentru un monoplan cu aripă mijlocie din metal , cu suprafețe de control acoperite cu țesături și alimentat de patru motoare radiale racite cu aer Nakajima NK7A Mamori 11 de 1.870 CP , care conduc elice cu patru palete. Au fost incluse o lungă baie de bombe ventrale, un nas glazurat și aripi duble care înlocuiau cârma triplă distinctivă a DC-4E. S- a păstrat trenul de rulare retractabil al DC-4E , precum și forma originală a aripii și aranjamentul centralei electrice. Armamentul de apărare cuprinde două tunuri de 20 mm tip 99 model 1 (unul într-o dorsală acționată electric și unul într-o turelă de coadă), plus mitraliere de 7,7 mm tip 92 acționate manual, în pozițiile nasului, ventralului și taliei.

Primul prototip G5N1 și-a făcut primul zbor la 14:35, 8 aprilie 1941. Cu toate acestea, performanța generală sa dovedit a fi dezamăgitoare de slabă, datorită unei combinații de greutate excesivă, fiabilitatea motoarelor Mamori și complexității designului. Au fost finalizate doar alte trei prototipuri. În încercarea de a salva proiectul, două celule suplimentare au fost echipate cu motoare Mitsubishi MK4B 12 "Kasei" de 1.530 CP și G5N2 redesenate. Deși motoarele Mitsubishi erau mai fiabile decât cele originale Mamori 11s, aeronava era acum și mai puțin sperantă, iar dezvoltarea ulterioară a acestui tip a fost oprită.

Istoria operațională

Dintre cele șase Shinzans finalizate , patru au fost retrogradate pentru a fi utilizate ca transporturi navale cu rază lungă de acțiune sub denumirea G5N2-L Shinzan-Kai Transport . Aliații au atribuit numele de cod „ Liz ” aeronavei, în așteptarea că va fi folosit ca bombardier.

Variante

G5N1 Experimental Type 13 Land-based Attack Bomber "Shinzan" ( 13 試 陸上 攻 撃 機 深山 13-Shi Rikujō Kōgekiki "Shinzan" )

Prototip, două construite. Numit inițial Experimental Type 13 Bombardier de atac de dimensiuni mari ( 13 試 大型 陸上 攻 撃 機 13-Shi Ōgata Rikujō Kōgekiki ). Bombardier greu cu patru motoare / bombardier torpilă . Elice cu trei pale, montate patru motoare radiale Mitsubishi MK4B Kasei 12 (1.530 CP).

G5N2 Test de producție "Shinzan Kai" (試製 深山 改 Shisei "Shinzan Kai" )

Prototip suplimentar, patru construite. Elice cu patru pale, montate patru motoare radiale Nakajima NK7A Mamori 11 (1.870 CP). Toate G5N2 au fost reconstruite în G5N2-L în 1943.

G5N2-L Freighter "Shinzan Kai" (深山 改 輸送 機 "Sinzan Kai" Yusōki )

Conversie transport maritim pe rază lungă de acțiune. Toate G5N2-L au fost dislocate în 1021st Kōkutai , baza aeriană Katori.

Nakajima Ki-68

Versiune propusă de prototip de bombardier armat al G5N1. Au fost planificate motoare Mitsubishi Ha-101, Ha-104, Ha-107, Nakajima Ha-39 sau Ha-103. Întrerupt în 1941.

Kawasaki Ki-85

Versiunea propusă pentru bombardierul armatei G5N1. Patru motoare Mitsubishi Ha-111M. Mașina la scară largă a fost construită în 1942, întreruptă în mai 1943.

Operatori

 Japonia

• Serviciul aerian al Marinei Imperiale Japoneze
  • 1021 Kōkutai

Specificații (G5N2)

Date de la avioanele japoneze ale războiului Pacific Avioane celebre din lume (1984)

Caracteristici generale

• Echipaj: 7 (G5N1 / 2), 6 (G5N2-L)
• Capacitate: 4.000 kg (8.800 lb) de marfă (G5N2-L)
• Lungime: 31,02 m (101 ft 9 in)
• Anvergură: 42,12 m (138 ft 2 in)
• Înălțime: 8,8 m (28 ft 10 in)
• Suprafața aripii: 201,8 m ² (2,172 ft2)
• Greutate goală: 20.100 kg (44.313 lb)
• Greutate brută: 28.150 kg (62.060 lb)
• Greutate maximă la decolare: 32.000 kg (70.548 lb)
• Motor: 4 × Nakajima NK7A Mamori 11 motoare cu piston radial cu 14 cilindri răcite cu aer, 1.395 kW (1.871 CP) fiecare
• Elice: Elice cu 4 lame Sumitomo / Hamilton cu viteză constantă

Performanţă

• Viteza maximă: 420 km / h (260 mph, 230 kn)
• Viteza de croazieră: 278 km / h (150 kn)
• Autonomie: 4.260 km (2.650 mi, 2.300 nmi)
• Plafon de serviciu: 7.450 m (24.440 ft)

Armament

• Arme:
  
  • 2 × 20 mm tunuri de tip 99
  • 4 × 7,7 mm (0,303 in) mitraliere tip 92
• Bombe:
  
  • 2.000-4.000 kg (4.408-8.816 lb) bombe sau torpile
    • 2 × 1.500 kg torpile
    • 2 × 1.500 kg bombe
    • Bombe de 4 × 800 kg
    • Bombe de 12 × 250 kg
    • Bombe de 24 × 60 kg

Vezi si

Dezvoltare conexă

• Douglas DC-4E

Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile

• Avro Lancaster
• Boeing B-17 Flying Fortress
• B-24 Liberator consolidat
• Handley Page Halifax
• Heinkel He 277
• Nakajima G8N

Referințe

Note

Bibliografie

linkuri externe

Medii legate de Nakajima G5N Shinzan la Wikimedia Commons