RAF Hethel - RAF Hethel

RAF Hethel
USAAF Station 114
Ensign al Royal Air Force.svg A opta forță aeriană - emblemă (al doilea război mondial) .png
Norwich , Norfolk în  Anglia
Hethel-16-Apr-1946.png
Foto aeriană a aerodromului Hethel - 16 aprilie 1946
RAF Hethel este amplasată în Norfolk
RAF Hethel
RAF Hethel
Locație în Norfolk
Coordonatele 52 ° 33′52 ″ N 001 ° 10′15 ″ / 52,56444 ° N 1,17083 ° E / 52.56444; 1.17083 Coordonate: 52 ° 33′52 ″ N 001 ° 10′15 ″ E / 52,56444 ° N 1,17083 ° E / 52.56444; 1.17083
Tip Stația Royal Air Force
Informații despre site
Proprietar Ministerul Aerian
Operator Royal Air Force
United States Army Air Forces
Controlat de Al optulea
comandament de luptă al forțelor aeriene RAF Comandamentul de formare tehnică al
RAF
Istoricul site-ului
Construit 1942 ( 1942 )
In folosinta 1943-1948 ( 1948 )
Bătălii / războaie Teatrul european al
ofensivei aeriene din al doilea război mondial , Europa iulie 1942 - mai 1945
Informații despre garnizoane
Garnizoană 320th Group
Bombardment 389th Bombardment Group
Informații despre aerodrom
Piste
Direcţie Lungime și suprafață
00/00 1.770 metri (5.807 ft) Beton
00/00 1.200 metri (3.937 ft) Beton
00/00 1.200 metri (3.937 ft) Beton
Cod HL

Royal Air Force Hethel sau mai simplu RAF Hethel este o fostă stație a Royal Air Force ( ICAO : EGSK ) care a fost folosită atât de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF), cât și de Royal Air Force (RAF) în timpul celui de-al doilea război mondial. Aerodromul este situat la 11 km sud-vest de Norwich , Norfolk , Anglia și este acum deținut de Lotus Cars .

Istorie

Utilizarea forțelor aeriene ale armatei Statelor Unite

RAF Hethel a fost construit în 1942 pentru utilizare de către americani și a fost transferat la USAAF și a primit statul 114 .

De la 14 septembrie 1943 până la 12 iunie 1945, RAF Hethel a servit ca sediu general pentru a 2-a aripă de bombardament de luptă a celei de-a 2-a diviziuni de bombardament .

Unitățile de stații ale USAAF atribuite RAF Hethel au fost:

  • 463 Subdepozit
  • A 18-a Escadronă meteo
  • Escadronul 48 Complementare Stație
  • Sediul central (a doua aripă de bombă de luptă)

Unitățile stației armatei regulate au inclus:

  • Compania 1200 de Poliție Militară
  • 1215th Quartermaster Company
  • A 1750-a companie de furnizare și întreținere de articole
  • A 874-a companie chimică (operațiuni aeriene)
  • 2032 al plutonului inginer de stingere a incendiilor

320 al grupului de bombardament (mediu)

Cel de-al 320-lea grup de bombardament (mediu) a fost un grup al douăsprezecelea forțe aeriene Martin B-26 Marauder care a ajuns la Hethel pe 12 septembrie 1942 de la drane Army Airfield , Florida . La momentul sosirii lor, multe dintre clădirile aerodromului erau încă nefinalizate. Grupul a folosit aerodromul ca punct de desfășurare și tranzit pentru desfășurarea la Aeroportul La Senia , Algeria , ca parte a Douăzecea Forță Aeriană până la 2 decembrie 1942.

Al 310-lea grup de bombardament (mediu)

În primăvara anului 1943, Hethel a găzduit elemente ale celui de-al doisprezecelea grup de bombardament 310 (mediu) al Forțelor Aeriene, care a folosit, de asemenea, aerodromul ca zonă de desfășurare pentru desfășurarea de la Greenville AAF , Carolina de Sud la Aerodromul Mediouna , Maroc francez .

În plus, aerodromul a fost folosit și ca aerodrom de antrenament pentru Consolidated B-24 Liberators de către alte grupuri din Divizia 2 Aeriană .

389th Group Bombardment (Heavy)

Primul locotenent Lucius R. Ades (pilot) și locotenentul Preston G. Redd (navigator) din 389th Bomb Group.
Consolidat B-24J-145-CO Liberator, AAF Ser. Nr. 44-40052 al 565-a Escadronă de bombardament, 389th Bombardment Group.
Un B-24 Liberator al 389th Bomb Group revine la RAF Hethel.

Odată cu finalizarea facilității, Hethel a fost repartizat la 389th Bombardment Group (Heavy), sosind de la Lowry AAF , Colorado la 11 iunie 1943. 389th a fost repartizat la a doua aripă de bombardament de luptă, iar codul codului grupului a fost un „cerc” -C ".

Escadrile sale operaționale au fost:

Grupul a zburat Consolidated B-24 Liberators ca parte a campaniei de bombardare strategică a Forțelor a 8-a aeriene.

La sosirea sa la Hethel, aproape imediat un detașament a fost trimis în Libia , unde a început operațiunile la 9 iulie 1943. Detașamentul a condus misiuni în Creta , Sicilia , Italia, Austria și România . Grupul a primit o Citație Distinctă pentru participarea detașamentului la faimosul atac la nivel scăzut împotriva rafinăriilor de petrol de la Ploești la 1 august 1943.

Pentru acțiunea sa din timpul aceleiași operațiuni, al doilea locotenent Lloyd Herbert Hughes a primit Medalia de Onoare . Refuzând să se întoarcă înapoi, deși benzina curgea din avionul său avariat, Lt Hughes a zburat la o altitudine mică deasupra zonei țintă aprinse și a bombardat obiectivul. Avionul s-a prăbușit înainte ca Hughes să poată ateriza forțat pe care l-a încercat după ce a fugit bomba.

Detașamentul s-a întors în Anglia în august, iar grupul a condus mai multe misiuni împotriva aerodromurilor din Franța și Olanda.

Unitatea s-a desfășurat din nou temporar în Tunisia în septembrie și octombrie 1943, grupul sprijinind operațiunile aliate la Salerno și a atins ținte în Corsica, Italia și Austria.

Reluând operațiunile din Anglia în octombrie 1943, grupul s-a concentrat în principal pe obiectivele strategice din Franța, Țările de Jos și Germania. Obiectivele includ șantierele de construcții navale de la Vegesack, zonele industriale din Berlin, instalațiile petroliere de la Merseburg , fabricile de la Münster , șantierele feroviare de la Sangerhausen și amplasamentele de arme în V din Pas de Calais . Grupul a participat la campania aeriană intensivă împotriva industriei aeronautice germane în timpul Săptămânii Mari , 20 - 25 februarie 1944. De asemenea, a zburat misiuni de sprijin și interdicții în mai multe rânduri, bombardând baterii de arme și aerodromuri în sprijinul invaziei Normandiei din iunie 1944, lovind inamicul poziții pentru a ajuta la descoperirea de la Saint-Lô în iulie 1944, lovind depozite de depozitare și centre de comunicații în timpul Bătăliei de la Bulge (decembrie 1944 - ianuarie 1945) și aruncând hrană, muniție, benzină și alte provizii pentru trupele care participă în aer asalt peste Rin în martie 1945.

389th Bomb Group și-a condus ultima misiune de luptă la sfârșitul lunii aprilie 1945. S-a întors la Charleston AAF , Carolina de Sud la 30 mai 1945 și a fost inactivat la 13 septembrie 1945.

Utilizarea comenzii RAF Fighter Command

După plecarea americanilor, aerodromul RAF Hethel a fost returnat la RAF pentru a fi folosit de Comandamentul de luptă. La 25 iunie, personalul polonez al RAF care făcea echipă cu escadrile Mustang din America de Nord au zburat la aerodrom. La mijlocul anului 1947, RAF Hethel a devenit un centru de tranzit al personalului, dar a fost transferat la Comandamentul de instruire tehnică al RAF. Odată cu reducerea RAF, stația sa închis în 1948. Mulți ani aerodromul a fost inactiv și abandonat până când a fost vândut în cele din urmă de Ministerul Aerului în 1964.

În 1948, clădirile colibei Nissen din jurul aerodromului Marsworth au găzduit aproximativ 900 de persoane poloneze strămutate. Tabăra a fost condusă de Consiliul Național de Asistență ; lagărul polonez a fost închis în 1960/61. Există o serie de morminte poloneze în curtea bisericii All Saints din apropiere.

Unități;

Utilizare curentă

Timp de câțiva ani, clădirile din coliba Nissen au fost folosite pentru a găzdui multe familii care așteaptă să fie re-locuite în cadrul programului de construcție postbelică. Forehoe & Henstead RDC a folosit, de asemenea, o parte a zonei ca depozit de magazine. Acest lucru ar fi fost în epoca anilor 1950 și acest lucru a fost cu câțiva ani înainte de sosirea fabricii Lotus. Odată cu sfârșitul controlului militar, Hethel a găsit o nouă viață în mâinile civile devenind locul de producție și testare pentru Lotus Cars . Amplasarea fabricii se află pe vechiul amplasament tehnic, iar fabricarea vehiculelor, inițial inițiată în vechile hangare și ateliere, are loc acum în mai multe clădiri moderne. Lotus utilizează părți ale pistei perimetrice ale aerodromului și lungimile pistei principale ca pistă de testare.

Foarte puține rămășițe de clădiri pe siturile dispersate din jurul lemnului Hethel; singurul lucru de real interes fiind un fost gimnaziu care a devenit capelă. Pe peretele de capăt al acestei capele, în spatele unde se afla altarul, se află un crucifix pictat de americanul "Bud" Doyle care era asistent al capelanului romano-catolic , părintele Beck. A fost pictat la începutul anului 1944 și rămâne în stare bună. Capela a suferit recent restaurări ample efectuate de un grup de voluntari cu sprijinul deplin al proprietarului terenului. Capela se află în proprietate privată. Fostul sediu al Diviziei 2 Aeriene de la Ketteringham Hall se află chiar la nord de aerodrom. Grupul Lotus îl folosește pentru sediul lor.

În iunie 1946, a fost dedicată o placă memorială în Biserica Carleton Rode , în memoria a 17 membri ai grupului 389 Bomb care au fost uciși într-o coliziune în aer peste parohie pe 21 noiembrie 1944. De asemenea, este dedicată o vitralii în biserică. membrilor echipajului uciși în această coliziune.

O piatră funerară memorială este situată în curtea bisericii Hethel, iar a 389-a listă de onoare este găzduită în interiorul bisericii Hethel.

Lotus Cars

Interiorul fabricii Lotus Cars de la fostul aerodrom Hethel.

Lotus Cars este un britanic producător de sport și de curse de masini . Compania proiectează și construiește mașini de curse și de producție cu caracteristici ușoare și cu manevrabilitate ridicată .

În 1966, Lotus Cars s-a mutat într-o fabrică special construită pe locul aerodromului și a dezvoltat porțiuni ale pistelor și ale căilor de rulare ca pistă de testare pentru mașinile lor. Fabrica și centrele de inginerie acoperă 55 de acri (0,22 km 2 ) din fostul aerodrom și utilizează 4,0 km din fostele piste. O mare parte din pistele rămase au fost îndepărtate și utilizate pentru a construi drumuri și au fost readuse în uz agricol. Aspectul poate fi încă văzut din fotografiile aeriene.

Astăzi, compania acționează și ca o consultanță inginerească , oferind dezvoltarea ingineriei în industria auto. Brațul de curse al companiei, Lotus Racing și Lotus Driving Academy sunt, de asemenea, la Hethel.

Vezi si

Referințe

Domeniu public Acest articol încorporează  materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .

Citații

Bibliografie

linkuri externe