Portsmouth Yardstick - Portsmouth Yardstick

Portsmouth Etalonul (PY) sau schema Portsmouth handicap este un termen utilizat pentru un număr de sisteme legate de empirice dezavantajarea utilizate în principal în barcă cu pânze mici de curse .

Handicapul se aplică timpului necesar pentru a naviga pe orice curs, iar handicapurile pot fi utilizate cu tipuri de barci cu pânze foarte diferite. Numerele din Portsmouth sunt actualizate cu date din rezultatele cursei, în mod normal anual. Diferitele scheme nu sunt legate direct, iar evaluările pentru aceeași clasă pot și adesea variază în funcție de diferite scheme.

Cele mai proeminente sisteme Portsmouth Yardstick sunt probabil cele administrate în Statele Unite de către Portsmouth Numbers Committee, în Regatul Unit de către Royal Yachting Association ( RYA ) și în Australia de Victoria Yachting .

Istorie

Portsmouth Yardstick-ul original din Marea Britanie a fost dezvoltat de Stanley Milledge, care se ocupa de curse cu handicapuri la Langstone Sailing Club în 1947, folosind designul Island One ca barcă de zgârieturi (având o valoare 100). În 1950 a primit sprijin de la Portsmouth Harbor Racing & Sailing Association pentru a produce prima ediție a meselor Langstone pentru utilizare în club, când acestea vor fi cunoscute sub numele de Portsmouth. În 1960 a predat administrația către RYA și în 1976 a fost utilizat un nou format YR2, tabelele Langstone fiind eliminate în 1986. Portsmouth Yardstick a fost extins la multi-coajă în 1973 și din 1977 au fost utilizate patru forme, pentru barcă , multi-coajă , chila și crucișătorul . Datorită performanțelor în creștere ale bărcilor, în special multicarenelor, gama de bază a numerelor a fost mărită de două ori de-a lungul anilor și acum este aproximativ centrată pe 1.000.

În Statele Unite, Thistle a fost ales ca indicator principal pentru compilare în 1961, cu o valoare de 83,0, care corespundea ratingului RYA PN de la acea vreme. Alte bărci au fost comparate folosind ratingul DIYRA (Dixie Inland Yacht Racing Association) pentru a produce D-PN (numărul Dixie-Portsmouth). Acest lucru sa dovedit a fi de succes, iar în 1973 responsabilitatea a fost transmisă de la DIYRA către Uniunea Nord-Americană de Curse de Iahturi . Factorii de handicap al vântului (HC) sunt o extensie concepută de Comitetul pentru Numere DIYRA Portsmouth pentru a ține cont mai realist de condițiile de vânt și valuri pentru diferite clase. Acest lucru produce un factor bazat pe F = 100 pentru fiecare punct al scării Beaufort de la 0 la 9. Se evaluează extensii suplimentare pentru clasele offshore pentru a ține seama de inventarele navelor, excesul de greutate etc.

În Australia, cel mai proeminent sistem Portsmouth Yardstick este cel condus de Yachting Victoria Inc.

Cerere

Fiecărei clase de ambarcațiuni i se atribuie un „Număr Portsmouth”, cu bărci rapide cu numere reduse și cu un număr mare lent - deci, de exemplu, în cazul a două barci , un 49er ar putea avea un RYA-PY de 697 în timp ce o oglindă are un RYA-PY de 1390 (acestea sunt numerele reale RYA Portsmouth pentru 2018, dar rețineți că ajustările se fac în fiecare an).

Într-o cursă care implică o flotă mixtă, timpul de finalizare poate fi ajustat folosind formula:

• Timp corectat = Timp scurs × Scală / Handicap

unde Scale este 100 pentru numerele SUA și AUS și 1000 pentru numerele din Marea Britanie, iar Handicap este numărul Portsmouth aplicabil pentru clasa dată de barcă. Timpul fiecărei bărci este ajustat cu formula, iar apoi scorurile ajustate sunt comparate pentru a determina rezultatul cursei.

De exemplu, un PD Racer (o clasă semi-deschisă construită în casă și cea mai lentă barcă listată în schema SUA) are un D-PN de 140, iar un A-Scow (cea mai rapidă bară listată) are un D-PN de 61.3. Dacă un A Scow durează 1 oră pentru a termina un anumit curs și un PD Racer durează 2 ore, timpii cu handicap sunt:

• A Scow: 1 oră × 100 / 61,3 = 1,63 ore
• PD Racer: 2 ore × 100/140 = 1,43 ore

Deci, pilotul PD, deși a durat de două ori mai mult până la finalizarea parcursului, va fi declarat câștigător.

Exemple de bărci și numerele lor din Portsmouth

Există sute de bărci care au un număr Portsmouth sau D-PN sau ambele; tabelul de mai jos oferă câteva exemple notabile. Clasele incluse mai jos provin din cele utilizate la Jocurile Olimpice din 2012, Jocurile Paralimpice din 2012 și Mondialele Tinerilor ISAF din 2012 . Tabelul oficial al PN RYA este publicat pe paginile RYA Portsmouth . Tabelul oficial al D-PN-urilor din SUA este publicat pe site-ul SUA Sailing .

Alte sisteme de handicap

Sistemele Portsmouth Yardstick sunt utilizate în mod obișnuit pentru curse cu barcă cu barca și chiloți mici sau multi-carenă. Barcile cu vele mai mari sunt mai susceptibile de a utiliza sistemul de handicapuri Performance Handicap Racing Fleet în America de Nord sau sistemul de handicap IRC în Europa, Australia și Noua Zeelandă.

Există multe alte metode de curse cu barca cu pânze, inclusiv sisteme de handicap de performanță, cum ar fi Echo, utilizate în Irlanda și NHC, utilizate în Marea Britanie.

Conversii între diferite sisteme

SUA - D-PN și PHRF

Există o corelație liniară între D-PN și PHRF, permițând următoarele formule de conversie: ^{2007 D-PN}

• D-PN = (PHRF / 6) + 55
• PHRF = (D-PN - 55) × 6

Note

linkuri externe

• Portsmouth Yardstick la USsailing.org
• Portsmouth Yardstick la RYA.org.uk