USS Agawam (1863) -USS Agawam (1863)
.jpg) USS Agawam în râul James, Virginia , iulie 1864.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Statele Unite
| |
| Nume | USS Agawam |
| Omonim | Agawam este un cuvânt indian care înseamnă câmpie, mlaștină sau pajiște. |
| Proprietar | Marina Statelor Unite |
| Constructor | George W. Lawrence la Portland, Maine |
| Lăsat jos | Octombrie 1862 |
| Lansat | 21 aprilie 1863 |
| Comandat | 9 martie 1864 |
| Dezafectat | 31 martie 1867 la Norfolk, Virginia |
| Stricken | 1867 (est.) |
| Soarta | vândut la 10 octombrie 1867 la Norfolk, Virginia |
| stare | status ultim necunoscut |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Sassacus |
| Tip | „Dublu-Ender“ abur canoniera |
| Tonaj | 974 |
| Adâncimea de așteptare | 11 ft 6 in (3,51 m) |
| Propulsie |
|
| Plan de navigație | 2 × catarguri disponibile pentru navigație |
| Viteză | 11 kn (13 mph; 20 km / h) |
| Completa | 145 ofițeri și înrolați |
| Armament | 2 × 100 puști de puști, 4 × 9 in (230 mm) pistoale cu alezaj, 2 × 24 pounder alezaje netede, 1 × 12-pounder smoothbore, 1 × 12-pounder rifle |
| Armură |
|
USS Agawam (1863) a fost un dublu-sa încheiat,-roata canonierelor a Marinei Statelor Unite , care a servit în timpul Războiului Civil American . A măsurat 974 de tone , cu arme puternice și cu o viteză foarte mare de 11 kn (13 mph; 20 km / h). Ea a servit marina Uniunii în blocada Uniunii a râurilor și a altor căi navigabile ale statelor confederate ale Americii .
Construită în Portland, Maine
Agawam - prima navă a US Navy care a purtat acest nume - a fost construită la Portland, Maine , de George W. Lawrence. A fost destituită în octombrie 1862, lansată la 21 aprilie 1863 și comandată la 9 martie 1864, comandantul Alexander Rhind la comandă. Ea se baza pe aceleași planuri ca și Sassacus .
Serviciul războiului civil
Capturarea Chesapeake de către agenții sudici
La 9 decembrie 1863, cu aproximativ trei luni înainte ca Agawam să fie pus în funcție de comisie completă, agenți și simpatizanți din sud se îmbarcaseră în pachetul de abur Chesapeake la New York sub masca de a fi pasageri cu destinația Portland, Maine.
La scurt timp după miezul nopții, pe 7, când linia a ajuns la un punct la aproximativ 32 km nord de vârful Cape Cod , acești bărbați și-au dezvăluit brațele laterale ascunse anterior și au preluat nava, ucigând al doilea inginer. De acolo, au dus nava către apele canadiene în speranța că actul lor îndrăzneț va provoca navele de război ale Uniunii să încalce neutralitatea britanică și, prin urmare, să implice Statele Unite într-un război cu Anglia.
Atunci când cuvântul de Chesapeake " de captare a ajuns la Portland, colectorul adjunct al vamă la acel port cu fir viceamiral Francis Gregory , supraveghetorul de construcție a tuturor navelor de război ale Uniunii apoi fiind construite în șantierele navale privat, informându - l pierderii și solicită permisiunea de braț, om și trimite în urmărire pe Agawam neterminat, dar navigabil . Armele temporare, ofițerii și oamenii pentru noua navă de război ar veni de la tăietorul de venituri James C. Dobbin, care ajunsese la Portland în iulie.
Înregistrările existente Marinei par să conțină nici un raport de Agawam " Chase e de Chesapeake . Corespondența federală conține ambele declarații susținând că cel puțin a început și dovezi care indică faptul că nu.
În orice caz, după ce a fost comandat, Agawam a rămas în Portsmouth Navy Yard, amenajându-se până la ridicarea portului Portsmouth pe 17 martie. Cu toate acestea, ea s-a întors în curte două zile mai târziu și a intrat în docul pentru reparații înainte de a se întoarce în Portland pe 18 aprilie.
Alocat blocadei Atlanticului de Nord
Atribuit la Nord Atlantic Escadrila blocada , canoniera a plecat din Portland la data de 6 mai. Agawam a ajuns la Hampton Roads, Virginia pe 9 mai și două zile mai târziu s-a ridicat pe râul James pentru a se alătura altor nave ale Uniunii în protejarea transporturilor și aprovizionării navelor Benjamin Butler amenințate de torpile (minele navale), bateriile de pe țărm și un posibil atac de armele confederaților care zăceau în râu deasupra bateriilor confederate de la Fort Darling la Drewry's Bluff . Pericolul care se ascundea în apele noroioase ale râului James fusese subliniat recent de scufundarea comandantului USS Jones pe 6, în timp ce acel feribot cu roți laterale se îndrepta spre torpilele sudice sau, în limbajul secolului al XX-lea, minele plutitoare și scufundate.
Pe data de 14, contraamiralul Samuel Phillips Lee , comandantul Escadrilei de blocare a Atlanticului de Nord , și-a mutat steagul de la Malvern la Agawam, deoarece acesta din urmă atrage mai puțină apă și, astfel, i-ar permite să supravegheze mai atent operațiunile de măturare a minelor și a rămas în noul roata laterală în timp ce acordă atenția sa principală operațiunilor din James în luna următoare și jumătate.
Agawam " primul gust de foc
Prima luptă a lui Agawam a avut loc în zori, pe 18, când a bombardat forțele confederate
. . . strângând înălțimile de la casa lui Hewlett, comandând Trent's Reach,
o porțiune dreaptă a râului care curge spre est de-a lungul secțiunii de nord-est a Bermudelor Sute . În acest timp, pe lângă faptul că a servit drept flagship al escadronului , a ajutat la curățarea râului de mine, a fost o platformă mobilă de observare a activității confederate de-a lungul ambelor maluri ale râului, a acționat ca un centru de informare și comunicare și și-a folosit armele pentru a suprima Bateriile sudice la uscat.
De la prima planificare pentru a debarca o forță la Bermuda Hundred, generalul Butler se temuse că navele de război confederate ar putea coborî din Richmond și ar putea scufunda transporturile și navele de aprovizionare. Odată ce trupele sale erau de fapt la uscat pe partea de sud a râului, anxietatea generalului a fost intensificată de zvonurile zilnice care raportau că Sudul era gata să lanseze o astfel de ofensivă. De exemplu, la sfârșitul lunii mai, un dezertor din tunul sudic Hampton a avertizat că
. . . dușmanul are acum sub Drewry's Bluff trei ferestre, șase bărci mai mici, placate cu fier de fier. . . toate montate cu torpile și nouă nave de pompieri. . . să atace cât mai devreme posibil. . . .
Încrezător în capacitatea navelor sale de război, amiralul Lee era dornic să se întâlnească cu escadrila sudică și spera că flotila lui ar putea urca pe James trecând de bateriile de la Drewry's Bluff și capturând Richmond. Drept urmare, s-a opus constant obstrucționării canalului. Cu toate acestea, la începutul lunii iunie, Ulysses S. Grant a decis să schimbe Armata Potomacului de la liniile sale de la Cold Harbor peste James pentru a se alătura lui Butler în operațiuni împotriva Richmond din sud.
Blocarea râului James
Acest plan a făcut ca controlul Uniunii asupra râului să fie și mai important și a determinat Washingtonul, DC, să insiste asupra blocării canalului. Prima goeletă încărcată cu piatră a fost scufundată la 15 iunie și operațiunea a continuat până când liderii armatei Uniunii s- au simțit în siguranță de ferestrele sudice.
Această barieră a sporit securitatea transportului maritim al Uniunii pe James și a redus povara asupra navelor de război ale Uniunii de pe râu, eliberându-l pe amiralul Lee să participe la chestiuni de escadrilă în altă parte. Drept urmare, și-a mutat steagul înapoi la Malvern în ultima zi a lunii iunie și s-a întors la Hampton Roads.
Agawam a rămas în cursul râului unde, în ciuda obstacolelor, a găsit o mare oportunitate de a-și folosi abilitățile de luptă. Prezența concentrării imense a trupelor Uniunii la sud de Richmond i-a determinat pe apărătorii capitalei confederate să ia măsuri disperate pentru a întrerupe transportul Uniunii pe James.
A doua zi după ce amiralul Lee a părăsit-o, Agawam și Mendota au tras într-o poziție fortificată în Four Mile Creek, de unde cinci tunuri sudice au tras recent asupra Hunchback și, în lunile următoare, au angajat frecvent baterii care se ascundeau de-a lungul malului pârâului strategic.
La începutul lunii iulie, locotenentul George Dewey l-a ușurat pe Rhind la comanda temporară a navei - prima sa comandă - dar Rhind s-a întors când Agawam a dus cea mai memorabilă bătălie. Aproximativ două ore după amiaza zilei de 13 august, trei baterii au deschis focul pe dublul vehicul aproape simultan din diferite locații, începând un angajament care a durat peste patru ore înainte ca muniția sărăcită să o oblige să se retragă. În timpul acțiunii, trei dintre AGAWAM ' bărbați s au fost uciși și patru răniți.
Transformând Louisiana într-o bombă uriașă
La sfârșitul lunii noiembrie, problemele cazanului au forțat Agawam în aval pentru reparații ample. În timp ce nava a fost readusă la armata de luptă în Norfolk Navy Yard , Comdr. Rhind a părăsit-o temporar pentru a prelua comanda Louisiana , un vapor care fusese selectat pentru a îndeplini o sarcină neobișnuită și aparent importantă. Rhind a luat cu el un grup de voluntari atent selecționați de la Agawam pentru a-și pregăti noua sa navă. S-au îmbarcat în Louisiana la Beaufort, Carolina de Nord , și au dus-o în apele Wilmington, Carolina de Nord , pentru a fi folosite ca o bombă uriașă pentru a ajuta la reducerea apărării Fort Fisher care păzea orașul respectiv, singurul port important încă deschis pentru alergătorii confederați de blocadă .
După câteva zile de întârziere din cauza vremii furtunoase, Rhind a luat nava aproape de Fort Fisher în noaptea de 23-24 decembrie 1864. Echipajul ei a pus-o în flăcări, a părăsit nava și a reușit să vâsleze în siguranță înainte ca Louisiana să explodeze.
Atac nereușit asupra Fortului Fisher
Comoziția nu a reușit să detoneze revista Fort Fisher , iar atacul amfibiu care a urmat sa dovedit a fi avortat. Trupele care au debarcat în ajunul Crăciunului pentru a asalta cetatea sudică au reembarcat a doua zi și s-au îndreptat înapoi spre Hampton Roads. Rhind și grupul de voluntari s-au întors la Agawam, care încă se afla în reparații.
Lucrările au continuat până la jumătatea lunii februarie, iar canotajul a fost lansat în mare pe 16. A intrat în Pamlico Sound , Carolina de Nord , două zile mai târziu și a funcționat în apele insulare ale acelui stat până la sfârșitul războiului civil.
Serviciul și eliminarea postbelică
După război, Agawam a funcționat de-a lungul coastei atlantice dintre Florida și Virginia Capes timp de aproape doi ani. A fost dezafectată la Norfolk, Virginia , la 31 martie 1867. Nava a fost vândută la licitație acolo, la 10 octombrie, domnului James Power. Nu s-a găsit nicio evidență a carierei sale ulterioare.
Vezi si
Referințe
- Acest articol încorporează text din Dicționarul domeniului public al navelor americane de luptă navală . Intrarea poate fi găsită aici .