Baza aeriană Ramstein - Ramstein Air Base

Baza Aeriană Ramstein
Parte a comunității militare Kaiserslautern (KMC)
Lângă Kaiserslautern , Rheinland-Pfalz în Germania
Vedere aeriană a lui Ramstein care prezintă hangare, depozite și terminalul de pasageri alături de linia de zbor.
Vedere aeriană a lui Ramstein care prezintă hangare, depozite și terminalul de pasageri alături de linia de zbor.
Forțele Aeriene ale Statelor Unite în Europa.svg
Ramstein este amplasată în Renania-Palatinat
Ramstein
Ramstein
Ramstein este situat în Germania
Ramstein
Ramstein
Coordonatele 49 ° 26.21′N 007 ° 36.02′E / 49,43683 ° N 7,60033 ° E / 49,43683; 7.60033 Coordonate: 49 ° 26.21′N 007 ° 36.02′E / 49,43683 ° N 7,60033 ° E / 49,43683; 7.60033
Tip Baza Forțelor Aeriene SUA
Informații despre site
Proprietar Guvernul federal german ( Bundesregierung )
Operator Forțele Aeriene ale SUA
Controlat de Forțele aeriene ale Statelor Unite în Europa - Forțele aeriene Africa (USAFE-AFAFRICA)
Condiție Operațional
Site-ul web ramstein.af.mil
Istoricul site-ului
Construit 1949 –1953 ( 1949 )
In folosinta 1953 – prezent
Informații despre garnizoane
Actual
comandant		 Generalul de brigadă Joshua M. Olson
Garnizoană 86a aripă de transport aerian
Ocupanții Consultați secțiunea Unități bazate pentru lista completă.
Informații despre aerodrom
Identificatori IATA : RMS, ICAO : ETAR
Elevatie 238 metri (781 ft) AMSL
Piste
Direcţie Lungime și suprafață
26.08 3.199 m  Asfalt
27.09 9.841 picioare (3.000 m) Asfalt
Surse: DoD FLIP

Baza aeriană Ramstein este o bază a Forței Aeriene a Statelor Unite din Renania-Palatinat , un stat din sud-vestul Germaniei . Acesta servește ca sediu pentru Forțele Aeriene ale Statelor Unite în Europa - Forțele Aeriene Africa (USAFE-AFAFRICA) și, de asemenea, pentru Comandamentul Aerian Aliat NATO (AIRCOM). Ramstein este situat lângă orașul Ramstein-Miesenbach , care se află în afara porții de vest a bazei, în districtul rural Kaiserslautern .

Poarta de est a bazei aeriene Ramstein este la aproximativ 16 kilometri (10 mile) de Kaiserslautern (denumită local de către americani „K-Town”). Alte comunități civile din apropiere includ Landstuhl , la aproximativ 5 km (3 mi) de poarta de vest.

Prezentare generală

86th Airlift Wing.png
435th Air Base Wing.png

Unitatea gazdă este a 86-a aripă de transport aerian (86 AW), comandată de generalul de brigadă Joshua Olson. A 86-a aripă de transport aerian este compusă din șase grupuri, 27 de escadrile și trei baze în Germania , Spania și Belgia . Misiunea sa este operarea și întreținerea activelor de transport aerian constând din avioane C-130J , C-20 , C-21 , C-40B și C-37A Gulfstream în toată Europa, Africa și Orientul Mijlociu.

De asemenea, la Ramstein se află a 435-a aripă de operațiuni aeriene la sol (fosta 435 aripă de bază aeriană ) (435 AGOW), care se concentrează pe responsabilitățile de sprijin de bază în cadrul KMC. Este compus din cinci grupuri și 20 de escadrile. Aripa oferă mobilitate rapidă și sprijin agil pentru luptă pentru operațiuni militare și menține forțele expediționare și infrastructura.

Comandantul celei de-a 435-a AGOW este colonelul Michael T. Rawls.

Noua aripă 521 a operațiunilor de mobilitate aeriană s-a ridicat la 4 septembrie 2008. Actualul comandant al 521 a AMOW este colonelul Thomas Cooper.

Aripile lui Ramstein sunt alocate cartierului general al 3-lea Forță Aeriană, de asemenea, cu sediul la Ramstein AB, care controlează majoritatea aripilor USAF din întreaga Europă.

Ramstein AB face parte din Comunitatea Militară Kaiserslautern  (KMC), unde trăiesc și lucrează peste 54.000 de membri ai serviciului american și peste 5.400 de angajați civili americani. Organizațiile SUA din KMC angajează, de asemenea, serviciile a peste 6.200 de lucrători germani. Numai în unitățile forțelor aeriene din KMC sunt angajați aproape 9.800 de membri militari, aducând cu ei aproape 11.100 de membri ai familiei. Există mai mult de 16.200 de contractori militari, civili din SUA și SUA repartizați numai la Ramstein AB.

În 1984, un pilot înrolat (sergentul Darrel Dietlein) repartizat în grupul de comunicare din 1964, a solicitat patrulele aeriene civile ale Cartierului Național pentru navlosirea primului „Escadron cadet” din Germania, numind unitatea „Escadronul Cadet Ramstein” și devenind primul comandant al unității ca fiind a CAP 1Lt. Escadra de cadeți Ramstein a fost formată cu căpitanul Mark Bailey servind ca prim ofițer de legătură al unității, precum și alți voluntari militari asemănători și aproximativ șase cadeți. Până în prezent, escadrila se bucură de o participare vibrantă a membrilor, precum și de sprijin de bază, găzduind concursuri de exerciții și tabere împreună cu studiile lor militare tradiționale și eforturile de educație aerospațială. Comandantul escadronului de cadete Ramstein din februarie 2019 a fost locotenent-colț Chris Blank. Escadra este unitatea mamă pentru 2 zboruri situate la Wiesbaden Army Airfield și Patch Barracks, Stuttgart. Membrii actuali din aprilie 2019 erau de 124 de membri.

În anii următori, la baza aeriană Spangdahlem s-a format un escadron cadet însoțitor. Cadeții de învățământ la distanță se află la SHAPE, Belgia și Hohenfels, Germania.

Statusul curent

Din 2004 până în 2006, baza aeriană Ramstein a suferit o extindere extinsă cu un proiect de construcție major - inclusiv un terminal aeroport nou , printre alte facilități noi, prin așa-numitul Program de tranziție Rhein-Main, care a fost inițiat în sprijinul închiderii totale al bazei aeriene Rhein-Main la 30 decembrie 2005 și transferând toate capacitățile sale anterioare către baza aeriană Ramstein (70%) și baza aeriană Spangdahlem (30%).

În timp ce KMC rămâne cea mai mare comunitate americană de peste mări, cu 53.000 de oameni, retragerea apărării continuă să-și modeleze viitorul. Datorită plecării altor instalații principale de operare, peste 100 de unități separate geografic primesc sprijin de la Ramstein.

Baza Aeriană Ramstein a servit și ca locuință temporară pentru echipa națională de fotbal masculină a Statelor Unite în timpul Cupei Mondiale din 2006 .

Există adesea o tabără de vară la Ramstein de la cadetele britanice CCF (RAF) și ATC, precum și tabere și tururi de patrulare aeriană civilă, precum cele desfășurate în iulie 2015 și iunie 2016.

În prezent, baza aeriană Ramstein constă din două piste - 27.09 și 26.08 - două șorțuri mari, unul lângă un hangar la nord de piste 27 și 26 și unul la nord de 09 și 08. Șorțul de nord-vest are, de asemenea, un mic terminal de pasageri cu două căi de reacție . Aceasta înseamnă că baza aeriană este capabilă de operațiuni în comun, deși în prezent nu există linii aeriene programate care efectuează zboruri către și de la Ramstein.

Istorie

Construcția bazei aeriene a fost un proiect conceput și întreprins de Armata Franceză și Corpul de Ingineri al Armatei SUA din 1949 până în 1952. A fost un exemplu de colaborare internațională: proiectat de ingineri francezi, construit de întreprinderi locale și un număr mare de agenți temporari și lucrătorii migranți din Italia, Portugalia, Spania, Grecia și Turcia și operați de americani.

Zona era o mlaștină care trebuia construită cu doi metri (șase picioare). O linie de tren a fost amplasată de la Einsiedlerhof-Kaiserslautern într-o formă de jug în jurul bazei actuale și înapoi în pintenul Landstuhl în 1948, prin acordul forțelor profesionale americane și franceze. Încărcături de trenuri de pământ au fost mutate peste linie și răspândite pe zona actuală a bazei pentru a o ridica la nivelul actual. Odată ce solul a fost egal, a început construcția clădirii. Au fost așezate două baze. Baza aeriană Landstuhl pe partea de sud și Stația aeriană Ramstein (stație, fără pistă) pe nord. Din 1948 și până la deschiderea bazelor în 1953, a fost cel mai mare șantier de construcții din Europa, cu peste 270.000 de europeni la un moment dat.

Numele anterioare

  • Baza aeriană Landstuhl, 5 august 1952
  • Baza aeriană Ramstein, 1 iunie 1953
Landstuhl și Ramstein au fost baze separate până la 1 decembrie 1957
  • Baza aeriană Ramstein – Landstuhl, 1 decembrie 1957
  • Baza aeriană Ramstein, 15 august 1958 - prezent

Unități majore ale USAF atribuite

Sursa: Fletcher, Air Force Bases Volume II

Unități majore ale armatei americane atribuite

Sursa: Fletcher, Air Force Bases Volume II

  • 21 TSC / 39th Movement Control BN. (2008 - Prezent)
  • Echipa de control al mișcării USAREUR / Centrul logistic AMC
  • USAREUR Centru de înlocuire peste mări - Operațiuni de urgență / Terminal pasageri AMC

Origini

În 1940, construcția Bundesautobahn 6 de astăzi a fost oprită când un pod construit peste Rin, lângă Mannheim , s-a prăbușit, lăsând o secțiune de autostradă care nu putea fi folosită. O parte a autostrăzii neutilizate la vest de Mannheim, lângă Kaiserslautern , a fost folosită ca pistă de aterizare de către Luftwaffe . Pista de aterizare a fost, de asemenea, folosită de forțele aeriene ale armatei SUA în avans în ultimele luni ale celui de-al doilea război mondial. Vechea secțiune de autostradă este încă utilizată ca drum de acces către porțile estice și vestice ale bazei, iar A 6 a fost reconstruită la sud de baza aeriană după război.

În perioada inițială postbelică, USAAF a reparat mai multe foste aerodromuri Luftwaffe din Bavaria, care făcea parte din zona de ocupație americană a Germaniei. Odată cu apariția blocadei de la Berlin și înghețarea relațiilor cu Uniunea Sovietică până în 1948, a devenit evident pentru planificatorii forțelor aeriene ale Statelor Unite că aceste baze erau tactice de nesuportat din cauza apropierii lor de granițele est-germane și cehoslovace .

Odată cu crearea NATO ca răspuns la tensiunile Războiului Rece din Europa, în 1949, USAFE și-a dorit unitățile sale de luptă vulnerabile în ceea ce atunci Germania de Vest s-a mutat la vest de râul Rin pentru a oferi un timp mai mare de avertizare pentru apărarea aeriană. Franța a fost de acord să ofere site-uri de bază aeriană în zona lor de ocupație din Renania-Palatinat ca parte a programului de extindere NATO.

Construcția bazei moderne a SUA de lângă Kaiserslautern a început în aprilie 1948 în conformitate cu prevederile unui acord franco-american reciproc. Au fost proiectate două baze separate, dar alăturate. O bază de sediu pentru Forța Aeriană Doisprezecea , împreună cu mai multe organizații NATO, desemnată ca Stație Aeriană Ramstein ; și o bază operațională de vânătoare, desemnată ca bază aeriană Landstuhl . Ceea ce este astăzi cunoscut sub numele de Kisling Memorial Drive ar separa cele două facilități.

Construcția suficientă a fost finalizată la mijlocul anului 1952, iar Landstuhl AB a fost deschisă la 5 august. Facilitățile sale includeau o pistă, standuri de dispersie, un turn de control , rampe și alte facilități legate de zbor și unitățile de zbor și de sprijin asociate. La 1 februarie 1952, Det 1, a 86-a aripă de bombardier a sosit la Landstuhl AB din baza aeriană Neubiberg de lângă München .

La 1 iunie 1953 a fost deschisă stația aeriană Ramstein. Ramstein a fost sediul sediului, al doisprezecea forță aeriană și a sprijinit locuințe familiale, schimb de bază, comisar, școli dependente și alte birouri administrative pentru WAF (Forțele Aeriene ale Femeilor). Barăcile care au fost construite la Ramstein AS au fost folosite pentru adăpostirea WAF-urilor și a femeilor singure care lucrau ca angajați ai guvernului SUA atât la Ramstein AS, cât și la Landstuhl AB. La 27 aprilie 1953, Cartierul General, Forța Aeriană Doisprezecea a fost activat pe baza aeriană Ramstein, după ce s-a mutat din facilitățile sale comune cu HQ USAFE la Wiesbaden AB . Ceea ce nu se știa în general la acea vreme și nu a fost făcut public decât după sfârșitul Războiului Rece în 1993, a fost dorința de a avea un sediu al doisprezecelea forță aeriană în imediata apropiere a Centrului de Operațiuni de Apărare Aeriană (ADOC) - Kindsbach, AKA ' Peștera Kindsbach '- locul centrului de operațiuni de luptă subteran al NATO.

Cel de-al 86-lea grup de baze aeriene a fost activat ca unitate principală de susținere a bazei pentru Landstuhl, în timp ce 7030th HQ Support Group a fost principala unitate de susținere a bazei pentru Ramstein. La 1 decembrie 1957, cele două baze au fost consolidate în cea mai mare bază aeriană controlată de NATO în serviciu pe continent. A fost numită „Baza Aeriană Ramstein – Landstuhl”, dar mai târziu, după ce guvernul german a continuat construcția autostrăzii A6 de la Kaiserslautern la Saarbrücken, autostrada a întrerupt accesul la sudul bazei, unde poarta principală se afla în limita orașului. din Landstuhl. Poarta principală a fost mutată în partea de vest a bazei care se afla în orașul Ramstein. Cele două baze au fost unite și actualul Kisling Memorial Drive a fost oprit publicului, ceea ce a făcut o bază. În 1961, baza a fost numită oficial „baza aeriană Ramstein”.

O moștenire a celor două baze aeriene separate este că partea de nord a Ramstein a păstrat o APO separată de partea de sud. Partea de nord (Ramstein AB) este APO AE 09012, în timp ce partea de sud (Landstuhl AB) este APO AE 09009. De asemenea, existau grupuri separate de sprijin pentru luptă, 7030 pentru partea de nord și 86 pentru partea de sud. Acestea au fost consolidate în anii 1980, iar cele două unități de sprijin pentru luptă au fost fuzionate în a 377-a aripă de sprijin pentru luptă. Există încă un centru de fitness pentru partea de nord și de sud. Actualul centru comunitar din nord a găzduit anterior clubul suboficial WAF. De asemenea, existau două cinematografe pe partea de nord și două pe partea de sud. În prezent, doar două (încă se află pe partea de nord, un Teatru Nightengale remodelat (cunoscut anterior ca Teatrul Four Corners)) la colțul vizavi de stația de bază de bază și de curățătorii chimice AAFES din partea de nord a fost cunoscut sub numele de Teatrul Ramstein Rocket. Pe partea de sud, actualul Teatru Hercules (Teatrul Falcon) de lângă HQ 86th Wing Air și un teatru inexistent pentru care sunt în prezent construite noi barăci la colțul de vizavi de magazinele Moms / Gear-up numite Teatrul Cavalerilor Landstuhler .

Lângă baza aeriană Ramstein se află Landstuhl Regional Medical Center (LRMC), operat de armata Statelor Unite . Deși face parte din comunitatea militară Kaiserslautern, LRMC are o istorie separată și nu a făcut niciodată parte din bazele aeriene Ramstein sau Landstuhl, deși ambele facilități au folosit facilitățile medicale de la LRMC de când au fost înființate în 1953. În prezent, există planuri pe tabloul de desen de la Departamentul Apărării al SUA pentru a construi un nou centru medical pe actuala instalație de depozitare a armatei americane Weilerbach chiar la est de Ramstein AB. Construcția va începe la începutul anului 2012 și va fi finalizată în și în jurul anului 2024. O instalație cu douăsprezece etaje pentru a găzdui toate departamentele LRMC și actuala clinică Ramstein AB, împreună cu facilitățile clinicii dentare pentru întregul KMC. La rândul său, Poarta de Est spre Ramstein AB va fi extinsă de la locația sa actuală până la ieșirea Autobahn 6 Einsiedlerhof până la baza din ceea ce este cunoscut sub numele de Poarta Elvis.

Istoria operațională

A 86-a aripă

Informații suplimentare: a 86-a aripă de transport aerian
86th Airlift Wing.png
McDonnell Douglas F-4E-55-MC Phantom II, AF Ser. Nr. 68-0517 și General Dynamics F-16C Block 25E Fighting Falcon, AF Ser. Nr. 84-0296 din 526th TFS / 86th TFW, care zboară în formare, 1985.
Lockheed C-130E Hercules al celei de-a 37-a aripă AS / 86.

Redistribuit de la baza aeriană Neubiberg , Germania de Vest în 1952 și cu excepția unei perioade între 1968 și 1973, a 86-a aripă , sub diferite denumiri, a fost principala unitate operațională și gazdă la baza aeriană Ramstein.

De-a lungul anilor 1950, al 86-lea a fost în primul rând o aripă de bombardier. În 1960, a fost realiniată într-o misiune de apărare aeriană și a devenit a 86-a divizie aeriană (apărare). Al 86-lea d.Hr. a fost inactivat în 1968. Revenind ca F-4 Phantom II Tactical Fighter Wing în 1973, al 86-lea TFW a îndeplinit acea misiune până în 1994, desfășurând componente în Orientul Mijlociu în timpul războiului din 1990 din Golf .

La 14 august 1976, Comandamentul Aerian Strategic 306th Wing Strategic a fost activat la Ramstein cu o realimentare aeriană KC-135 și o misiune de recunoaștere RC-135. Al 306-lea a funcționat, de asemenea, ca punct focal pentru toate operațiunile SAC din Europa și ca legătură între SAC și USAFE. Aripa sa mutat la RAF Mildenhall , Anglia, la 1 iulie 1978.

În iunie 1985, a fost activată 316 Divizia Aeriană , centralizând autoritatea de comandă de la Ramstein. 86 TFW a devenit brațul operațiunilor de zbor ale diviziei, în timp ce noua aripă 377th Combat Support Wing , activată și în 1985, a devenit responsabilă pentru sprijinul logistic și administrativ de bază, înlocuind aripile 86th și 7030 Combat Support Wings. La 28 august 1988, baza aeriană Ramstein a fost locul tragicului dezastru al spectacolului aerian Ramstein , care a ucis 72 de spectatori și trei piloți și a rănit sute.

După Războiul Rece , al 86-lea a fost realiniat pentru a deveni a 86-a aripă de transport aerian . La 1 iulie 1993, a 55-a Escadronă Aeromedicală de Transport Aerian s-a mutat de la 435th AW la Baza Aeriană Rhein-Main Germania la Ramstein. La 1 octombrie, a 75-a și a 76-a escadronă de transport aerian au sosit la Ramstein din a 60-a AW la Travis Air Force Base California și, respectiv, 437th AW la Charleston AFB Carolina de Sud . Un an mai târziu, la 1 octombrie 1994, a 37-a Escadronă de transport aerian a fost transferată la Ramstein din Rhein-Main.

În 1999, activarea celui de-al 86 - lea grup de răspuns la situații de urgență a adus operațiunile aerodromului și portului aerian și a oferit protecție forței la misiunea aerodromurilor de urgență.

La 24 mai 2004, a 38-a aripă de sprijin pentru luptă a fost activată pentru a spori sprijinul pentru unitățile separate geografic ale USAFE. Această aripă a fost inactivată în 2007. Aripa 521 a operațiunilor de mobilitate aeriană a fost activată la 4 septembrie 2008. Aripa este sediul central pentru actualul 721 grup de operațiuni de mobilitate aeriană de la Ramstein și a 521 a AMOG la stația navală Rota, Spania . Cea de-a 521-a AMOW oferă un nivel îmbunătățit de control pentru structura rutelor AMC din Europa, care include locații critice pentru a transporta oameni, mărfuri și pacienți către și din zonele actuale de război.

A 26-a aripă de recunoaștere tactică

Informații suplimentare: a 26-a aripă de recunoaștere tactică
Tr-26trw.jpg
McDonnell RF-4C Phantoms of the 38th Tactical Reconnaissance Squadron, 26th TRW, AF Numere de serie 65-0891, 65-0826 și 66-0418. Aceste aeronave au fost retrase la AMARC la începutul anilor 1990.

La 7 martie 1966, președintele francez Charles de Gaulle a anunțat că Franța se va retrage din structura militară integrată a NATO. Statele Unite au fost informate că trebuie să-și scoată forțele militare din Franța până la 1 aprilie 1967.

Drept urmare, a 26-a aripă de recunoaștere tactică , cu sediul la baza aeriană Toul-Rosieres , Franța și două dintre escadrile sale, a 38-a și a 32-a, echipate cu RF-4C Phantom II au fost relocate la Ramstein la 5 octombrie 1966.

Escadrilele desemnate ale celui de-al 26-lea TRW de la Ramstein au fost:

  • 38th Reconnaissance Tactical (RF-4C, cod cod: RR)
  • 526th Fighter Interceptor / Tactical Fighter (F-102 / F-4E (1970) Cod cod: RS)
  • A 7-a operație specială (C-130, C-47, UH-1)

În timp ce la Ramstein, al 26-lea TRW a achiziționat o serie de alte unități cu misiuni de zbor diferite. O funcție dobândită de 26 TRW, aproape imediat după sosirea la Ramstein, a fost întreținerea și zborul avionului de legătură HQ USAFE. În plus, Wing a fost responsabil pentru membrii zburători ai personalului HQ USAFE către bazele Forțelor Aeriene și NATO din întreaga Europă. În plus, al 26-lea TRW a fost desemnat doar ca zbor, din cauza dimensiunilor sale reduse. A constat dintr-un amestec de aeronave, inclusiv: T-29s, T-33s, T-39s, C-54s, O-2s, H-19s și UH-1s.

În 1971, un detașament al celei de-a 630-a Escadronă militară de sprijin a transportului aerian de la baza aeriană Rhein-Main a fost repartizat la Ramstein și a fost construit un mare port aerian de marfă. Acest lucru a permis aeronavelor militare C-141 și C-5 Galaxy de la transportul aerian să folosească Ramstein ca punct de transbordare a materialului, care a fost apoi mutat în interiorul USAFE de către transporturile tactice C-130 .

În primăvara anului 1972, celei de-a 7-a Escadrile de operațiuni speciale (SOS) a primit repere C-130Es, C-47As și UH-1N. Datorită misiunii de operațiuni speciale a celor 7 SOS, a raportat direct HQ USAFE pentru control operațional.

Ca parte a operațiunii "Creek Action", un efort la nivel de comandă pentru realinierea funcțiilor și eficientizarea operațiunilor, HQ USAFE a transferat al 26-lea TRW de la Ramstein la baza aeriană Zweibrücken , iar a 86-a aripă de luptă tactică a fost reasignată de la Zweibrücken la Ramstein la 31 ianuarie 1973 .

Centrul de comandă NATO

Încă de la începuturile sale, Ramstein a fost conceput ca bază de comandă NATO. În 1957, Ramstein a oferit sprijin pentru Sediul NATO al patrulea aliat al forțelor aeriene tactice , care s-a mutat la Ramstein de la baza aeriană Trier la 10 noiembrie 1957 la închiderea acelei facilități. Tot la acea dată, HQ Douăzecea Forță Aeriană a fost transferată la baza Forței Aeriene Bergstrom , Texas și a fost repartizată la Comandamentul Aerian Tactic . A fost înlocuit de HQ Seventeenth Air Force (USAFE) care a fost mutat din Africa de Nord. La rândul său, cea de-a 17-a AF a fost înlocuită de unitatea sa mamă HQ USAFE de la Lindsey Air Station, Wiesbaden, Germania în 1973. HQ 17 AF a fost mutată la Sembach AB în acel moment și a controlat toate diviziile aeriene și aripile USAF la nord de Alpi, cu excepția insulelor britanice și a Scandinaviei, care erau controlate de HQ 3rd AF la Mildenhall.

La 31 ianuarie 1973, mai multe sedii au fost relocate în și din Ramstein, când a șaptesprezecea AF s-a mutat la baza aeriană Sembach pentru a face loc mutării preconizate a HQ USAFE la Ramstein. Întreaga operațiune, denumită în cod „Acțiunea Creek”, a fost realizată ca parte a noii politici mondiale a SUA de localizare a celor mai vitale sedii în zone rurale slab populate, mai degrabă decât în ​​apropierea orașelor. Mai târziu, HQ USAFE a fost mutat din cauza faptului că serviciile de informații americane au descoperit că sovieticii aveau planuri de a invada Europa de Vest prin Fulda Gap din Germania. Militarii s-au gândit să mute sedii vitale de cealaltă parte a râului Rhein pentru protecție.

Ca urmare a acestei schimbări de politică, baza aeriană Ramstein a devenit un mare centru NATO multinațional: pe lângă sediul USAFE, găzduia și noul sediu NATO al Forțelor Aeriene Aliate Europa Centrală (AAFCE).

AAFCE a comandat, de asemenea, a 2-a Forță Aeriană Tactică Aliată (2ATAF) și a 4-a ATAF. Al 4-lea ATAF, care avea sediul central la Ramstein de mai mulți ani, a inclus primul grup aerian canadian, diviziile 1 și 2 ale forțelor aeriene germane de vest și unități ale forțelor aeriene 3 și 17 ale USAFE.

HQ USAFE și-a finalizat complet mutarea de la Wiesbaden la Ramstein la începutul anului 1991.

Odată cu sosirea USAFE în 1973, Ramstein a intrat într-o perioadă de expansiune. Comandantul de duel al 316th AD / 86 TFW a devenit comandant gazdă al americanilor care locuiau în Comunitatea Militară Kaiserslautern în locul celui de-al 21-lea general de comandă al armatei SUA. Comunitatea Wiesbaden USAF a fost apoi tranzacționată către controlul armatei SUA ca un comutator uniform Kaiserlautern. KMC până în anii 1950 - până la începutul anilor 1990 avea o populație medie de americani de 110.000 depășind acei germani din orașul Kaiserslautern pentru acea vreme.

Aliate Forțele aeriene Europa Centrală a fost stabilit la Ramstein la 28 iunie 1974. Ramstein oferit ulterior sprijin pentru alte sedii, inclusiv Airlift Diviziei 322nd care a sosit la 23 iunie 1978 și SAC e al 7 - lea Divizia Air , care a ajuns la o iulie 1978.

În decembrie 1980, forța aeriană tactică al patrulea aliată a fost mutată de la Ramstein la Heidelberg și co-localizată cu grupul central al armatei centrale.

Astăzi, baza găzduiește Comandamentul Aerian Aliat , care este responsabil față de Comandamentul Forței Comune Brunssum, care este singura și principală unitate de comandă NATO de pe Ramstein AB.

ADOC Kindsbach

Aproape de Ramstein era locul Centrului de Operațiuni de Apărare Aeriană (ADOC) - Kindsbach , AKA „Peștera Kindsbach” - locul centrului de operațiuni de luptă subterane din Europa.

Facilitatea era situată într-un fost cartier general de comandă al frontului vestic german. Francezii au preluat controlul buncărului subteran după al doilea război mondial, iar USAFE a preluat controlul în 1953. După renovări majore, USAFE a deschis centrul la 15 august 1954.

Centrul era o instalație de ultimă generație, cu 67 de camere, 3.400 m 2 , unde USAFE ar fi putut conduce un război aerian împotriva Uniunii Sovietice. Centrul avea un computer digital pentru rezolvarea problemelor de bombardare, echipamente criptografice pentru traficul de mesaje codificate și propriul laborator foto pentru a dezvolta fotografii de recunoaștere. Responsabil pentru un spațiu aerian care se extinde adânc în spatele Cortinei de Fier , centrul a interacționat direct cu Pentagonul , NATO, Puterile Aliate ale Sediului Suprem al Europei și toate bazele USAFE. Cu tabloul său masiv de telefon și 80 de aparate de teletip, peștera a fost conectată la tot ceea ce era în lumea exterioară. Centrul primea peste 1.000 de apeluri pe zi.

Ca o măsură suplimentară de protecție, peștera a fost complet autonomă, cu propria sa alimentare cu apă , generatoare electrice de rezervă, controale climatice , facilități de luat masa și locuri de dormit pentru echipajul său de 125 de oameni. Abonamentele pentru vizitatori erau rareori eliberate către această facilitate secretă.

De-a lungul anilor, conducerea sa schimbat, dar USAFE a condus operațiunile prin intermediul forțelor aeriene numerotate. Comandantul centrului era USAFE Advanced Echelon. Biroul vitrat se afla la ultimul etaj al centrului de comandă subteran cu trei etaje. Direct sub birou se afla conducerea operațiunilor aeriene ofensive. Și biroul de la etajul inferior era conducerea operațiunilor aeriene defensive - pentru a include sprijin pentru forțele armatei SUA și apărarea civilă germană. Toate cele trei birouri aveau o vedere completă a hărții masive a Centrului de Operațiuni Aeriene de pe peretele opus.

AOC era cea mai mare cameră din complex. Harta sa cu trei etaje a fost folosită pentru a trasa mișcări minut cu minut de avioane prietenoase și neidentificate. Dar centrul era mult mai mult decât o simplă stație de urmărire, deoarece putea reacționa și la amenințări. Ei știau întotdeauna starea operațională actuală a armelor aeriene în teatru, inclusiv rachetele, și puteau trimite răspunsul armat „la un moment dat”.

La începutul anilor '60, sistemul de complotare manual utilizat pentru urmărirea avioanelor în peșteră și în alte părți din Germania era prea lent și inexact pentru răspunsurile rapide necesare. Începând din 1962, aviatorii instruiți în noul sistem de control al armelor aeriene 412L au început să sosească în Germania și în peșteră. În anul următor, a fost instalat noul sistem semi-automat GE. Când a fost completă în peșteră, imaginea aeriană actuală asupra Germaniei de Est și de Vest, precum și a unor părți din țările din blocul sovietic de est, a fost afișată pe un ecran de 40 x 40 x 40 (12 x 12 m) cu informații radar furnizate de diverse site-uri 412L situate în toată Germania. Personalul senior din SUA a monitorizat afișajul dinamic 24/7 . În următorii câțiva ani, alte site-uri 412L din toată Germania s-au alăturat rețelei până când sistemul manual a fost complet înlocuit.

Până în 1984, Peștera Kindsbach devenise prea mică, iar costul său pentru renovare era prea mare. USAFE a renunțat la instalație și la 31 octombrie 1993, controlul a fost returnat guvernului german, iar guvernul german a returnat instalația proprietarului inițial al terenului. Astăzi Peștera Kindsbach este proprietate privată, prin excursii ale peșterii pot fi amenajate. Peștera este acoperită de vegetație, copaci și locuințe noi.

Centrul de control al războiului cu drone

În aprilie 2015, baza aeriană Ramstein a fost raportată de mass-media germană și internațională ca un important centru de control în războiul cu drone organizat sub administrația Obama împotriva țintelor din zone precum Pakistan , Yemen , Afganistan și Somalia . Guvernul german a susținut că nu a fost informat despre această funcție a bazei SUA.

Într-un documentar TV și online, canalul german Das Erste a citat rapoartele din 2014 de la Norddeutscher Rundfunk , WDR și Süddeutsche Zeitung care au dezvăluit că Ramstein este un hub important în războiul cu drone împotriva suspecților de terorism. Noile date furnizate de Glenn Greenwald, afiliat al lui Edward Snowden, au susținut aceste rapoarte cu documente clasificate din interiorul administrației SUA și au fost prezentate și în documentarul video Citizenfour .

Dezvăluirea activităților americane cu drone de la Ramstein a dus la proteste naționale împotriva dronelor sub bannerul „Baza aeriană Stop Ramstein”.

În 2019, trei yemeniți , care au pierdut rude într-o grevă a dronelor americane din 2012, au luat măsuri legale împotriva guvernului german pentru sprijinirea încălcării dreptului internațional de către Statele Unite, prin tolerarea acestor operațiuni de la Ramstein. Curtea administrativă superioară germană din Münster a decis că guvernul german trebuie să ia măsurile adecvate pentru a controla dacă armata SUA respectă dreptul internațional la baza aeriană Ramstein. Dar posibilitățile Germaniei de a controla activitățile SUA pe teritoriul lor sunt foarte limitate, deoarece Statele Unite au jurisdicția bazei aeriene Ramstein.

Transporturi ilegale de arme și muniții

În 2015, ziarul sârb Večernje novosti a raportat despre utilizarea bazei aeriene Ramstein de către Forțele Armate ale Statelor Unite pentru transportul de arme și muniții în Siria. La sfârșitul anului 2017, un oficial anonim al SUA a declarat că SUA folosesc într-adevăr baza aeriană Ramstein pentru a suplimenta rebelii sirieni cu arme și muniție. Cabinetul Germaniei a declarat că nu a acordat autorizațiile necesare pentru aceste transporturi, nici că a fost informat despre ele. Parchetul Kaiserslautern verifică în prezent dacă ar trebui lansată o anchetă oficială. Cu toate acestea, astfel de investigații sunt complicate de faptul că, deși baza aeriană Ramstein se află pe teritoriul german, oficialilor și politicienilor germani nu li se permite să intre în bază fără permisiunea comandantului SUA. Anchetele anterioare ale bazei aeriene Ramstein, cum ar fi cazul Abu Omar , s-au dovedit a nu fi reușite încă. În cazul în care ancheta cu privire la transportul de arme și muniție va avea succes, aceasta ar constitui o încălcare a Legii germane privind controlul armelor de război .

Aeroportul internațional civil

La sfârșitul verii 2021, baza aeriană Ramstein a devenit punctul de transfer pentru mii de civili afgani care fug din Afganistan după căderea Kabul înapoi în mâinile talibanilor, în timp ce forțele SUA și NATO s-au retras din țară. Companiilor aeriene civile din cadrul Flotei Aeriene a Rezervei Civile , precum Delta Airlines , American Airlines și United Airlines li s-a permis să aterizeze la Ramstein și să servească drept zbor pentru a duce familiile afgane și alți susținători către forțele SUA și NATO spre noi vieți în Statele Unite . Cei care trebuiau să rămână la bază erau bine îngrijiți, deoarece au fost înființate centre de locuit improvizate pentru a-și îngriji nevoile până când au putut fi procesate și furnizate un zbor către SUA.

Unități bazate pe

Unități zburătoare și non-zbor notabile cu sediul la baza aeriană Ramstein.

Forțele Aeriene ale Statelor Unite

Școli

Există patru școli la baza aeriană Ramstein: școala primară Ramstein (clasele PreK-2), școala intermediară Ramstein (clasele 3-5), școala medie americană Ramstein (clasele 6-8) și liceul Ramstein (clasele 9-12) . Toate aceste școli sunt conduse de DoDDS , o componentă a DoDEA .

În cultura populară

Entități fictive

  • Lois Lane s-a născut la baza aeriană Ramstein, în ciuda deschiderii bazei în 1948 și Lane a debutat în 1938.

În filme

În jocuri

În literatură

  • Atât baza Forței Aeriene Ramstein, cât și figura de dezastru aerian Ramstein ca puncte de complot în cel de-al doilea roman Guido Brunetti al lui Donna Leon , Moartea într-o țară ciudată (1993)
  • Baza Forțelor Aeriene a fost menționată în cartea lui Walter Dean Myers Sunrise over Fallujah .

În muzică

În televiziune

Accidente și incidente

Bombardament cu mașina Faction Army Red, 31 august 1981

Cartierul general al Forțelor Aeriene ale SUA din Europa (USAFE) a devenit ținta unui atac terorist la 31 august 1981, la ora 7:21, efectuat de un comando al Facțiunii Armatei Roșii numit „Sigurd Debus”. Un total de 20 de victime au fost rănite, unele fiind grav rănite.

Dezastrul emisiunii aeriene Ramstein, 28 august 1988

Ramstein spectacol aerian dezastru a fost o coliziune mijlocul-aer , care a avut loc la Air Force Base Ramstein în timpul spectacolului aerian Flugtag '88 pe duminică douăzeci și opt-08-1988, omorând 70 de persoane.

Accident C-5, 29 august 1990

La 29 august 1990, un avion C-5 Galaxy Transport care transporta militari americani în Golful Persic s-a prăbușit la scurt timp după decolare, omorând 13 persoane și rănind alte 4 persoane.

Scandal de mediu

În 2014 s-a dezvăluit că spumele de stingere otrăvitoare ( PFC ) au fost utilizate pe baza aeriană Ramstein și pe alte baze ale forțelor aeriene americane din regiune. Acestea contaminează acum lacurile, râurile și apele subterane din regiune. Într-un râu, contaminarea a fost de 7700 de ori mai mare decât limita de siguranță a Uniunii Europene . Aceste contaminări sunt legate de cancer și defecte congenitale.

Note

Referințe

Domeniu public Acest articol încorporează  materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .

Lecturi suplimentare

linkuri externe