Fregata clasa Horizon - Horizon-class frigate

Distrugătorul francez Forbin (D620) în curs de desfășurare în Marea Arabiei la 31 mai 2009 (090531-N-9988F-406) .jpg
Distrugătorul francez Forbin , nava principală din clasa Horizon
Prezentare generală a clasei
Nume Clasa Horizon
Constructori Horizon Sas (DCN, Thales, Fincantieri , Finmeccanica - Leonardo-Finmeccanica din 2016), Leonardo din 2017
Operatori
Precedat de
Cost
Construit 2002–2007
În funcțiune 2008
În comision 2007
Planificat 8
Efectuat 4
Anulat 4
Activ 4
Caracteristici generale
Tip Fregată
Deplasare
  • - 7.050 t (6.940 tone lungi; 7.770 tone scurte), încărcare completă
  • - 5,290 t (5,206 tone lungi; 5,831 tone scurte), deplasare ușoară
Lungime
  • - 152.87 m (501 ft 7) LOA
  • - 141,7 m (465 ft) LPP
Grinzi 20,3 m (67 ft)
Proiect
  • - 5,4 m (18 ft)
  • - adâncime 11,8 m (39 ft)
Propulsie
Viteză Peste 29 de noduri (54 km / h; 33 mph)
Gamă
  • 6.100 mile marine (11.000 km) la 18 kn (33 km / h)
  • 3.500 nmi (6.480 km) la 25 de noduri (46 km / h)
Completa Italia: 255 în 1, 2 sau 4 paturi pentru cabină
Echipaj Italia: 236, dintre care: 195 echipaj de bază + 13 membri ai personalului de zbor + 18 alții
Senzori și
sisteme de procesare
Război electronic
și momeli
  • - Elettronica Spa 4100 Nettuno
  • - SIGEN EW
  • - 2 x OTO Melara ODLS-H sistem de lansare momeală
  • - 2 × sistem anti torpile SLAT
Armament
Avioane transportate 1 x AW-101 sau SH90A
Facilități de aviație
  • - Puntea de zbor, 24,8 m × 16,0 m (81,4 ft × 52,5 ft)
  • - Hangar pentru un AW-101 sau NH90 Caïman

Clasa Horizon este o clasă de aer de apărare distrugători în serviciu cu Marina franceză și Marinei italiene , desemnate ca distrugatoare folosind NATO de clasificare. Programul a început ca fregata comună de nouă generație (CNGF) , o colaborare multinațională pentru a produce o nouă generație de fregate de apărare aeriană. În Italia , clasa este cunoscută sub numele de clasa Orizzonte , care se traduce prin „orizont” în franceză și engleză. Marea Britanie s-a alăturat apoi Franței și Italiei în cadrul programului fregatei clasa Horizon; cu toate acestea, diferitele cerințe naționale, argumentele privind partajarea lucrărilor și întârzierile au dus la retragerea Regatului Unit la 26 aprilie 1999 și la lansarea propriului proiect național, distrugătorul de tip 45 .

Fregata multifuncțional FREMM au fost construite folosind aceeași structură ca și companie de proiect Horizon.

Dezvoltare

Informații suplimentare: NFR-90

Franța , Italia și Marea Britanie au emis o cerință comună în 1992, după eșecul proiectului NATO de înlocuire a fregatelor pentru anii 90 (NFR-90). În iulie 1993, cele trei țări au semnat un memorandum de înțelegere pentru o fregată comună de nouă generație (CNGF). Navele urmau să fie înarmate cu sistemul principal anti-rachete aeriene (PAAMS). Marea Britanie intenționa să cumpere douăsprezece nave pentru a înlocui distrugătoarele sale de tip 42 . Franța urma să cumpere patru pentru a înlocui clasa Suffren , iar Italia va cumpăra șase pentru a înlocui navele sale din clasa Andrea Doria și Audace .

Problemele au apărut aproape imediat: problema principală a fost aceea a cerințelor diferite: Franța dorea escorte de război antiaerian (AAW) pentru portavioanele sale , dar era necesară doar o rază limitată din cauza capacității de autoapărare a francezului Charles de Gaulle . Și Italia a cerut doar capacități de apropiere, deoarece în apele sale de origine ale Mării Mediterane navele ar opera sub acoperirea Forțelor Aeriene italiene sau vor fi escortate pentru portavionul său Cavour . Marina Regală , cu toate acestea, a necesitat mai multe nave capabile , care ar putea arunca o mare defensivă „balon“ peste o flotă de operare în zone ostile. Compromisul care a rezolvat în mare măsură această problemă a fost adoptarea unei interfețe radar standard care a permis Franței și Italiei să instaleze radarul matric pasiv multifuncțional cu scanare electronică EMPAR și Marea Britanie să instaleze cel mai capabil SAMPSON radar activ cu matrice scanată electronic - radarul SAMPSON are o rată de date mai mare și un fascicul adaptiv care permite o capacitate mai mare de urmărire a mai multor ținte, detectarea la distanță lungă a țintelor cu RCS scăzut, o rată de alarmă falsă mai mică și o precizie de urmărire generală mai mare.

În martie 1996 s-a convenit ca biroul PAAMS să aibă sediul la Paris și biroul de proiect Project Horizon să aibă sediul la Londra. Acesta din urmă avea să fie responsabil pentru proiectarea navei, comandamentul și controlul acesteia și sistemele de arme secundare. Marea Britanie a acceptat, de asemenea, să contribuie cu 100 de milioane de lire sterline ca recunoaștere a lucrărilor de dezvoltare finalizate deja de Italia și Franța la PAAMS. Construcția va fi realizată de DCN (Franța), GEC-Marconi (Marea Britanie) și Orizzonte (Italia).

Retragerea Marii Britanii

La 26 aprilie 1999, Marea Britanie a anunțat că se retrage din proiectul CNGF pentru a-și urmări propriul design național. În acest moment, proiectul CNGF a întârziat cu cinci ani. Financial Times a rezumat principalele dezacordurile dintre țările partenere:

  • Dimensiunea navei - Așa cum s-a menționat mai sus, cerințele Marii Britanii nu depășeau cele din Franța și Italia. S-a ajuns la un acord, dar Financial Times a raportat că problema „nu a dispărut niciodată în totalitate”.
  • Capacitate - Marea Britanie și-a dorit navele cu o capacitate de apărare a zonei largi datorită experienței sale în războiul Falklands.
  • Structura industrială - Marea Britanie a încercat să folosească cerința sa mai mare pentru a exercita influență; dorința Marii Britanii de a-l vedea numit pe Marconi ca prim contractor a fost acceptată de Franța, dar numai în schimbul faptului că DCN a primit rolul de prim contractor pentru sistemul de gestionare a luptei. Marea Britanie, care dorea ca un consorțiu britanic în domeniul aerospațial să aibă acest rol, nu ar accepta acest lucru.

Distrugătorul de tip 45 rezultat este înarmat cu sistemul de rachete PAAMS și a beneficiat de investiții în proiectul Horizon.

Proiect franco-italian

Italianul Caio Duilio

Franța și Italia și-au continuat colaborarea în cadrul proiectului Horizon. În septembrie 2000, cele două țări au semnat un contract pentru producerea în comun a patru nave, comandând câte două nave care să desfășoare sistemul de rachete PAAMS. Marina italiană a ordonat două unități, Andrea Doria si Caio Duilio , pentru a înlocui Audace clasa. Andrea Doria a fost acceptată pe 22 decembrie 2007 și a primit pavilionul marinei italiene. Capacitatea de funcționare completă a fost atinsă în vara anului 2008. Marina franceză a ordonat două unități, Forbin și Chevalier Paul, să înlocuiască escortele de transport din clasa Suffren . Proiectul a costat Franța 2,16 miliarde EUR (~ 3 miliarde USD) la prețurile din 2009. Alte două Orizonturi au fost anulate; în schimb, cele două fregate din clasa Cassard urmau să fie înlocuite de varianta de apărare antiaeriană FREDA a fregatei polivalente FREMM franco-italiene . Franța a cumpărat pentru navele lor patruzeci de rachete Aster 15 și optzeci Aster 30 . Pe unitățile italiene, cele trei tunuri vor fi actualizate la versiunea super-rapidă David / Strales de 76 mm / 62 Super Rapid Multi Feeding, cu capacitatea de a utiliza proiectilul ghidat DART în rolul antirachetă.

Navele

Nume
Numărul fanionului		 Constructor
Numărul corpului		 Lăsat jos Lansat Comandat Motto
 Marina franceză
Forbin D620 DCNS
Lorient 		4 aprilie 2002 10 martie 2005 Decembrie 2008 Opra Sac Di Sou Kraam
Cavalerul Paul D621 23 octombrie 2003 12 iulie 2006 Iunie 2009 Oser et Vaincre
 Marina italiană
Andrea Doria D 553 Fincantieri
Riva Trigoso
și Muggiano
( La Spezia ) 		6108 19 iulie 2002 15 octombrie 2005 22 decembrie 2007 Altius Tendam
Caio Duilio D 554 6109 19 septembrie 2003 23 octombrie 2007 3 aprilie 2009 Nomen numen

Vezi si

Referințe

linkuri externe