Căile ferate circulare Yangon - Yangon Circular Railway
Prezentare generală | |
---|---|
Proprietar | Căile Ferate din Myanmar |
Locale | Yangon |
Tipul de tranzit | Calea ferată de navetă |
Numărul de stații | 39 |
Călărie zilnică | 100.000-150.000 |
Sediu | Yangon |
Operațiune | |
A început operațiunea | 1954 |
Operator (i) | Căile Ferate din Myanmar |
Numărul de vehicule | 21 |
Tehnic | |
Lungimea sistemului | 45,9 km (28,5 mi) |
Nr. De piste | 2 |
Ecartament de cale | 1.000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 in) |
Viteza medie | 15,3 km / h (9,5 mph) |
Yangon Circular Railway ( birmanez : ရန်ကုန် မြို့ပတ် ရထား [jàɰ̃ɡòʊɰ̃ mjo̰baʔ jətʰá] ) este rețeaua feroviară locală de navetă care deserveștezona metropolitană Yangon . Operat de Myanmar Railways , sistemul de 39 de stații de 45,9 kilometri (28,5 mi) conectează orașele satelit și zonele suburbane la oraș. În jurul anului 2008-2010, calea ferată avea aproximativ 200 de vagoane, avea 20 de curse zilnice și a vândut zilnic 100.000 până la 150.000 de bilete. Bucla, care durează aproximativ trei ore, este un mod de a vedea o secțiune transversală a vieții în Yangon. Calea ferată este puternic utilizată de navetiștii cu venituri mai mici, deoarece este (împreună cu autobuzele) cea mai ieftină metodă de transport din Yangon.
Orele de serviciu au fost constante de-a lungul anilor, de la 3:45 la 22:15 zilnic. În 2011, costul unui bilet pentru o distanță de 15 mile a fost de două sute de kiați (~ optsprezece cenți SUA), iar cel pentru peste 15 mile a fost de patru sute kiați (~ 37 cenți SUA). În noua monedă (introdusă în 2012) biletele pe distanțe lungi sunt de 200 kyat (~ 20 de cenți SUA).
Istorie
Yangon Circular Railway a fost construită în perioada colonială de către britanici . Calea ferată cu două căi a fost construită în 1954.
În iulie 2011, Ministerul Transporturilor Feroviare a anunțat că intenționează să privatizeze calea ferată circulară Yangon, deoarece sistemul administrat de guvern funcționează cu pierderi pentru guvern, cu costuri de funcționare lunare de aproximativ 260 de milioane de kiați ( 325.000 USD ) și venituri lunare de aproximativ 42 de milioane de kiați ( 52.500 USD ). Prețurile biletelor au fost menținute scăzute din cauza subvențiilor ministeriale.
În decembrie 2012, Agenția de Cooperare Internațională a Japoniei și-a început colaborarea cu Comitetul de Dezvoltare al Orașului Yangon pentru a elabora un plan general pentru regiunea Yangon, inclusiv problema transportului public. În 2015, autocarele cu aer condiționat au fost introduse cu un cost de bilet ușor mai mare, dar acestea nu au durat mult, iar până la mijlocul anului 2016, aerul condiționat nu mai era disponibil.
Căile Ferate din Myanmar au planificat o modernizare majoră pentru Circle Line începând din 2012. Acesta va fi finanțat în mare parte printr-un împrumut de 212 milioane dolari de la agenția japoneză de dezvoltare. Speranța este ca toate vagoanele și motoarele să fie înlocuite până în 2020, împreună cu automatizarea sistemelor de semnalizare și înlocuirea pistelor de îmbătrânire. Frecvența trenurilor va crește de la actualele două pe oră. În decembrie 2020, a fost atribuit un contract unui consorțiu de japonezi Mitsubishi și CAF din Spania pentru a furniza 11 trenuri diesel cu șase mașini, cu scopul de a reduce timpul de deplasare al buclei complete de la 170 la 110 minute.
Traseu și stații
Rețeaua de buclă este formată din 39 de stații, care leagă diferite părți ale Yangonului. Întreaga călătorie circulară durează aproximativ 3 ore. Harta din tren este afișată în dreapta, cu locația aproximativă a stațiilor.
Bucla începe de la Gara Centrală Yangon până la Gara Mingaladon lângă Aeroportul Internațional Yangon , via Insein la vest și Okkalapa la est.
Principalele stații sunt următoarele:
- Yangon Central
- Universitatea Dagon
- Danyingon
- Hlawga
- Insein
- Mingaladon
- Okhposu
- Paywetseikkon
- Thilawa
- Togyaunggalay
- Ywathagyi
- Universitatea de Studii în Calculatoare, Yangon
Stoc rulant
Galerie
Un ventilator de plafon multidirecțional în trenul cerc Yangon.
Referințe