Nr. 230 Squadron RAF - No. 230 Squadron RAF

Nr. 230 Escadrila RAF
Insigna escadrilei
Activ	20 aug 1918 - 1 apr 1923 1 decembrie 1934 - 28 februarie 1957 1 septembrie 1958 - 3 decembrie 1971 1 ianuarie 1972 - 30 aprilie 1992 4 mai 1992 - prezent
Țară	Regatul Unit
Ramură	Royal Air Force
Tip	Escadrila zburatoare
Rol	Suport de ridicare medie pentru elicopter
O parte din	Comandamentul mixt al elicopterului
Stația de acasă	RAF Benson
Motto (uri)	Kita chari jauh ( malaeziană pentru „ Căutăm departe ” )
Avioane	Westland Puma HC2
Angajamente	Home Waters (1918) * Mediteranean (1940-1943) * Egipt și Libia (1940-1943) * Grecia (1940-1941) * Malta (1940-1942) * Apele de Est (1943-1945) * Birmania de Nord (1944) * Birmania (1945) * Gulf (1991) Irak (2003-2011) * * Onorurile marcate cu un asterisc pot fi inscripționate pe Standardul Squadron
Insignia
Heraldica insignei escadrilei	În fața unui palmier eradicat , un tigru pasager paznic . Insigna comemorează asocierea escadronului cu Malaya , palma călătorilor fiind o referință la zborurile lungi întreprinse și se spune că tigrul a fost inspirat de etichetele de pe sticlele de la berea locală din Singapore. Aprobat de regele George al VI-lea în februarie 1937.
Codurile escadrilei	FV (aprilie 1939 - septembrie 1939) NM (septembrie 1939 - ianuarie 1943) DX (1942 - dec 1942) 4X (aprilie 1946 - aprilie 1951) B (apr 1951 - 1956) 230 (1956 - februarie 1957) D (purtat pe puma în timp ce la Odiham )

230 Squadron este o escadronă RAF, cu sediul în prezent la RAF Benson . Escadrila făcea parte din Royal Air Force Germania , operând acolo Puma HC.1 din 1980. În urma retragerii de la sfârșitul Războiului Rece , escadrila s-a desființat la 30 aprilie 1992. Cu toate acestea, aceasta a durat de scurtă vreme, iar escadrila s-a reformat la RAF Aldergrove pe 4 mai 1992, din nou cu Puma HC.1.

Escadra este foarte experimentată în zborul de noapte; aproape o treime din zboruri sunt efectuate după întuneric. Capitolul Viitoarele capabilități din 2004 din Cartea albă a apărării din Marea Britanie, Oferirea securității într-o lume în schimbare, a anunțat un plan de reducere a forței Puma a escadrilelor cu 6 elicoptere. La sfârșitul anului 2008, s-a anunțat că escadrila urma să se mute la RAF Benson până în 2010. Escadra a re-echipat cu Puma HC Mk2 în 2014, după scoaterea din funcțiune a Puma HC Mk1.

Istorie

Scurtă barcă zburătoare Singapore III de 230 de escadrile la Alexandria, la mijlocul anilor 1930.

Prima formare

Escadra nr. 230 a fost formată la 20 august 1918 la Felixstowe , formată din trei zboruri. Nr.327 și 328 Flight au folosit bărci cu pilot Felixstowe F.2 și F.2A și Fairey III pentru recunoaștere maritimă, în timp ce Nr.487 Flight a zburat Sopwith Camels în sarcini de escortă. La sfârșitul primului război mondial, escadra a fost reținută ca una dintre puținele unități de coastă ale RAF. În 1920, escadra a primit bărci zburătoare Felixstowe F.5 și s-a mutat la RAF Calshot în mai 1922, unde la 1 aprilie 1923 a fost renumerotată la 480 Flight RAF.

Prima reformă

La 1 decembrie 1934, escadra nr. 230 a fost reformată la RAF Pembroke Dock cu bărci zburătoare scurte din Singapore . Escadra a folosit Singapore până în 1938, servind din Aboukir , Alexandria , Lacul Timsah și după o scurtă întoarcere în Marea Britanie, RAF Seletar . La 22 iunie 1938 a sosit prima barcă zburătoare Short Sunderland , aeronava cu care Squadronul va fi echipat pentru următorii 20 de ani, de fapt până la 28 februarie 1957 când Squadronul a fost desființat la Pembroke Dock.

A doua reformare

La 1 septembrie 1958 Nr. 215 Squadron RAF de la Dishforth a fost renumerotat 230 Squadron, care zboară avioane de transport ușor scoțian Aviation Pioneer . Din 1960 acestea au fost mărite cu avioane scoțiene Aviation Twin Pioneer . Elicopterele Westland Whirlwind HC.10 au început să sosească în iunie 1962 pentru a deveni echipamentul standard al escadrilei. În ianuarie 1963, escadrila nr.230 s-a mutat la RAF Gütersloh , Germania de Vest , revenind în Marea Britanie în ianuarie 1965 înainte de a fi transferată la Borneo. În 1967, Escadra s-a întors în Marea Britanie și în noiembrie 1971 a început să se convertească la Westland Puma HC.1 la RAF Odiham . La 14 octombrie 1980, escadrila s-a mutat înapoi la RAF Gütersloh , Germania de Vest , unde au rămas până la dizolvarea și reformarea la RAF Aldergrove , Irlanda de Nord, în aprilie 1992.

230 mp a fost unul dintre cele două escadrile din Royal Air Force din Irlanda de Nord , cealaltă fiind escadrila 72 (echipată cu Westland Wessex HC2). Avioanele 18 Puma ale escadronului 230 au fost rotite cu cele 15 pome ale escadronului nr. 33 pentru a uniformiza orele de zbor în cadrul flotei (elicopterele din Irlanda de Nord aveau un tempo operațional mult mai mare). Rolul principal al escadrilei a fost transportul tactic al Forțelor de Securitate, inclusiv la Royal Ulster Constabulary (RUC), Serviciul de Poliție din Irlanda de Nord și Armata Britanică .

La 17 noiembrie 2009, 230 de escadrile au părăsit în cele din urmă Irlanda de Nord spre RAF Benson în Oxfordshire (împreună cu 33 de escadrile de la RAF Odiham) după 17 ani în provincie.

Un Westland Puma de 230 de escadrile

Accident la Kabul

La 11 octombrie 2015, un membru al escadrilei a fost ucis într-un accident în Kabul, Afganistan, în timp ce ateriza la sediul misiunii NATO de instruire și sprijin. Un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării a declarat că accidentul a fost „un accident și nu rezultatul activității insurgenților”. Membru al echipajului a fost numit o zi mai târziu, și a fost repatriat înapoi în Marea Britanie pe data de 20. Comandantul locotenentului de zbor a comentat spunând: „Un om cu standarde excepțional de ridicate, nu i-a fost niciodată frică să nu-i reamintească nimănui când a simțit că ar fi putut face mai bine. Cu toate acestea, acest sfat a fost întotdeauna dat cu zâmbetul său caracteristic și cu buna umor. Forța de elicopter de sprijin a pierdut nu doar un operator remarcabil, ci și un bun prieten pentru atât de mulți ... moștenirea sa de durată va fi profesionalismul și curajul pe care i-a transmis tuturor celor care au zburat cu el. Un soț și tată iubitor, gândurile noastre sunt cu soția și copiii săi la acest lucru este cel mai dificil din timp ". Un post mortem a constatat că a murit de răni grave la cap. Ancheta a fost amânată la nesfârșit până la finalizarea anchetelor separate întreprinse de Ministerul Apărării.

Escadronului i s-a acordat un nou standard de escadrilă în februarie 2019 de către mareșalul aerian onorific al RAF Benson , prințul Mihai de Kent . Etalonul, al treilea acordat escadrilei, este realizat din mătase și prezintă onorurile de luptă acordate unității de la formarea sa.

Avioane operate

Bazele escadrilei

Vezi si

• Lista escadrilelor RAF

Referințe

Note

Bibliografie

linkuri externe