RAF Mount Farm - RAF Mount Farm
| RAF Mount Farm USAAF Station 234 
.png) | |
|---|---|
| Situat lângă Dorchester , Oxfordshire , Anglia | |
 Aerodromul Mount Farm - 3 ianuarie 1946
| |
  RAF Mount Farm USAAF Station 234 | |
| Coordonatele | 51 ° 40'08 "N 1 ° 09'47" W / 51.669 ° N 1.163 ° W |
| Tip | Aerodrom militar |
| Cod | MF |
| Informații despre site | |
| Proprietar | Ministerul Aerian |
| Controlat de |
 Royal Air Force United States Army Air Forces
|
| Istoricul site-ului | |
| Construit | 1940 |
| In folosinta | 1940-1957 |
| Bătălii / războaie |
Teatrul european al ofensivei aeriene din al doilea război mondial , Europa iulie 1942 - mai 1945 |
| Informații despre garnizoană | |
| Garnizoană |
A opta forță aeriană
|
| Ocupanții | Al 7-lea grup fotografic |
Royal Farm Force Station Mount Farm sau mai simplu RAF Mount Farm este o fostă stație a Royal Air Force situată la 4,8 km nord de Dorchester , Oxfordshire , Anglia .
Istorie
Utilizarea USAAF
Mount Farm a fost inițial un aerodrom satelit pentru unitatea de recunoaștere fotografică RAF de la RAF Benson . Aerodromul a fost inițial un câmp de iarbă, dar betonul a fost așezat pentru pistă și parcarea aeronavelor și pentru căile de rulare. Toate hangarele erau de tip blister. Aerodromul a devenit asociat cu Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF) atunci când, în februarie 1943, a fost folosit de Armata Aeriană a VIII-a ca stație de recunoaștere foto . Mount Farm a primit calificativul USAAF Station 234 (MF).
Al 7-lea grup fotografic (recunoaștere)
Prima unitate USAAF care a folosit aerodromul a fost cea de - a 13-a Escadronă fotografică de la Lockheed F-5 (P-38) Avioane fotografice fulger care s-au mutat pentru antrenament în martie 1943 în cadrul experimentatului RAF. Acesta a fost al 13 - lea Escadron Fotografic . Necesitatea mai multor recunoașteri fotografice a țintelor de către a opta forță aeriană a dus la alocarea în stație a altor escadrile foto-americane de recunoaștere și, la 7 iulie 1943, a fost înființat al 7 - lea grup fotografic la Mount Farm, grupul fiind transferat de la Peterson AAF Colorado și absorbind activele celei de-a 13-a escadrile foto.
Grupul era format din următoarele:
- A 13-a Escadronă Fotografică (cârmă roșie)
- A 14-a Escadronă fotografică (cârmă verde)
- 22-a Escadronă fotografică (cârmă albă)
- 27-a Escadronă fotografică (cârmă albastră)
Grupul a zburat o combinație de avioane foto / reconectare F-5 (P-38), P-51 și Spitfire XI pentru a obține informații despre țintele de bombardament și daunele provocate de operațiunile de bombardament. Grupul a furnizat, de asemenea, servicii de cartografiere pentru unitățile aeriene și terestre; observat și raportat despre transportul, instalațiile și pozițiile inamicului; și a obținut date despre condițiile meteorologice.
Pilotul de recunoaștere Ace RAF, Adrian Warburton , atașat operațiunilor de recunoaștere ale USAAF la Mount Farm și sub comanda lui Elliott Roosevelt , a decolat de aici pe 12 aprilie 1944, într-un fulger F-5B pentru un zbor de recunoaștere către Schweinfurt, pe care a fost doborât și ucis de flak.
Înainte de iunie 1944, grupul a fotografiat aerodromuri, orașe, unități industriale și porturi din Franța , Țările de Jos și Germania . În urma raidului de la Berlin din martie 1944, maiorul Walter L Weitner a zburat prima ieșire foto a 8-a Spitfire la Berlin pe 6 martie, iar până la 11 aprilie, grupul a realizat cea de-a 1.000-a ieșire.
Cel de-al 7-lea a primit o Citație unitară distinsă pentru operațiuni în perioada 31 mai - 30 iunie 1944, când acoperirea sa de poduri, șantiere, canale, autostrăzi, râuri și alte ținte a contribuit mult la succesul campaniei din Normandia .
Grupul a acoperit siturile de rachete din Franța în luna iulie, iar în august a desfășurat misiuni de cartografiere fotografică pentru forțele terestre care avansau în toată Franța. A oferit sprijin de recunoaștere pentru atacul aerian asupra Olandei în septembrie și pentru bătălia de la Bulge , decembrie 1944-ianuarie 1945.
La 12 septembrie 1944, un zbor de foto-recunoaștere al SUAF deasupra Germaniei, zburat de pilotul John Blyth, s-a încheiat cu o aterizare cu roțile ridicate la Mount Farm. În ciuda eforturilor repetate ale lui Blyth, trenul de aterizare al lui Spitfire nu reușise să se extindă. Aterizarea a fost filmată de un chirurg de zbor USAAF și fotograf amator, Jim („Doc”) Savage. Clipul, împreună cu materialul aferent, inclusiv amintirile lui Blyth despre utilizarea Spitfires de către USAAF la Mount Farm, au fost incluse într-un documentar din 2006 intitulat „ Spitfire 944 ”. Documentarul a primit o mențiune de onoare la Festivalul de film Sundance din 2007.
Al 7-lea a folosit P-51 pentru a-și escorta propriile avioane de recunoaștere în ultimele luni ale războiului, în timp ce grupul susținea unitatea aliată peste Rin și în Germania . Am participat la evaluarea finală a daunelor provocate de bombă după Ziua VE .
Al 7-lea grup Recon a făcut peste trei milioane de fotografii în cursul celor 4.251 de ieșiri. A fost transferat la RAF Chalgrove în martie 1945 și ulterior a fost inactivat la cel de-al 4 - lea depozit strategic de aer (Hitcham) la 21 noiembrie 1945.
De aici vedete, printre care Bob Hope , Dorothy Lamour și Glenn Miller, au decolat pentru a distra trupele din Europa. Miller a făcut spectacole pentru personalul de service al SUA la bază în decembrie 1944. De acolo a plecat la RAF Twinwood , s-a îmbarcat pe un avion Noorduyn Norseman cu un singur motor, a decolat spre Paris - și nu a mai fost văzut niciodată. Avionul său se crede că a renunțat la Canal - deși în urmă cu 20 de ani exista credința că ar fi putut ateriza în pădurile dense Chilterns . Căutările nu au găsit nicio urmă a aeronavei.
Utilizarea guvernamentală postbelică
Aerodromul a fost transferat înapoi la RAF la 1 mai 1945 și a devenit inactiv. După ce a fost folosit o perioadă de timp de Ministerul Aprovizionărilor pentru vânzările de vehicule din departamentul de război , a fost vândut de Ministerul Aerului în 1957.
Utilizarea curentă
După sfârșitul controlului militar , Consiliul Districtual Rural de atunci Bullingdon a reamenajat locul clădirilor RAF și USAAF pentru a construi noul sat Berinsfield . Restul aerodromului a fost aproape complet readus la uz agricol, cu puține dovezi ale trecutului său de război.
Vezi si
Referințe
Acest articol încorporează materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .
Citații
Bibliografie
- Freeman, R. Aerodromurile celui de-al optulea - Atunci și acum. După bătălie . Londra, Marea Britanie: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth The Color Record. Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Maurer, M. Unitățile de luptă ale forțelor aeriene ale celui de-al doilea război mondial . Divizia istorică USAF. Washington DC, SUA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
- mighty8thaf.preller.us Mount Farm