Vechiul Aerodrom Rhinebeck - Old Rhinebeck Aerodrome

Vechiul Aerodrom Rhinebeck
Old Rhinebeck Aerodrome Logo.png
Stabilit 1966,
a început terenul 1958
Locație Rhinebeck , New York
Tip muzeul aerian viu
Dimensiunea colecției Avioane Pioneer Era Avioane
WW I Avioane
Epoca de Aur (1919-39)
Fondator Cole Palen
Acces la transportul public Rhinecliff-Kingston (stația Amtrak)
Site-ul web http://www.oldrhinebeck.org/

Vechi Rhinebeck Aerodromul este un muzeu viu în Rhinebeck, New York . Deține numeroase exemple de aeronave navigabile din Epoca Pioneer , Primul Război Mondial și Epoca de Aur a Aviației dintre Războaiele Mondiale și multiple exemple de automobile antice valabile pentru drum .

Istorie

Reproducerea Dr.I de la Cole Palen N3221 cu rotire

Aerodrom a fost crearea Cole Palen , care a fost parțial inspirat de Colectia Shuttleworth din Anglia . El a zburat în mod regulat multe dintre aeronave în timpul spectacolelor aeriene din weekend ca alter ego-ul său, „Baronul Negru din Rhinebeck” (bazat în mod vag pe Baronul Roșu ). Aceste emisiuni aeriene continuă încă la mijlocul lunii iunie până la mijlocul lunii octombrie, iar plimbările cu biplan sunt disponibile înainte și după spectacole. Spectacolele timpurii simple au condus la o filozofie nu numai de a arăta avionul în mediul lor natural, ci și de a oferi o zi distractivă și distractivă pentru întreaga familie. Din aceasta, seria de aer din weekend arată că Aerodromul Vechi Rhinebeck prezentat - încă în funcțiune până în prezent - urma să devină faimos pentru ceea ce a fost dezvoltat. Aceasta a inclus o melodramă caraghios, inspirat de storylines de film mut melodrame din trecut, cu personaje Palen create , cum ar fi îndrăznind Sir Percy face lupta Goodfellow cu răul negru Baron de Rhinebeck pentru mâna minunat Trudy truelove. Mai multe antic asociat / de epocă club de auto și aeronave de epocă „tip specific“ evenimente au loc prin programul evenimentului , aerodrom, care a inclus , de asemenea controlul aeronavei scară de radio „ fly-in “ evenimente de joasă presiune, pentru zbor modele la scară redusă a aeronavelor a 1903- Epoca 1939 pe care o acoperă propria colecție de aeronave la scară largă a muzeului. Aceste evenimente au fost în curs de desfășurare încă de anul de deschidere a aerodromului în 1966, cu cel puțin un eveniment aeromodeling in fiecare an au loc peste începutul week - end septembrie după Statele Unite Ziua Muncii de vacanță, în cooperare cu un local de AMA -chartered RC model de avion club, cu participanți care vin în mod regulat din locuri la fel de îndepărtate precum Canada și Florida.

Magazinul de cadouri al muzeului și colecția de modele au fost distruse într-un incendiu pe 20 august 2015.

Avioane

Reproducerea lui Richard King Sopwith Pup, acum la Muzeul Owls Head din Maine.

Old Rhinebeck Aerodrome prezintă numeroase avioane, de la reconstrucții din epoca Wright la biplane și monoplanuri din anii 1930. Printre primele adăugiri ale lui Palen la muzeu la mijlocul anilor 1960 a fost o reproducere Fokker Triplane , alimentată cu un motor rotativ Le Rhône 9J de 110 CP de epocă . A fost construit de Cole Palen pentru zbor în emisiunile sale aeriene de weekend încă din 1967 și a zburat activ (în mare parte de Cole Palen) în cadrul emisiunilor aeriene de weekend de la Old Rhinebeck până la sfârșitul anilor 1980. Acest avion și o pereche de reproduceri Dr.I, fiecare alimentată de motoare radiale, au fost zburate timp de aproape două decenii de către Palen. Atât prima reproducere cu motor rotativ a lui Cole, cât și a doua dintre reproducerile staționare cu motor radial, sunt acum pe afișaj static. Unul dintre acestea este împrumutat la New England Air Museum cu motorul Le Rhône.

Delfinul ORA într-unul dintre spectacolele aeriene din weekend, la mijlocul anilor 1980

Adversarul aliat pentru Triplanul lui Palen în primii ani a fost furnizat în cea mai mare parte de un Sopwith Pup . A început în mai 1964 și a zburat pentru prima oară trei ani mai târziu (mai 1967) de prietenul său, Richard King, considerat cofondatorul Old Rhinebeck Aerodrome împreună cu Palen, care a zburat cu reproducerea sa autentică de 80 CP, Le Rhône 9C, alimentată de Pup în Weekend-urile Old Rhinebeck prezintă mulți ani, retrăgând în cele din urmă aeronava în anii 1980 din zborul activ la Old Rhinebeck. King a vândut în cele din urmă aeronava în 1992 Muzeului de Transport Owls Head din Maine, unde este încă ocazional zburat în propriile demonstrații de zbor.

În 1971 a fost produsă o replică a modelului Short S.29 din 1910 folosind un motor ENV V-8 de 60 CP. O reproducere exactă Sopwith Dolphin a fost construită de Palen, prima reproducere cunoscută navigabilă a Delfinului care s-a încercat vreodată. Propulsat de un motor Hispano-Suiza V-8 cu acțiune directă de epocă, această aeronavă a zburat în mod regulat la spectacolele aeriene de weekend ale lui Palen, începând cu 1980. În septembrie 1990, motorul aeronavei a suferit o defecțiune a pompei de combustibil, având ca rezultat un aterizare prăbușită în copacii care înconjoară pista de aterizare a muzeului Old Rhinebeck, cu pagube reduse ale aparatului de reproducere Dolphin și fără răni pilotului. Aeronava nu a lovit direct pământul în timpul accidentului și a rămas în mare măsură suspendată în copertina copacului după accident. Delfinul a fost plasat pe afișaj static până în noiembrie 2007, când Old Rhinebeck Aerodrome a început să îl readucă în stare de zbor. După finalizare, aeronava va fi din nou vopsită în marcajele escadrilei nr. 19.

Un alt avion german din colecție este o reproducere Albatros D.Va , care în 2015 a fost terminată în culorile lui Eduard Ritter von Schleich . Este alimentat de un motor Fairchild Ranger modificat cu șase cilindri, „în poziție verticală” , montat după ce motorul original Mercedes D.II răcit cu lichid și-a tuns arborele cotit.

Colecția include, de asemenea, un Bleriot XI restaurat din 1909 (incluzând un motor radial Anzani cu trei cilindri original), despre care se crede că este al doilea cel mai vechi avion de navigabilitate din lume.

În 2016, o reproducere extrem de precisă a Spiritului Sfântului Louis a fost adăugată la colecție în urma unui proces de construcție de 20 de ani și a primului zbor de testare în decembrie 2015.

Old Rhinebeck Aerodrome a avut două reproduceri navigabile Fokker D.VIII , fiecare alimentată cu un motor rotativ Gnome 9N Monosoupape restaurat , ambele fiind construite de Brian Coughlin din statul New York - acestea au fost vândute de atunci lui Javier Arango din California pentru colecția sa privată de reproducerea avioanelor din Primul Război Mondial și la muzeul de aviație viu din Fantasy of Flight din Kermit Weeks din Florida. Unul dintre Fokkerii Coughlin DVIII s-a întors pe Aerodrom în 2016.

Accident mortal

La 17 august 2008, în jurul orei 16:00, în timpul desfășurării unei lupte simulate la aerodrom , Vincent Nasta din Wading River, New York, a murit din cauza rănilor suferite atunci când avionul său s-a prăbușit într-o zonă împădurită, la 1000 de picioare de pistă și zona de performanță. . Aeronava folosită a făcut parte din colecția aerodromului din Primul Război Mondial și a fost raportată ca o reproducere franceză Nieuport 24, obținută de la o instalație din Noua Zeelandă. A fost prima deces în timpul unui show aerian la instalație.

Referințe

Note

Bibliografie

  • Rege, Richard. „Împingându-mi norocul (o dată prea des)”. The Skies Over Rhinebeck: A Pilot's Story . Bloomington, Minnesota: Jostens, 1997. ISBN  0-96613-350-1 .

Lecturi suplimentare

linkuri externe

Coordonate : 41.969816 ° N 73.864346 ° V 41 ° 58′11 ″ N 73 ° 51′52 ″ V /  / 41.969816; -73,864346 Portal Hudson ValleyRâul Hudson de la podul muntelui ursului.jpg