Metrou Qingdao - Qingdao Metro
| Prezentare generală | |||
|---|---|---|---|
| Proprietar | Qingdao Metro Corporation | ||
| Locale | Qingdao , Shandong , China | ||
| Tipul de tranzit | Tranzit rapid | ||
| Numărul de linii | 6 (în funcțiune) | ||
| Numărul de stații | 109 (în funcțiune) | ||
| Călărie zilnică | 0,419 milioane (medie zilnică 2018) 0,8488 milioane (record 2 mai 2019) | ||
| Călărie anuală | 0,153 miliarde (2018) | ||
| Site-ul web | www |
||
| Operațiune | |||
| A început operațiunea | 16 decembrie 2015 | ||
| Operator (i) | Qingdao Metro Corporation | ||
| Numărul de vehicule | 86 | ||
| Tehnic | |||
| Lungimea sistemului | 243,558 km (în funcțiune) | ||
| Ecartament de cale | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 in) gabarit standard | ||
| |||
| Metrou Qingdao | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chineză simplificată | 青岛 地铁 | ||||||
| Chineză tradițională | 青島 地鐵 | ||||||
| |||||||
Metrou Qingdao (în chineză :青岛 地铁; pinyin : Qīngdǎo dìtiě ) este un sistem de tranzit rapid în Qingdao , provincia Shandong , China . Prima linie, Linia 3 (secțiunea nord) a început să funcționeze pe 16 decembrie 2015.
Linii în funcțiune
| Linia | Terminale (district) |
Începere | Cea mai nouă extensie |
Lungime km |
Stații | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gara de Nord Qingdao ( Licang ) |
Dongguozhuang | 2020 | - | 21.9 | 15 |
| 2 |
Drumul Taishan ( Shibei ) |
Parcul Licun ( Licang ) |
2017 | 2019 | 24.387 | 21 |
| 3 |
Gara Qingdao ( Shinan ) |
Gara de Nord Qingdao ( Licang ) |
2015 | 2016 | 24,472 | 22 |
| 8 |
Gara de Nord Qingdao ( Licang ) |
Gara de Nord Jiaozhou ( Jiaozhou ) |
2020 | - | 48.3 | 11 |
| 11 |
Miaoling Road ( Laoshan ) |
Muntele Qiangu ( Jimo ) |
2018 | - | 57,686 | 21 |
| 13 |
Drumul Jinggangshan ( Xihai'an ) |
Gara Dongjiakou ( Xihai'an ) |
2018 | - | 66,813 | 21 |
| Total | 243,558 | 109 | ||||
Linia 1
Linia 1 (secțiunea nordică) a fost deschisă în decembrie 2020. Secțiunea sudică este planificată să se deschidă la începutul anului 2022, înainte de Festivalul de primăvară . Acesta rulează temporar de-a lungul uneia dintre secțiunile Liniei 7, de la stația Xingguo Road până la stația Dongguozhuang.
Randul 2
Construcția liniei 2 a început în 2012, iar linia finalizată va cuprinde 22 de stații, cu o lungime totală de 25,2 km. Linia 2 a început serviciul de călători pe 10 decembrie 2017 între stația Zhiquan Road și stația Licun Park. Secțiunea vestică de la stația Zhiquan Road la stația Taishan Road s-a deschis pe 16 decembrie 2019.
Linia 3
Construcția primei linii, Linia 3, a început la 30 noiembrie 2009. Cu o finanțare de 13 miliarde de yuani (1,9 miliarde de dolari), linia cuprinde 22 de stații, cu o lungime totală de 24,8 km. Jumătatea nordică a Liniei 3 a început operațiunea de încercare a pasagerilor pe 16 decembrie 2015, iar jumătatea sudică a fost deschisă un an mai târziu, pe 18 decembrie 2016.
Linia 8
Secțiunea nordică s-a deschis în decembrie 2020, iar secțiunea sudică este în prezent în construcție.
Linia 11
Faza I a Liniei 11 dintre stația Miaoling Road și stația de munte Qiangu, care se întinde de la districtul Laoshan până la districtul Jimo , cu 21 de stații și 54 km de cale, a început să funcționeze pe 23 aprilie 2018.
Linia 13
Faza I și Faza II a liniei 13 dintre drumul Jinggangshan și gara Dongjiakou au început să funcționeze pe 26 decembrie 2018, cu 21 de stații și 66,813 km de cale ferată.
Istorie
Qingdao a propus un sistem de metrou în 1935, făcându-l unul dintre primele orașe din China care a propus un sistem de metrou. Rețeaua propusă avea 42 km lungime și circula subteran în centrul orașului, în timp ce era ridicată în suburbii. Cu toate acestea, planul nu a câștigat niciodată tracțiune din cauza turbulențelor din al doilea război chino-japonez și din războiul civil chinez . Planificarea a fost reluată în 1989 pentru a fi oprită din nou în 1995 după ce a fost declarată o suspendare națională a proiectelor de metrou din cauza îngrijorărilor legate de costurile ridicate și datoriilor financiare. Încercările repetate de a obține aprobarea pentru construcția de metrou au eșuat până în 2009, când a fost aprobată definitiv de NDRC și o secțiune de testare a Liniei 3 a început construcția în iulie.
Plan pe termen scurt
Faza 2 plan de construcție
Planul de construcție a fazei 2 (2013-2021) a metrou Qingdao a fost aprobat de Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă în aprilie 2016.
Vor fi construite mai multe stații de transfer, cum ar fi stația Taidong și stația Liaoyang Road, oferind cetățenilor mai multe opțiuni de transport.
Linia 4
Linia 4 este în construcție din 2016 și urmează să fie finalizată în 2022 de la stația Hall of the People la stația Dahedong.
Linia 6
Construcția liniei 6 a început la 16 decembrie 2019. Linia 6 este o linie de 30 km cu 21 de stații de metrou.
Linia 2 (extensie vestică)
O prelungire de 3,84 km (2,39 mi) de la drumul Taishan la Lundu (terminalul de feribot) a început construcția pe 26 octombrie 2019.
Planul de construcție a fazei 3
Planul de construcție a fazei 3 (2021-2026) a metrou Qingdao a fost aprobat de Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă pe 19 august 2021.
| Linia | Terminale | Data deschiderii |
Lungime în km |
Sursă | |
|---|---|---|---|---|---|
|
2 Faza 2 |
Parcul Licun |
Grădina Internațională a Horticulturii |
8.9 | ||
| 5 | Maidao | Drumul Yunling | 32.7 | ||
|
6 (faza 2) |
Drumul Xintun | Qingxi | 14.7 | ||
|
7 (Faza 2 Nord) |
Dongguozhuang | Drumul Yingpu | 12.8 | ||
|
7 (Faza 2 Sud) |
Drumul Xingguo | Cangkou | 3.7 | ||
|
8 (sucursală) |
Dajian | Drumul Luzhou | 18.8 | ||
| 9 | Haixicun | Gongdiansuo | 16.6 | ||
| 15 | Xiawangbu | Sifangchang | 30.8 | ||
Vezi si
Referințe
linkuri externe
- Construcția metrou Qingdao (în chineză)
- Prezentare construcție metrou Qingdao (în chineză)
- Qingdao la UrbanRail.net