Punctul de control al trenului Woodlands - Woodlands Train Checkpoint

Punctul de control al trenului Woodlands
Punctul de control al trenului Woodlands
Feroviar inter-city stație
	Un tren KTM Intercity la Woodlands Train Checkpoint
Alte nume	اودلندس ( alfabet Jawi ); 兀兰火车关卡( chineză ) ; ஊட்லண்ட்ஸ் இரயில் மசாதலைச்சாவடிப ( tamilă )
Locație	11 Woodlands Crossing, Singapore 738103
Detinut de	Autoritatea pentru imigrări și puncte de control
Linii)	Linia Coastei de Vest
Platforme	1 platformă laterală
Piste	2
Operatori de tren	Keretapi Tanah Melayu
Istorie
Deschis	1 august 1998 ; Acum 23 de ani (punct de control la frontieră) 1 iulie 2011 ; Acum 10 ani (serviciu pasageri);
Servicii
Fostele servicii

Woodlands Train Checkpoint (prescurtat ca WTCP , cunoscut și sub numele de Woodlands CIQ ) este o gară și punct de control la frontieră în Woodlands , Singapore . Calea ferată este operată de operatorul feroviar malaezian Keretapi Tanah Melayu (KTM).

Construit din 1992 până în 1997, Woodlands Train Checkpoint a fost deschis la 1 august 1998 ca facilitate de control al frontierei din Singapore pentru călătorii feroviari. La acea vreme nu existau facilități de îmbarcare, deoarece pasagerilor dinspre nord care se îndreptau spre Malaezia li se cerea să verifice vama și imigrația din Malaezia în gara Tanjong Pagar din centrul Singapore, iar trenurile în direcția nord s-au oprit la punctul de control al trenului Woodlands doar pentru verificările de ieșire din Singapore. Cu toate acestea, pasagerii dinspre sud ar putea debarca după ce au eliminat Vamele și Imigrația din Singapore la punctul de control al trenului Woodlands, deoarece au eliminat deja imigrația din Malaezia în gara Johor Bahru .

De la 1 iulie 2011, Woodlands Train Checkpoint a fost capătul sudic al serviciului KTM Intercity . Aceasta a urmat unui acord între Malaezia și Singapore pentru închiderea gării Tanjong Pagar. Pasagerii înspre nord îndepărtează Imigrația din Singapore și Vamele și Imigrația din Malaezia la punctul de control al trenului Woodlands înainte de a urca în tren pentru Malaezia, în timp ce pasagerii înspre sud îndepărtează Imigrația din Malaezia la gara Johor Bahru Sentral și Vama și imigrarea din Singapore la punctul de control al trenului din Woodlands.

Sistemul de transport rapid Johor Bahru – Singapore planificat va înlocui serviciile de navetă către Woodlands Train Checkpoint până în 2026.

Servicii de tren

Un serviciu de navetă, cunoscut sub numele de Shuttle Tebrau , face legătura între Woodlands Train Checkpoint și Johor Bahru Sentral . Există 31 de călătorii zilnic: 17 călătorii de la Johor Bahru și 14 călătorii de la Woodlands. Serviciile de tren KTM Intercity care legau anterior Woodlands Train Checkpoint cu diverse destinații din Malaezia au fost întrerupte pentru a se încheia la Johor Bahru Sentral ca urmare a introducerii serviciului de tren navetă la 1 iulie 2015.

De Est și Oriental Express tren de lux are terminus la Woodlands tren Checkpoint.

Conexiuni de transport

Woodlands Train Checkpoint este deservit de autobuze publice către stația MRT Kranji , stația MRT Marsiling , Woodlands Bus Interchange la stația MRT Woodlands și stația MRT Woodlands North . O pasarelă leagă punctul de control al trenului cu punctul de control Woodlands.

Probleme de control la frontieră

Până în 1998, atât Malaezia, cât și Singapore au avut facilități vamale și de imigrare pentru călătorii feroviari în gara Tanjong Pagar . Singapore a decis să-și mute facilitățile vamale și de imigrare în Woodlands, în ciuda faptului că Malaezia nu dorește să elibereze gara Tanjong Pagar conform punctelor de acord Malaezia-Singapore din 1990 . ICA a încetat operațiunile la Tanjong Pagar și s-a mutat în Woodlands Train Checkpoint la 1 august 1998.

În timp ce asigurau facilități de imigrare pentru pasagerii dinspre sud la Johor Bahru, Vama Malaeziană și Imigrația pentru pasagerii dinspre nord au rămas la Tanjong Pagar, refuzând să se mute fie în Woodlands, fie în Johor Bahru. Această particularitate a dus la intrarea în Malaezia a pasagerilor care călătoresc în Malaezia înainte de a li se acorda ieșirea din Singapore, ceea ce este contrar practicii internaționale. Pentru a ocoli problema, ofițerii de imigrare din Malaezia din Tanjong Pagar nu au ștampilat pașapoartele, ci au scanat-o într-un sistem informatic și au furnizat un card de îmbarcare / debarcare ștampilat, care trebuie păstrat până la ieșirea din Malaezia. Acest lucru a pus încă probleme unor vizitatori la ieșirea din Malaezia din cauza lipsei unei aprobări fizice în pașapoarte, în special pentru cei care au pierdut cardul în timp ce se aflau în Malaezia.

Problemele de control la frontieră au fost rezolvate în 2010 în urma unui acord de închidere a stației de cale ferată Tanjong Pagar. KTM, împreună cu Vamala și Imigrația din Malaezia, și-au mutat operațiunile la Woodlands Train Checkpoint la 1 iulie 2011.

Vezi si

Hong Kong

Referințe

Coordonate : 1 ° 26′38 ″ N 103 ° 46′09 ″ E / 1,44389 ° N 103,76917 ° E / 1,44389; 103.76917

Languages

In other projects