Trofeul Louis Vuitton Challenger 2017 - 2017 Louis Vuitton Challenger's Trophy
Trophy 2017 Louis Vuitton Challenger (oficial, Trofeul a fost acordat câștigătorului din 2017 Louis Vuitton Americii Cupa Challenger Playoffs ) a fost un concurs de navigatie a avut loc pentru a determina challenger în 2017 Cupa Americii .
Turneul a fost o extindere a formatului anterior al Cupei Louis Vuitton , fundașul concurând în prima etapă a turului.
Cursele s-au desfășurat în perioada 5 - 12 iunie 2017 în Bermuda și au fost precedate de America's Cup World Series 2015–16 . A fost câștigată de Emirates Team New Zealand care a învins-o pe Artemis Racing în finală. Cursele au fost efectuate folosind AC50 iahturi, o nouă clasă de 50 de picioare (15 m) hydrofoiling wingsail catamaran, mai mari decât AC45F iahturile utilizate în seria mondială și mai mici decât AC72 iahturile utilizate în 2013 . Echipa Emirates Noua Zeelandă a continuat să concureze cu campionul în exercițiu Oracle Team SUA în meciul din Cupa Americii din 2017 .
Provocator de record
La 1 octombrie 2013, Hamilton Island Yacht Club din Australia a fost confirmat drept „Challenger of Record” pentru a 35-a Cupă America. La doar câteva momente după victoria echipei SUA Oracle, Hamilton Island Yacht Club ( HIYC ), situat la marginea Marii Bariere de Corali din Queensland, Australia și-a lansat provocarea pentru a 35-a Cupă America. Provocarea HIYC a fost acceptată de Golden Gate Yacht Club, care a rămas Apărătorul și Administratorul celui mai vechi trofeu sportiv internațional din lume. Se spune că miliardarul australian Bob Oatley sprijină financiar Hamilton Hamilton Yacht Club ca Challenger of Record pentru a 35-a Cupă America.
La 19 iulie 2014, Russell Coutts , directorul Autorității pentru Evenimente din America's Cup (ACEA), a anunțat că Hamilton Island Yacht Club a retras echipa Australia din a 35-a Cupă America. Echipa Australia a susținut că noile protocoale stabilite de campionul în apărare Oracle Team SUA erau prea greu de pregătit pentru când nu au fost confirmate date sau loc pentru eveniment.
Un înlocuitor pentru Hamilton Island Yacht Club ca Challenger of Record nu a fost numit.
Perioada de intrare
La 7 august 2014, Royal New Zealand Yacht Squadron, în numele echipajului lor, Emirates Team New Zealand, a devenit prima echipă care a anunțat o intrare oficială în Cupa Americii. 8 august a fost termenul limită pentru concurenți, iar apărătorii au menționat anterior că patru echipe au intrat sau au planificat până la termen: Luna Rossa (ITA), Artemis Racing (SWE), Team France (FRA) și Ben Ainslie Racing (GBR) .
Ben Ainslie, tacticianul ORACLE TEAM SUA la America's Cup 2013, și-a exprimat un interes serios în provocarea foștilor săi angajatori cu propria echipă din Marea Britanie.
Într-un interviu acordat la RadioLIVE pe 8 iunie, prim-ministrul din Noua Zeelandă, John Key, sa referit la noile reguli ale Cupei Americii drept „Mickey Mouse” și a spus că guvernul nu va contribui la finanțarea unei provocări. Într-un interviu de urmărire cu Grant Dalton în aceeași zi, Dalton a spus că cunoștințele echipei despre catamaran erau mult mai avansate decât în aceeași etapă cu AC72. El a anunțat că Team NZ a asigurat serviciile designerului care a montat servo-ul pe Team Oracle USA AC72 în ultima Cupă America.
La 25 iunie 2014, echipa Noua Zeelandă și-a confirmat intenția de a contesta într-o declarație de presă, deoarece au obținut suficient sprijin financiar privat din surse private, cum ar fi Sir Stephen Tindall, fără asistența guvernului. Vorbind la RadioLIVE, ministrul guvernamental Steven Joyce a declarat că nu a exclus o contribuție a guvernului din Noua Zeelandă după alegeri, întrucât investițiile anterioare ale guvernului, de 37 milioane dolari NZ, au dat dividende de aproximativ 87 milioane dolari SUA în provocarea anterioară.
Echipa Noua Zeelandă a confirmat că echipa sa va construi un program de provocare pentru următoarea Cupă a Americii. Comentatorii despre yachting au declarat că Echipa Noua Zeelandă are o echipă de design, tehnică și de sprijin incredibil de puternică. Echipajul de navigație este extras dintr-un amestec de marinari anteriori ai cupei Americii și câțiva dintre câștigătorii medaliei de aur cu kiwi la ultimele jocuri olimpice.
Concurenți
Apărător
Golden Gate Yacht Club - Oracle Team SUA
Echipaj:
- James Spithill ( Timonier )
- Kyle Langford
- Tom Slingsby (tactician)
- Sam Newton
- Joey Newton
- Cooper Dressler
- Louis Sinclair
- Kinley Fowler
- Graeme Spence
- Ky Hurst
Un fundaș a concurat în Cupa Louis Vuitton pentru prima dată în istoria seriei, Oracle Team USA reținându-l pe timonierul James Spithill și nucleul echipajului său din apărarea anterioară.
Provocatori
Hamilton Island Yacht Club (Challenger of Record) - Echipa Australia (retrasă)
Hamilton Island Yacht Club a provocat pentru a 35-a America's Cup la doar câteva minute după victoria lui GGYC în cea de-a 34-a America's Cup din septembrie 2013. Cu toate acestea, în iulie 2014, echipa a ieșit din Cupă din cauza riscului financiar ridicat.
Circolo della Vela Sicilia - Luna Rossa Challenge (retras)
În iunie 2014, Luna Rossa a confirmat că vor fi din nou provocatoare pentru Cupă și vor păstra cea mai mare parte a echipei lor, inclusiv timonierul Chris Draper , comandantul Max Sirena și tacticianul Francesco Bruni . Cu toate acestea, după ce Comitetul Challenger, împreună cu Oracle Team USA, au ales să reducă dimensiunea bărcilor de la clasa AC62 la AC50 , Luna Rossa s-a retras în semn de protest.
Kungliga Svenska Segelsällskapet - Artemis Racing
Echipaj:
- Nathan Outteridge ( Timonier )
- Andreas Axelsson
- Luke Parkinson
- Karl Torlén
- Iain Percy (tactician)
- Iain Jensen
- Anders Gustafsson
- Chris Brittle
Artemis și-a păstrat în mare parte echipajul intact față de provocarea lor anterioară. După o victorie și un loc secund în ultimele două evenimente din World Series, echipa a intrat în calificări cu ceea ce părea a fi cel mai rapid dintre bărcile AC50.
Royal New Zealand Yacht Squadron - Emirates Team New Zealand
Echipaj:
- Peter Burling (Timonier)
- Glenn Ashby (tactician)
- Blair Tuke
- Andy Maloney
- Josh Junior
- Simon van Velthooven
- Joseph Sullivan
- Guy Endean
- Carlo Huisman
După probleme inițiale cu sprijin financiar, Echipa Noua Zeelandă și-a anunțat intenția de a contesta la sfârșitul lunii iunie 2014. Echipa a ales să-l înlocuiască pe timonierul de lungă vreme Dean Barker cu câștigătorul Cupei Americii Tinerilor din 2013 și medaliatul olimpic cu argint Peter Burling. Barca AC50 a echipei include o serie de inovații unice, inclusiv înlocuirea polizoarelor utilizate de majoritatea echipelor cu pedale.
Yacht Club de France - Groupama Team France
Echipaj:
- Franck Cammas (Cârmaci)
- Thierry Fouchier
- Thomas Le Breton (tactician)
- Olivier Herlédant
- Nicolas Heintz
- Matthieu Vandame
- Arnaud Jarlegan
- Devan le Bihan
În 2014, Groupama Sailing Team a lui Franck Cammas a anunțat o provocare pentru cupă. Echipa câștigase anterior Volvo Ocean Race 2011–12 , precum și edițiile din 2013 și 2015 ale Cupei Little America .
Royal Yacht Squadron - Land Rover BAR
Echipaj:
- Ben Ainslie (Timonier)
- Paul Campbell-James
- Giles Scott (tactician)
- Bleddyn Mon
- Jonathan Macbeth
- Neil Hunter
- Nick Hutton
- David Carr
- Ed Powys
După ce a câștigat cea de-a 34-a Cupă a Americii ca tactician pentru Oracle Team SUA, Sailor britanic și de patru ori medaliat cu aur olimpic Sir Ben Ainslie a anunțat că propria echipă, Ben Ainslie Racing (BAR), va fi o provocare pentru Cupa 35 În iunie 2015, echipa parteneriată cu Land Rover și-a schimbat numele în Land Rover BAR.
Land Rover BAR a câștigat AC45 World Series și, astfel, a început round-robin-urile cu un avantaj de două puncte.
Kansai Yacht Club - SoftBank Team Japonia
Echipaj:
- Dean Barker (Timonier)
- Chris Draper (tactician)
- Ben Lamb
- Luke Payne
- Yuki Kasatani
- Yugo Yoshida
- Jeremy Lomas
- Derek Saward
- Simeon Tienpont
SoftBank Team Japan a fost ultima echipă care a depus o provocare, la sfârșitul lunii aprilie 2015. Provocarea a fost condusă de veteranul Cupei Americii, Kazuhiko Sofuku. Fostul timonar al echipei din Noua Zeelandă, Dean Barker, s-a alăturat echipei în calitate de comandant și CEO în luna mai, iar medaliatul olimpic britanic și fostul timonar al Luna Rossa, Chris Draper, s-a alăturat echipei în iunie ca tactician și director de navigație. Datorită intrării târzii a echipei, Oracle Team USA a furnizat un pachet de proiectare pentru echipă, pentru a începe provocarea.
Rezultate
Calificative rotunde
Cei cinci concurenți și fundașul, Oracle Team USA , au concurat în două tururi între 26 mai și 3 iunie 2017. Au fost acordate puncte pentru fiecare victorie. Cel mai scăzut concurent a fost eliminat, iar celui mai înalt clasament i se va acorda un punct la începutul meciului Cupei Americii, dacă va ajunge în etapa respectivă a competiției. În cazul unei egalități pentru cel mai mic sau cel mai înalt clasament, „clasamentul Louis Vuitton America's Cup World Series ” urma să fie „folosit ca break break”. Cel mai înalt competitor a reușit să-și aleagă adversarul în semifinale. Scorurile au fost:
| Fundaș, avansează direct la meciul Cupei Americii |
| Progrese în playoff-urile Challenger |
| Eliminat |
| Numele echipei | Cursele au câștigat | Puncte ACWS . | RR1 puncte. | RR2 puncte. | Total puncte |
|---|---|---|---|---|---|
| Oracle Team SUA | 8/10 | 1 | 4 | 4 | 9 |
| Echipa Emirates Noua Zeelandă | 8/10 | 0 | 4 | 4 | 8 |
| Land Rover BAR | 4/10 | 2 | 1 | 3 | 6 |
| Artemis Racing | 5/10 | 0 | 2 | 3 | 5 |
| Echipa SoftBank Japonia | 3/10 | 0 | 2 | 1 | 3 |
| Groupama Team Franța | 2/10 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| round robin | Data |
 Groupama Team Franța
|
 Land Rover BAR
|
 Echipa SoftBank Japonia |
 Echipa Emirates Noua Zeelandă
|
 Artemis Racing
|
 Oracle Team SUA
|
delta | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 mai | ANULAT - vânturi care depășesc 24kt | ||||||||||||
| 27 mai |
20'34.848 " | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 18'23.962 " | 2 | 02'10.886 " | |||||
| 0 | 2 | 19'08.161 " | 0 | 0 | 18'54.761 " | 1 | 2 | 00'13.400 " | ||||||
| 19'56.749 " | 0 | 2 | 0 | 17'23.786 " | 1 | 1 | 2 | 02'32.963 " | ||||||
| 0 | 18'03.389 " | 3 | 0 | 1 | 18'14.046 " | 1 | 2 | 00'10.657 " | ||||||
| 0 | 3 | 0 | 17'28.627 " | 1 | 1 | 17'22.571 " | 3 | 00'06.056 " | ||||||
| 0 | 18'35.728 " | 3 | 17'48.072 " | 1 | 1 | 1 | 3 | 00'47.656 " | ||||||
| 28 mai |
19'05.435 " | 1 | 3 | 1 | 1 | 19'08.674 " | 1 | 3 | 00'03.239 " | |||||
| 1 | 17'25.939 " | 3 | 1 | 1 | 1 | 16'47.239 " | 4 | 00'38.700 " | ||||||
| 1 | 3 | 18'54.794 " | 1 | 18'21,554 " | 2 | 1 | 4 | 00'33.240 " | ||||||
| 1 | 3 | 1 | 2 | 19'01.107 " | 2 | 19'40.101 " | 4 | 00'38.994 " | ||||||
| 1 | 18'13.139 " | 3 | 1 | 16'45,567 " | 3 | 2 | 4 | 01'27.572 " | ||||||
| 1 | 3 | 19'13.576 " | 1 | 3 | 2 | 18'19.540 " | 5 | 00'54.036 " | ||||||
| 29 mai |
18'45.777 " | 2 | 19'38.176 " | 3 | 1 | 3 | 2 | 5 | 00'52.399 " | |||||
| 2 | 3 | 1 | 19'03.669 " | 4 | 19'04.554 " | 2 | 5 | 00'00.885 " | ||||||
| 20'23.665 " | 2 | 3 | 17'50.051 " | 2 | 4 | 2 | 5 | 02'33.614 " | ||||||
| 2 | 30 mai |
2 | 3 | 2 | 16'27.574 " | 5 | 17'58.525 " | 2 | 5 | 01'30.951 " | ||||
| 19'09.451 " | 2 | 3 | 2 | 5 | 2 | 17'12.982 " | 6 | 01'56.469 " | ||||||
| 2 | 17'55.530 " | 4 | 2 | 5 | 18'25.937 " | 2 | 6 | 00'30.407 " | ||||||
| 31 mai | ANULAT - vânturi sub 6kt | |||||||||||||
| 1 iunie |
~ 24'28 " | 2 | 4 | 18'29.229 " | 3 | 5 | 2 | 6 | ~ 5'59 " | |||||
| 2 | PENSIUNE (5/6) | 4 | 3 | 18'50,639 " | 6 | 6 | ||||||||
| 2 | 4 | 18'32.859 " | 3 | 6 | 2 | 18'00.868 " | 7 | 00'31.991 " | ||||||
| 23'10.142 " | 2 | 22'47,369 " | 5 | 3 | 6 | 2 | 7 | 00'22.773 " | ||||||
| 2 iunie |
2 | 5 | 16'41.929 " | 3 | 15'56.000 " | 7 | 2 | 7 | 00'45.929 " | |||||
| 2 | 5 | 3 | 7 | 16'59.272 " | 3 | 17'23.528 " | 7 | 00'24.256 " | ||||||
| 21'29.324 " | 2 | 5 | 3 | 17'23.747 " | 8 | 3 | 7 | 04'05.577 " | ||||||
| 2 | 5 | 19'08.790 " | 3 | 8 | 18'50.575 " | 4 | 7 | 00'18.215 " | ||||||
| 3 iunie |
2 | 5 | 3 | 20'09.438 " | 8 | 4 | 19'40.530 " | 8 | 00'28.908 " | |||||
| 2 | 20'30.423 " | 6 | 20'43.619 " | 3 | 8 | 4 | 8 | 00'13.196 " | ||||||
| ~ 22'15 " | 2 | 6 | 3 | 8 | 19'39.780 " | 5 | 8 | ~ 2'35 " | ||||||
| 2 | 18'43.047 " | 6 | 3 | 8 | 5 | 18'07.557 " | 9 | 00'35.490 " | ||||||
Echipa Emirates din Noua Zeelandă și fundașul Oracle Team SUA au fost dominante în tururi, cu 8 victorii fiecare. Noua Zeelandă nu a pierdut în fața unui singur provocator, ambele pierderi venind împotriva lui Oracle. Artemis Racing și Land Rover BAR au avut un început tremurător de serie (ajutat parțial de o penalizare controversată contra Artemis), dar ambii au revenit puternici în a doua rundă. SoftBank Team Japan și Groupama Team France s-au luptat amândoi să câștige curse, în special francezii, care de multe ori pierdeau curse cu câteva minute. Cu doar două victorii, francezii au fost eliminați și nu au avansat în semifinale. Datorită punctului lor unic din AC45 World Series , Oracle Team USA a câștigat calificările, oferindu-le un punct bonus automat în meciul Cupei Americii. În calitate de provocator cel mai bine plasat, Emirates Team New Zealand a câștigat dreptul de a-și alege adversarul în semifinale.
Playoff-uri Challenger
Semifinale
Primii patru concurenți, după tururi, au trecut la cea mai bună dintre cele nouă semifinale, care a avut loc între 4 și 8 iunie 2017. În calitate de provocator cel mai bine plasat, echipa Emirates Noua Zeelandă a avut dreptul să-și aleagă adversarul și a ales să înfrunte Land Rover BAR.
| semifinala 1 | Data | semifinala 2 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Land Rover BAR
|
Echipa Emirates Noua Zeelandă
|
delta |
Echipa SoftBank Japonia |
Artemis Racing
|
delta | |||||
| ANULAT - vânturi sub 6kt | 4 iunie | ANULAT - vânturi sub 6kt | ||||||||
| PENSIUNE (3/7) | 0 | DRAGON NEGRU (4/7) | 1 | 5 iunie | 17'49.642 " | 1 | 18'12.239 " | 0 | 00'22.597 " | |
| NU A INCEPUT | 0 | DRAGON NEGRU (1/7) | 2 | 19'23.219 " | 1 | 18'54,639 " | 1 | 00'28.580 " | ||
| 21'49.175 " | 0 | 19'39.256 " | 3 | 02'09.919 " | 6 iunie | 19'32.839 " | 2 | PENSIUNE (7/9) | 1 | |
| DRAGON NEGRU (2/9) | 1 | NU A FINIT (0/9) | 3 | 21'13,713 " | 3 | 21'40.408 " | 1 | 00'26.695 " | ||
| ANULAT - vânturi care depășesc 24kt | 7 iunie | ANULAT - vânturi care depășesc 24kt | ||||||||
| 19'09.650 " | 1 | 18'38,166 " | 4 | 00'31.484 " | 8 iunie | 20'28,641 " | 3 | 19'49.712 " | 2 | 00'38.929 " |
| 17'27,332 " | 2 | 17'46.921 " | 4 | 00'19.589 " | 18'05.841 " | 3 | 17'37.915 " | 3 | 00'27.926 " | |
| 18'17,643 " | 2 | 17'37.915 " | 5 | 00'39.728 " | 21'16.370 " | 3 | 19'30.812 " | 4 | 01'45.558 " | |
| 9 iunie | 19'09.101 " | 3 | 18'56.701 " | 5 | 00'12.400 " | |||||
Land Rover BAR s-a retras în etapa a 2-a a primei curse de semifinală din cauza unei eșecuri a brațului cambrat; Întrucât echipa nu a putut efectua reparații înainte de cursa următoare programată în acea zi, două puncte au fost acordate echipei New Zealand. Având vântul maxim la 25,9kt în timpul curselor din 6 iunie, toate cele patru echipe au suferit daune vizuale carenajelor aerodinamice, în special au fost expuși berbecii hidraulici ai portului la bordul Artemis Racing. După ce a rotunjit marca # 6 cu 90 de ani în urma echipei Japan și nu a reușit să reducă deficitul, Artemis Racing s-a retras. Fixat la semnul de vânt al liniei de start de către adversarul Land Rover BAR în cea de-a doua cursă din 6 iunie, echipa Noua Zeelandă a pierdut controlul tăierii, în timp ce se îndepărta de pistolul de start, aruncând și răsturnând iahtul; Întrucât echipajul nu a putut îndrepta barca fără ajutorul bărcii de sprijin, au fost ulterior descalificați când au fost îmbarcați de alți membri ai echipei. Echipa Noua Zeelandă și Artemis Racing și-au câștigat semifinalele respective, trecând la finala Challenger.
Final
O finală a celor mai buni dintre cei nouă a avut loc între 10 și 12 iunie. Echipa Noua Zeelandă a înregistrat cinci victorii în primele șapte curse, avansând la meciul din Cupa Americii din 2017 , care va fi cel mai bun din treisprezece curse desfășurate în perioada 17-27 iunie 2017.
Echipei Noua Zeelandă li s-a oferit noul trofeu Louis Vuitton Challenger.
| final |
Echipa Emirates Noua Zeelandă
|
Artemis Racing
|
delta | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 10 iunie |
19'16.755 " | 1 | 20'04.143 " | 0 | 00'47.388 " |
| 18'36.051 " | 1 | 18'21,361 " | 1 | 00'14.690 " | |
| 16'04.024 " | 2 | PENSIUNE (6/7) | 1 | ||
| 11 iunie |
18'19.300 " | 2 | 18'34.341 " | 2 | 00'15.041 " |
| 17'49.080 " | 3 | PENSIUNE (6/7) | 2 | ||
| 17'37,631 " | 4 | 17'39.018 " | 2 | 00'01.387 " | |
| 12 iunie |
ABANDONAT - Limita de timp de 25 'a fost depășită | ||||
| 17'16.515 " | 5 | 18'12.691 " | 2 | 00'56.176 " | |
linkuri externe
Date despre cursa Cupei Louis Vuitton 2017 , America's Cup Race Management
Redare video 2017 Cupa Louis Vuitton , youtube