Submarinul german U-202 - German submarine U-202

Istorie
Germania nazista
Nume: U-202
Ordonat: 23 septembrie 1939
Constructor: Germaniawerft , Kiel
Numărul curții: 631
Așezat: 18 martie 1940
Lansat: 10 februarie 1941
Comandat: 22 martie 1941
Soarta: Afundat de focuri de armă și încărcături de adâncime de pe navele de război britanice, 2 iunie 1943
Caracteristici generale
Clasa și tipul: Tipul VIIC submarin
Deplasare:
  • Au apărut 769 tone (757 tone lungi)
  • 871 t (857 tone lungi) scufundate
Lungime:
Grinzi:
  • 6,20 m (20 ft 4 in) o / a
  • 4.70 m (15 ft 5 in) corp de presiune
Înălţime: 9,60 m (31 ft 6 in)
Proiect: 4,74 m (15 ft 7 in)
Putere instalată:
  • 2.800-3.200 CP (2.100-2.400 kW; 2.800-3.200 CP) (motorină)
  • 750 CP (550 kW; 740 cp) (electric)
Propulsie:
Gamă:
  • 8.500  nmi (15.700  km ; 9.800  mi ) la 10 noduri (19 km / h; 12 mph) la suprafață
  • 80 nmi (150 km; 92 mi) la 4 noduri (7,4 km / h; 4,6 mph) scufundat
Adâncimea testului:
Completa: 4 ofițeri, 40-56 înrolați
Armament:
Evidența serviciului
Parte din:
  • Prima flotilă U-boat , antrenament
  • 22 martie - 1 iunie 1941
  • Prima flotilă U-boat, barcă frontală (operațională)
  • 1 iunie 1941 - 17 februarie 1943
Coduri de identificare: M 38859
Comandanți:
  • Kptlt. Hans-Heinz Linder
  • 22 martie 1941 - 1 septembrie 1942
  • Kptlt. Günter Poser
  • 2 septembrie 1942 - 2 iunie 1943
Operațiuni:
  • Nouă patrule
  • 1 patrulare: 17 iunie - 23 iulie 1941
  • A doua patrulare: 11 august - 17 septembrie 1941
  • A treia patrulare: 16 octombrie - 13 noiembrie 1941
  • Patrulea patrulea: 13-27 decembrie 1941
  • 5 patrulare: 1 martie - 26 aprilie 1942
  • 6 patrulare: 27 Maria - 25 iulie 1942
  • 7 patrulare: 6 septembrie - 25 octombrie 1942
  • 8 patrulare: 12 ianuarie - 26 martie 1942
  • 9 patrulare: 29 aprilie - 2 iunie 1943
Victorii:
  • 9 nave comerciale scufundate pentru 34.615  GRT
  • 4 nave comerciale avariate (35.427 GRT)

Submarin german U-202 a fost un tip VIIC U-boat a Kriegsmarine în timpul al doilea război mondial. Submarinul a fost depus la 18 martie 1940 de șantierul Friedrich Krupp Germaniawerft de la Kiel sub numărul șantierului 631, lansat la 10 februarie 1941 și comandat la 22 martie sub comanda Kapitänleutnant Hans-Heinz Linder.

Ea a scufundat nouă nave, însumând 34.615  tone brute  (GRT) și a deteriorat încă patru, totalizând 35.427 GRT.

Ea a fost scufundată la 2 iunie 1943 în Atlanticul de Nord de sarcinile de adâncime și de focurile de armă de pe navele de război britanice după o lungă serie de atacuri de încărcare de adâncime. 18 bărbați au murit, au existat 30 de supraviețuitori.

Proiecta

Submarinele germane de tip VIIC au fost precedate de submarinele de tip VIIB mai scurte . U-202 a avut o deplasare de 769 tone (757 tone lungi) la suprafață și 871 tone (857 tone lungi) în timp ce era scufundat. Ea avea o lungime totală de 67,10 m (220 ft 2 in), o carenă presiune lungime de 50,50 m (165 ft 8), un fascicul de 6,20 m (20 ft 4 in), o înălțime de 9,60 m (31 ft 6 în) și un pescaj de 4,74 m (15 ft 7 in). Submarinul a fost propulsat de două motoare diesel supraalimentate în patru timpi Germaniawerft F46, cu șase cilindri , producând în total 2.800 până la 3.200 cai metrici (2.060 până la 2.350 kW; 2.760 până la 3.160 cp) pentru utilizare în timp ce erau la suprafață, două AEG GU 460 / 8– 27 de motoare electrice cu acțiune dublă care produc un total de 750 cai putere metrică (550 kW; 740 cp) pentru utilizare în timp ce scufundat. Ea a avut doi arbori și două (4 ft) 1,23 m elice . Barca era capabilă să funcționeze la adâncimi de până la 230 de metri (750 ft).

Submarinul avea o viteză maximă de suprafață de 17,7 noduri (32,8 km / h; 20,4 mph) și o viteză maximă scufundată de 7,6 noduri (14,1 km / h; 8,7 mph). Când este scufundată, barca ar putea funcționa 80 de mile marine (150 km; 92 mi) la 4 noduri (7,4 km / h; 4,6 mph); când a apărut la suprafață, putea călători 8.500 mile marine (15.700 km; 9.800 mi) cu 10 noduri (19 km / h; 12 mph). U-202 a fost echipat cu cinci 53,3 cm (21 inch) tuburi torpilă (patru montate la prova și una la pupă), paisprezece torpilele , una de 8,8 cm (3,46 in) SK C / 35 pistol navale , 220 runde, și Pistol antiaerian C / 30 de 2 cm (0,79 in) . Barca avea un complement cuprins între patruzeci și patru și șaizeci.

Istoricul serviciului

Parte din prima flotilă U-boat , U-202 a efectuat nouă patrule în Atlanticul de Nord, ultimele trei sub comanda Kptlt. Günter Poser; era membră a zece haine de lupi .

1, 2 și 3 patrule

U-202 ' e prima patrulă a început atunci când a plecat din Kiel la 17 iunie 1941; a trecut fără incidente și sa încheiat cu intrarea ei în Brest, în Franța, la 23 iulie, după 37 de zile pe mare.

A avut mai mult succes la a doua ieșire; plecând din Brest la 11 august, atacând și scufundând două nave la est de Groenlanda și la sud de Islanda înainte de a se întoarce la Brest la 17 septembrie 1941.

Cea de-a treia ei patrulă, începând cu 16 octombrie, care a avut și succes, a văzut distrugerea Flynderborg și Gretavale înregistrate în Marea Britanie, la nord-est de Newfoundland . S-a întors la baza sa franceză pe 13 noiembrie, după o călătorie de 29 de zile.

Patrulele 4, 5 și 6

A patra ieșire a submarinului se îndrepta spre coasta marocană . U-202 a părăsit Brest la 13 decembrie 1941. S-a întors cu mâinile goale la 27 decembrie.

Cea de-a cincea ei patrulă a produs rezultate mai bune, deteriorând navele britanice Athelviscount la aproximativ 600 nmi (1.100 km; 690 mi) la est de sud-est de Halifax la 22 martie 1942 și scufundând Loch Don la aproximativ 500 nmi (930 km; 580 mi) la nord-est de Bermuda pe 1 Aprilie. Această patrulare a avut loc între 1 martie și 26 aprilie, în total 57 de zile.

Nava comercială argentiniană Rio Tercero , scufundată de U-202

A șasea incursiune, începând cu 27 mai, a avut, de asemenea, succes. La 12 iunie, ea a debarcat patru sabotori la Amagansett, New York, pe Long Island, ca parte a operației Pastorius . Argentiniană Rio Tercero a mers la partea de jos aproximativ 120 NMI (220 km, 140 mi) de pe New York , la 22 iunie, urmat de American City of Birmingham aproximativ 250 NMI (460 km, 290 mi) la est de Cape Hatteras , Carolina de Nord 1 iulie. U-boat-ul a ajuns la Brest pe 25 iulie, după 60 de zile.

7, 8 și 9 patrule

A șaptea patrulă a bărcii a luat coasta de nord a Americii de Sud, părăsind Brest la 6 septembrie 1942. Lucrurile nu au mers bine; U-202 a fost atacat de avioane britanice la 8 septembrie, în timp ce se afla încă în Golful Biscaya și din nou la 29 septembrie la sud-est de Trinidad. Deși avariată, U-Boat și-a continuat patrula, scufundând două nave înainte de a reveni la bază pe 25 octombrie.

Ea a scufundat o navă și a avariat alte trei după ce și-a început a opta patrulare la 12 ianuarie 1943. A fost atacată la sud de Azore la 23 februarie. U-boat-ul s-a întors la Brest pe 26 martie după 74 de zile de deplasare.

A noua și ultima sa ieșire a început la 29 aprilie 1943 și s-a încheiat când a fost scufundată la 2 iunie 1943.

Wolfpacks

U-202 a participat la zece pachete de lupi , și anume

  • Grönland (17-27 august 1941)
  • Markgraf (27 august - 11 septembrie 1941)
  • Schlagetot (20 octombrie - 1 noiembrie 1941)
  • Raubritter (1-5 noiembrie 1941)
  • Delphin (20 ianuarie - 9 februarie 1943)
  • Rochen (9-28 februarie 1943)
  • Tümmler (1-19 martie 1943)
  • Fără nume (5-10 mai 1943)
  • Lech (10-15 mai 1943)
  • Donau 2 (15-26 mai 1943)

Scufundare

U-202 a fost detectat de „ HF / DF ” (echipamente de detecție radio) ale navelor din cel de- al doilea grup de sprijin (condus de șalopul britanic HMS  Starling comandat de căpitanul FJ Walker RN ), când a transmis un raport zilnic la 9:30 pe 1 iunie 1943. la închiderea gamei, Starling ' s vârtej de belvedere reperat de apă în cazul în care U-202 au accident doar prăbușit după identificarea navelor care se apropie ca navele de război. Cinci minute mai târziu, barca U a fost detectată cu ASDIC (sonar) și atacată cu încărcături de adâncime. În ciuda acțiunilor mult evazive și a utilizării țintelor cu bule submarine pentru a confunda sonarul britanic, submarinul nu a putut să-i scuture pe urmăritori. Cele șase nave de război britanice au adoptat în cele din urmă strategia de a menține submarinul în mișcare, pentru a-și consuma rezervele de energie a bateriei. Se aștepta ca submarinul să iasă la suprafață după întuneric și să încerce să scape cu viteză la suprafață. U-202 a ieșit la suprafață chiar după miezul nopții și a fost imediat angajat de armele grupului de escortă. Starling s-a închis la berbec, dar Walker a decis în ultimul moment că submarinul era deja bătut și îndepărtat, trăgând încărcături de adâncime într-un cadru superficial de la aruncătorul portului când trecea pe lângă el. Submarinul avariat a durat 40 de minute să se scufunde.

A fost un atac de manual care i-a plăcut destul lui Walker să semnaleze „ împărțirea mainbrace ” (emisiune de rom) în sărbătoare.

Rezumatul istoriei raidurilor

Data Numele vaporului Naţionalitate Tonaj ( GRT ) Soarta
27 august 1941 Iubire de femeie   Regatul Unit 230 Afundat
11 septembrie 1941 Scania   Suedia 1.999 Afundat
3 noiembrie 1941 Flynderborg   Regatul Unit 2.022 Afundat
3 noiembrie 1941 Gretavale   Regatul Unit 4.586 Afundat
22 martie 1942 Athelviscount   Regatul Unit 8.882 Avariat
1 aprilie 1942 Loch Don   Regatul Unit 5.249 Afundat
22 iunie 1942 Rio Tercero   Argentina 4.864 Afundat
1 iulie 1942 Orașul Birmingham   Statele Unite 5.861 Afundat
1 octombrie 1942 Ahile   Olanda 1.815 Afundat
23 februarie 1943 British Fortitude   Regatul Unit 8.482 Avariat
23 februarie 1943 Empire Norseman   Regatul Unit 9.811 Avariat
23 februarie 1943 Esso Baton Rouge   Statele Unite 7.989 Afundat
23 februarie 1943 Murena   Olanda 8.252 Avariat

Portretizarea în mass-media

Au fost scrise cel puțin trei cărți despre raidul din 1942, cartea din 1959 Eight Spies against America de John Dasch, cartea They Came to Kill din 1961 de Eugene Rachlis și cartea din 2004 „Saboteurs: The Nazi Raid on America”, de Michael Dobbs.

Note

Referințe

Bibliografie

  • Burn, Alan (1993). The Fighting Captain: Frederic John Walker RN and the Battle of the Atlantic (Kindle, ed. 2006). Barnsley: Pen and Sword. ISBN   978-1-84415-439-5 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandanții germani ai submarinelor din al doilea război mondial: un dicționar biografic . Traducere de Brooks, Geoffrey. Londra, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von septembrie 1939 până mai 1945 [ Pierderile germane de U-boat din septembrie 1939 până în mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (în germană). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-bărci și nave de război al minelor . Navele de război germane 1815–1945 . 2 . Traducere de Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - Pierderile submarine germane în războaiele mondiale . Londra: Arms & Armor. ISBN   1-85409-515-3 .

linkuri externe

  • Helgason, Guðmundur. „Barca de tip VIIC U-202” . U-bărci germane din al doilea război mondial - uboat.net . Accesat la 9 decembrie 2014 .
  • Hofmann, Markus. „ U 202 ” . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (în germană) . Accesat la 9 decembrie 2014 .

Coordonatele : 56 ° 12′N 39 ° 52′W  /  56,200 ° N 39,867 ° V  / 56.200; -39.867