Transport de atac - Attack transport

USS  American Legion a fost un transport de atac de tip Harris lansat în 1919, care a cunoscut un serviciu extins în cel de-al doilea război mondial
Soldații urcă în jos pe plasele laterale ale atacului transportând USS  McCawley pe 14 iunie 1943, repetiând pentru aterizări în New Georgia
Se desfășoară un transport de atac din clasa Bayfield încărcat , USS  DuPage
USS  Noble , o navă din clasa Haskell

Transport de atac este un Statele Unite Marinei de clasificare a navelor pentru o variantă de oceanice troopship adaptat pentru a transporta forțele de invazie la țărm. Spre deosebire de navele de trupă standard - adesea extrase din flota comercială - care se bazează fie pe un chei, fie pe licitații , transporturile de atac transportă propria lor flotă de nave de debarcare , cum ar fi navele de aterizare, vehicul, personal (LCVP) sau barca Higgins .

Nu trebuie confundate cu navele de debarcare , care se plajează pentru a-și aduce trupele direct la țărm, sau echivalentul lor general britanic, vasul de aterizare, infanterie .

Un total de 388 transporturi de atac APA (trupă) și AKA (marfă) au fost construite pentru a fi deservite în cel de-al doilea război mondial în cel puțin cincisprezece clase. În funcție de clasă, erau înarmați cu unul sau două tunuri de 5 inci și o varietate de arme antiaeriene de 40 mm și 20 mm.

Până la sfârșitul anilor 1960, 41 dintre aceste nave au fost reproiectate ca „ docuri de transport amfibii ”, cu platforma de debarcare a codului corpului (LPA), amfibie , iar alte 13 nave au fost redesignate ca „ Transport amfibiu, mic ” cu codul corpului (LPR) ", dar toți și-au păstrat numele și numerele corpului.

Clasificare

La începutul anilor 1940, pe măsură ce Marina Statelor Unite s-a extins ca răspuns la amenințarea cu implicarea în cel de-al doilea război mondial , au fost achiziționate o serie de nave civile de pasageri și unii transportatori de marfă , transformate în transporturi și date numărului de carcase din seria AP. Unele dintre acestea au fost echipate cu gropi pentru bărci grele și alte aranjamente pentru a le permite să manipuleze ambarcațiuni de aterizare pentru operațiuni de asalt amfibiu .

În 1942, când seria numerelor AP se extinsese deja peste 100, s-a decis că aceste nave de război amfibie constituiau într-adevăr o categorie separată de nave de război de transporturile convenționale. Prin urmare, a fost creată noua clasificare a personalului auxiliar, atac (APA) și numere atribuite a cincizeci și opt de AP-uri (AP #s 2, 8-12, 14-18, 25-27, 30, 34-35, 37-40 , 48-52, 55-60, 64-65 și 78-101) apoi în comandă sau în construcție. APA se află în clasificarea navelor auxiliare ale US Navy .

Reclasificarea efectivă a acestor nave nu a fost implementată decât în ​​februarie 1943, moment în care două nave care aveau numere APA atribuite ( USS  Joseph Hewes și USS  Edward Rutledge ) se pierduseră. Alte două transporturi scufundate în 1942, USS  George F. Elliott și USS  Leedstown , au fost, de asemenea, configurate ca transporturi de atac, dar nu au supraviețuit pentru a fi reclasificate ca atare.

Pe măsură ce al doilea război mondial a continuat, zeci de nave comerciale de construcții noi din tipurile S4, C2, C3 și VC2 („ Victoria ”) ale Comisiei maritime a Statelor Unite au fost transformate în transporturi de atac, luând totuși lista numerelor APA la 247, paisprezece nave (APA 181-186 și APA 240-247) au fost anulate înainte de finalizare. În plus, ca parte a modernizării anilor ’50 a forței amfibii a Marinei cu nave mai rapide, alte două transporturi de atac (APA-248 și APA-249) au fost convertite din noi nave de tip C4, navele de marină din clasa Mariner .

Clase

Clasele de transporturi de atac au inclus:

In folosinta

În timpul celui de-al doilea război mondial, transportul de atac a servit în Teatrul Pacific , participând la multe dintre campaniile de salvare a insulelor marinei . Unele transporturi de atac au fost alocate Teatrului European, participând la invaziile din Africa de Nord , Sicilia , Italia și Normandia . Ultima utilizare a fost pentru bătălia finală din Okinawa din al doilea război mondial .

În ciuda unei adunări impresionante de forțe, campania Aleutiană și Teatrul Pacificului de Nord s-au clasat ca a treia prioritate a amiralului Nimitz în teatrul Pacific general pentru primirea de materiale și sprijin. Ca rezultat, numai navele de transport de atac (APA) au fost alocate pentru asalt, fără sprijin de la nicio navă de marfă de atac însoțitoare (AKA). Acest lucru a creat sarcini logistice extreme pentru forța de invazie, deoarece a dus la o supraîncărcare considerabilă a transporturilor atât cu bărbați, cât și cu echipamente. Pentru a agrava problemele, aceste forțe nu au putut să se adune sau să se antreneze împreună înainte de a executa invazia aleutiană la 11 mai 1943. Lipsa echipamentului și a antrenamentului au dus ulterior la confuzie în timpul aterizărilor pe Attu .

Incidente notabile

  • USS  Thomas Stone  (APA-29) a fost torpilat în largul Capului Palos, Spania, la 7 noiembrie 1942, și abandonat după ce s-a înfipt în portul Alger, la 25 noiembrie 1942.
  • USS  Edward Rutledge  (AP-52) la 12 noiembrie 1942 a fost torpilat de U-130 comandat de Ernst Kals care a trecut pe lângă ecranul de escortă pentru a scufunda trei mijloace de transport. Edward Rutledge " echipajul lui a încercat să plaja ei , dar toată puterea a fost pierdut; s-a așezat rapid lângă pupă și s-a scufundat odată cu pierderea a 15 bărbați.
  • USS  Joseph Hewes  (AP-50), la 11 noiembrie 1942, a lovit o torpilă în calea nr. 2 din U-173 . Transportul s-a stabilit prin arc și a început să se umple rapid cu apă și s-a dat ordin să abandoneze nava. Se înfundă cu căpitanul Smith și aproximativ 100 de marinari.
  • USS  John Penn  (APA-23) a fost scufundat de acțiunea inamicului, la 13 august 1943.
  • USS  Hinsdale  (APA-120) a suferit daune de atac Kamikaze la 1 aprilie 1945 la Okinawa. Peste 15 bărbați au fost uciși. Avariile mari ale camerei de mașini au fost ulterior reparate.
  • USS  Henrico  (APA-45) a suferit daune de atac Kamikaze la 2 aprilie 1945 la Okinawa. 37 de militari și 14 membri ai armatei au fost uciși. La 1828, două bombe de 250 de kilograme au pătruns pe două nivele ale punții și au explodat pe puntea principală, rezultând incendii și inundații care nu au fost controlate până în 2100.
  • USS  Telfair  (APA-210) la 2 aprilie 1945 a fost lovit de kamikaze atacat, avionul a lovit partea laterală a navei, apoi a căzut în mare. Ulterior a fost reparată.
  • USS  La Grange  (APA-124) la 13 august 1945 a fost avariat în ultimul atac kamikaze din al doilea război mondial, 21 de marinari uciși și 89 răniți.
  • USS  Colbert  (APA-145) a avut pagube la mine pe 17 septembrie 1945, în largul Okinawa, ceea ce a provocat moartea a trei bărbați și a deteriorat nava pe scară largă.

Deces

Până la sfârșitul anilor 1950, era clar că bărcile vor fi în curând înlocuite de tractoare amfibii (LVT) și elicoptere de asalt aerian pentru debarcarea trupelor de asalt de luptă. Acestea nu au putut fi susținute de transporturi de atac în numărul necesar, iar noile categorii de nave amfibii au început să înlocuiască APA-urile de-a lungul anilor 1960. Până în 1969, când transporturile de atac supraviețuitoare au fost redesenate ca „transporturi amfibii” (LPA) (păstrându-și numerele anterioare), doar câteva au rămas în serviciu comandat. Ultimele dintre acestea au fost scoase din funcțiune în 1980 și vândute în străinătate, lăsând doar câteva corpuri din epoca celui de-al Doilea Război Mondial complet depășite, încă depuse în flota de rezervă a Administrației Maritime . Prin urmare, denumirea APA / LPA poate fi considerată acum dispărută în siguranță.

In fictiune

Filmul din 1956 Away All Boats prezintă operațiuni asupra unui transport de atac. S-a bazat pe un roman popular cu același nume, scris de un ofițer care a servit unul în timpul celui de-al doilea război mondial.

Vezi si

Referințe

  1. ^ Navele de trupă din Al Doilea Război Mondial - Centrul de Istorie Militară al Armatei
  2. ^ Friedman, Norman (2002). Nave și ambarcațiuni amfibii din SUA . Naval Institute Press. p. 190. ISBN 978-1-55750-250-6. Adus 13.07.2009 .
  3. ^ Origins Marines.mil, Of The Gator Navy
  4. ^ hyperwar, APD - Transporturi de mare viteză și LPR - Transporturi amfibii, mici.
  5. ^ navsource.org Attack Transport (APA) Amphibious Transport (LPA), Index
  6. ^ US Navy, Bottineau (APA-235)
  7. ^ Nagle, John Copeland (2010). Mediul legii: modul în care legea modelează locurile în care trăim . Yale University Press. p. 39. ISBN 978-0-300-12629-7.
  8. ^ Keegan: Atlasul Times al celui de-al doilea război mondial pg. 169
  9. ^ Arhivele naționale: eroi și ticăloși . Adus la 22 iulie 2015.
  10. ^ William T. Garner: Unwavering Valor ch. 12.
  11. ^ Cu această ocazie, Japonia a trimis crucișătorul la Honolulu, Hawaii; Naniwa a ajuns la Hawaiipe 23 februarie 1894.vedea: William L. Neumann, "The First escoriații"în: Ellis S. Krauss și Benjamin Nyblade, ed.s, Japonia și America de Nord: primele contacte ale războiului din Pacific , Volum 1, (Londra, Anglia: RouteledgeCurzon, 2004), pagina 114 .
  12. ^ Cloe 1990 , pp. 321-323
  13. ^ Parshall, Jonathan; Anthony Tully (2005). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Cărți Potomac. ISBN 978-1-57488-924-6.
  14. ^ http://www.navweaps.com/index_oob/OOB_WWII_Pacific/OOB_WWII_Midway.htm și http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/Aleutians/USN-CN-Aleutians-3.html#page22 , accesat în noiembrie 2011
  15. ^ Joseph Hewes (APA22), Edward Rutledge (APA24), Hugh L. Scott (AP43), Tasker H. Bliss (AP42) și Electra (AKA4) - Raport de daune de război nr. 32 , Biroul hidrografic al SUA , 14 august 1943
  16. ^ Societatea istorică a județului Henrico USS HENRICO Attack Transport 45 1943-1968 Istoria navei
  17. ^ ÎNDEPĂRĂT TOATE BARCĂ