Trecerea Bolan - Bolan Pass
| Pasul Bolān درۂ بولان | |
|---|---|
 O cale ferată traversează trecătoarea
| |
| Elevatie | 1.793,4 m (5.884 ft) |
| Traversat de |
 Autostrada Națională N-65 ; Linia de cale ferată Rohri – Chaman
|
| Locație | Balochistan , Pakistan |
| Gamă | Gama Toba Kakar |
| Coordonatele | 29 ° 27′13 ″ N 67 ° 29′41 ″ E / 29.453516 ° N 67.494648 ° E Coordonate : 29.453516 ° N 67.494648 ° E29 ° 27′13 ″ N 67 ° 29′41 ″ E / |
  Pasul Bolan Locația pasului Bolan
 Pasul Bolan Pasul Bolan (Balochistan, Pakistan)
| |
Bolan Pass ( urdu : درۂ بولان ) este o trecere de munte prin Toba Kakar gama de Baluchistan provincie din vestul Pakistanului , 120 km (75 mi) de la Afganistan frontiera. Pasul este o întindere de 89 km (55 mi) a văii râului Bolan de la Rindli în sud până la Darwāza lângă Kolpur în nord. Este alcătuit dintr-o serie de chei înguste și întinderi. Conectează Sibi cu Quetta atât pe șosea, cât și pe calea ferată.
Situați strategic, comercianții, invadatorii și triburile nomade l-au folosit, de asemenea, ca o poartă de acces către și dinspre Asia de Sud. Pasul Bolān este o trecere importantă pe frontiera Baluch, care leagă Jacobabad și Sibi de Quetta, care a ocupat întotdeauna un loc important în istoria campaniilor britanice din Afganistan .
Populația locală la sud de pas este formată în principal din triburi Brahvi , care se întind de la pasul Bolan până la Capul Monze, pe Marea Arabiei . Grupul etnic la nord de pas este format în principal din pașteni , în timp ce spre vest sunt Baloch .
Geografie
Pasul Bolan se află în lanțul Toba Kakar , care se află la sud de lanțurile montane Hindu Kush . Pasul Bolan este descris ca o trecere peste o zonă înaltă, plină de râpe și chei . Lanțurile montane ale pasului Bolan sunt granița geografică sudică între placa indiană și platoul iranian . Punctul sudic al pasului, lângă Dhadar, este limita vestică a Văii Indusului și este văzut ca un punct strategic excelent între Pakistan , Afganistan , Iran și Marea Arabiei .
Istorie
Pasul Bolan este omologul sudic al pasului Khyber și ambele zone au fost folosite de-a lungul istoriei pentru invaziile din subcontinentul indian. În 1748, regele afgan Ahmad Shah Durrani a invadat India folosind pasul Bolan în plus față de ruta tradițională a pasului Khyber. Capitala Durrani, Qandahar, a fost situată în apropierea pasului, care a permis accesul rapid la ținuturile indiene.
În 1837, amenințat de o posibilă invazie rusă în Asia de Sud prin pasurile Khyber și Bolān, un trimis britanic a fost trimis la Kabul pentru a obține sprijinul Emirului , Dost Mohammed . În februarie 1839, în timpul primului război anglo-afgan , armata britanică sub conducerea lui Sir John Keane a dus 12.000 de oameni prin pasul Bolān și a intrat în Qandahar , pe care îl abandonaseră prinții afgani; de acolo vor continua să atace și să-l răstoarne pe Ghazni . Pasul pe care l-au ales nu a fost același cu cel folosit de linia ferată modernă, ci mai la vest la Siri-Bolan. Un ofițer britanic al artileriei bengale a descris pasul Bolan în 1841 în următoarele cuvinte:
„Drumul prin această trecere conduce, cu puține și rare excepții, de-a lungul a ceea ce este albia unui torent de munte, când este umplut de topirea zăpezilor sau a ploilor abundente și este compus din pietriș slab, care se retrage de sub și este foarte dificil pentru pescaj: cămilele se duc bine. Este infestată de kakuri , care trăiesc prin jaf; prăpastii, înălțime de peste o sută de picioare, din vârful cărora tâlharii îi asaltă pe călători cu pietre; și dacă erau atât de îndrăzneți pe cât de cruzi și perfizi, ar putea ține locul împotriva tuturor celor veniți. Multe locuri mi-au fost arătate de către ghizii pe care i-am avut cu mine, după cum au semnalat acte de violență, mai mulți ofițeri europeni și-au pierdut bagajele în timpul ocupării țării noastre. volum perpendicular, fără avertizare în timp ce a văzut un grup de oameni, cai și cămile și toate bunurile sale, duse de ea; când el și câțiva bărbați cu el au scăpat urcând pe partea aproape perpendiculară a dealului. Aproximativ treizeci și șapte de oameni au fost spălați cu acea ocazie ".
În 1883, Sir Robert Groves Sandeman a negociat cu Khanul din Kalat , Khudadad Khan și a asigurat controlul britanic asupra permisului în schimbul unei taxe anuale.
Calea ferată Bolān Pass
.jpg)
De la Sibi linia se desfășoară spre sud-vest, bordurând dealurile până la Rindli și inițial urma cursul pârâului Bolān până la capul său de pe platou. Acțiunea distructivă a inundațiilor a condus totuși la abandonarea acestei alinieri, iar calea ferată urmează acum valea Mashkaf (care se desprinde în câmpiile apropiate de Sibi) și este transportată din apropierea capului Mashkaf până la o intersecție cu Bolān la Machh . O rută alternativă de la Sibi la Quetta a fost găsită în valea Harnai spre NE de Sibi, linia începând exact în direcția opusă celei a Bolanului și intrând pe dealurile de la Nari . Traseul Harnai , deși mai lung, este cel adoptat pentru tot traficul obișnuit, bucla Bolān fiind rezervată pentru situații de urgență. La defileul Khundilani al traseului Bolān, stâncile conglomerate, care se ridică la o înălțime de 800 ft, închid valea. La Siri Bolān , trecerea dintre stâncile de calcar abia admite trei persoane călărind la curent. Temperatura trecerii vara este foarte ridicată, în timp ce iarna, aproape de cap, frigul este extrem, iar vântul rece ca gheața care se grăbește pe orificiul îngust devine distructiv vieții. Din 1877, când a fost fondată agenția Quetta, permisul a fost asigurat de armata indiană britanică de la milițiile triburilor Baluch (în principal Marris ).
Vezi si
Referințe
Acest articol încorporează text dintr-o publicație aflată acum în domeniul public : Chisholm, Hugh, ed. (1911). „ Pasul Bolan ”. Encyclopædia Britannica (ediția a XI-a). Cambridge University Press.
