HMS Kingston (F64) -HMS Kingston (F64)

Pentru alte nave cu același nume, consultați HMS Kingston .

HMS Kingston (F64) .jpg
HMS Kingston (F64)
Istorie
Regatul Unit
Nume HMS Kingston
Constructor J. Samuel White and Company , Cowes , Insula Wight
Lăsat jos 6 octombrie 1937
Lansat 9 ianuarie 1939
Sponsorizat de Royal Borough of Kingston upon Thames
Comandat 14 septembrie 1939
Identificare numărul fanionului : F64
Soarta Pierdere totală constructivă declarată după acțiuni navale și atacuri aeriene, casată la Malta
Caracteristici generale (așa cum sunt construite)
Clasa și tipul Distrugător de clasa K
Deplasare
Lungime 356 ft 6 in (108,66 m) o / a
Grinzi 35 ft 9 in (10,90 m)
Proiect 12 ft 6 in (3,81 m) (adâncime)
Putere instalată
Propulsie 2 × arbori; 2 × turbine cu aburi cu angrenaje
Viteză 36 noduri (67 km / h; 41 mph)
Gamă 5.500  nmi (10.200 km; 6.300 mi) la 15 noduri (28 km / h; 17 mph)
Completa 183 (218 pentru liderii de flotilă )
Senzori și
sisteme de procesare		 ASDIC
Armament

HMS Kingston a fost un distrugător de clasă K al Marinei Regale .

Primii ani

Kingston a fost stabilit de J. Samuel White și Compania la Cowes pe Insula Wight la 6 octombrie 1937 ca parte a unui ordin pentru șase distrugătoare similare. A fost lansată la East Cowes pe 9 ianuarie 1939 și numită de către primăria Kingston upon Thames . Comandată la 14 septembrie 1939 cu fanionul numărul F64, s-a alăturat celei de - a 5-a Flotilei Destroyer , Flota de origine, pentru apărarea convoiului și sarcini antisubmarine în Marea Nordului .

În companie cu distrugătoarele HMS  Kashmir și HMS  Icarus , Kingston a atacat U-35 cu încărcături de adâncime în Marea Nordului, în apropiere de Shetland, la 29 noiembrie 1939 și a forțat-o să scape . Toată echipajul submarinului a fost salvat și luat prizonier.

Operațiuni la Marea Roșie

În mai 1940 a fost transferată în Marea Roșie . Numărul ei de fanion în scopul semnalizării vizuale a fost schimbat în G64. În iunie, ea a participat la scufundarea submarinului italian  Torricelli de pe insula Perim și ulterior a atacat submarinul italian  Perla . La 17 martie 1941, a sprijinit debarcările la Berbera , Somalilandul Britanic . La 5 aprilie, Kingston a găsit distrugătorii din clasa Leone, Pantera și Tigre, la sud de Jeddah ale căror corpuri, după ce au fost spulberate de italieni, au fost distruse prin focuri de armă și atac aerian.

Forța C și bătăliile de la Sirte

În aprilie 1941, Kingston a fost trimis în Alexandria pentru a se alătura flotei mediteraneene de est. Acolo, ea a fost implicată în evacuarea trupelor aliate din Grecia continentală în Creta . Pe 20 mai, ea s-a desfășurat ca parte a Forței C în bătălia de la Creta .

În noaptea de 21 mai 1941, Forța C a interceptat un convoi de 20 de trupe care transporta caicuri escortate de torpediera italiană  Lupo care se îndrepta spre Creta. Zece dintre caicuri au fost scufundate și debarcarea împiedicată, dar Lupo a acoperit cu succes retragerea restului convoiului. Cruiserul HMS  Orion a fost avariat în acțiune.

La 22 mai 1941, Forța C a fost trimisă în Marea Egee prin strâmtoarea Kasos pentru a intercepta un alt convoi de invazie de 30 de caicuri , escortat de Sagittario . Un caic desprins a fost scufundat și, deși britanicii nu au presat atacul asupra convoiului principal, germanii au fost forțați să-și întrerupă încercarea de a ajunge la Creta. Cu toate acestea, Sagittario a acoperit retragerea convoiului, întinzând un paravan de fum și trăgându-și armele și torpilele asupra escadronului britanic. Potrivit unor surse britanice, Kingston nu a suferit daune din cauza angajamentului naval, dar s-au raportat pagube în urma unor atacuri aeriene germane. Forța C a fost ținta atacurilor aeriene feroce care au continuat când s-au alăturat Forței A1 pe canalul Kithera . Kingston și HMS  Kandahar au fost trimiși să ridice supraviețuitori când distrugătorul HMS  Greyhound a fost bombardat și scufundat. Mai târziu, în aceeași zi, crucișătoarele HMS  Gloucester și Fiji au fost, de asemenea, pierdute din cauza atacurilor aeriene. La 23 mai, Kingston și Kandahar s-au întors și au salvat 523 de supraviețuitori.

S-a întors la Alexandria la 24 mai 1941 și a fost luată în mână pentru reparații și modificări, printre care se număra înlocuirea setului de tuburi din torpile cu un pistol antiaerian de patru inci, ca recunoaștere a efectului devastator al atacurilor aeriene. suferit de Forța C.

Kingston era angajat în sarcini de convoi defensiv către Tobruk și adesea ca parte a escortei către Breconshire pe drumurile către Malta. Ea a fost, de asemenea, în acțiune împotriva convoaielor Axei și împotriva francezilor Vichy din Siria.

Kingston în patrulare antisubmarină, estul Mediteranei, 25 decembrie 1941

La 17 decembrie 1941 a luat parte la un scurt angajament cu Flota italiană, cunoscută sub numele de Prima Bătălie de la Sirte .

La 22 martie 1942, Kingston a luat parte la escorta convoiului MW10 în cea de-a doua bătălie de la Sirte , unde, în timp ce distrugătoarele se întorceau să-și tragă torpilele asupra flotei de luptă italiene, ea a fost lovită de un obuz de 15 inci lansat de cuirasatul italian.  Littorio care a trecut chiar prin cea mai importantă barcă de balenă din tribord și a izbucnit sub montarea tunurilor antiaeriene, lăsând o gaură mare în punte; în ciuda acestui fapt, a lansat trei torpile. Cincisprezece oameni din echipajul ei au fost uciși în acest incident, care l-a lăsat pe distrugător temporar mort în apă, barca cu balene sfărâmată, tunurile sale antiaeriene, turnul reflectorizator și lansatoarele de torpile zdrobite de explozie, cazanul ei de la tribord și motorul port de acțiune. Potrivit unor autori, cum ar fi James Sadkovich și Vincent O'Hara, ea a fost în schimb lovită de o rundă de 8 inch de la crucișătorul greu Gorizia . În schimb, Maurizio Brescia acordă succesul crucișătorului greu Trento . Cu un motor în flăcări și un cazan inundat, ea a reușit să-și recupereze viteza cu motorul rămas, ajungând în Malta a doua zi.

Raiduri aeriene și pierderi

La 4 aprilie 1942, în timp ce distrugătorul se afla în docul de la Malta, reparând daunele provocate de întâlnirea navală, o bombă a căzut direct la intrarea în tunelul Corradino, unde se adăpostise o parte din echipajul ei. Paisprezece membri ai echipajului au fost uciși de explozie, inclusiv comandantul Philip Somerville DSO., Locotenentul P. Hague și Yeoman of Signals John Murphy, care era alături de ei, în timp ce îi îndruma pe bărbați către siguranța tunelului Corradino. Toate cele 14 membri ai echipajului sunt îngropate fie la Cimitirul Militar Mtarfa sau Naval Cimitirul Capuccini . Aproximativ 35 de muncitori în docuri au fost, de asemenea, răniți.

Kingston a fost atacat de avioane germane la 5 aprilie și a fost deteriorat în continuare de o rată aproape. La 8 aprilie, a fost lovită de o bombă, înainte. Aceasta a pătruns pe punți și a ieșit din fundul navelor fără a exploda. Dar acum distrugătorul trebuia să intre în docul uscat pentru reparații subacvatice. La 9 aprilie a fost plasată în docul nr. 4, dar a rămas pe linia de plutire. Până la 11 aprilie era încă pe linia de plutire în doc. - poate că plăcile îndoite spre exterior prin trecerea bombei prin fund făceau imposibilă ancorarea și aceste plăci erau arse de scafandri. La 11 aprilie 1942, în jurul orei 17.30, a fost lovită de port în mijlocul navei din zona pereților etanși dintre sala mașinilor și sala de angrenaje de către avioanele Junkers Ju 87 de la Sturzkampfgeschwader 3 . S-a rostogolit de partea portului și s-a scufundat în doc. Nava a fost declarată o pierdere totală constructivă . La 21 ianuarie 1943, docul nr. 4 a fost uscat. Partea mijlocie avariată a distrugătorului a fost casată, separând astfel distrugătorul în două secțiuni. Au fost montate pereți etanși pentru a face cele două secțiuni plutitoare, în timp ce o parte din suprastructură a fost arsă. Cele două secțiuni ale Kingston-ului au fost plutite în afara docului la 5 aprilie 1943 și în iunie au fost distruse ca o navă bloc între capul Selmun și insula Selmunett (Insula St Paul) din nordul Maltei în pregătirile pentru realizarea unui ancoraj sigur înainte de invazia Sicilia. La începutul anilor 1950, cele două secțiuni ale Kingston-ului au fost demolate, acolo unde au fost scufundate, de către spargători de nave italiene.

Note

Citații

Referințe

  • Secția istorică a Amiralității, Istoria Statului Major al Navalului (1960). Operațiuni navale în bătălia de la Creta (BR 1732 (2) Rezumatul bătăliei nr. 4) . Marea Britanie: Amiralitatea.
  • Brown, David (2002). Marina Regală și Marea Mediterană: noiembrie 1940 - decembrie 1941 . Whitehall Istorii. II . Londra: Whitehall History în asociere cu Frank Cass. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale (Rev. ed.). Londra: Editura Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Director de construcții navale (1952). HM Ships Damaged or Sink by Enemy Action, 1939–1945 (PDF) . Marea Britanie: Amiralitatea. Arhivat din original (PDF) la 10 iunie 2016 . Accesat la 24 noiembrie 2015 .
  • Engleză, John (2001). Afridi la Nizam: distrugătorii flotei britanice 1937–43 . Gravesend, Kent: Societatea Mondială a Navelor. ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2006). Distrugătoare și fregate britanice: al doilea război mondial și după . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
  • Haarr, Geirr H. (2010). Bătălia pentru Norvegia: aprilie-iunie 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Haarr, Geirr H. (2009). Invazia germană a Norvegiei, aprilie 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Langtree, Charles (2002). Kelly: distrugătorii britanici din clasa J, K și N din al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-422-9.
  • Lenton, HT (1998). Navele de război britanice și imperiale ale celui de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Martie, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Trase de permisiunea admirației din înregistrările și returnările oficiale, învelitoarele navei și planurile de construcție . Londra: Seeley Service. OCLC  164893555 .
  • Pack, SWC (1973). Bătălia pentru Creta . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-810-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial (ediția a treia revizuită). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Roskill, SW (1957) [1954]. Butler, JR M (ed.). Războiul pe mare . Istoria celui de-al doilea război mondial Seria militară a Regatului Unit. I (ed. A 4-a impr.). Londra: HMSO. OCLC  881709135 . Accesat la 4 noiembrie 2015 .
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1987). Războiul aerian pentru Iugoslavia, Grecia și Creta 1940–41 . Londra: Grub Street. ISBN 0-948817-07-0.
  • Whitley, MJ (1988). Distrugătorii din cel de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.

Material de cercetare

  • Colecția de arhive a Muzeului Războiului Imperial „George Sear”
  • Colecția de arhive a Muzeului Imperial de Război „John Murphy”

linkuri externe