Acțiunea din 27 februarie 1941 - Action of 27 February 1941

Acțiunea din 27 februarie 1941 a fost o singură acțiune navă între britanic crucișătorul HMS  Leander și italian crucișătorul auxiliar Ramb I . A început când Leander a ordonat unui transportator fără pavilion să se oprească pentru o inspecție. Transportatorul a ridicat culorile italiene și l-a angajat pe Leander, care l-a scufundat pe Ramb I la scurt timp. Majoritatea echipajelor italiene au fost salvate și duse la atolul Addu , apoi Ceylon (acum Sri Lanka). Leander a patrulat spre sud pentru a investiga mai multe rapoarte despre atacatori de comerț.

fundal

Campania din Africa de Est

În ianuarie 1941, forțele britanice au avansat simultan din Sudan și Kenya în Eritreea, Abisinia și Somalilandul italian, în timp ce marina bloca și bombarda porturile italiene. Portul Kismayu din Somalilandul italian a fost ocupat la 14 februarie și șaisprezece nave italiene și germane au fost scufundate sau capturate, cu excepția unei nave. Merka și Mogadiscio au fost ocupate la 25 februarie și câteva sute de marinari comercianți aliați au fost eliberați. În timp ce forțele aliate s-au închis pe Massawa , flotila italiană a Mării Roșii a primit ordinul să izbucnească și să fugă spre porturi prietenoase. Un grup de nave italiene formate din nava colonială Eritreea și croazierele auxiliare Ramb I și Ramb II au încercat să acționeze ca atacatori de comerț în timp ce se îndreptau spre Japonia. Escadra italiană a reușit să se sustragă blocadei britanice pe 20 februarie și s-a împrăștiat în Oceanul Indian, Ramb I îndreptându-se spre Indiile Olandeze de Est .

HMS Leander

HMS  Leander a fost liderul Leander clasei de cruisere, înarmați cu opt 6 tunuri (150 mm), zece 4 tunuri (100 mm) , doisprezece .50 în (12,7 mm) Vickers mitraliere în monturi cvadruple și opt 21 în (530 mm) tuburi torpile . Leander avea, de asemenea, blindate peste turnulete, punte și magazii și o viteză maximă de 32,5  kn (37,4 mph; 60,2 km / h).

Ramb I

Ramb I (3.667 GRT ) era un crucișător auxiliar, o navă comercială adaptată pentru serviciul naval și lipsită de protecție blindată. Ramb Am fost înarmat cu două 120 mm (4,7 inch) tunuri și opt 13,2 mm (0,52 in) mitraliere antiaeriene . Ramb I a fost mai lent decât Leander , cu o viteză maximă de 18,5 kn (21,3 mph; 34,3 km / h). Nava plecase din Suez la 10 iunie 1940 spre Massawa, pe coasta Mării Roșii , de unde nava făcea scurte croaziere de-a lungul coastei Eritreii, dar era folosită în principal pentru apărarea antiaeriană a portului. În timp ce trupele britanice și ale Commonwealth-ului s-au apropiat de port, Ramb I și Coburg (7.400 de tone brute de înregistrare [GRT]), un marfă germană, au scăpat din Massawa în noaptea de 20/21 februarie 1941 și au trecut în Golful Aden . O navă a fost văzută lângă insula Socotra în largul Cornului Africii, dar a fost considerată o locație prea periculoasă pentru a fi atacată.

Preludiu

Acționând după rapoartele atacatorilor din zonă, Leander s-a desprins din convoiul SUA 9 din Bombay pe 22 februarie. Trecând la vest de insulele Laccadive și Maldive , către o zonă de patrulare la vest de Huvadhu Kandu (Canalul de un grad și jumătate). La 7:00 dimineața, pe 27 februarie, Leander aburea spre est, la aproximativ 28 nmi (52 km; 32 mi) la nord de Ecuator și 320 nmi (590 km; 370 mi) la vest de Maldive. Căpitanul, Robert Bevan, a schimbat cursul spre nord pentru a se îndrepta către canalul de un grad și jumătate, deoarece știrile despre capturarea Mogadisciu au fost primite prin radio în ziua precedentă. Navele italiene din port ar fi putut naviga de-a lungul acelei rute spre Orientul Îndepărtat.

Acțiune

La 10:37 dimineața, o navă a fost văzută înainte și Leander a crescut viteza la 23 kn (26 mph; 43 km / h), revizuind treptat nava. În timp ce Leander s-a închis, a fost văzută o pistolă pe aruncarea navei, iar silueta navei seamănă cu un purtător de fructe italian din clasa Ramb . Leander a mers la stațiile de acțiune la ora 11:15 și, când i s-a ordonat să se identifice zece minute mai târziu, nava a arborat un drapel negustor britanic. Când i s-a ordonat să-și dea scrisorile de semnalizare, nava a ridicat patru litere care nu erau listate în semnalele britanice. Leander a făcut provocarea secretă, dar nu a primit niciun răspuns și nava și-a menținut cursul și viteza. O petrecere de îmbarcare stătea în picioare și la 11:45, nava a primit ordin să oprească instantaneu, dar nu a primit niciun răspuns. Câteva minute mai târziu, nava a ridicat steagul negustor italian și și-a antrenat armele pe Leander . Croaziera era largă pe grinda navei italiene și la 3.000 de metri (1,5 nmi; 1,7 mi; 2,7 km) era o țintă ușoară pentru armele și torpilele sale. La 11:53, nava italiană a deschis focul și treizeci de secunde mai târziu, a răspuns Leander . Incendiul italian a fost inexact și s-a estimat că din fiecare pistol au fost trase doar aproximativ trei obuze.

Câteva așchii au obținut Leander , care a tras cinci salvări într-un minut, apoi a încetat focul pentru a observa rezultatele. Leander a semnalizat steagul „Te predai?”, S-a văzut că steagul negustorului a fost coborât și echipajul a început să abandoneze nava. Leander lovise nava de mai multe ori în partea anterioară și un foc a ars, vizibil printr-o gaură mare în lateral. O barcă a fost coborâtă de la Leander cu o petrecere de îmbarcare pentru a încerca să salveze nava și au fost văzute două bărci de salvare care părăseau nava în timp ce bărbații săreau peste bord sau coborau în lateral. Un ofițer italian aflat în apă a cerut ca grupul de îmbarcare să nu se apropie de navă, deoarece ardea și era încărcată de muniție. Partea de îmbarcare a dispărut și, pe măsură ce focul s-a răspândit, o mare explozie înainte ca podul să tragă flăcări și să fumeze sus în cer, nava așezându-se mai întâi. În timp ce focul a ars, a avut loc o altă explozie și cinci minute mai târziu, nava s-a scufundat sub un nor de fum negru. Leander a recuperat petrecerea de îmbarcare și bărcile de salvare italiene, în timp ce se îndepărta.

Urmări

Un marinar italian fusese ucis de foc în timpul logodnei; au fost salvați căpitanul italian, zece ofițeri și 92 de marinari, dintre care un bărbat a fost grav rănit, patru au fost răniți ușor. Bărbatul grav rănit a murit în operație în cursul după-amiezii și a fost îngropat la apus. Prizonierii au spus că Ramb I a fost grav afectat de loviturile oboselilor și, pe măsură ce Leander a fost închis, ordinul de abandonare a navei a fost dat. Leander a continuat spre est și a ajuns la atolul Addu a doua zi dimineață. Prizonierii italieni au fost transferați la petrolierul Pearleaf, cu un gardian înarmat cu 19 grade și un ofițer; nava a ajuns spre Colombo , Ceylon (acum Sri Lanka). Leander a fost trimis să investigheze indicațiile de găsire a direcției fără fir că navele Axis se aflau în vecinătatea Saya de Malha Bank , la câteva sute de mile sud-est de Insulele Seychelles și nord-est de Madagascar . Coburg cu un premiu, Ketty Brovig , un petrolier norvegian, a fost văzut la sud-est de Seychelles de un avion de recunoaștere de la HMAS  Canberra și ambele nave au fost spulberate când Canberra și Leander s-au apropiat de ele.

Note de subsol

Referințe

Lecturi suplimentare

• Acțiuni cu Enemy Disguised Raiders 1940–1941 (PDF) . Rezumatul luptei. Londra: Divizia de tactici, torpile și personal, secțiunea istorică, personalul naval, amiralitatea. 1942. pp. 5-6. OCLC  221288026 . Accesat la 7 aprilie 2016 .
• Olson, Wesley (2003). Victoria amară: moartea lui HMAS Sydney . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-066-5.

linkuri externe

• Roskill War at Sea Vol. Eu prin Hyperwar