Hispano-Suiza HS.404 - Hispano-Suiza HS.404

HS.404
TCM-20-hatzerim-2.jpg
HS.404 în configurația antiaeriană dublă TCM-20 , afișată la Muzeul Forțelor Aeriene Israeliene.
Tip Tun de aeronave
Locul de origine Franţa
Istoricul serviciului
Războaiele
Istoria producției
Designer Marc Birkigt
Producător Hispano-Suiza
Specificații
Masa 49  kg (108  lb 0  oz )
Lungime 2,52  m (8  ft 3  in )
 Lungimea butoiului 1,7  m (5  ft 7  in )
Cartuş 20 × 110mm
Calibru 20 mm (0,79 in)
Acțiune Acționat cu gaz
Rata de foc 700-750 runde / min
Viteza botului 840-880 m / s (2.800-2.900 ft / s)
Sistem de alimentare Magazin pentru tamburi, curea (modele ulterioare)
Pistola automata M1 de 20 mm
Tip Tun de aeronave
Locul de origine Statele Unite
Istoricul serviciului
În funcțiune Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite
Folosit de Statele Unite
Războaiele
Istoria producției
Producător International Harvester
Produs 1941 - aprilie 1942
Variante A / N M2, A / N M3, M24
Specificații
Masa
Lungime 2,54 m (100 in)
 Lungimea butoiului
Cartuş 20 × 110mm Hispano "A"
Calibru 20 mm (0,79 in)
Acțiune Acționat cu gaz , retragere întârziată
Rata de foc 650–700 runde / min
Viteza botului 870 m / s (2.900 ft / s)
Raza maximă de tragere 6.500 m (7.000 yd)
Sistem de alimentare Tambur M1 de 60 de rotunde sau curea legată
Hispano Mk.V
20mm Hispano-Suiza Mk V tun-IMG 6279-white.jpg
Hispano-Suiza Mk V de 20 mm expus la Imperial War Museum Duxford
Tip Tun de aeronave
Locul de origine Regatul Unit
Istoricul serviciului
Folosit de Regatul Unit și Imperiul Britanic , Commonwealth , Statele Unite
Războaiele
Specificații
Masa 38 kg (83 lb 12 oz)
Lungime 2.184  m (7  ft 2.0  in )
 Lungimea butoiului 1,333  m (4  ft 4,5  in )
Cartuş 20 × 110mm
Calibru 20 mm (0,79 in)
Acțiune Acționat cu gaz , retragere întârziată
Rata de foc 700-750 runde / min
Viteza botului 840 m / s (2.800 ft / s)
Sistem de alimentare Curea

HS.404 este un autocannon proiectat și produs de spaniolă / compania franceză inițial Hispano-Suiza la mijlocul anilor 1930. A fost utilizat pe scară largă ca armă aeriană, navală și terestră de către serviciile militare franceze, britanice, americane și alte, în special în timpul celui de-al doilea război mondial . Tunul este denumit și Birkigt tip 404 , după ce designerul său Marc Birkigt și versiunile ulterioare bazate pe dezvoltarea britanică sunt cunoscute sub numele de Hispano de 20 mm .

Aruncând un proiectil de calibru 20 mm , a livrat o încărcătură semnificativă de exploziv dintr-o armă relativ ușoară. Acest lucru a făcut un ideal armă anti-aeronave pentru montarea pe vehicule ușoare, precum și un avion de luptă arma, înlocuind 7,62 mm (0.30 calibru) și 0.303 inch (7,7 mm) mitraliere frecvent utilizate pentru aeronavele militare din 1930 . HS.404 a fost produs de filiala franceză Hispano-Suiza și sub licență de o varietate de companii din alte țări.

Dezvoltare

De la Oerlikon la Hispano

Primul tun de avioane de 20 mm utilizat pe scară largă a fost modelul Becker , introdus în serviciul german în primul război mondial . Becker a introdus designul avansat de aprindere cu aprindere (API) pentru autocanoane, un concept care a fost preluat rapid de alte companii. Printre acestea s-a remarcat elvețianul Oerlikon FF S , care se baza pe Becker, dar a introdus o serie de îmbunătățiri. În anii 1930, lui Hispano-Suiza i s-a cerut să dezvolte un tun de 20 mm pentru a trage prin arborele elicei (ca motor-canon ) al unui motor de aviație în linie de reducere a vitezei, precum Hispano-Suiza 8BeC . Au luat o licență pe Oerlikon FF S și au făcut modificări minore pentru a produce Hispano-Suiza Automatic Cannon Type HS.7 și HS.9. La scurt timp după începerea producției, companiile Hispano-Suiza și Oerlikon nu au fost de acord cu privire la drepturile de brevet și conexiunea lor comercială a luat sfârșit.

În 1933, inginerul șef al Hispano-Suiza, Marc Birkigt , a început să lucreze la proiectarea unei noi arme care să înlocuiască contractul Oerlikon, pe baza unui mecanism de blocare brevetat în 1919 de proiectantul american de mitraliere Carl Swebilius. Rezultatul a fost tipul 404 sau HS.404. În timp ce HS.404 seamănă cu Oerlikon FF S părinte în multe privințe, mecanismul său de repetare a fost un șurub de blocare acționat cu gaz .

La tragerea 404, când proiectilul trece printr-o gaură tăiată în butoi, aproximativ la jumătatea lungii sale, gazul de înaltă presiune din spatele proiectilului este sifonat și acționează un piston care acționează o tijă, care rulează de-a lungul vârfului butoiului, în spate. împotriva unei came pe șurub, deblocând-o și permițând gazelor de înaltă presiune rămase în butoi să-l propulseze și cartușul uzat înapoi într-o secvență întârziată care permite șurubului să rămână închis până când glonțul a ieșit din butoi. Acest lucru maximizează viteza botului și, deoarece șurubul a fost blocat în timpul tragerii, ar putea fi mai ușor decât cel al Oerlikon, facilitând astfel o creștere a ratei de foc la 700 de runde pe minut (rpm), un câștig de aproximativ 200 rpm. În 1938, Birkigt a brevetat-o ​​și a început producția în fabrica din Geneva.

Armă antiaeriană

Antiaeriană israeliană M3 pe jumătate de pistă cu tunuri automate HS 404

Predecesorul HS.404, tunul auto Oerlikon tip S, era destul de greu, iar mișcarea șurubului greu îl făcea cel mai potrivit în apărarea antiaeriană statică și maritimă. Șurubul mai ușor al HS.404 l-a făcut să fie potrivit pentru montarea pe vehicule. M16, o versiune antiaeriană a M3 Half-track , ar putea fi echipată cu copii simple sau duble realizate de americanul tunului auto Hispano-Suiza. Această variantă a jumătății M3 a fost folosită de forțele SUA și Commonwealth la sfârșitul celui de- al doilea război mondial , în războiul coreean și a fost dezvoltată în continuare de Israel în era postbelică.

Pistol de aeronavă

În 1938, o versiune bazată pe aeronave a HS.404 a fost produsă la cererea guvernului francez. Acesta a fost instalat pe o gamă largă de avioane de vânătoare franceze de dinainte de război, în special în instalațiile care trageau prin arborele elice al motorului Hispano-Suiza 12Y , un sistem denumit motor-canon (tun motor). HS.404 a fost alimentat de magazii cu tambur care puteau găzdui cel mult 60 de runde. Deoarece în majoritatea instalațiilor, revista nu a putut fi schimbată în timpul zborului, capacitatea mică de muniție a fost o slăbiciune. În 1940, Hispano-Suiza dezvoltă un sistem de alimentare cu centură, precum și derivați ai HS.404 în calibre mai grele, cum ar fi 23 mm, dar aceste proiecte au fost oprite odată cu ocupația germană a Franței.

Producție britanică

Înainte de cel de-al doilea război mondial, Regatul Unit se angajase într-un program de dezvoltare a luptătorilor înarmați cu tunul. Au achiziționat o licență pentru construirea HS.404, care a intrat în producție ca Hispano Mk.I intenționat ca armament de avion. Prima sa utilizare a fost în Westland Whirlwind din 1940 și mai târziu în mai puternicul Bristol Beaufighter , oferind Forței Aeriene Regale (RAF) interceptori puternici înarmați cu tunul. Experiența bătăliei din Marea Britanie a arătat că bateriile a opt mitraliere de calibru pușcă sunt inadecvate și a determinat adoptarea armamentului cu canon automat pentru porțiunea principală a luptătorilor RAF. Beaufighter a subliniat necesitatea unui mecanism de alimentare cu curea; ca luptător de noapte, tobele de 60 de runde trebuiau înlocuite în întuneric de Operatorul Radar / Wireless , deseori în timp ce aeronava era în manevră. Instalațiile timpurii de încercare din Hawker Hurricane și Supermarine Spitfire arătaseră tendința ca arma să se blocheze în timpul manevrelor de luptă, ducând la unele îndoieli oficiale cu privire la adecvarea tunului ca singur armament principal. Acest lucru a dus la Ministerul Aerian pentru o scurtă perioadă, specificând armamentul cu 12 mitraliere pentru noii luptători.

Un sistem de hrănire curea adecvată a fost dezvoltat de Martin-Baker și noul design a fost adoptat de RAF și Fleet Air Arm în 1941 într - o formă ușor modificată ca Hispano Mk.II . Patru tunuri au înlocuit cele opt mitraliere .303 Browning din Hurricane și în unele versiuni tropicale ale Spitfire, devenind armament standard în luptătorii de mai târziu. Majoritatea celorlalte Spitfire au avut doar două tunuri, deoarece tunul exterior a avut tendința de a îngheța la altitudini mari. Acestea au fost completate cu patru mitraliere de calibru 0,303 (7,7 mm) sau două calibre 0,50 (12,7 mm) .

Britanicii erau îngrijorați că producția lor va fi inadecvată și producția autorizată a Hispano către SUA, dar această producție nu a devenit niciodată satisfăcătoare, iar britanicii au renunțat în cele din urmă la versiunile americane. Producția britanică a fost în cele din urmă crescută până la punctul în care acest lucru nu mai era necesar. Versiunea finală a Hispanos-ului britanic de război a fost Hispano Mk. V , care avea un butoi mai scurt și lipsit de cilindrul de armare, necesitând astfel o armare manuală înainte de zbor. Era mai ușor și avea o rată de foc mai mare (de dorit în armamentul aeronavei), deși în detrimentul unei anumite viteze a botului. Barilul mai scurt însemna că arma putea fi adăpostită în aripa unui avion de luptă, reducând rezistența și făcând arma mai puțin vulnerabilă la îngheț și la stres mecanic. Unul dintre principalii luptători britanici care au folosit Mk. V a fost Hawker Tempest Mk. Seria V II, care a montat câte două tunuri în fiecare aripă. Tipurile de muniție disponibile includ Piercing semi-blindat, incendiar (SAPI) și High Explosive, Incendiary (HEI). Aproximativ 42.500 de tunuri Hispano de diferite mărci au fost fabricate de Birmingham Small Arms (BSA).

Producția SUA

Desen de brevet american al tunului Hispano Suiza.

Versiunea britanică a fost, de asemenea, licențiată pentru a fi utilizată în Statele Unite ca M1 , corpul aerian al armatei din SUA (USAAC) și US Navy planificând să treacă la calibru de 20 mm de îndată ce arma a putut fi produsă în număr suficient. În 1941 a fost stabilit un program de construcții foarte mare, împreună cu producția de muniție . Când au fost livrate, armele s-au dovedit a fi extrem de nesigure și au suferit un număr considerabil de rateuri datorită faptului că runda a fost ușor lovită de percutant . Britanicii erau interesați să folosească această armă pentru a ușura cererea de producție din Anglia, dar după ce au primit M1, au fost dezamăgiți. British aripa montate arme de vânătoare pe această perioadă au fost arcui pe teren de către armurierii aeronave înainte de zbor, mecanismul pneumatic de armare utilizat anterior fiind considerate ca fiind în greutate inutile și în detrimentul performanțelor aeronavei; orice oprire în zbor făcea arma inutilizabilă până când putea fi degajată pe sol. Rateurile au avut , de asemenea , tendința de a provoca aeronave cu aripa montate arme alergătoare departe de aripa cu arma a eșuat atunci când armele au fost trase, din cauza inegale reculul , aruncat de pe scopul pilotului.

Un locotenent inspectează o centură de muniție folosită de tunul Hispano de 20 mm vizibil în nasul unui fulger Lockheed P-38 .

În aprilie 1942, o copie a Mk.II britanic a fost trimisă SUA pentru comparație. Versiunea britanică a folosit o cameră puțin mai scurtă și nu a avut aceleași probleme ca și versiunea americană a tunului. SUA au refuzat să modifice camera versiunii lor, dar au făcut totuși alte modificări pentru a crea M2 de încredere. Până la sfârșitul anului 1942, USAAF avea 40 de milioane de runde de muniție stocate, dar armele au rămas inadecvate. Marina SUA a încercat să treacă la utilizarea tunului pe toate avioanele de luptă de-a lungul războiului, dar conversia nu a avut loc niciodată. În decembrie 1945, șeful de armată al armatei SUA încă încerca să completeze modificări suplimentare la proiect pentru a-i permite intrarea în serviciu. Unele variante ale tunurilor de 20 mm utilizate pe aeronava Lockheed P-38 Lightning au fost produse de International Harvester . M2-ul montat pe nasul P-38 avea un sistem de armare încorporat și putea fi pur și simplu re-armat în zbor după un ratat, ceea ce a făcut ca ratele să fie mai puține probleme decât cu alte aeronave.

SUA au urmărit îndeaproape dezvoltarea britanică și, când a fost proiectat Mk.V, americanii au urmat exemplul cu A / N M3, dar necredibilitatea a continuat. După război, Forțele Aeriene ale Statelor Unite (USAF) au adoptat o versiune a tunului M3 ca M24 , similară în cele mai multe privințe, cu excepția utilizării adăugării de armare electrică, permițând pistolului să re-armeze peste o rundă ușor lovită. Problemele armelor americane au făcut ca majoritatea luptătorilor americani să fie echipați cu HMG cu baril ușor Browning AN / M2 .50 cal pe tot parcursul războiului.

Dezvoltare postbelică

După război, variantele Hispano au dispărut destul de repede ca armament de luptă datorită introducerii tunului cu revolver , bazat pe versiunile prototip ale designului german Mauser MG 213 de război ne-construit . Britanicii au introdus puternicul tun ADEN rotativ de 30 mm în majoritatea avioanelor lor postbelice, în timp ce francezii au folosit tunul DEFA similar , trăgând muniție similară. USAF a introdus tunul M39 de 20 mm pentru a înlocui M24, în timp ce Navy a combinat designul original Hispano cu o rundă mai ușoară pentru o viteză mai bună a botului în tunul Colt Mk 12 . Ca pistol montat pe vehicul terestru, fie antiaerian sau ca tun automat de uz general, HS.404 a durat până în anii 1960. O variantă de turelă electrică este încă în producție în Honduras și este utilizată ca armă ușoară antiaeriană de armată și de marină în mai multe națiuni. AN / M3 a fost dezvoltat în tunul automat Mk12 Colt de 20 mm, una dintre principalele arme de pe bărcile Forței Mobile Riverine în războiul din Vietnam și folosit și pe unele nave amfibii mai mari.

Proprietăți

Hispano a lansat un proiectil cu diametrul de 20 mm de 130 g (4.586 oz) dintr-o carcasă lungă de 110 mm (4,331 in), întreaga rundă cântărind 257 g (9,065 oz). Lungimile proiectilelor au variat în funcție de tip, dar au fost setate la adâncime variabilă în carcasă pentru a produce o lungime totală rotundă totală de 184 mm (7.244 in), indiferent de tipul proiectilului. Pistola avea o viteză a botului cuprinsă între 840 și 880 m / s (2.800 și 2.900 ft / s), în funcție de lungimea țevii. Rata de foc a fost între 600 și 850 de runde pe minut. Pistolul avea o lungime de 2,36 m (7 ft 9 in), cântărind între 42 și 50 kg (93 și 110 lb). Armele britanice Mk V și americane M3 / M24 erau mai ușoare și aveau rate de foc mai mari decât armele HS.404 timpurii.

Utilizatori

Franţa

Morane-Saulnier MS406 , unul dintre mai mulți luptători francezi cu motor-canon care trage prin arborele motor.

Marea Britanie și alte țări din Commonwealth

Uraganul Hawker Mk.IV cu butoaiele lungi ale Mk.II Hispanos în aripi
Un Mustang Mk.IA, singura versiune a Mustangului care transportă canot automat: Hispano Mk.II
Avro Shackleton , purtând două Hispano Mk. V în nas
Barilul scurt Mk.V a fost folosit la majoritatea avioanelor de luptă britanice timpurii, ca acest vampir . Porturile pistolului sunt vizibile pe partea inferioară a nasului

Statele Unite

Butoaie gemene M3 care ies din marginile anterioare ale aripilor unui Corsair .

Iugoslavia

Suedia

  • LvAkan m / 41 "HS 404" (tun anti aer)
  • Akan m / 41A "HS 404" (construit în Suedia)
  • Akan m / 46A "Hispano Mk. II Mod 46"
  • Revista Akan m / 47B "Hispano Mk. V" 150 rotunde. Unele construite în Suedia.
  • Magazin rotund Akan m / 47C "Hispano Mk. V" 180. Unele construite în Suedia.
  • Akan m / 47D "Hispano Mk. V" Inițial 130 alimentate cu centură rotundă ( HE ) și 10 magazii rotunde ( AP ). Mai târziu, 30 de cutii rotunde ( MPHC-T ).
    • Pansarbandvagn 302 transportor blindat cu șenile. Vehiculul a folosit un singur tun akan m / 47 refăcut din avioanele Saab 29 și Venom casate.
    • Pansarterrängbil 203A transportor blindat cu roți. 203A reutilizează vechile turele Pansarbandvagn 302.

Elveţia

Argentina

Specificații HS.404

  • Tip : tun automat cu un singur butoi
  • Calibru : 20 mm × 110 (0,79 in)
  • Funcționare : funcționează pe gaz , retragere întârziată
  • Lungime fără frână de bot : 2,32 m (7 ft 7 in)
  • Lungime cu frână de bot : 2,52 m (8 ft 3 in)
  • Greutate fără magazie cu tambur : 43 kg (94 lb 13 oz)
  • Greutate (completă) : 68,7 kg (151 lb 7 oz)
  • Rata de foc : 600–700 rpm
  • Viteza botului : 840 - 880 m / s (2.800 - 2.900 ft / s)
  • Forța de retragere: 400 kg (881.849 lb) cu frână de bot
  • Muniție : Ball, Incendiary, HE (High Explosive)
  • Greutate proiectil : HE și HEI: 130 g (4.6 oz), AP-T: 168 g (5.9 oz)
  • HE și HEI rotunjesc umplutură explozivă : 6 până la 11 g (0,21 până la 0,39 oz)

Muniţie

Statele Unite

Al doilea război mondial

Muniția a fost expediată în cutii de carton dreptunghiular cu 10 carcase. Au existat 12 cutii de carton pe cutie de ambalare din lemn căptușită cu metal (120 de runde).

  • Minge de 20 mm Mk. Eu
    • Greutate (proiectil): 0,28 lb (0,13 kg)
    • Greutate (rundă completă): 0,56 lb (0,25 kg) fiecare.
    • Greutate (lada de ambalare): 42,5 kg (93,6 lb).
    • Volum (cutie de ambalare): 1,45 picioare cubice.
  • 20mm High Explosive - Incendiary Mk. Eu
    • Fuze: Nr. 253 Mk.IA Fuze cu acțiune directă (percuție).
    • Greutate (proiectil): 0,29 kg (0,29 lb)
    • Greutate (sarcină utilă): 0,014 lb (0,014 kg) de materiale de umplutură explozive și incendiare.
    • Greutate (rundă completă): 0,26 kg fiecare.
    • Greutate (cutie de ambalare): 94,8 lb (43,0 kg).
    • Volum (cutie de ambalare): 1,45 picioare cubice.
  • 20mm Armor Piercing - Tracer M75
    • Greutate (proiectil): 0,17 kg (0,37 lb)
    • Greutate (rundă completă): 0,29 kg fiecare.
    • Greutate (cutie de ambalare): 103 kg (47 kg).
    • Volum (cutie de ambalare): 1,45 picioare cubice.

După Război

Seria de cochilii M90 a fost asortată balistic pentru a facilita utilizarea diferitelor tipuri fără a pierde precizia. Muniția a fost expediată în canistre metalice de 25 de runde. Au existat 6 canistre metalice pe ladă de lemn (150 de runde).

  • Burghiu de 20 mm M18A2
    • Greutate (proiectil):?
    • Greutate (runda completă):? fiecare.
    • Greutate (cutie de ambalare):?
    • Volum (cutie de ambalare): 1,5 picioare cubice.
  • 20mm HEFI-SAP (Fragmentare cu exploziv ridicat Incendiar-Semi-armură-Piercing) M18A2
  • Piercing de armură de 20 mm - Tracer M95 (T9E5)
    • Greutate (proiectil): 0,29 kg (0,29 lb)
    • Greutate (rundă completă): 0,26 kg fiecare.
    • Greutate (cutie de ambalare): 48 kg.
    • Volum (cutie de ambalare): 1,5 picioare cubice.
  • 20mm Incendiary M96 (T18)
    • Greutate (proiectil): 0,27 lb (0,12 kg)
    • Greutate (rundă completă): 0,25 kg fiecare.
    • Greutate (lada de ambalare): 103 kg (47 kg).
    • Volum (cutie de ambalare): 1,5 picioare cubice.
  • 20mm High Explosive - Incendiary M97 (T23)
    • Greutate (proiectil): 0,29 kg (0,29 lb)
    • Greutate (rundă completă): 0,26 kg fiecare.
    • Greutate (cutie de ambalare): 48 kg.
    • Volum (cutie de ambalare): 1,5 picioare cubice.
  • Antrenament de 20 mm M99 (T24)
    • Greutate (proiectil): 0,29 kg (0,29 lb)
    • Greutate (rundă completă): 0,26 kg fiecare.
    • Greutate (cutie de ambalare): 48 kg.
    • Volum (cutie de ambalare): 1,5 picioare cubice.

Vezi si

Referințe

linkuri externe