Coridorul Quebec – Windsor (pe calea ferată) - Quebec City–Windsor Corridor (Via Rail)
| Coridorul | |||
|---|---|---|---|
 Un tren Via Rail care se apropia de stația Belleville
| |||
| Prezentare generală | |||
| Proprietar |
 Canadian National Canadian Pacific Via Rail Metrolinx  
|
||
| Locale | Coridorul Quebec – Windsor | ||
| Termini |
Windsor , Sarnia , Niagara Falls , Quebec City |
||
| Stații | Toronto , Ottawa , Montreal , Kingston , Guelph , Kitchener , Londra | ||
| Site-ul web | Via Rail - Ontario și Québec | ||
| Serviciu | |||
| Tip | Calea ferată interurbană | ||
| Sistem | Via Rail | ||
| Operator (i) | Via Rail | ||
| Ridership | 4.782.493 (anul financiar 2019) | ||
| Istorie | |||
| Deschis | 1856 | ||
| Tehnic | |||
| Numărul de piese | 2+ | ||
| Ecartament de cale | 4 ft 8+Ecartament standard de 1 ⁄ 2 in(1.435 mm) | ||
| Electrificare | Nu | ||
| Viteza de operare | Până la 160 km / h (100 mph) | ||
| |||
|
Coridorul |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coridorul ( francez : ligne de Québec à Windsor ) este un Via feroviar tren de călători zona de servicii în Canada provinciile Quebec și Ontario . Zona de servicii Coridor are cea mai mare frecvență a trenurilor de călători din Canada și contribuie cu 67% din veniturile Via.
Istorie
Înainte de înființarea Via în 1978, CN Rail își opera trenurile de pasageri, marca Rapido , pe aceleași linii, iar CP Rail oferea și servicii limitate.
Propunere de mare viteză
În anii 1970 și începutul anilor 1980, CN și ulterior Via Rail au operat Trenul Turbo pe linia ferată de marfă existentă. Ulterior, acest echipament a fost înlocuit de trenurile Bombardier LRC (ușoare, rapide, confortabile). Începând din anii 1980 și prin anii 1990, Via Rail, Bombardier și guvernele provinciale și federale au studiat fezabilitatea stabilirii unui dedicat feroviar de pasageri de mare viteză de rețea care leagă Quebec City-Montreal-Ottawa-Toronto-Windsor similar francez TGV ca mijloace de reducere a călătoriilor aeriene și autostrăzi interne între aceste destinații.
După un hiatus de zece ani, un studiu de fezabilitate privind lansarea unui serviciu feroviar de mare viteză în coridor va fi actualizat la costul comun al guvernului federal, Ontario și Quebec. La 14 noiembrie 2011, cele trei guverne au publicat oficial raportul final al unui studiu feroviar de mare viteză pentru acest coridor.
2009–2010 Îmbunătățiri
În 2009-2010, Via a folosit 300 de milioane de dolari SUA din bani guvernamentali pentru stimularea segmentelor coridorului. Îmbunătățirile remarcabile planificate au fost 70 de kilometri suplimentari (a treia) a celei de-a treia piste principale în patru segmente și un segment scurt al celei de-a patra piste principale, precum și piste de curte suplimentare în trei locații. S-au făcut îmbunătățiri la mai multe stații de-a lungul liniei, fiind construite noi clădiri de stații la Belleville și Cobourg și platforme suplimentare pentru stațiile existente la Brockville și Oshawa . Îmbunătățirile au fost planificate pentru a reduce întârzierile de-a lungul traseului și pentru a permite o reducere a timpului de călătorie de până la 30 de minute de la capăt la cap. Acestea aveau scopul de a permite Via să introducă două noi trenuri dus-întors de la Toronto la Montreal și Ottawa, fără a necesita achiziționarea de echipamente noi.
Șină de înaltă frecvență
La 6 iulie 2021, ministrul transporturilor, Omar Alghabra, a anunțat că guvernul federal va lansa procesul de achiziții publice pentru construirea unui coridor feroviar de înaltă frecvență între Toronto și Quebec City până în 2030. Costul proiectului este de așteptat să fie între 6 miliarde și 12 dolari. miliard. Planul actual este ca trenurile să circule până la 200 km / h (124 mph) pe o linie care ar circula de la Toronto la Quebec City prin Peterborough , Ottawa, Montreal, Laval și Trois-Rivières . Spre deosebire de operațiunile actuale de-a lungul coridorului, trenurile ar circula pe șine feroviare dedicate pasagerilor, îmbunătățind fiabilitatea serviciilor, deoarece trenurile nu ar trebui să concureze cu trenurile feroviare de marfă. Fiabilitatea serviciilor ar putea crește la 95%, în creștere semnificativă față de actualul 67%. Se preconizează că timpul de călătorie va fi redus cu 90 de minute pe unele rute, cum ar fi între Ottawa și Toronto. 90 la sută din traseu este planificat să ruleze cu energie electrică. Anunțul a fost criticat ca o mișcare politică, deoarece s-a speculat că vor avea loc alegeri federale mai târziu în an, care a fost ulterior confirmată pe 15 august.
Serviciu
Calea ferată interurbană
Serviciul inter-oraș de-a lungul coridorului este asigurat de mai multe rute diferite care leagă diferitele orașe deservite de serviciu. Nu există o singură rută care parcurge întreaga lungime a coridorului de la Windsor la Quebec City. Via rulează o combinație de servicii locale și trenuri rapide în coridor. Zona de servicii Coridor are cea mai grea frecvență a trenurilor de călători din Canada, cu 36 de trenuri care traversează ruta zilnic. Aproximativ 67% din veniturile Via provin din rute de coridor.
Prin intermediul trenurilor care încep și se termină în regiunea geografică a coridorului Quebec-Windsor sunt marcate ca parte a serviciului de coridor. Alte trenuri interurbane din afara coridorului pot avea terminusul în stațiile din coridor, cum ar fi canadianul și oceanul , dar sunt comercializate prin numele lor de trenuri respective și nu sunt considerate servicii de coridor.
Maple Leaf , un serviciu direct de la Toronto la New York, exploatate în comun cu Amtrak , este de Via ca echipaj trenuri 97 și 98 privind orarul de zbor VIA, între Toronto și Niagara Falls, și pot fi considerate parte a serviciilor Coridorul, de asemenea. Este singurul serviciu feroviar programat de pe linia Coridor de la Burlington la Cascada Niagara.
Calea ferată de navetă
Două agenții feroviare de navetă , GO Transit și Exo , împărtășesc linii cu trenurile Via's Corridor. Ambele agenții sunt finanțate provincial și independente de Via.
- De GO Transit Kitchener linie parts piese cu trenuri Via pentru întreaga rută din Toronto Union Station la Kitchener Station .
- Linia GO Transit Lakeshore West împarte linii cu trenurile Via de la gara Toronto Union până la intersecția Bayview, chiar la vest de gara Aldershot . Linia Lakeshore West Niagara Branch împarte linii cu trenurile Via pentru întreaga sa rută de la stația Toronto Union la Niagara Falls .
- Linia GO Transit Lakeshore East împarte linii cu trenurile Via de la gara Toronto Union la Durham Junction, chiar la vest de stația Pickering . Între Pickering și Oshawa , trenurile GO folosesc o linie paralelă separată imediat la nord de liniile CN / Via.
- Linia Exo Mont-Saint-Hilaire împărtășește șenile cu trenurile Via pentru întreaga sa rută de la Gara Centrală din Montreal la Mont-Saint-Hilaire .
- Linia Exo Vaudreuil-Hudson funcționează pe același coridor ca și trenurile Via de la Dorion la Lachine , dar nu împărtășește șenile cu trenurile Via. Trenurile Exo funcționează pe linii CP, în timp ce trenurile Via operează pe linii CN paralele.
Urmărire
Cea mai mare parte a urmăririi pe care trenurile Via o utilizează de-a lungul Coridorului este deținută de Canadian National Railway . Via deține trei foste linii de marfă pe coridor, una de la Smiths Falls la Coteau-du-Lac, Quebec, prin Ottawa ; una de la Smiths Falls la Brockville ; și unul de la Chatham, Ontario la Windsor, Ontario . Via Coridor trenurile circulă pe trei segmente de șine deținute de Metrolinx ; una de la Burlington, Ontario la Pickering, Ontario ; una de la Toronto Union Station la Malton, Mississauga ; și unul de la Georgetown, Ontario la Kitchener, Ontario . Planul feroviar de înaltă frecvență propus necesită adăugarea de servicii de coridor între Toronto și Quebec, care rulează pe linii dedicate nou construite.
Vezi si
- Calea ferată de mare viteză în Canada
- Frunza de arțar (Amtrak)
- Coridorul de Nord-Est
- Coridorul Quebec – Windsor
- Transport feroviar în Ontario