Logistică de navă de aterizare de masă rotundă - Round Table-class landing ship logistics

RFA Sir Bedivere
Prezentare generală a clasei
Nume	Logistica navei de aterizare de clasă rotundă
Constructori	Fairfields Stephens Păducelul Leslie Vânător de lebede
Operatori	Corpul Serviciului Armatei Regale Auxiliara Flotei Regale Marina regală australiană Marina braziliană
Precedat de	Mark 8 Landing Craft Tank
urmat de	Nava de debarcare din clasa golf
Construit	1962-1967, 1985-1986
În comision	1964-Prezent
Efectuat	7
Activ	1
Pierdut	1
Caracteristici generale
Tip	Logistica navei de aterizare
Deplasare	3.270 tone standard * 5.674 tone complet încărcate
Lungime	413 ft (126 m)
Grinzi	59 ft (18 m)
Proiect	13 ft (4,0 m)
Propulsie	2 × motoare diesel, 9.400 CP (7.010 kW), 2 arbori
Viteză	17,25 noduri (31,95 km / h; 19,85 mph)
Capacitate	Puntea tancurilor : 12 tancuri Challenger , 31 vehicule mari, 56 Land Rovers sau 26 containere de marfă Puntea vehiculului : 19 vehicule mari, 50 Land Rovers sau 20 de containere
Trupele	402
Completa	65
Armament	Arme de 2 × 20 mm
Facilități de aviație	Puntea elicopterului la pupa

Clasa Mesei Rotunde , cunoscută și sub numele de clasa Sir Lancelot , a fost o clasă de nave britanice concepută pentru misiuni de război amfibiu în sprijinul principalelor nave de război amfibie . Au fost desemnați logistica navei de aterizare (LSL).

Toate navele au fost numite după Cavalerii Mesei Rotunde .

Istoria clasei

În decembrie 1961, Ministerul Transporturilor a comandat prima dintr-o nouă clasă de nave de aprovizionare militară de 6.000 de tone de la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company din Govan . Clasa a fost concepută pentru a înlocui navele tancului de navigație Mark 8 Landing Craft din epoca celui de-al doilea război mondial . Prima navă, Sir Lancelot , a fost lansată în iunie 1963. În martie 1963, au fost comandate încă două nave, Sir Galahad și Sir Geraint fiind lansate de Alexander Stephen și Sons of Linthouse în aprilie 1966 și ianuarie 1967. Ultimele trei nave au fost comandate în aprilie 1965; Sir Bedivere și Sir Tristram au fost lansate de Hawthorn Leslie și Company of Hebburn în iulie și decembrie 1966, urmat de Sir Percivale de la Swan Hunter din Wallsend în octombrie 1967. La 6.390  GRT , Sir Lancelot era puțin mai mare decât succesorii ei și era alimentat de două motoare diesel Sulzer cu 12 cilindri , în timp ce celelalte erau 4.473  GRT și aveau două motoare Mirrlees Monarch cu 10 cilindri.

Navele aveau ambele uși de prova și de pupă care duceau la puntea principală a vehiculului, făcându-le rulabile / rulabile , combinate cu rampe care duceau la punțile superioare și inferioare ale vehiculului. Datorită pescajului superficial , ei puteau plaja singuri și pot folosi ușile din prova pentru descărcarea rapidă a trupelor și echipamentelor. De asemenea, navele aveau punți de elicopter atât pe puntea superioară a vehiculului, cât și în spatele suprastructurii.

Nava australiană de debarcare Heavy HMAS  Tobruk este un derivat modificat al designului clasei Table rotunde.

Navele au fost operate și administrate de British India Steam Navigation Company pentru Royal Army Service Corps până în ianuarie 1970, apoi au fost transferate către Royal Fleet Auxiliar . O navă, Sir Galahad , a fost pierdută în timpul Războiului Falkland , în timp ce alta, Sir Tristram , a fost grav avariată. Primul a fost înlocuit cu o nouă navă , cu 8.861  GT cu același nume , în timp ce cea de-a doua a fost reconstruită și readusă în funcțiune. Toate navele din această clasă au fost înlocuite de clasa Bay , Sir Bedivere fiind ultimul care a părăsit serviciul în 2008.

HMAS  Tobruk , operat anterior de Royal Australian Navy , se baza pe designul mesei rotunde.

Navele

Referințe

linkuri externe

• „Clasa Sir Lancelot” . cuirasate-cruisers.co.uk .