Crucișătorul sovietic Krasny Kavkaz -Soviet cruiser Krasny Kavkaz

Nu trebuie confundat cu distrugătorul sovietic Krasny Kavkaz .

KrasnyyKavkaz1930s1.jpg
Krasny Kavkaz în anii 1930
Istorie
Uniunea Sovietică
Nume Krasny Kavkaz
Constructor Șantierul naval Russud , Nikolayev
Lăsat jos 31 octombrie 1913
Lansat 21 iunie 1916
Dobândit Noiembrie 1917
Comandat 25 ianuarie 1932
Redenumit 14 decembrie 1926 de la amiralul Lazarev
Reclasificat 12 mai 1947 ca navă de antrenament
Onoruri și
premii		 A primit titlul de Gardă , 3 aprilie 1942
Soarta Afundat ca țintă, 21 noiembrie 1952
Caracteristici generale (în 1940)
Clasa și tipul Amiralul Nakhimov - crucișător de clasă
Deplasare
Lungime 159,5 m (523 ft 4 in)
Grinzi 15,7 m (51 ft 6 in)
Proiect 6,6 m (21 ft 8 in)
Putere instalată
Propulsie 4 arbori, 4 turbine cu aburi cu angrenaje
Viteză 29 noduri (54 km / h; 33 mph)
Gamă 3.500  nmi (6.500 km; 4.000 mi) la 15 noduri (28 km / h; 17 mph)
Completa 878
Armament
Armură
Avioane transportate 2 × hidroavioane KOR-1
Facilități de aviație 1 catapulta

Krasny Kavkaz (din rusă : "Красный Кавказ" - " Caucazul Roșu") a fost un crucișător al marinei sovietice care a început construcția în timpul Primului Război Mondial, dar era încă incomplet în timpul Revoluției Ruse . Proiectul ei a fost puternic modificat de sovietici și a fost finalizat în 1932. În timpul celui de-al doilea război mondial a sprijinit trupele sovietice în timpul asediului Odesei , asediului Sevastopolului și al operațiunii Kerch-Feodosiya în iarna 1941–42. Ea a primittitlul de Gardă la 3 aprilie 1942. A fost reclasificată ca navă de antrenament în mai 1947 înainte de a fi cheltuită ca țintă în 1952.

Istoricul serviciului

Pentru alte nave cu același nume, consultați nava rusă Amiralul Lazarev .

Așezată la 18 octombrie 1913 la șantierul naval Rossud ca amiral Lazarev pentru Marina Imperială Rusă ca crucișător din clasa Svetlana , a fost lansată la 8 iunie 1916. Construcția a fost abandonată în 1917 în timpul Revoluției din octombrie, când nava a fost finalizată cu 63% . În a doua jumătate a anului 1918, Departamentul de Marine al Hetman Pavlo Skoropadskyi a fost angajat în finalizarea navei. La 25 ianuarie 1919, nava a fost redenumită oficial în „Hetman Petro Doroshenko ”, dar Mykolaiv a fost capturat la scurt timp de Antanta. Coca a fost relativ nedeteriorată, iar sovieticii au decis să termine nava cu un design modificat. A fost redenumită Krasny Kavkaz la 14 decembrie 1926 și a fost completată cu un design modernizat, fiind comandată la 25 ianuarie 1932.

Krasny Kavkaz a fost destinat inițial să găzduiască opt tunuri de 8 inci (203 mm) în patru turele duble , dar acest lucru a fost imposibil, având în vedere corpul ei mic și ușor construit. Trei turele duble montând noul pistol B-1-K de calibru 57 180 mm (7,1 in) în curs de dezvoltare s-au dovedit, de asemenea, impracticabile, iar sovieticii au trebuit să se mulțumească cu patru turelete MK-1-180 de 180 mm , două la fiecare capăt. Suprastructura sa a fost revizuită masiv pentru a se potrivi acestor turnulețe și toate pistolele originale casemate de 130 de milimetri (5,1 in) B7 Pattern 1913 au fost îndepărtate. După cum s-a încheiat, armamentul ei secundar avea doar patru tunuri de calibru 30 76,2 mm Lender AA montate între pâlnii. Tuburile sale originale pentru torpile interne au fost înlocuite cu patru monturi triple pentru torpile de 533 milimetri (21 in) montate pe fiecare parte a punții principale, în spatele pauzei. I s-a dat o macara de manipulare a aeronavelor, dar o catapultă nu a fost instalată la pupa din pâlnia din spate decât în ​​1935, când o catapultă Heinkel a fost importată din Germania. Ea a fost, de asemenea, montată pentru șinele miniere cu o capacitate de până la 120 de mine .

Croaziera ușoară Komintern s-a ciocnit de ea în mai 1932, la scurt timp după punerea în funcțiune și i-a deteriorat grav arcul. A fost reconstruită extensiv și i-a mărit lungimea totală cu peste 11 metri (36 ft). În 1933 a făcut vizite în port în Turcia , Grecia și Italia .

A fost remontată înainte de Operațiunea Barbarossa , probabil în 1940, i s-a îndepărtat catapulta, iar armamentul antiaerian a fost mult crescut. Cele patru tunuri Lender AA de 76,2 mm au fost schimbate cu patru tunuri italiene Minizini twin de 100 mm (4 in) 47 calibre și a primit patru monturi simple pentru pistolele semi-automate de 76,2 mm (3,00 in) 34-K , precum și șase 12,7 mitraliere AA de mm (0,50 in) . Au fost montate, de asemenea, două monturi simple pentru tunurile de 34 K, una pe fiecare parte a pachetului, chiar în spatele turelei principale din spate. Este posibil ca unele dintre aceste arme să fi fost primite mai devreme, sursele fiind neclare. În timp ce era reparată la Poti la sfârșitul anului 1942, ea a aterizat perechea de tuburi de torpilă și a primit încă două monturi Minizini recuperate de la crucișatorul scufundat Chervona Ukraina . De asemenea, au fost montate zece monturi simple pentru versiunea navală a pistolului AA de 37 mm . Prin 1944 ea a fost , de asemenea , transporta un cvadruplu Vickers .50 mașină pistol de montare MK III pe partea de sus a fiecăruia dintre ei superfiring principale turelă și ea poate să fi fost folosind Oerlikon de 20 mm tun .

Al doilea război mondial

Krasny Kavkaz , în companie cu crucișătoarele Chervona Ukraina , Komintern și un număr de distrugătoare , a stabilit un baraj defensiv de mină care proteja baza Flotei Mării Negre la Sevastopol pe 22 iunie. Ea a oferit sprijin armat forțelor sovietice care apărau Odessa și a escortat convoaiele care aduceau Divizia 157 Rifle în Odessa în luna septembrie 1941. De asemenea, a transportat un batalion al Regimentului 3 Marine de la Sevastopol într-un asalt amfibiu de succes în spatele liniilor românești pentru a distruge coastele românești. baterii lângă Fontanka și Dofinovka. Ea a escortat convoaie în perioada 3-6 octombrie care au evacuat Divizia 157 Rifle de la Odessa la Sevastopol și a escortat convoiul final de evacuare în noaptea de 15-16 octombrie. În timpul asediului de la Sevastopol, ea a oferit sprijin pentru împușcături și a evacuat trupele tăiate din alte părți din Crimeea în Sevastopol și a adus întăriri din porturile caucaziene. Ea a ajutat la transportul celei de-a 388-a diviziuni a puștilor de la Novorossiysk și Tuapse la Sevastopol între 7 și 13 decembrie și a 354-a divizie a puștilor între 21 și 22 decembrie, bombardând pozițiile germane între timp.

În timpul operațiunii Kerch – Feodosiya , Krasny Kavkaz a navigat în portul Feodosiya la 29 decembrie 1941 și a debarcat întăriri și a oferit sprijin pentru focul trupelor sovietice deja la uscat. A fost lovită de șaptesprezece ori de focul de artilerie și mortar Axis, ca represalii. La 1 și 3 ianuarie a transportat provizii și întăriri pentru capul de pod sovietic din Peninsula Kerch . În călătoria de întoarcere, a fost grav avariată de bombardierele germane Junkers Ju 87 Stuka de la II./StG 77. Patru rateuri aproape de pupa ei i-au deteriorat direcția, arborele elicei stâng, au suflat o elice și au pus suficiente găuri în pupa ei că inundațiile au făcut ca pescajul să crească cu 5 metri (16 ft). A ajuns la Novorossiysk , însoțită de distrugătorul Sposobny , unde a fost reparată suficient pentru a ajunge la Poti unde ar putea fi reparate mai mult. Acestea au durat până în octombrie 1942 și s-a profitat de ocazia de a-și consolida armamentul antiaerian.

Ea a primit titlul de Gardă pe 3 aprilie ca recunoaștere a performanței sale. Între 20 și 23 octombrie, Krasny Kavkaz , sora ei vitregă Krasny Krym și trei distrugătoare au transportat 12.600 de bărbați din brigăzile 8, 9 și 10 de gardă Rifle de la Poti la Tuapse pentru a întări apărarea acolo. În noaptea de 4 februarie 1943, sovieticii au făcut o serie de aterizări amfibii la vest de Novorossiysk, în spatele liniilor germane. Krasny Krym , Krasny Kavkaz și trei distrugătoare au oferit sprijin de foc pentru debarcarea principală, dar trupele sovietice de acolo au fost eliminate până la 6 februarie, deși o debarcare secundară a avut succes. Pierderea de trei distrugătoare care încearcă să interzică evacuarea germană a Taman pe pod 06 octombrie 1943 a provocat pe Stalin să interzică desfășurarea unor unități navale mari fără permisiunea expresă și acest lucru a însemnat sfârșitul Krasny Kavkaz " participarea activă e în război.

Istoria postbelică

Se știe puțin despre activitățile sale după sfârșitul războiului, în afară de faptul că a fost redesignată ca navă de antrenament la 12 mai 1947. Krasny Kavkaz a fost desemnată ca navă țintă pentru testarea anti-transportului maritim KS-1 Kometa (AS-1 Kennel) rachetă în 1951. A fost scufundată la 21 noiembrie 1952, în mod neașteptat, cu o primă lovitură de rachetă echipată cu focoase, despărțită în două și scufundată în mai puțin de 3 minute.

Note

Referințe

linkuri externe