Aeroportul Pulkovo - Pulkovo Airport
|
Pulkovo
Пулково
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| rezumat | |||||||||||||||
| Tipul aeroportului | Internaţional | ||||||||||||||
| Proprietar | Administrația orașului Saint Petersburg | ||||||||||||||
| Operator | Northern Capital Gateway | ||||||||||||||
| Servește | Sankt Petersburg , Rusia | ||||||||||||||
| Hub pentru | |||||||||||||||
| Cota AMSL | 79 ft / 24 m | ||||||||||||||
| Coordonatele | 59 ° 48′01 ″ N 30 ° 15′45 ″ E / 59.80028 ° N 30.26250 ° E | ||||||||||||||
| Site-ul web | pulkovoairport.ru | ||||||||||||||
| Hartă | |||||||||||||||
  LED Locația aeroportului din Saint Petersburg
.svg) LED Amplasarea aeroportului în Rusia
 LED Amplasarea aeroportului în Europa
| |||||||||||||||
| Piste | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistici (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Surse: Agenția Federală de Transport Aerian din Rusia (vezi și statisticile provizorii din 2018) | |||||||||||||||
Pulkovo (în rusă: Пулково , IPA: [ˈpulkəvə] ) ( IATA : LED , ICAO : ULLI ) este un aeroport internațional care deservește Sankt Petersburg , Rusia. Se compune dintr-un terminal situat la 23 km (14 mi) sud de centrul orașului. Aeroportul servește ca hub pentru Rossiya Airlines și ca oraș principal pentru Smartavia . Este responsabil pentru serviciul cetățenilor din Sankt Petersburg, precum și al regiunii Leningrad : un total de 6.120.000 de oameni. Este cel de - al doisprezecelea cel mai aglomerat aeroport din Europa.
Descriere
Aeroportul Pulkovo a fost deschis oficial pe 24 iunie 1932, ca aeroport intern de stat . Conform cifrelor provizorii pentru 2017, 16.125.520 de pasageri au trecut prin aeroport, o creștere de 21,6% față de 2016. Acest lucru face din Pulkovo cel de - al 4 - lea cel mai aglomerat aeroport din Rusia și din statele post-sovietice . Pulkovo este unul dintre cele mai mari aeroporturi din Rusia și Europa de Est .
Istorie
1931–1986
În ianuarie 1931, construcția unui aerodrom lângă Leningrad (denumirea oficială a Sankt Petersburgului între 1924 și 1991 și sursa codului IATA al aerodromului „LED”) a început și a fost finalizată la 24 iunie 1932, primul avion sosește la 17:31 în acea zi, după un zbor de două ore și jumătate de la Moscova transportând pasageri și poștă. Acest aerodrom a fost numit inițial Aeroportul Shosseynaya , numele provenind de la gara din apropiere Shosseynaya . Curând după aceea, aeroportul a deschis zboruri regulate către Petrozavodsk , Pudozh , Arhanghelsk și Murmansk .
În 1936, s-au pus bazele unui nou terminal. Aeroportul din Leningrad a fost, de asemenea, prevăzut cu noi G-2 și PS-84 . În 1941, a fost deschisă o nouă rută de pasageri complet comercială între Moscova și Leningrad; înainte era o rută mixtă pasager-mail. Construcția noului terminal a prosperat între 1937 și 1941. Arhitecții noului terminal cu trei etaje au fost Aleksandr Ivanovich Gegello și NE Lansere. Construcția a fost brusc pusă în așteptare în iulie 1941, la o lună după invazia Germaniei naziste în URSS, la 22 iunie 1941. Aeroportul era prima linie în asediul german de Leningrad . Nu au existat zboruri între 1941 și 1944. Dealurile Pulkovo din apropiere au fost ocupate de germani și au fost folosite de artileria germană cu rază lungă de acțiune pentru bombardamentele zilnice din Leningrad. Aeroportul a fost eliberat de germani în ianuarie 1944 și a reluat zborurile de marfă și poștă după repararea pistelor în 1945. În februarie 1948, după repararea completă a pagubelor, aeroportul a reluat zborurile de pasageri programate. În 1949, au existat zboruri programate către 15 orașe majore ale URSS și încă 15 zboruri cu rază scurtă de acțiune în nord-vestul Rusiei. În 1949, aeroportul Shosseynaya a înregistrat o rată a traficului de pasageri de 6.305, 333 tone de poștă și 708 tone de marfă.
În 1951, construcția noului terminal a fost finalizată. La mijlocul anilor 1950, noua pistă extinsă a fost finalizată, permițând manipularea aeronavelor mai mari, precum Ilyushin-18 și Tupolev-104 . în aceeași perioadă de timp a început exploatarea avioanelor cu motor cu reacție pe aeroportul Shosseynaya. La 15 martie 1959, URSS-42419 Tu-104 a fost primul avion comercial cu reacție care a decolat de pe aeroportul Shosseynaya.
La începutul anilor 1960, avioane regionale moderne precum An-24 și Yak-40 au început să apară în aeroport. Zborurile către Vladivostok au început să apară pe listele de zboruri. Standardele ICAO de categoria 1 au fost puse în aplicare în 1965, făcând loc operațiunilor internaționale. Până la sfârșitul anilor 1960, peste 60 de companii aeriene aveau zboruri către și de la aeroportul din Sankt Petersburg. La 8 februarie 1971, Shosseynaya a primit Ordinul Revoluției din octombrie . Aeroportul a fost redenumit Aeroportul Pulkovo la 24 aprilie 1973. În mai 1973, a fost deschis noul terminal Pulkovo 1. Celebrul Pulkovo 1 cu 5 cupe a fost proiectat de Alexandr Zyk. Cele 5 cupe de deasupra au fost așezate intenționat pentru a oferi terminalului o senzație mai spațioasă, precum și pentru a permite trecerea mai multă lumină naturală a soarelui. Acest terminal este privit ca o capodoperă a arhitecturii postmoderne sovietice . Pulkovo 1 era un terminal exclusiv intern. Traficul aerian intern a crescut cu aproximativ 45% în fiecare deceniu între anii 1970-1990. Vechea clădire dinainte de război a aeroportului a fost redenumită Pulkovo 2, iar terminalul a fost exploatat doar pentru zboruri internaționale.
La 11 aprilie 1986, noile zone de plecare și sosire pentru terminalul internațional au fost finalizate, dublând capacitatea de circulație a pasagerilor din Pulkovo 1.
1986–2007
În 1990, aeroportul Pulkovo a atins nivelul maxim al traficului de pasageri de peste 10.000.000 de pasageri. După dizolvarea Uniunii Sovietice, numărul pasagerilor a scăzut. În 2005, aeroportul Pulkovo și-a câștigat independența, deoarece s-a separat de întreprinderea de aviație Pulkovo. Tot în 2005, Rosavia declară că Aeroportul Pulkovo (încă de stat) va avea o licitație deschisă pentru un proiect de investiții pentru noua construcție a terminalului. Acest lucru i-a permis să vândă acțiuni și să înceapă să lucreze la proiecte de licitație de investiții. În 2006, Aeroportul Pulkovo a deservit puțin peste 5.000.000 de pasageri: doar 50% din numărul din 1990.
2007 – prezent
În 2007, Grimshaw Architects a fost anunțat câștigător al contractului de construcție. În 2009, Ministerul Transporturilor din Sankt Petersburg a cerut crearea unei companii de exploatare pentru Aeroportul Pulkovo, iar un consorțiu cunoscut sub numele de NCG (Northern Capital Gateway) a fost înființat de Russian VTB Capital Bank, compania internațională Fraport AG și Grupul grec Copelouzos. La 29 aprilie 2010, NCG a câștigat licitația pentru un contract de leasing operațional de 30 de ani pe aeroportul Pulkovo. La 24 noiembrie 2010, prim-ministrul rus Vladimir Putin a participat la o ceremonie de celebrare a începutului de construcție a noului terminal 150.000 m 2 .
Din 2020, se așteaptă ca numărul destinațiilor să crească rapid, cu o creștere cu până la 75% a numărului de pasageri prognozat. Acest lucru urmează unui acord de test de cinci ani care permite companiilor aeriene non-ruse să opereze zboruri din mai multe destinații europene către aeroport în baza unui drept de circulație OpenSkies / Libertatea a șaptea. regiune concepută pentru a crește turismul către oraș prin aeroport.
Terminale
Aeroportul Pulkovo
Pulkovo 1
Acest terminal are 43.000 m 2 (460.000 ft2). Pulkovo 1 a fost construit anual pentru 6.500.000 de pasageri, dar până în 2008 și-a depășit capacitatea maximă. De când reconstrucția sa a fost finalizată în 2014, acest terminal este acum utilizat pentru toate zborurile de pasageri, interne și internaționale. Are mai multe magazine duty-free , restaurante și 6 poduri cu jet . S-a raportat că, la finalizarea reconstrucției Pulkovo 1, capacitatea aeroportului Pulkovo va crește la 17.000.000 de pasageri anual.
Terminalul 1
Construcția Terminalului 1 a fost amânată de mai multe ori și a început în 2010. În noiembrie 2013, aeroportul a fost testat pentru erori de peste 5.200 de locuitori din Saint Petersburg care au participat la acest proces. La câteva zile după test, noul Terminal 1 a fost deschis pe 3 decembrie 2013. Pe 14 februarie 2014, toate operațiunile au fost consolidate în noul terminal, deoarece vechile terminale Pulkovo 1 și Pulkovo 2 au fost închise. Noul terminal conține mai multe saloane de afaceri, restaurante, farmacii. Terminalul 1 este 147.000 m 2 si are 400.000 m 2 aeroport doc în fața ei. Aeroportul are 88 de ghișee pentru check-in, 110 cabine pentru pașapoarte, 7 carusele pentru bagaje , 110 standuri de parcare, 17 porți și 17 scări rulante. Interiorul noului aeroport a fost proiectat de Grimshaw Architects și se corelează direct cu designul și stilul orașului Saint Petersburg. Noul terminal a căutat, de asemenea, multe sculpturi artistice și picturi pentru a oferi pasagerilor un sentiment de cultură înfloritoare. Patru sculpturi din proiectul lui Dmitry Shorin numite I Believe in Angels decorează sala de plecare.
Actualul terminal Pulkovo-1 include noul terminal și vechiul terminal sovietic care a fost reconstruit și transformat complet în zona de plecare.
Linii aeriene și destinații
Statistici
Trafic anual
| An | Pasagerii | % Schimbare |
|---|---|---|
| 2004 | 4.337.749 |
|
| 2005 | 4.654.405 |
 7,3%
|
| 2006 | 5.101.842 |
9,6%
|
| 2007 | 6.137.805 |
20%
|
| 2008 | 7.071.537 |
15,2%
|
| 2009 | 6.758.352 |
 −4,4%
|
| 2010 | 8.443.753 |
25%
|
| 2011 | 9.610.767 |
14%
|
| 2012 | 11.154.560 |
16%
|
| 2013 | 12.854.366 |
15,2%
|
| 2014 | 14.264.732 |
11%
|
| 2015 | 13.500.125 |
−5,3%
|
| 2016 | 13.300.000 |
−1,4%
|
| 2017 | 16.125.520 |
21,2%
|
| 2018 | 18,122,286 |
12,4%
|
| 2019 | 19.581.262 |
8,1%
|
| 2020 | 10.944.000 |
−45,1%
|
Statistici de traseu
| Rang | Oraș | Regiune | Aeroporturi | Numărul de pasageri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Moscova |
 Moscova Regiunea Moscova
|
Domodedovo , Sheremetyevo , Vnukovo | 5.051.518 |
| 2 | Simferopol |
 Republica Crimeea
|
Aeroportul Simferopol | 653.844 |
| 3 | Sochi |
 Krasnodar Krai
|
Aeroportul Internațional Adler-Sochi | 567.827 |
| 4 | Kaliningrad |
 Regiunea Kaliningrad
|
Aeroportul Khrabrovo | 511.520 |
| 5 | Ekaterinburg |
 Regiunea Sverdlovsk
|
Aeroportul Koltsovo | 417.011 |
| 6 | Krasnodar |
Krasnodar Krai
|
Aeroportul Pașkovski | 409.758 |
| 7 | Novosibirsk |
 Regiunea Novosibirsk
|
Aeroportul Tolmachevo | 382.849 |
| 8 | Arhanghelsk |
 Regiunea Arhanghelsk
|
Aeroportul Talagi | 329.233 |
| 9 | Rostov-pe-Don |
 Regiunea Rostov
|
Aeroportul Rostov-pe-Don | 308.118 |
| 10 | Murmansk |
 Regiunea Murmansk
|
Aeroportul Murmansk | 306.564 |
| Rang | Oraș | Țară | Aeroporturi | Numărul de pasageri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Minsk |
 Bielorusia
|
Aeroportul Național Minsk | 292.044 |
| 2 | Taşkent |
 Uzbekistan
|
Aeroportul internațional Tașkent | 132.785 |
| 3 | Samarcanda |
Uzbekistan
|
Aeroportul Samarkand | 100.255 |
| 4 | Chișinău |
 Moldova
|
Aeroportul internațional Chișinău | 95.698 |
| 5 | Dușanbe |
 Tadjikistan
|
Aeroportul Internațional Dushanbe | 86.430 |
| 6 | Almaty |
 Kazahstan
|
Aeroportul Internațional Almaty | 82.605 |
| 7 | Erevan |
 Armenia
|
Aeroportul internațional Zvartnots | 60.570 |
| 8 | Urgench |
Uzbekistan
|
Aeroportul Internațional Urgench | 57.274 |
| 9 | Nur-Sultan |
Kazahstan
|
Aeroportul internațional Nursultan Nazarbayev | 52.319 |
| 10 | Osh |
 Kârgâzstan
|
Aeroportul Osh | 51.593 |
| Rang | Oraș | Țară | Aeroporturi | Numărul de pasageri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Antalya |
 curcan
|
Aeroportul Internațional Antalya | 893.927 |
| 2 | Frankfurt |
 Germania
|
Aeroportul Frankfurt | 273,017 |
| 3 | Munchen |
Germania
|
Aeroportul München | 248.291 |
| 4 | Paris |
 Franţa
|
Aeroportul Charles de Gaulle | 245.952 |
| 5 | Larnaca |
 Cipru
|
Aeroportul Internațional Larnaca | 225.943 |
| 6 | Helsinki |
 Finlanda
|
Aeroportul Helsinki | 209.890 |
| 7 | Riga |
 Letonia
|
Aeroportul Internațional Riga | 194.248 |
| 8 | Praga |
 Republica Cehă
|
Aeroportul Václav Havel din Praga | 186,845 |
| 9 | Dubai |
 Emiratele Arabe Unite
|
Aeroportul Internațional Dubai | 186,428 |
| 10 | Roma – Fiumicino |
 Italia
|
Aeroportul internațional Leonardo Da Vinci | 169,637 |
Investitori
Northern Capital Gateway (NCG) a început să gestioneze aeroportul în 2009.
Site-ul aeroportului listează companiile care participă în prezent alături de NCG:
„Russian VTB Capital, membru al grupului de stat VTB, German Fraport AG, care administrează și operează aeroportul din Frankfurt și multe alte aeroporturi internaționale, și Horizon Air Investments SA, membru al grupului grec Copelouzos”.
Deși nu este încă listat pe site, cel mai recent investitor este Qatar Investment Authority (QIA), care deține acum o cotă de 24,99% din Aeroportul Pulkovo. Șeicul Ahmed Al-Thani, vicepreședinte al QIA și membru al familiei Al-Thani din Qatar , este acum listat ca membru al Consiliului de administrație pe site-ul web al aeroportului Pulkovo, alături de Carta Arturo a QIA.
Transport terestru
- „ Marshrutka “ microbuze Nr K-39 rula pe mai multe linii, unele dintre ele urmând traseele de autobuz (și folosind numere de rând care se potrivesc).
- Aeroportul Pulkovo este deservit de autobuzele de transfer (nr.39 și nr.39Ex). Acestea fac legătura între aeroport și stația de metrou „ Moskovskaya ” de pe linia M2 .
- Gara "Аirport" (rusă "Аэропорт") este la 15 minute de mers pe jos de Pulkovo 2.
Pentru călătorii cu mașina privată, Aeroportul Pulkovo este accesibil pe autostrada Pulkovo din apropiere ( Pulkovskoe shosse ) din centrul orașului Saint Petersburg.
Accidente și incidente
- 27 aprilie 1974, un avion de pasageri Ilyushin Il-18 V al Aeroflot care zbura spre Krasnodar s-a prăbușit imediat după decolarea de la Pulkovo după un incendiu cu motor. Toți cei 108 pasageri și cei 10 membri ai echipajului au murit. În cele din urmă a devenit cunoscut sub numele de accidentul din Leningrad Aeroflot Il-18 din 1974 .
Vezi si
- Lista celor mai aglomerate aeroporturi din Rusia
- Lista celor mai aglomerate aeroporturi din Europa
- Lista celor mai aglomerate aeroporturi din fosta URSS
Referințe
linkuri externe
Medii legate de Aeroportul Pulkovo la Wikimedia Commons
- Site oficial (în engleză și rusă)
- Vremea actuală pentru ULLI la NOAA / NWS
- Istoricul accidentelor pentru LED la Rețeaua de siguranță a aviației
Coordonate : 59 ° 48′01 ″ N 30 ° 15′45 ″ E / 59.80028 ° N 30.26250 ° E